手动挡的车为啥会熄火？

开车为什么会熄火原因有以下几点：1、主要是驾驶技术不够娴熟造成的，需要和车子快速磨合后提高自己的驾驶技术。2、使用质量不达标的油使发动机集碳，需要使用高标高质合格的燃油。3、油路堵了，供油不畅就会熄火。彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。4、当汽车在怠速状态下熄火，主要原因是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢。污垢积存过多，发动机就会怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达就可以了。5、火花塞或者高压包故障，造成1缸或多缸不点火。需要及时更换火花塞。6、发动机高温或润滑不足造成机械损坏。发动机在启动后，油气混合物到达气缸，被向下压的活塞加压点燃，升温膨胀，将活塞推起，如此往复，发动机就不停地工作。如何解决汽车熄火问题：1、防止操作不当造成熄火熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短。2、正确躲避障碍物新手在路上行驶遇到障碍物时，并不是都会正确处理，例如有些驾驶员在路上行驶车速太快，来不及观察路况，看见障碍物时已经距离很近，所以只能从障碍物上面冲过去，这样对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近，这样就无法观察前车之前的路况，当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时，自己就来不及采取正确的行动了，只能紧急转向或制动，这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动，容易出现连环交通事故。究其原因，主要是对路况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情况，将视线放远，在发现障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状况，适时绕开障碍物。3、夜间驾车谨慎行驶作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。夜间光线差，一定要谨慎驾驶，若路面光线较好，行车时使用近光灯;若路面光线很暗，甚至没有路灯，最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特别要注意路边的行人，例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服，这在夜间很不容易被发现，而且他们的听觉和视觉都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。4、练好坡路起步的基本功在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有的事情。有些立交桥的坡度较大，如果没有练好坡路起步的基本功，此时真是寸步难行了。一起步就熄火溜车，后面的车使劲按喇叭，这时你难道能下来推着车走吗?你不想让这种尴尬的情景出现在自己的身上吧，那么只有多做练习，练好坡路起步的基本功。新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合，这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。5、需要停车时应平稳减速。在路上行驶时，如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大，那么这辆车的驾驶员很可能是新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题，总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧急制动或制动力度过大，新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动，可以采取“点制动”的方法缓慢降低车速，在踩制动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可用力过大使车速降得过快。6、掌握好制动距离在不同的路面上制动距离是不同的，在路上行驶时应根据车速情况、路面状况以及气候状况等因素，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说，掌握不好制动距离是正常的，这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。在练习时要把握一个“缓”字，可采用提前制动，缓慢加力的方法，不断摸索制动时刻和制动力大小的最佳匹配。

冷却液会变少有这几种情况：1、冷却系统漏水。解决办法：出现这种情况需要及时去专业的4s店进行维修。2、水箱中用的是纯水。解决办法：只需要把水箱中的纯净水换成冷却液即可。3、未按规定用冷却液或冷却液含有水分太多。解决办法：按照正常冷却液添加的标准进行添加即可。4、自然损耗。汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温状态，一般情况下，防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。解决办法：如果出现了自然损耗，建议去专业维修店进行更换。5、防冻液有泄漏。三四天就少了需要添加，过三四天又少了又要添加，说明这种防冻液有泄漏的地方。解决办法：如果出现了防冻液有泄漏，建议去4S店进行维修防冻液泄露的部分。6、防冻液进入汽缸内参与燃烧。防冻液进入汽缸内参与燃烧，比如缸体裂缝、缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象，缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封就流到了油道里。解决办法：如果防冻液进入汽缸内参与燃烧，那就证明缸垫损坏，建议去找专业人员进行维修。冷却液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，作用是防止在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。冷却液使用的时候要注意不同型号的防冻液不能混合使用，不能在汽车刚行驶后打开水箱盖或放水阀，更换冷却液时要将旧防冻液全部清除，并彻底清洗水箱。

汽车漏水的原因和解决方法：1、汽车防水失效造成的漏水：由于汽车的长期使用可能会出现汽车防水失效的情况，而这些漏水的地方一般在门、行李厢的开关处，导致这些地方漏水的主要原因就是防水胶条老化或者是断裂造成的，雨水就会顺着缝隙进入到车内；解决方法：对于一些使用时间比较长的车子需要及时的对防水胶条进行检查，避免在开车的时候出现漏水的现象。2、排水管被堵而出现漏水：在车上会有很多看不见的排水口，在雨天的时候，雨水基本上都会通过汽车的排水口进行排水，但是有很多车子长期不清理或者是长时间的停放在树下都会导致灰尘、树叶、泥土等杂物被雨水冲到排水管道里，久而久之就会堵塞管道，造成排水不畅通，在雨水比较大的时候就会出现漏水的现象；解决方法：在日常开车的时候需要及时的对汽车的排水口进行检查，避免因为排水堵塞而影响排水，造成一些不必要的损失。3、水箱漏水：水箱盖子没有扣紧或者是水箱橡胶管漏水。解决方法：如果是水箱橡胶管接口处漏水，可以用螺丝刀把橡胶管接头卡子缠几下就可以了。

手动挡汽车正常熄火对车几乎没有什么伤害，但如果经常熄火会有微小的影响。手动挡汽车起步经常熄火对车有损伤，对汽车部件产生影响，正在运转又突然失去动力容易造成剧烈摩擦部件撞击的损伤。熄火后，气缸内会残留比较多的未燃烧的汽油，容易形成积碳。经常熄火后再次打火会影响电瓶的寿命，但如果每次行驶距离远，虽然经常打火但电瓶是处于充满电的状态，也没有什么影响。但是短距离行驶频繁熄火的话，因为每次打火用的电量是很多的，行驶距离近又充不满电，这样电瓶的寿命会大大缩短。此外，还会对机油润滑有影响，长时间过浓的混合气还有可能稀释机油，过浓的混合气中的燃油通过活塞环中的间隙，渗入到机油室，从而影响机油的润滑效果。

马自达塞车来源于一部1997年的影视作品《黑金》中的台词。马自达旗下车型：马自达乘用车全球产品序列包括；SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称昂克塞拉）、Mazda6（一汽轿车称阿特兹）；跑车MX-5。马自达车标：马自达公司与福特公司合作之后，采用新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成M字样。M是MAZDA第一个大写字母，预示着公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。

手动挡什么都不踩不会熄火。起步时要平稳：手动挡汽车起步时要力求平稳，起步时离合器和油门要控制好，离合抬到一半时（隐约感受到车辆抖动），然后轻点油门，这时再同时松手刹或刹车，慢慢的抬起离合，车辆缓慢起步后，走一会儿再换二档，同样也要快踩慢抬离合。坡道起步技巧：如果坡道起步经常熄火，说明离合器还是控制的不好，抬的太快。坡道起步比较训练驾车技术，其实技巧就是控制好离合和油门，离合要稳在快到一半的位置，然后松开手刹和刹车，轻点油门再慢松离合。坡道对离合器抬起来的位置要求很高，抬得快了就容易熄火。

手动挡二档如果踩着离合不会熄火，但是松了就会熄火。手动挡介绍：手动档的汽车一般在出厂时就会在保养手册上标注该车的行驶速度与换挡情况。手动挡汽车的档位速度不一样。汽车行驶的速度与换挡操作对驾驶员来说极其重要，需要非常注意速度与档位的匹配。汽车档位速度范围：一档就是起步的速度，车速一般在0-5km/h，二挡对应的车速在5-20km/h，三挡对应的车速在20-40km/h，四挡对应的车速在40-60km/h，五挡对应的车速在60-100km/h。一般汽车的换挡时机在发动机转速为2000r/min，最好不超过2500r/min。

汽车在没有挂入任何档位的情况下不加油门，但是发动机没有承受负荷，汽车是不会出现熄火。汽车倒车的注意事项：调整好车内的后视镜：由于身高不同，后视镜需要适时进行调整，以免看正后方时视线受阻。特别是开别人的车或单位公车，倒车习惯看车内后视镜的一定要调整好，否则看不清后面。同时兼顾左右两个倒车镜：在倒车时，除了看室内的倒车镜，还要看好左右两边，以免车辆两侧碰到其它车辆或者异物。当然倒车镜也是有盲区，要多角度地来回地看左右后视镜，确保车辆左右都没有障碍物，并且与障碍物保持了一定距离。这就要求根据个人身高、视线的不同调整好后视镜。

手动挡会熄火根本原因是离合没有控制好。如下是相关资料：起步熄火：这个大多是因为左脚离合抬猛，或是右脚油门没跟上。要点是左脚离合要慢慢抬，在没有完全抬起来的时候，右脚就可以轻轻踩油门，稍微给点油。当左脚抬到联动点时，会感觉到汽车有一种要向前蠕动的感觉，这个时候右脚油门跟上，然后左脚完全抬开就可以。驾驶中熄火：大多是因为高挡低速。非常多新手，踩刹车的时候会忘记摘挡，没有挡退回空挡。关于这一点没有什么技巧，就是自己记好，多开几次，自然而然就养成习惯。

发动机冷却液减少原因如下：1、发动机冷却系统漏水，造成冷却液漏光：这种情况需要自己检查一下从散热器开始到冷却水循环泵到发动机进水口到出水口到冷却液管到散热排的冷却循环中是否有漏水点。2、热胀冷缩的原因：冷车的状态发动机冷却液低于最低线，等到发动机运行一段时间后就回到F/L中间，建议在启动发动机前进行检查。3、散热系统中有部分区域存在空气留存：经过一段时间的循环后空气被排出造成冷却液下降。

手动挡憋熄火会伤车，以下介绍原因：1、手动挡憋熄火，发动机会受到一定的冲击，原本旋转得很正常，瞬间熄火，曲轴会受到一定的冲击。2、其次被憋灭火后，气缸内会残留比较多的未燃烧的汽油，容易形成积碳，不过影响比较微小。以下介绍避免手动挡憋熄火的方法：1、以便防止手动挡汽车在起步时被憋熄火，手动挡汽车在起步时应当使用半联动技巧。2、行驶手动挡汽车每次换挡时基本都要将离合器踏板很快地踩到底，这样才可以顺利换挡。

车熄火的原因有：1、使用了劣质的燃油导致发动机产生积碳；2、燃油系统出现故障，包括燃油泵损坏、燃油油道不顺畅、喷油嘴堵塞、燃油压力不正常；3、司机的驾驭技术不熟练、操作不当；4、火花塞或者高压包故障，造成1缸或多缸不点火；5、发动机高温或润滑不足造成机械损坏。发动机在启动后，油气混合物到达气缸，被向下压的活塞加压点燃，升温膨胀，将活塞推起，如此往复，发动机就不停地工作。

车会熄火的原因：驾驶员操作失误，也可能是车辆发生故障。如果车辆在行驶过程中突然熄火，尽最大可能将车稳定住并且不要打方向，视情况带一点制动，直至车停下来。自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。新车（自动挡）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题。

动挡熄火，大体可以分为两大类：汽车本身故障和驾驶员驾驶技术的原因。汽车本身故障涉及的原因太多了，进气系统、点火系统、燃油系统，这三个系统其中的任何一个部位出现问题，都有可能造成熄火，像是火花塞有问题、节气门堵塞等等。对于怠速状态下手动挡汽车熄火问题主要原因空气中灰尘太多，发动机在运作时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有很多污垢，当污垢积存太多时，发动机便会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时便会出现怠速熄火。如何解决手动挡汽车熄火故障？1、高标高质合格的燃油。2、彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。3、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘太多，发动机在运作时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有很多污垢，当污垢积存太多时，发动机便会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时便会出现怠速熄火。解决这个问题方法非常简单：只要清洗怠速马达即可。油路是否畅通，这也容易造成半路熄火。新车长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不使用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能就是由于长期停放造成润滑或电路出现问题。提示：日常用车也需要对爱车进行一些保养，切勿置于一旁而不理，待到长时间后在进行大幅度修理，这样不仅不能保养好你的爱车，还会加速你爱车的衰老。

单纯说熄火这件事，对车伤害非常小，小到可以忽略不计。但是需要注意的一点是，熄火后需要重新点火，如果经常熄火后不断点火，对电瓶的损伤较大。如果行驶距离很短，熄火了多次，这种情况对电瓶的损伤是较大的。因为每次打火用的电量是很多的，行驶距离近又充不满电，这样电瓶的寿命会大大缩短，原本能用五年，这么使用可能就只能用三年了。至于其他方面，弊端有以下几点：熄火是被“憋死”的，与正常的熄火肯定有区别。首先发动机会受到一定的冲击，原本旋转的很正常，忽然给它施加一个很大的力不让它转了，瞬间熄火，因为力来的太突然，所以曲轴会受到一定的冲击。其次就是气缸内会残留比较多的未燃烧的汽油，容易形成积碳。不过影响很小，因为很快就会重新启动，打着火后又被燃烧了。不过，如果熄火之后没有重新启动一直停着，这种情况下气缸内的积碳会增长的特别快。

手动挡刹车踩死车会熄火的：1、在带挡的时候踩刹车要踩离合的，不然就会熄火；2、但是在高速行驶的时候踩刹车是不建议踩离合的，并且不会熄火的；3、空挡踩刹车不需要踩离合。低速行驶先踩离合然后踩刹车，高速行驶先踩刹车，等速度降到足够低再踩离合。

半离合就是让离合片打滑，踩刹车肯定是不会熄火的，不过时间长了，离合片容易损坏或烧坏：1、离合器的主动部分与从动部分的接触面之间的摩擦作用，或利用液体作为传动介质（液力偶合器），或用磁力传动（电磁离合器）传递扭矩；2、这样就可以使两者暂时分离，也可以逐渐结合，在传动过程中一次又一次地产生摩擦，允许两个零件相互转动；3、目前汽车上广泛使用的是弹簧压紧摩擦离合器（简称摩擦离合器）。

看情况了，如果你踩了离合就不会熄火，不踩离合的话就会熄火：1、采用手动换挡机械式变速器（也称手动挡，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆；2、驾驶员选择合适的挡位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失；3、开手动挡汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用挡位，才能真正的省油。

二挡转弯踩刹车会熄火的原因是：刹车踩得太急太重，这一时候车速过低，会影响到汽车熄火而且还可以导致严重的顿挫。当汽车要进到转弯的情况下，要提前将车速调节好，先制动然后才减速，大转弯的情况下要少减速，急转弯的情况下要很快的减速。 遇上比较拥堵的路段要转弯，就必须要挂1挡或是2挡，轻踩离合，借助于车的怠速转弯，与此同时要将脚放在刹车上防止突发事件的发生。 在转弯以前一定要提前发出转向信号，转向的情况下尽最大限度靠道路的左侧，为后车和右转弯的车辆供给方便。

单纯说熄火这件事，对车伤害非常小，小到可以忽略不计。但是需要注意的一点是，熄火后需要重新点火，如果经常熄火后不断点火，对电瓶的损伤较大。如果行驶距离很短，熄火了多次，这种情况对电瓶的损伤是较大的。因为每次打火用的电量是很多的，行驶距离近又充不满电，这样电瓶的寿命会大大缩短，原本能用五年，这么使用可能就只能用三年了。至于其他方面，弊端有以下几点：熄火是被“憋死”的，与正常的熄火肯定有区别。首先发动机会受到一定的冲击，原本旋转的很正常，忽然给它施加一个很大的力不让它转了，瞬间熄火，因为力来的太突然，所以曲轴会受到一定的冲击。其次就是气缸内会残留比较多的未燃烧的汽油，容易形成积碳。不过影响很小，因为很快就会重新启动，打着火后又被燃烧了。不过，如果熄火之后没有重新启动一直停着，这种情况下气缸内的积碳会增长的特别快。