一直加92号的油，加了95号油后感觉汽车发动机声音变小且动力变大了是怎么回事？

汽车涉水后感觉动力不足的原因是：1、空气滤芯堵塞：水进入空气滤芯之后，导致空气滤芯堵塞，发动机进气不足，从而动力不足加速无力。将空气滤芯拆下来更换即可。2、排气管进水：水没过排气管，会有一部分留存在排气管内会影响发动机排气不畅，从而影响到动力。废气带出水分之后，发动机动力就会恢复正常。3、刹车片卡滞：涉水行驶后，刹车片和刹车盘会生锈产生卡滞，行驶时会带来阻力。情况不严重在行驶时依靠高温将锈蚀除掉，如果情况严重则需要更换新的刹车片和刹车盘。如果涉水后立马熄火绝对不要再打点火开关！不然进气歧管内水吸入缸体会导致拉缸，损坏发动机！需要立即拨打救援电话，拖车进场进行检查同时报保险公司。动力不足可能为火花塞或点火线圈湿了，最大可能为涉水导致空气滤请潮湿，进气堵塞，进气量不足，导致动力下降。

可能是发电机轴承或空调压缩机轴承,发电机皮带张紧轮轴承进水后生锈导致。汽车涉水注意事项：观察水情预判水位的高度，判断汽车的底盘是否会碰到水，根据汽车的最大涉水高度来对比汽车是否可以涉水通行，之后稳住油门在低挡模式下匀速驾驶前进；水行驶要谨慎驾驶，不可高速行驶，速度要适当慢些，尤其在转弯的时候会出现水滑现象，导致出现危险。轿车的涉水深度为20到30厘米，SUV为30到60厘米，硬派越野车可以达到70到100厘米。

95号汽油的车可以偶尔加92号的油。偶尔加错汽油标号，只需要用完后换回正确的汽油标号即可，但如长期加错汽油标号，则会有以下影响：建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差；建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。除了在汽车使用手册上查看合适的汽油标号，油箱盖上也会有标明，还可以在油箱盖上查看。通常也可以根据发动机的压缩比决定加的油号，发动机压缩比在8.6-9.9之间的汽车选择92号汽油，发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油，如果压缩比更高，则选择98号汽油，但现在随着一些新技术的使用，不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油，压缩比高也可以调校成用低标号的汽油。因为除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。

换完变速箱油后感觉起步无力的原因：1、因为旧机油使用时间长发生了变质，导致机油的粘度下降，从而使得发动机的运动阻力减少。新机油粘度比旧机油高，所以就会感觉到油耗增加或者动力不足。2、有可能是汽车发动机的原因，发动机的动力不足造成。3、机滤存在故障，堵塞失效，所以一般更换新机油的同时建议连机滤一并换掉。4、发动机润滑系统太久未清洗，导致沉积物多，换新油后将会清洗出一部分杂质使其悬浮于油中，造成机滤堵塞而引发动力不足。5、加机油需要注意加机油量，加机油过多或过少都会引发动力不足，在第二次加机油后会有所改善。

换完变速箱油后感觉起步无力的原因是：1、变速箱油加多了，也就是超过了油尺线，当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，其会造成功率消耗；2、齿轮的搅动导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D挡时，离合器片之间有空气存在就无法压紧，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

加了92的油92号油可以加95号油，但不要长期混加。具体原因如下;1、长期混用不同标号的汽油，将影响汽车点火系统、喷油嘴及火花嘴的使用寿命，使车辆的大修时间提前，建议非必要时刻，不要混加。2、本加92号油的车加95号油一般不会出问题，但是反之就可能导致车辆损坏，汽车如果用低标号的汽油可能引起车辆震，严重时可能导致车辆气门弯曲、气门室盖损坏等问题。

车保养后感觉噪音大了的原因有：1、机油本身的质量存在问题；2、机油加多了；3、机油的型号选择问题，机油的粘度过高或过低噪音都会增高。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。汽车保养的作用有：1、保证车辆处于优良的性能状态；2、提高车辆的效率，降低其零件和轮胎的消耗；3、增加行车安全；4、避免车辆发生问题导致产生危险；5、可以减少噪音和对环境的污染；6、保持车辆外观整洁，防止损伤。

对车和发动机本身没有太大影响。由于92汽油压缩比不高，不能充分利用95汽油特性，出现“滞燃”现象，导致油耗增大。以下是92和95汽油的扩展资料：1、95号汽油和92号汽油的根本区别是辛烷值不同，就是添加的抗爆震剂不同，95号汽油添加的抗爆震剂的比例比92号多。2、压缩比大于9.5的轿车应使用95或92号汽油，目前国产轿车的压缩比基本都在9以上。

假如在本应当增加95号汽油的车辆里加了92号汽油，一两次或许没事，但长时间混合运用，车辆就会呈现爆震的状况。具体介绍如下：1、长时间混合运用会致使发动机积碳增加，油耗增加。如果平常加高标号汽油的汽车，误加了低标号汽油，例如把原先的98号油加成了92号油，则需要引起注意。2、当把高标号汽油加成了低标号汽油时，车辆会出现动力不足、油耗升高等情况，有些车辆的发动机故障灯会报警，甚至出现熄火无法启动的现象。如果误加的汽油标号之间差别较大，车主要及时将油箱中的汽油导出，并及时清洁油箱和油路系统，以减少低油品对发动机的伤害。

一直加95号的油误加92，不会有大的影响，各种标号、型号的汽油混合用，在短期内不会有明显的问题，积碳和油路堵塞都是长期混用所致。遇到这种情况不用过分担心，无需特殊保养，只要在条件允许的情况下，按照车辆本身的要求再次添加相应标号的汽油即可。有些车主认为加高标号油可以提升动力，这种情况是没有必要的，因为发动机的压缩比达不到标准，即使再好的油也不会发生作用。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。汽油外观为透明液体，可燃，馏程为30摄氏度至220摄氏度，主要成分为C5、C12脂肪烃和环烷烃以及一定量芳香烃。

一直加95的油加了92的只是一两次的话是没关系的，但是若是长时间一直混合两种不同标号的汽油则会对行车安全性造成危害。95汽油跟92汽油主要是标号不同，代表它们的辛烷值不同，95的辛烷值更高，防爆性更强。汽车采用什么标号的汽车主要似乎由发动机压缩比决定的，这点在车辆使用说明书上都有详细介绍该车辆需要加什么标号的汽油，有些车型的油盖上都有最低规范的汽油标号提示，严格按照车辆使用说明书要求的标号加油即可。偶尔一两次混合95汽油跟92汽油是没关系的，但若是长期混加则会导致压缩比不够，燃烧不充分，加速无力，滞燃等情况。

大部分发动机加入95#汽油后声音会变小、动力会增加。很多“拿来”的发动机其实是用95#汽油标定的，也就是原本就应该喝95#汽油。但是很多时候为了让汽车更加“平易近人”，于是就建议加注92#或者更高级别的燃油。 这个很容易理解，豪车加95#燃油恐怕没有任何争议。但是平民车型也指定95#汽油恐怕就不一样了，因为燃油标号可能会影响销量，毕竟两者之间有差价、而且有的地区根本没有高标号汽油。所以在硬件不能更改的情况下，通过微调控制软件、调整map图谱后同样可以使用低标号汽油，代价就是动力稍有损失。而一些按照92#汽油标定的发动机，加入95#汽油后动力同样会有所提升，这就是高号汽油抗暴性更强导致的。 为什么不同标号的汽油会影响汽车的动力呢？其实这就与汽车的点火提前角（点火时刻）有关系。点火提前交对发动机的工作性能有着非常大的影响，点火提前角的大小也影响了发动燃烧进程的早晚、最终影响发动机的效率、功率。点火提前角是什么意思呢？火花塞跳火时相对上止点的曲轴转角: 我们都知道发动机是通过燃烧做功推动活塞运动的，混合气进入燃烧室后被火花塞跳火引燃，燃烧时会产生高温高压气体推动活塞做功。而点火角就是混合气被点燃的时机，过早过弯都会影响发动机工作性能。因为混合气燃烧需要一定的时间，至少完全燃烧需要一段时间，哪怕是千分之一秒的时间也会出现延迟效应，毕竟发动机的转速是非常高的，刹那间曲轴已经转过一定的角度，这就是点火提前角存在的原因。活塞刚处在上止点的时候混合气燃烧结束（燃烧室压力达到最大值）是最恰当时机，此时发动机功率最大、油耗最低。但是考虑到燃烧延迟，必须要在活塞到达上止点之前提前点火。那么到底提前多久点火呢？如果点火提前角过大，那么就会出现点火过早、提前点火的情况。这时候活塞还处在上行状态，混合气在压缩行程燃烧会与上行活塞对抗，能量被活塞消耗一部分，燃烧室温度过高散发掉一部分、压力过高导致爆燃爆震，发动机功率自然会下降。 因此最佳点火时刻就是使燃烧室内气体压力在活塞到上止点后10-12°时达到最大值，这时候燃烧产生的热量利用率才能达到最高，发动机功率也是最大的。 如果点火角过小，也就是点火时间过迟、点火晚，例如活塞到达上止点的时候才点火，混合气完全燃烧时活塞已经下行运动，气缸内容积增加压缩比自然就降低了，燃烧压力降低后发动机功率自然也会降低。 说了这么多，点火提前角到底和汽油标号有什么关系呢？其实汽油的辛烷值会影响发动机的点火提前角，发动机并不具备直接检测汽油辛烷值的能力，但是可以间接的感知到汽油辛烷值高低。 辛烷值代表抗暴能力，高标号汽油抗暴能力自然会好一点，高压缩比的发动机必须加注高标号汽油才能发挥出最大功率。如果加注了低标号汽油，ecu仍然按照高标号汽油点火提前角来点火，那么就会出现点火时间过早的现象，低标号汽油燃烧速度快、过程短，活塞上行压缩时就已经燃烧结束，燃烧压力与活塞对抗会产生异常震动，也就是爆震。爆震对发动机有一定的危害，会缩短发动机寿命。这时候爆震传感器就会接收到爆震信号，ecu收到爆震信号后就会减小点火提前角，推迟点火时间。 这就间接的辛烷值检测原理，辛烷值低则发动机会出现爆燃爆震，ecu监测爆燃爆震后就会推迟点火时间。例如在活塞下行时点火，此时燃烧室容积大压缩比降低，这时候点火就不会出现爆燃爆震的情况，但是发动机功率也会有所下降。当检测不到爆震信号时，ecu会逐渐的加大点火提前角，直到发动机出现爆震后再次减小提前角，如此就可以避免爆震同时也可以保证发动机效率。 其实发动机工况不同，最佳点火提前角度也是不一样的。一般情况下转速上升时会加大提前角，负荷增加时需要减小提前角。通常各个工况提前角都提前测试出来（map图）、储存在内存里，工作时直接“查表”调出最佳点火角就可以了，结合爆震传感器后就可以由开环控制过渡到闭环控制，精度更高。 因此一些用高标号标定的发动机，加高标号汽油相当于解开“封印”，发动机燃烧稳定后噪音自然会降低，动力也会有所提升，差别也是最明显的。 而一些年限久远发动机内积碳过多的车型，燃烧室容积有所减小，实际压缩比已经改变，因此加注高标号汽油动力也会感觉到提升。少部分发动机加注高标号汽油会没有任何感觉，尤其是一些以粗犷著称的发动机，开发设计时完全就按照低标号汽油做的（压缩比低），即使加了高标号汽油没有太大差异。 近年来随着发动机技术的提升，材料不断的改进一些小排量发动机通过提高压缩比来提升功率。 因此对高标号汽油比较敏感，加大点火提前角后动力改变也比较明显。 总体来说加注高标号汽油后汽车动力并不会提升一个台阶，也仅仅是稍有改善而已，开了一段时间后可能就感觉不到了!因此不要过分迷信高号汽油，按照说明书加注即可，尤其是在市区内行驶的车辆，加注高标号汽油意义不大。 (出自auto.china.com)

一直加92号的油，前几天加了95号油后感觉汽车发动机声音变小且动力变大了是怎么回事？理论上92号油和95号油的区别仅仅是辛烷值不同，而非汽油本身的纯度和品质，因此只会影响发动机的爆震概率，而不会影响动力表现和续航里程。 但是，理论终究只是理论，实际上确实有很多车主在加了高标号汽油后感觉噪音变小，动力变大了，这又是什么原因呢？主要有以下几种可能性。 1、部分加油站92和95号油品确实有区别虽说理论上92号和95号油的唯一区别只是辛烷值、抗爆震性的不同，但实际上根据一些第三方机构或媒体的说法，在国内部分加油站，两种标号的汽油所含的杂质和添加剂确实不同，高标号的汽油品质更好。由于缺少充分的证据，因此这种说法的真实性我们无法考证，但假设确实如此，那么也可以解释为什么92号油换成95号之后动力表现更好。 2、发动机的燃烧更稳定发动机之所以能够输出动力依靠的是气缸内的活塞运动，汽油被点燃后产生爆炸力向下推活塞，然后多个气缸轮流产生推力就形成了持续的动力。气缸内汽油的燃烧并不是在瞬间完成的，而是需要一定的时间才能完全燃烧。 为了保证做功效率，发动机电脑（ecu）会稍稍将点火的时间提前，预留出汽油燃烧的时间，确保当活塞刚好开始往下推的时候燃烧也同时达到最大值，这就是我们经常听说的“点火提前角”，并且电脑会不断修正点火时间，始终让它保持在最佳状态。不过问题来了，汽油燃烧的速度并不稳定，它会受缸内温度、压力和转速等多方面影响，一旦汽油燃烧速度过快，那么当活塞还在向上压缩的时候就已经遭受到了向下的爆炸力，那么两股力量一对峙，就会造成活塞剧烈震动，形成传说中的“爆震”。 为了避免爆震，发动机会偏向于采用保守策略，不将点火时间提前太多，甚至把点火时间延后，此时虽然爆震避免了，但同时也牺牲了动力。而抗爆震性好越稳定的汽油，燃烧速度就越稳定，也就越能给发动机预留出大的点火提前角调节范围，因此发动机的燃烧效率就越高，动力就越大，噪音就越小。3、车辆原本就应该加95，现在只是从92换回95上面我们已经了解了发动机会自我修正点火提前角。因此如果你的车原本就要求加95号油，但此前由于种种原因一直加的是92号，那么发动机为了避免爆震，就把点火提前角调得比较晚，此时的发动机的工作效率其实是比较低的。而当你突然换回95号汽油，那么发动机就会再次自我修正到正常状态，你就会感觉到动力“提升”了。 4、虽然车辆建议加92号，但发动机的设计却是按照95号标定的还有一种情况是车辆的确只要求加92号油，但其实它的发动机在研发阶段却是按照95或更高标号的汽油标定的，那么就会出现你加了95号油之后，把它的潜力给发挥了出来。这种情况往往发生在一些合资车型上，发动机的硬件设计与海外版的原型车相同，比如缸径、压缩比、材料等等。而国产车企自主研发的发动机则往往不存在这样的问题。5、驾驶习惯和用车环境的影响一个人的开车风格也会在很大程度上影响动力表现。比如车子原本要求加92号油，在常规驾驶时完全是没问题的，但如果车主的开车习惯比较激进，超出了正常的用车情况，比如经常深踩油门飙车或总是在满载的情况下行驶，那么发动机就会经常进入高负荷工况，此时由于92号的抗爆震性不足，导致发动机动力不足，而更换了95号汽油之后反而就更加适合这种激烈的驾驶习惯了。 总而言之，虽然理论上92号和95号油唯一的区别就是辛烷值，但由于现实中还会有很多主观或客观的原因，的确会导致车主在从92换成95之后的确感觉动力提升，噪音变小。也许，这就是理论永远无法替代实践的原因吧！

我来说说我的观点，首先看你的车是推荐加什么标号的油，如果厂家推荐加95号汽油，那么加92号汽油肯定是会有比较明显的区别的，有些车虽然推荐95号汽油，但是用92号汽油也不一定会亮发动机故障灯，大家都知道92号汽油和95号汽油最大的区别就是辛烷值不同，95号汽油辛烷值含量是95%，92号汽油辛烷值含量是92%，推荐用95号汽油的车辆，如果用92号汽油，就会影响发动机的爆震控制，当发动机电脑控制不了发动机的爆震就会亮起发动机故障灯。 △同样的95号汽油，有一瓶是劣质汽油，加进去会导致发动机抖动，导致发动机故障灯亮 而爆震控制就是控制发动机的点火提前角，理论上来讲，只要使用辛烷值高于91%的汽油，一般发动机的电脑是可以控制爆震的，也就是控制点火提前角，而控制点火角度进行控制发动机爆震，控制了点火角度，所以就会影响到发动机的工作效率，会减少发动机的工作负荷率。因此92号汽油和95号汽油就产生了一些细微的差别。 当然这种差别是体现在车辆推荐加95号汽油，但是却总用92号汽油的车辆上，如果厂家推荐92号汽油，而加95号汽油是完全感觉不到什么的，如果有感觉那也是心里作用，也有可能是当地加油站的92号汽油不合格，所以加了95号汽油比较好的，所以出现了这样的感觉，在我修车的这些年中，遇到过蛮多因为汽油质量问题导致发动机故障灯亮自己发动机抖动的。 比如加95号汽油的加到了劣质汽油，导致发动机故障灯亮的，抽汽油出来对比其他车辆的95号汽油后发现有比较明显的区别，换了汽油后就好了，之前有辆车经常反映发动机故障灯亮，处理了两次还是有问题，后面叫他换个加油站，目前几个月没见来了，以前是一个月来一次。 车辆品牌不同，对发动机的控制也不同，有些车加了同样的汽油，有些车辆是不会亮故障灯以及用车感觉不大，有些车设计的比较敏感，稍微用油不对，就可能点亮发动机故障灯，或感觉到车辆明显的不一样。 总之了，厂家推荐92汽油的车辆是完全可以加92号汽油，跟加95号汽油的车辆使用感觉也是没有什么区别的，如果是推荐加95号汽油，而使用92号汽油，那么是可能会有区别的。我自己的车一直都是用92号汽油，偶尔加油没有92号汽油的时候，也会使用95号汽油，刚开始会感觉有点去区别，开着开着发现，还是和92号汽油一个样，完全是心里作用。因为92号汽油比95号汽油便宜，哪怕是好点也是属于正常现象，只要发动机不亮故障灯，那么加的汽油就不会影响到发动机的寿命的。

如果自己的汽车需要使用95汽油自己却加了92汽油，那可以使用一些能够提高汽油辛烷值的汽油添加剂，这样可以提高汽油的稳定性防止发动机工作时出现爆震现象。大家在加油时，一定要为自己的爱车选择正确标号的汽油。不同标号的汽油辛烷值是不同的，标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油稳定性也是越好的。有些汽车的发动机为了防止爆震就需要使用高标号汽油，否则就会导致发动机爆震。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震出现在压缩冲程。发动机处于压缩冲程时，发动机的进气门和排气门都会关闭，此时活塞会向上运行。活塞在向上运行时可燃混合气会被压缩，可燃混合气被压缩后温度和压力都会升高。如果汽油的稳定性不好，那可燃混合气会提前燃烧。提前燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出和燃油经济性。严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。所以，选择正确标号的汽油是非常重要的，并且大家在加油时一定要选择油品较好的大加油站。

车子应该加95号油加了92号汽油，一次半次的在原理上没什么问题，但是不可以长期加92号汽油。原理上讲，错加了低标号的汽油，少量的话对发动机不会产生太大问题，只是会影响到汽车的性能。一般情况下，汽车加什么标号的油，只需按照油箱盖上的提示加油即可，没必要刻意提高汽油标号。汽油标号的意义并不代表杂质上的区别，而是指汽油稳定上的区别，标号越高则稳定性越高。根据汽车的要求使用标号95的汽油，因为标号95型号的汽油在稳定性上满足发动机的使用需要，低于95标号的话可能因为汽油爆燃而损坏发动机。下面说一下一些注意事项：1、使用汽油时，禁止混合使用，掺入煤油和柴油。这样做会加剧爆燃、严重破坏发动机的润滑效果，减短发动机寿命。2、长期存放，已变质的汽油不要使用，因为使用变质汽油会使发动机结胶、积炭严重。3、避免阳光直接照射，并定期清洗油箱和汽油滤清器。总结来看，不管什么车，加油时只需要按照要求，加注对应标号的燃油即可，无需刻意换标号更高的，更不能加注标号低于要求的汽油。

一直加95号的油误加92号汽油，是没事的。误加说明只是偶尔加错一次，汽油偶尔加错一次，对车辆是没有任何影响的，但是如果长期误加，会对汽车造成严重的影响。汽油标号指的是辛烷值，说的是汽油的抗爆性，跟汽油的纯洁程度没有任何关系。92号的汽油，意思是汽油当中含有92%异辛烷，8%正庚烷；95号的汽油，意思是油当中含有95%异辛烷，5%正庚烷。而一辆车该加什么标号的汽油，是由厂家对发动机的调教所决定的。原本加高标号汽油的加了低标号汽油，因为点火过早，就非常可能会出现爆震现象。原本加低标号的汽油加了高标号的汽油，就有可能因为压缩比不够，出现燃烧不充分、加速无力等现象。以上所说的只是理论上的结果，并且有一个前提是长时间使用才会有所说的弊端。现实中，因为国内油品的原因，偶尔误加是没问题的。

车子应该加95号油加了92号汽油，一次半次的在原理上没什么问题，但是不可以长期加92号汽油。原理上讲，错加了低标号的汽油，少量的话对发动机不会产生太大问题，只是会影响到汽车的性能。一般情况下，汽车加什么标号的油，只需按照油箱盖上的提示加油即可，没必要刻意提高汽油标号。汽油标号的意义并不代表杂质上的区别，而是指汽油稳定上的区别，标号越高则稳定性越高。根据汽车的要求使用标号95的汽油，因为标号95型号的汽油在稳定性上满足发动机的使用需要，低于95标号的话可能因为汽油爆燃而损坏发动机。下面说一下一些注意事项：1、使用汽油时，禁止混合使用，掺入煤油和柴油。这样做会加剧爆燃、严重破坏发动机的润滑效果，减短发动机寿命。2、长期存放，已变质的汽油不要使用，因为使用变质汽油会使发动机结胶、积炭严重。3、避免阳光直接照射，并定期清洗油箱和汽油滤清器。总结来看，不管什么车，加油时只需要按照要求，加注对应标号的燃油即可，无需刻意换标号更高的，更不能加注标号低于要求的汽油。