新车行驶速度多少最合适？

直线行驶对车速的要求是不低于30km/h，不高于40km/h，最好车速控制在36km/h，注意方向盘和视野，保持直线行驶。关于操作c1驾照科目二直线行驶速度要注意以下3点：1、关于直线行驶的视野问题：坚持“看远顾近”的原则。意思是既要望得远，也要同时兼顾近处和车辆后方的情况。2、关于直线行驶速度问题：进入直线行驶前，将车速稳定在一个速度上右脚不要再用力，轻轻地放在油门踏板上就可以了。3、关于直线行驶方向盘问题：直线行驶的意思是保持车辆的直线行驶，不是不动方向盘。操作方向盘的技巧，右手要做加速减挡的动作，左手扶稳扶正方向盘。方向盘在行驶的过程中，可以做适量微调，切不可以猛打猛回。

科目三直线行驶共100米，速度需保持在25至35码3挡。车保持车道当前状态下直线行驶，保持车与边线相对平行。其实就在大马路上走直线没什么区别，这次只不过需要开车走直线。速度要求速度应该稳定，速度不能太低或太高，稳住油门，语音播报将宣布直线行驶结束。在开始直线行驶项目之前，需要做好以下几点：1、需调整好心态。一定不要过于紧张，不然右脚踩容易不自觉加重踩油门，导致速度与档位不匹配；同时双手会紧紧握住方向盘，不利于方向盘微调，也容易导致车身偏向用力紧握的一侧。2、摆正车身。听到语音播报前，需将车身提前摆正在正中间车道，避免因过于偏向两侧而压线。3、目视前方。以方向盘中间最高点触发，双眼一直目视前方，能够看多远就尽量看多远，看的越远，车身越正。4、微调方向盘。行驶过程中，可能会因为道路等方面原因，车子会出现微小的偏移，此时需要微调方向盘，微调幅度大概2至3度，切忌不可幅度过大，容易导致车身左右偏移30cm。

汽车燃油箱的额定容量应该控制在燃油箱最大安全容量的百分之九十五。如果车配置表上写着油箱容积为60升，那么实际容积则是63升。多出那3L是国家和汽车厂商出于安全考虑，给油箱留出的余量。加油量准确与否是不能根据油箱的额定容量判断的，燃油汽车的燃油箱是一种容器，不是计量的工具，所以是不能作为判断计量准确与否的依据。不能根据汽车的仪表盘上的油表判断。很多的汽车用油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，传感器将产生的电子信号传递给油表指针，并且显示在油表上面，所以会有很大的误差。另外要注意的是油表在四分之一处的时候，油泵就已经不会浸泡在油里，长期处于这样的环境的话，会缩短油泵寿命。

新车上高速车速控制在100km/h以内即可。新车上高速的须知：最好保持合理的速度行驶，这里说的合理的速度并不是汽车以一个速度、像定速巡航那样跑，而是汽车在行驶时既不要低速行驶，也不要高转速急加速。车速最好控制在100km/h以内，在行驶过程中还要注意观察发动机转速和车速表，发动机转速最好不要超过3000转以上。行驶过程中切忌起步“地板油”、刹车踩到底，紧急制动会使制动系统受到冲击，同时也会加大底盘和发动机的冲击负荷。须知，温柔对待爱车才能长远之计。新手上高速注意事项：要保证车辆的性能良好；能从容地利用油门踏板控制车速；按规定的速度行驶，不随意变更车道，不急刹车，急转方向；注意力要集中，少做小动作（喝水、吃东西、打电话）；熟悉高速路的特点，了解标志、标线的含义。

一般来说，新车在驾驶到5000公里的时候就需要进行一次保养，当然一般4s店在我们的汽车驾驶3000公里的时候就会让我们进行保养，这也是一种比较可行的做法，可以让我们及时的了解车辆的状况，发现问题也就能提前解决，一般首次保养的时候都是免费的，不用花钱，但是如果是超过了首保的规定就需要自费保养了，所以说最好就是在4s店的首保规定时间内进行一次保养，毕竟这也是免费的。新车第一次保养的内容还是比较简单的，一般都是更换一下机油以及滤清器等消耗物品，一般新车第一次保养的时候都是免费的，检查的项目都是比较简单的，保养得时间也就会相对的快一些。

汽车的转换挡在2000到3000转左右最合适。以下是转换挡的介绍：转换挡的要求:掌握合适换挡时机，离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确，换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳，换挡动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失。转换挡的介绍:起步后当车速达到20码，也就是转速1500到2000的时候换2挡，当转速达到2000以上时换3挡，也相当于30码时，当车速达到50码时换4挡。换挡是变速杆操作方法的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。

高架桥的行驶车速不得低于每小时60公里。发生故障处理方法：机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。注意事项：机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外。

视具体情况而定。以下是相关信息：法规：《中华人民共和国高速公路交通管理办法》机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于六十公里。最高时速，小型客车不得高于一百二十公里；大型客车、货运汽车不得高于九十公里；摩托车不得高于八十公里，且不得载人。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。车速：机动车进入高速公路起点后，应当尽快将车速提高到五十公里以上。从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯。驶入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。

其实这个问题没有具体数值，根据车上的轮胎推荐表调节即可。轮胎气压，也称胎压，指的是轮胎内部空气的压强，对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，保持正常胎压很重要。按照热胀冷缩的物理效应，在夏季轮胎胎压要低一些，在2.1-2.4要合适些，在冬季轮胎的胎压要高一些，在2.3-2.6会比较合适。

3000-5000公里。新车首保内容如下：1、检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。2、检查制动器及离合器液面位置。3、检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。4、检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。5、检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况。6、检查汽车前后车灯是否齐全，包括大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯。7、检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。8、检查汽车尾气排放是否达标。

车磨合期开每小时50到80公里。关于新车磨合期的更多资料如下：1、在行驶过程中，一定要控制好驾车的速度；2、在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，注意不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷；3、磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程；4、汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000到1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。

轮胎气压2.4到2.5bar最合适，增强型轮胎气压为2.8到2.9bar，最高轮胎气压不应大于3.5bar。轮胎气压也称胎压，指的是轮胎内部空气的压强，汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低，对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。保持正常胎压很重要，胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，还会导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；胎压过低会使轮胎与路面的摩擦系数增大，油耗上升，还会造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。

标准型车胎压力为2.4到2.5bar，增强型车胎压力为2.8到2.9bar，最高车胎压力不应大于3.5bar。胎压严格意义上指的是轮胎内部空气的压强，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。保持正常胎压很重要，胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，还会导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；胎压过低会使轮胎与路面的摩擦系数增大、油耗上升，还会造成方向盘很沉、易跑偏等不利驾乘安全的因素。

标准型车胎为2.4-2.5bar，增强型车胎为2.8-2.9bar，最高胎压为不应该大于3.5bar。使用的家用轿车轮胎胎压值通常都保持在2.4-2.5bar，汽车轮胎是汽车非常重要的组成部分，轮胎胎压就是车胎的生命，胎压都有最大值和最小值，既不可以超过最大值，不可以超过最小值，不然会干扰行车安全。气候条件不与此同时，胎压也会不一样，在夏季高温状态下，汽车轮胎的胎压可以稍微降低，冬季可以稍微高一些，不管高还是低，都不可以超过一切正常的胎压范围值，由于胎压过高，会使车胎与路面的接触总面积降低，车胎所承受的压力比较大，非常容易对车胎造成一定的伤害，与此同时加剧车胎的磨损，假如碰到路面凸起物或小石子，非常容易引发爆胎。当胎压过低时，车胎与路面的接触总面积会扩大，长期行驶会使车胎内部环境温度上升，还会继续干扰车胎变形，并且还会继续提升汽车油耗，降低车胎适应寿命，因而要随时检查轮胎胎压状况，避免危险状况发生。1、定期维护轮胎压力，按标准值充气;定期维护车胎破损状况，避免爆胎、鼓包和磨损严重，不能用冷水给热的车胎降温，极热的环境温度变化和刺激会加快车胎老化，缩短使用时间，可自然降温；培养优良的驾驶习惯，不要碾压轮胎壁。2、保持胎压一切正常是可以的，无需调整汽车的胎压，更无需提氦气了，因而我们要注意日常的线上保养。

35的速度搭配3档最好，直线行驶的速度不宜过慢，否则车身容易跑偏，如果遇到前方有车辆的时候，可以变道，或者是放慢速度行驶，也要记得操作相应的档位。科目三直线行驶的考核看起来是一个特别简单的项目，但是在考试过程中，也要注意技巧和可能遇到的突发情况处理。要注意开车的时候将目光放远一些，不要只盯着车前方，以便于尽早的规划接下来的操作和路线，判断是否会有行人宠物或是车辆的冲出影响考试。如果同车道前方有车辆的话，要尽早变道处理，或者控制好行驶速度，注意跟车距离不要太近。在直线行驶的时候，如果前方比较宽敞，路况也比较平稳的话，可以稍微加一点速度，35的速度搭配3档是比较好的通过方式，也可以用40码4挡来通过，但要注意保持方向盘稳定，尽量在车道的中间行驶，避免跑偏甚至压线。

在磨合期内车速一般不超过80是最好的：1、新车磨合期一般在2000公里左右，磨合期间是锻炼车子发动机的性能，所以在这期间我们要做好车子各方面的磨合，保养期间做好不要行使高速，控制在最多80码以下；2、操作要稳当，挂挡时离合要踩到底，跑到2000公里后就可以行使高速了，同时你也会感觉车子的力气也稍微大了；3、其实磨合不仅仅适用于发动机，变速箱也是要磨合的，这就是在前100公里之内勤换挡的原因，手动挡的车型相对来说会平稳一点，离合器踩到底换挡，然后再逐渐抬起就完成了一次换挡；4、但是要杜绝离合器踩一半去挂挡，此时不仅挡位非常难挂，并且对变速箱有很严重的伤害。

科目三直线行驶速度不能低于30码，具体如下：1、关于直线的速度，一般来说是要求学员直线行驶跑3挡也就是30码以下；2、方向越慢越容易跑偏，而且时间太长，你可以用40码的直线跑，大约5秒左右就会听到电脑提示结束直线行驶；3、直线行驶速度只能是30-40左右，低-高都要被电脑判挂，实际上，直线行驶并不是所谓的100米后跑计算，考场练车和考试时走直线行驶都是30-40左右的速度。

新车磨合3000公里才是最合适的：1、磨合期初期车的里程一般在500公里以下，这时时速不要太快，要保持在60-70公里，转速不要超过2200转为最佳；2、当里程达到500-1000公里左右为磨合期的中期，时速由60-70提升到90-100公里，转速在2500转以下为最佳。这样可以促进磨合；3、当里程达到1000-1500公里左右就为磨合期的后期，这时时速可以提升到120公里以下，磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就可以了。

新车磨合期3000--5000公里：1、一般汽车的磨合期是1500公里，在这期间不要让发动机的转速过高，而且车速也不能太快，1500公里后才可以跑高速；2、一般常规认为磨合期内发动机转速最好不要超过3000千转以上，车速控制在80公里以内，不要超100公里时速；3、而拉人拉货的也最好是不要满载，大概可以装一半，以免车子负载过大，等过了1500公里后，磨合期结束，就可以正常使用了。

一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，有的火花塞间隙可达1.0mm以上。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电，间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当。1、若是旧火花塞，则必须清除中心电极和侧电极之间的积碳，以确保电极之间跳火连贯，至于工具，可以用任何铁质物品敲击侧电极，直至间隙为一锯条厚度；2、调整火花塞的间隙通常需要一把专业的螺丝刀和厚薄规，把厚薄规往火花塞间隙里塞，塞不进去的时候就需要用螺丝刀把它的侧电极撬开一些，不能太用力，只需轻轻一下就可以；3、然后在测量，直到刚好能塞进去为止。如果很轻易就塞进去了，则需要把火花塞两侧的电极轻轻敲回去一点。