自动挡的车s档是干嘛用的？

自动挡离合器的作用如下：1、使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步。2、暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击。3、当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。相关介绍：自动挡顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡车型的底部只有油门和刹车，没有离合器。相对于手动挡车型，启动时间是更容易。踩下刹车，把它放在D或R挡位上，轻轻踩下油门就可以控制汽车前进或后退。离合器与油门配合不当不会导致汽车窒息，也不用担心上坡路段溜车。

汽车自动挡的1和2是限制低速挡，保证汽车有最大动力输出的挡位。可以在下坡或上坡时使用。汽车变速箱在此挡位时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用。自动档档位详情：自动车档位字母有：P、R、N、D、L、S、M。1、P档。这是长时间停车时使用的档位（驻车档）。2、R档。这是倒车档。这个档位，不管手动挡汽车或是自动挡车都是同样的。3、N档。这是空档。4、D档。这是最常用的前进档。5、S挡。这是运动模式，变速箱可以自由换挡。6、L档。这是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档。7、M挡。这是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后驾驶员可以通过换挡杆和换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。

汽车hold是保持模式的意思，按下该按键后，自动挡变速箱会处于保持模式，仪表盘上的保持模式指示灯点亮。它允许在自动挡汽车的任何一个挡位（prn三挡除外）锁定。汽车hold的作用是根据不同的行驶路况调整较好的行车状态，是为电子驻车的衍生功能，hold键是根据不同的行驶路况调整最佳行车状态的，在不好路面上有效防止变速器频繁换档，在超车时起到强制降档（不升档）的作用。在D档时按下hold键，变速箱将保持在二、三、四档（主要是四档），在3档时按下hold键，将保持在二、三档（主要是三档），在2档时按下hold键，将保持在二档，在1档时按下hold键，将保持在固定一档。使用这个键不会对变速器产生伤害。在以下情况时可以使用hold功能：1、雪地路边起步时，按下hold键，这样变速箱会保持在2挡，起步更平稳；2、连续弯道行车时，在D4挡时按下hold键，进入保持模式，则变速器会一直保持在3挡，不仅会减小变速器的磨损，而且行驶过程中变速箱能连续输出更大的力矩，提高了加速性能，行驶也更平稳；3、山路或者连续的坡道行车，在D4或2挡时，按下hold键进入保持模式，上坡时加速更有力，下坡时牵阻更大更安全，也避免了因变速器频繁换挡造成的磨损。

S档是运动模式，可以延迟汽车的换挡时间，从而让汽车发动机在高转速的状态下运转更长的时间。汽车在高转速低档位的状态下，会获得更大的输出扭矩。S档什么时候使用：S档适用于上坡、超车、越野。对于上坡、超车、越野而言，本身就需要比较强劲的动力。特别是小排量的汽车，如果坡道较陡或车速较快，想要上坡或超车是比较费劲的。此时就可以通过进入S挡去提高扭矩，届时一脚油门下去，车子就会获得较大的瞬时速度。自动挡的其他挡位分别是：1、d挡位是指前进挡；2、r挡位是指倒车挡；3、p挡位是指停车挡；4、l挡位是指低速挡；5、n挡位是指空挡；6、w挡位是指雨雪挡；

m挡在上坡路段的时候才会使用，m指汽车的手动模式，通常只有使用手自一体变速箱或者是双离合变速箱的车型会配备手动驾驶模式。在驾驶汽车的过程中，如果想要切换手动模式的话，只需要将换挡杆向右侧移动即可，变速箱就会自动切换到手动模式，手动模式和自动模式可以来回切换，切换时不需要停车。在上坡路段行驶时，使用手动模式可以限制汽车的挡位，在上坡时也不会像使用自动模式那样频繁跳挡，这样还可以提高汽车的动力，同时还不会损伤变速箱，发动机在这种工作状态下会保持一个比较高的转速。汽车在下坡路段行驶时，使用手动模式可以牵制车速，切换到手动模式之后也不用一直踩着刹车，驾驶起来会更加方便。在驾驶汽车的过程中，如果是想超车的话，同时也可以使用手动模式，切换到手动模式然后先降挡，这时发动机在低挡位高转速状态下运行，汽车的速度可以瞬间提升，更快速地快速地完成超车的动作。

1、m档是手动模式。通过手动将变速箱档杆推向m+或m-，模拟手动换档，但如果转速过高或过低，会启动保护程序自动加减档。2、M——Manual：有些手自一体的车上会出现字母M，表示英文单词“Manual”，中文意思就是“手动、手工、手动挡”。M档，是手自一体挡汽车上的一个档位，不过很多人都不用这个档位。因为开D档车的人觉得麻烦，则不会再用M档；而开手挡的人，则觉得M档没有换挡的驾驶乐趣，所以M档显得比较尴尬。但是M档是个比较综合的档位，你可以用将其当做“运动档”使用，也可以当做“爬坡档”和“下坡档”使用，同时还能够当做“超车档”使用。实现这些功能，完全取决于你是否了解和熟练掌握M档的使用技巧。

S档就是运动挡，在爬坡和超车的时候使用。以下是关于S档的部分介绍：具体含义：S其实就是""sport""的缩写，是汽车的运动模式。注意事项：不要使用S挡长时间跑高速，因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。上车养成系好安全带习惯安全带对于行车安全的重要性已经不言而喻,很多血淋淋的例子已经警示,进入车内一定要系上安全带。但总是有那么一些人觉得安全带限制自己的活动空间、甚至嫌不舒服而不系安全带。

自动挡车s挡是汽车的运动挡，s挡模式下，扭矩输出非常高，并且具有较大的加速度，发动机保持在高转速状态下，换挡时机延迟。s挡多数用在超车、上陡坡、下长坡、堵车路段、清除积碳等方面，但是s挡会造成喷油量增大，使油耗增高，长期挂s挡行驶对发动机和变速箱的伤害比较大。自动挡常见挡位有p挡、n挡、r挡、d挡、l挡、s挡、m挡等，其中p挡是驻车挡，n挡是空挡，d挡是前进挡，比较常用，l挡是低速挡，也叫爬坡挡，s挡是运动挡，也叫运动模式。

S档的含义：S档其实就是指汽车的运动模式，汽车在这种模式下可以随意变换档位，但是因为S档的电脑系统逻辑有点特殊，所以有的时候动力会有点延迟，但是转动的速度还是挺快的，保持的时间也比较长，车主可以充分享受驾驶的乐趣，是一个非常优秀的汽车配件。S档的作用：在S档之后，实时输出的动力会变得很强劲，这一点比普通手动挡要好很多，具体表现为换挡拨片会直接调到红色转速区域，运转效果极其惊人，这种低档位高转速的方式可以让车主明显感受到汽车的背推感，无论是变速还是超速都可以很轻松完成。现实生活中，一些新手司机总是抱怨汽车的动力不够，这种时候就可以尝试用一下S档，产生的效果也是不错的，不过现在并不是每辆汽车上都会有这种装置，像马自达汽车和本田系列就没有，很多人对此也感到非常遗憾。S档缺点：首先就是舒适性差，因为工作的时候转速会提高，而发动机就会因此发生变化，当动力增加之后，汽车就会出现出现晃动的状况；不仅如此，汽车在转弯时底盘也不太平稳，刹车反应也很迟钝，所以车主在这种情况下经常会感觉到头晕和恶心，乘坐的舒适性也大大下降。其次也会让汽车的油耗量变多，因为转速越快，汽车的喷油量也会增加，于是油耗也就自然而然的变多；所以平常尽量不要长时间开启S档，尤其是在高速上长期行驶的时候需要多加注意。会造成变速箱出现磨损，因为S档存在延迟升档，所以就会导致变速箱在短时间内迅速升温，同时也要承担巨大的负荷，虽然这种情况可以减少一部分的积碳，但是久而久之变速箱的寿命也会慢慢减少。

自动挡汽车带m档是手自一体车型，M档是模拟手动档，行驶中D档可以切换到m档，m档也可以切换到D档，以下是关于m档的介绍：1、简介：Mt，手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。2、基本信息：轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。3、作用：手动变速器的传动效率要比自动变速器高，因此驾驶者技术好，手动变速汽车在加速、超车时比自动变速车快，省油。

汽车上的HOLD键是强制换档的意思，根据不同的行驶路况调整最佳行车状态，在不同路面上有效防止变速器频繁换档，在超车时起到强制降档（不升档）的作用。在以下情况，可以使用HOLD功能：1、光滑路面，如在雪地起步时，可以将挡杆放在2处，按下HOLD，这样变速箱会保持在变速比2挡，起步更平稳。2、山路或者连续的坡道行车，在D4或者2挡时，按下HOLD键进入保持模式，上坡时加速更有力；下坡时牵阻更大更安全，也避免了变速器频繁换挡造成的磨损。

自动档车s挡是运动档位，以下是扩展资料：1、在车辆行驶时，需要通过驾驶员自由换挡，不受变速箱自动控制。车辆在低速情况下，能保持很好的动力输出。在高速的情况下，能获取最大动力来行驶。2、在长下坡路段或上坡路段时，可以在s挡同时再按负号可达到较理想的速度，能减少长时间刹车动作。3、在s档运动模式下，会感觉到激情与爆发力。行车电脑和变速箱会进行调整，延迟换挡时机，保持低档位高转速换取更充沛的扭矩。带来直观感受是加速很快，推背感很强，动力随踩随到，操控灵活，但相对油耗会增大。

自动挡2挡和1挡是在下坡或上坡时使用的，是低速挡。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱、双离合变速箱。大部分配备cvt变速箱的汽车都是有低速挡的。at变速箱是一种结构比较复杂的自动变速箱，这也是技术成熟，应用广泛的自动变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭。双离合变速箱位于发动机与变速器之间，通过两套离合器工作。

自动挡2和1档是相当于手动档位的1档和2档，主要用于起步上下坡时的低速档，或者在湿滑路面，保证车辆的稳定性，对发动机有制动功能，不会因为路面状况而速度加快，提高行驶安全性。自动1挡一般适用于交通拥堵或者坡道较大的道路上，其作用才能发挥最大的功能，自动档汽车不需要车主自行根据转速而调整档位，系统会自动根据速度自动挂挡。一般来说，自动档位上的1档是用于启动起步，当车主踩了油门加速后，自动档位会自动挂上2档位，它的作用也可以用于上下坡，可以保证车辆速度维持在1-2档位上，保证车辆的行驶稳定性，利用发动机的低转速阻力，控制车辆速度的同时，车辆也不会熄火，车辆依然可以按照原有的速度继续前进行驶。

hold是autohold功能，这是自动驻车功能，很多车都有自动驻车系统。自动驻车在红绿灯较多并且堵车严重的市区道路内是比较好用的。如果汽车配备了自动驻车系统，那将汽车停稳后就可以自动拉紧手刹，此时驾驶员不需要切换n挡也不需要一直踩着刹车汽车就可以停稳。

n档是空挡，用来断开变速箱的输入轴和输出轴，切断动力传递。无论是自动变速箱还是手动变速箱，基本上都有空挡。P档和N档唯一的区别就是P档有锁定机构。这种锁紧机构在啮合P档时会锁住变速箱的档位，相当于间接锁住车轮。换上P档后，即使车不拉手刹，车也不会动。但如果不把手刹挂N档，车还是能动的。p档和n档的使用场景不一定相同。短时间停车可以使用n档。比如等红灯的时候可以换N挡，停在路边不熄火的时候也可以用N挡。停车、关闭发动机和离开时使用p档。很多车型都有一个安全设计，就是熄火后不挂住P档就拔不出钥匙。这种设计是为了防止司机忘记挂P档，导致车打滑。所以在关发动机和留人的时候用P档，短时间停车用N档。p档使用不当会导致变速箱损坏。汽车完全停下来之前，不要挂P档。这可能会损坏齿轮箱中的锁定机构，并严重损坏齿轮箱外壳。如果变速箱坏了，要花很多钱修理。

这其实是低速挡，2挡和1挡可以在下坡或上坡时使用。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。大部分配备cvt变速箱的汽车是有低速挡的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是一种结构比较复杂的自动变速箱，这也是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性比较好，并且可以承受较大的扭矩。

s就是sport的缩写，sport是运动的意思，挂入s挡之后车子就进入了运动模式。大部分自动挡汽车都是有s挡的，s挡适合在激烈驾驶或超车时使用。挂入s挡之后整个发动机和变速箱的运行模式都会发生改变。挂入s挡后变速箱会保持在较低的挡位不升挡，只有转速到达红线区域时才会升挡。挂入s挡后发动机的转速也会升高，这样可以提供更加迅速的动力响应。但是挂入s挡后油耗也会升高，因为挂入s挡后发动机处于高转速区域的时间会变多。思域是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车在国内的销量是不错的。思域一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。1.0升涡轮增压发动机有125马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时爆发出最大功率，可以在2000到4500转每分钟时爆发出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升涡轮增压四缸发动机有177马力和226牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时爆发出最大功率，可以在1800到5500转每分钟时爆发出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

思域s档位是运动模式，可以自由换挡。发动机保持高速运转，换挡时的时间会比其它模式下较长一点，但可以获得较大的加速度和动能输出。在爬坡和加速超车的情况下，比较有利。使用方法是，直接将换挡杆推入S档位即可。