车用尿素溶液有什么功效？

车用尿素溶液，即柴油机尾气处理液，是无色、透明、清澈的液体，最早在欧洲使用，它被装在尿素罐内，当发现排气管中有氮氧合化物时，尿素罐自动喷出车用尿素，两者在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水排出。车用尿素溶液原理：1、在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2、在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3、每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。车用尿素溶液组成：车用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。

车用尿素桶洗净后是可以用来装一些生活用水，但不建议用来装饮用水，因为一些车用尿素桶可能放置时间比较久，容易被污染，对人体不健康。1、车用尿素桶一般是高密度聚乙烯材质的，这种材料无毒、无味，是很稳定的塑料制品，耐强酸强碱。而正规优质的尿素是没有毒性的，而且易溶于水，是唯一含碳氢化合物的无机化学品。2、车用尿素是SCR方案的必需添加剂，它与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮，从而减少废气浓度，起到保护环境的作用。在购买车用尿素时，注意尿素溶液的选用，车用尿素一般是浓度为32.5%的高纯度尿素溶液，而不是一般的农用尿素兑水而来，农用尿素所含杂质和重金属成分较多，如果使用这样的尿素溶液会使位于消声器里的催化器载体中毒失效，从而损坏催化器载体，维修费用比较昂贵。

车用尿素溶液本身是无毒的。以下是相关的介绍：但这类塑料桶生产中过程中用到一些加工或改性助剂，如填料、稳定助剂或颜料，这些材料成分中含有有害物质，所以，此类塑料桶使用后不能当储物容器或是其它物品。车用尿素：是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。车用尿素溶液有轻微碱性，对人的眼睛呼吸道有一定的刺激性，在使用时注意溅洒到眼睛和皮肤上。如果不小心溅洒到眼睛或者皮肤上，请马上用清水冲洗。尿素水溶液为高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味，虽然带有碱性，但无毒。国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。车用尿素适用范围：必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。车用尿素主要原理：在温度70-75摄氏度时尿素在水溶液中发生水解。在温度30摄氏度以下时尿素重新从水溶液中结晶出来。每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。车用尿素的介绍：重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。

不加车用尿素的后果有污染环境、费油、被检测到会罚款。具体后果介绍如下：不加车用尿素会污染环境：国六SCR车为了统筹颗粒排放性能，提前角都标得靠前，假如不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还要严重。长期没有尿素循环，喷嘴、管路、尿素泵都简单结晶阻塞或许高温损坏，修车十分贵；假如按照法规做，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩，车十分没劲。不加车用尿素会更加费油：若长期不使用尿素，柴油车系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，会使整套系统报废。同时，不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。由于OBD的限扭功能，因此不加尿素的车辆则动力性下降，油耗增加。不加车用尿素被检测到会罚款：现在很多地区有尾气检测点，就像超速检测一样，如果尾气超标被检测到，车辆会进行处罚。

水中含有超标的杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多影响系统正常运作，最后甚至会损坏尿泵，导致SCR系统崩溃。以下是车用尿素溶液的相关介绍：1、性质：车用尿素易溶于水，在20℃时100毫升水中可溶解105克，水溶液呈中性反应。2、生产方法：工业上用液氨和二氧化碳为原料，在高温高压条件下直接合成尿素。

10kg车用尿素溶液是9.17升，密度是1.09。车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素的介绍：适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车。车用尿素是SCR解决操作系统中务必要应用到的易耗品。车配尿素为浓度值在31.8%-33.2%中间的透明全透明液态，关键有32.5%高纯度尿素和67.5%的双蒸水构成。车用尿素主要从工业尿素提纯得来，其主要原理是：在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解；在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来；每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。车配尿素相互配合的是SCR系统软件（可选择性催化剂复原技术性），当柴油机将点燃后的废气排出来发动机燃烧室时，控制器接收到命令，便会让尿素泵从尿素箱提取尿素液态，根据喷咀喷到排汽管道，与有机废气匀称的融合，最终再根据SCR专用型的催化反应过滤装置，这时就能将柴油机关键的排污环境污染汽体NOx及其颗粒物过虑消除。

大货车用尿素溶液的作用：用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低汽车尾气污染程度。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。以下是车用尿素的介绍：1、车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。2、车用尿素溶液是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。

车用尿素对人体无害，因为车用尿素不属于危险化学品，在正常使用下对人体或者环境都无害。以下是相关信息：1、汽车尿素是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成的成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。2、但车用尿素不能长期接触皮肤，因为在高温状态下，车用尿素很容易会游离出氨气，而氨气有一定的腐蚀作用，长期接触皮肤很可能出现色素沉积或者溃疡的现象。

搭载柴油发动机的汽车需要使用尿素溶液，汽油车不需要使用。相关介绍如下：1、尿素溶液可以处理尾气降低尾气中的污染物质。大多数客车，货车，半挂车，卡车等都搭载柴油发动机，这种车大多数都需要添加尿素。2、柴油发动机的工作原理与汽油发动机不一样，汽油发动机在压缩行程结束后，需要用火花塞点燃可燃混合气，这样可燃混合气才会燃烧做功。但是柴油发动机没有火花塞，柴油发动机在压缩行程结束后，不需要依靠火花塞点燃可燃混合气。

汽车主要使用尿素是将废气中的有害氮氧化物还原为氮气和水，以下是车用尿素的作用：1、柴油车尾气中有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机中可以通过技术手段减少颗粒排放。2、在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。3、车上有专门的尿素箱，尿素在这个箱内，只要车运行，就会消耗尿素，所以也要及时补充，一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。

车用尿素溶液的作用是可以在柴油车尾气选择性催化还原系统中，将尾气中的氮氧化合物催化还原成无害的氮气和水排出，从而达到节能环保的功效。需注意的是，车用尿素余量低过百分之二十就得尽快添加车用尿素，否则系统就会限制发动机的运转，而且尾气污染也变得更加严重。车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，主要原理是：1、在温度70到75摄氏度时，尿素在水溶液中发生水解；2、在温度30摄氏度以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来；3、每水解结晶一次，纯度会得到大幅提高。

车用尿素溶液的作用：主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，降低尾气污染程度，多用于柴油车。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，车用尿素溶液是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键因素。

车用尿素溶液是：1、车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成；2、车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键；3、车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。

车用尿素溶液的作用：1、车用尿素溶液是用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度；2、车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成；3、车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键，车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液，将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。

车用尿素溶液的使用方法：1、车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，一般用于柴油车上；2、柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物；3、采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。

车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上：1、柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统；2、汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右；3、具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。

车用尿素液有可兰素，雅琪儿这些牌子。车用尿素液的作用：1、车辆加尿素主要是带有柴油发动机的车，由于柴油发动机排出有害气体氮氧化合物，形成环境污染，人体长时间吸入这种废气，对人体的伤害是很大的；2、为了下降这种损害，所以运用柴油发动机的车就要加尿素，加尿素有一个催化的功用，遇到氮氧化合物就会产生化学反应，把氮氧化合物变成氮气和水然后排出来；3、其是通过SCR系统的智能控制的，当车辆存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。

恐怕很多人还不知道路上跑的大货车除了要加柴油以外还要加尿素。但是这个尿素并不是给发动机燃烧的，而是处理发动机尾气的。 车用尿素有什么用途？ 尿素是用来处理柴油车尾气的 柴油机尾气的特点 柴油机尾气成分和汽油机有所不同，主要是氮氧化物和颗粒物。氮氧化物危害很大，不仅影响环境，更有致癌、影响呼吸道等害处。所以法规对柴油机尾气中氮氧化物的含量要求比较严格。 柴油车怎样使用尿素 柴油机排气系统上有个scr装置，这个装置和汽油机的三元催化器很像，尾气就是在这个地方被处理的。 尿素喷嘴装在scr装置之前的排气管道上，发动机工作时尾气先经过颗粒捕捉器处理掉颗粒物，然后来到喷嘴处，喷射装置利用车辆提供的压缩空气为动力将尿素喷入排气系统内与尾气充分混合并释放出氨气，然后来到scr装置内部开始进行化学反应。经过处理后尾气中的颗粒物含量和氮氧化物含量都降低了。 比如上图中这辆车，带蓝色盖子的就是尿素储液罐，旁边那个银色的大箱子就是scr单元，尾气就是在这里进行处理，降低氮氧化物含量的。我的车需要加尿素吗 尿素处理尾气是柴油车的专利，所有的汽油车都不需要加尿素。因为汽油机尾气中主要污染物为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物，而这三种物质可以互为氧化剂、还原剂，所以汽油机的三元催化器在高温状态下就可以不借助其他助剂进行尾气处理了。而且也不是所有的柴油车都需要加尿素，这在用户手册上会明确指出的。

本身是无毒的。但这类塑料桶生产中过程中用到一些加工或改性助剂，如填料、稳定助剂或颜料，这些材料成分中含有有害物质，所以，此类塑料桶使用后不能当储物容器或是其它物品。车用尿素是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。车用尿素溶液有轻微碱性，对人的眼睛呼吸道有一定的刺激性，在使用时注意溅洒到眼睛和皮肤上。如果不小心溅洒到眼睛或者皮肤上，请马上用清水冲洗。尿素水溶液为高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味，虽然带有碱性，但无毒。