7速湿式双离合变速器的优点和缺点是什么？

7速湿式双离合变速器油建议每6-8万公里更换一次。以下是变速箱的相关介绍:1、双离合变速箱:双离合变速箱是常见的自动变速箱，是在手动变速箱的基础上发展而来的。这款变速箱的结构和手动挡变速箱差不多，只是这款变速箱比手动挡变速箱多了一个离合器和一个换挡操纵机构。2、变速箱分类:千式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油，湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。湿式双离合变速箱散热性能更好，可靠性和耐用性更好。湿式双离合变速箱结构更复杂，成本更高。

湿式双离合有以下4个缺点：1.结构复杂，体积和重量相对较大。2.制造成本也比干式双离合高很多。同时维护起来也比较费时费力，倾析液也要定期更换。3.换挡容易产生顿挫。4.换挡速度慢。湿式双离合是指双离合是大小两组同轴安装在一起的多片离合器。它们都安装在充满液压油的封闭油室内。优点：湿式离合器结构具有较好的调节能力和优良的热熔性，能传递比较大的扭矩。湿式双离合稳定成熟，不仅可以实现快速平顺的换挡，而且由于有机油的帮助散热，可以避免低速过热。

双离合变速箱的优点：换挡直接、动力损失小、燃油消耗低；通过两套离合器相互交替工作，达到无间隙换挡效果。关于双离合变速器的相关信息如下：简介：DCT是英文Dual-Clutch-Transmission的简写，中文直译为双离合变速器;（与DSG直接换挡变速器;相同，但DSG只是大众公司的叫法），因其是通过两套离合器工作，所以一般被称为双离合变速器。作用：离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关;，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

7挡双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速器，又称7速双离合变速器，采用的是湿式离合器。优点：湿式双离合变速箱有着更好的调节能力和优异的热熔性，能够传递比较大的扭矩，并且动力损失更小，传动效率更高。作为驾驶者最直接的感觉就是，切换挡动作极其迅速而且平顺，动力传输过程几乎没有间断，车辆动力性能可以得到完全的发挥。工作特点：湿式离合器是用油液冷却摩擦表面的离合器。这种离合器在接合过程中因滑磨而产生的热量可随时被冷却油液带走，从而有效地控制摩擦表面的温度，还能显著减少摩擦表面的磨损。因此，湿式离合器工作性能稳定，长期使用后压紧力和摩擦系数均变化不大。

7速湿式双离合的通病有换挡速度较迟钝；低速行驶时会有顿挫感；摩擦片易烧损。7速湿式双离合组成部分：湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱，由两个离合器交接换挡的方式，使得湿式双离合变速箱的换挡平顺性。双离合变速器：双离合变速器以传统手动变速箱为基础加入双离合器和电控组件，获得优异的性能表现和良好的燃油经济性，离合变速器有两种，一种是湿式双离合变速器，另一种是干式双离合变速器。

正常情况下，7速湿式双离合的设计使用寿命至少为30万公里，大多可以行驶到25万公里。以下是变速箱相关资料：1、工作原理：变速箱是靠变速箱油来散热、润滑和液力传递。如果变速箱油使用时间过长，肯定会使得变速箱的性能大大下降，变速箱油严重脏污时，还会导致变速箱出现一系列的故障问题。2、不及时换油的危害：不及时换变速箱油，汽车冷车会出现起步无力的现象，其次变速箱油在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。还会导致变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损，也会让车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。

7速湿式双离合每隔6到8万公里更换一次。以下是相关资料：1、工作原理：变速箱是靠变速箱油来散热、润滑和液力传递。如果变速箱油使用时间过长，肯定会使得变速箱的性能大大下降，变速箱油严重脏污时，还会导致变速箱出现一系列的故障问题。2、不及时换油的危害：不及时换变速箱油，汽车冷车会出现起步无力的现象，其次变速箱油在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。还会导致变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损，也会让车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。

双离合变速器干式和湿式的区别主要是：1、连接主动盘和从动盘的介质不一样。湿式双离合变速箱主要是借助油液，而干式双离合变速箱主要依靠空气。2、工作原理不同。湿式双离合变速箱的离合器安装在装有液压油的密封油腔当中，而干式双离合变速箱没有液力系统，它的扭矩通过从动盘的摩擦片进行传递。扩展内容：湿式离合器被称为湿式离合器，因为它用发动机油润湿。发动机油在离合器保持架和配合部件之间提供冷却和润滑。

哈弗H6是格特拉克湿式双离合七速变速箱，1.5T发动机具有行业领先的CVVL技术。CVVL技术主要可实现调整气门开闭时间、气门升程和持续的时间，这样就可保证发动机在不同的工况下，都可获得充足的进气量，从而提高发动机的工作效率。哈弗H6长宽高分别为4610mm、1860mm、1720mm，轴距为2680mm，搭载1.5T与2.0T两款发动机。1.5T发动机最大功率为124kw，峰值扭矩为285nm；2.0T发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为355nm。

长安7速湿式双离合的质量还是不错的，在城市道路中，起步和低速换挡时不会出现明显的顿挫。其动力传输也不错，在急加速的时候没有太强的拉扯感，整体逻辑调校还是较为合理。长安汽车总称为重庆长安汽车股份有限公司，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，也是中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机。

双离合在发动机功率传输上损耗小，所以油耗底，另一方面，双离合变速箱体积小，重量轻。驾驶平顺性非常好，动力衔接流畅，加速性能优异；传动效率很高，换挡时间十分快，节油，这就是双离合的一些优势。我们都清楚有利必有弊，所以双离合也是有他的具有的一些问题的。如果这市区堵车它会连续不断来回切换1至2档，很容易造成离合器片过高温；变速箱过热会引起各种的问题，只不过这也不用太担心。先简单的说一下双离合的含义，双离合车辆指的是车辆有两套离合系统，一个系统在控制奇数档位，一组离合系统在操纵偶数档位，这个时候，车子开始启动了，一套在工作的情况下另外一套在做好准备了，所以无论是降档还是升档，都不会是分开离合器损失动力之后切换，操控起来更加舒适，而且上档换速的情况下链接比较准确，不会像是手动的上顿挫感明显。相较于其他的AT、CVT来说，它的传动效率更高，也就是我们在开车的情况下不会感到明显的顿挫感，而且还能有节油的好处；只不过它的缺点也很明显，后期的维护费用比较高，在堵车路段很容易过热造成损坏等。在其中评价最好的是大众的DSG的双离合变速。双离合变速之前应用于赛车，后来技术发展了才开始全面应用。双离合变速箱的优势是传动损耗小，换挡快更加节油。而且它可承载的扭矩极限更大，房东家马力更加强劲，转化效率更强。所以我们觉得加速快，超车很容易就是双离合的功劳。

哈弗h6的7速湿式双离合变速器是长城汽车自主研发的变速器，在2017年获得“世界十佳变速器”的殊荣。其在稳定性、散热性和燃油经济性中都有不错的表现。哈弗h6的7速湿式双离合变速器采用油液驱动离合器打开和关闭，使其稳定性更加的出色，并且能够承受发动机带来的更大扭矩。以哈弗h6中1.5升排量的涡轮增压高功率版本动力系统为例，7速湿式双离合变速器与1.5升发动机相互配合，最大功率达124kw，最大扭矩可达285N·m，工信部综合油耗只有6.8L/100km。湿式双离合变速器：双离合变速器就是有两个离合片，分别负责奇数挡和偶数挡。而湿式双离合就是通过将离合片浸泡在密封油槽中来吸收其散发的热量，大大提高了其散热性能，从而在换挡速度、油耗、舒适性方面取得更好的表现。

格特拉克是一个变速箱的品牌。7速代表7个挡位。湿式双离合是一个变速箱的种类。格特拉克是全球前四的变速箱品牌，创立于1935年，总部位于德国科隆。特别是格特拉克的双离合变速箱，在市场上是占有一定地位的。自动变速器的齿轮啮合速比分档类似于手动变速器，各挡有相应的速比，目前主要有4挡、5挡、6挡、7挡等。可以这样理解：自动变速箱的7速，就相当于7挡的手动变速箱，只不过把手动变速过程自动化了。变速箱的挡位越多，换挡越平顺，对应车速而匹配的挡位越精细，油耗相对要更经济。湿式双离合是双离合变速箱的一种，另外还有一种是干式双离合。干式双离合和湿式双离合的区别，主要就是两者离合片的工作环境不同。湿式双离合浸泡在油液当中，靠油液散热。干式双离合没有油液，离合器片直接与发动机飞轮接触，靠空气散热。总体而言，湿式双离合的寿命比干式双离合更长，用起来也更加稳定。

湿式双离合变速箱缺点：1、成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型；2、扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够；3、由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此；4、当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒；5、双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重。早期的双离合器变速箱可靠性欠佳。

双离合变速器的优点跟缺点：1、离合变速器的技术关键就在于双离合，也就是有两个离合器，其中一个负责奇数挡（1、3、5、7挡），另一个离合器负责偶数挡（2、4、6挡）；2、可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内，它没有液力变矩器也没有行星齿轮组；3、从齿轮部分乍一看很像一台手动变速器，因为它有同步器，但不同的是它用“双”离合器控制与发动机动力的通断，这两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。

这种变速箱的缺点是换挡速度不如干式双离合变速箱快，并且低速行驶时有些顿挫。但是所有的双离合变速箱在低速行驶时都是有顿挫的，即便湿式双离合变速箱换挡速度不如干式双离合变速箱快，但是与其他变速箱相比，湿式双离合变速箱的换挡速度还是很快的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热性能很好，能承受的扭矩也是比较大的。湿式双离合变速箱的可靠性耐用性也是非常好的。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构是很简单的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的传动效率是很高的，这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的。有很多性能车和超跑都会使用双离合变速箱，性能车和超跑使用双离合变速箱就是因为这种变速箱的传动效率高。双离合变速箱能给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶体验，有很多消费者是非常喜欢这种变速箱的。如果大家对双离合变速箱感兴趣，可以去试驾一下搭载了双离合变速箱的汽车。

格特拉克是一个变速箱的品牌。7速代表7个挡位。湿式双离合是一个变速箱的种类。格特拉克是全球前四的变速箱品牌，创立于1935年，总部位于德国科隆。特别是格特拉克的双离合变速箱，在市场上是占有一定地位的。自动变速器的齿轮啮合速比分档类似于手动变速器，各挡有相应的速比，目前主要有4挡、5挡、6挡、7挡等。可以这样理解：自动变速箱的7速，就相当于7挡的手动变速箱，只不过把手动变速过程自动化了。变速箱的挡位越多，换挡越平顺，对应车速而匹配的挡位越精细，油耗相对要更经济。湿式双离合是双离合变速箱的一种，另外还有一种是干式双离合。干式双离合和湿式双离合的区别，主要就是两者离合片的工作环境不同。湿式双离合浸泡在油液当中，靠油液散热。干式双离合没有油液，离合器片直接与发动机飞轮接触，靠空气散热。总体而言，湿式双离合的寿命比干式双离合更长，用起来也更加稳定。

哈弗h6的7速湿式双离合变速器是长城汽车自主研发的变速器，在2017年获得“世界十佳变速器”的殊荣。其在稳定性、散热性和燃油经济性中都有不错的表现。哈弗h6的7速湿式双离合变速器采用油液驱动离合器打开和关闭，使其稳定性更加的出色，并且能够承受发动机带来的更大扭矩。以哈弗h6中1.5升排量的涡轮增压高功率版本动力系统为例，7速湿式双离合变速器与1.5升发动机相互配合，最大功率达124kw，最大扭矩可达285N·m，工信部综合油耗只有6.8L/100km。湿式双离合变速器：双离合变速器就是有两个离合片，分别负责奇数挡和偶数挡。而湿式双离合就是通过将离合片浸泡在密封油槽中来吸收其散发的热量，大大提高了其散热性能，从而在换挡速度、油耗、舒适性方面取得更好的表现。

格特拉克是全球最大的变速箱制造商，格特拉克7速湿式双离合目前已经更新换代至第三代，目前主要针对横向发动机研发。格特拉克变速箱制造商，目前正在为奥迪、福特、通用以及宝马等超过四十家全球著名汽车制造商提供产品以及技术支持，目前在中国市场，只要是说到双离合变速箱，就会产生不少争议，因为双离合变速箱在降挡时容易产生顿挫感，给驾驶人带来的驾驶感受是可以体会到的，低速顿挫是双离合变速箱的缺点，但这并不影响汽车正常的使用。随着科学技术的进步，双离合变速箱在经过一代又一代的技术更新和换代之后，双离合变速箱已经发展的非常成熟了，同时也在一步步的进行完善，满足用户体验。格特拉克7速湿式双离合有很多优点，比如降低自身变速箱的能耗、起停技术以及滑行功能等，这款发动机目前在奔驰、宝马以及MINI等车型上使用。

格特拉克是一个变速箱的品牌。7速代表7个挡位。湿式双离合是一个变速箱的种类。格特拉克是全球前四的变速箱品牌，创立于1935年，总部位于德国科隆。特别是格特拉克的双离合变速箱，在市场上是占有一定地位的。自动变速器的齿轮啮合速比分档类似于手动变速器，各挡有相应的速比，目前主要有4挡、5挡、6挡、7挡等。可以这样理解：自动变速箱的7速，就相当于7挡的手动变速箱，只不过把手动变速过程自动化了。变速箱的挡位越多，换挡越平顺，对应车速而匹配的挡位越精细，油耗相对要更经济。湿式双离合是双离合变速箱的一种，另外还有一种是干式双离合。干式双离合和湿式双离合的区别，主要就是两者离合片的工作环境不同。湿式双离合浸泡在油液当中，靠油液散热。干式双离合没有油液，离合器片直接与发动机飞轮接触，靠空气散热。总体而言，湿式双离合的寿命比干式双离合更长，用起来也更加稳定。