随着天气变冷,随着温度的降低,电池的活动性会在一定程度上降低。大多数车辆使用的都是铅酸蓄电池。铅酸蓄电池能在25℃的环境温度下正常储存和大幅度放电,而在15℃时,蓄电池的充电和储存容量仅为正常环境的2/3甚至更低。
许多车辆的适配器不根据实际充电电流、电压和其他参数判断车辆是否已充满电,而只是使用计时器。当适配器主动切断电流时,会触发充电桩的判断机制。认为插头已拔出或车辆已满,充电桩主动结束充电。当适配器恢复工作时,没有电源输入。普通插座充电时,由于无论实际充电情况如何,插座都不会保持电源供应,当这种适配器重新工作时,它可以继续有电源输入,以确保有足够的电源给电池充电。