轩逸轮毂孔距是多少？

朗逸轮毂孔距是5X100。以下是关于轮毂孔距的测量方法：4孔：用直尺来测量，以轮毂的中心点为标准，把直尺放在轮毂中心的孔上，接着测量对角两个螺丝的距离。常见的4孔孔距有4X100、4X108、4X114.3。5孔：需要用到专业的测量工具来测对角两个螺丝的距离，并测量相邻两个螺丝的距离。常见的5孔孔距有5X100、5X108、5X114.3、5X112、5X120。

对于斯巴鲁森林人轮胎，原厂2.0车型轮毂为16寸，PCD尺寸为5X100，中心孔CB（直径）为56.1mm，所以不是所有轮毂都适用森林人。PCD尺寸必须是5X100，中心孔CB不能低于56.1mm，如果大于56.1mm，可以通过加装中心孔垫圈的方式使中心孔直径达到56.1mm。斯巴鲁：SUBARU-VIZIV-ADRENALINE-CONCEPT跃然问世，处处张扬着斯巴鲁独特的“BOLDER”设计理念，强健运动外观搭配动感车身线条设计，加速间光影飞驰。独特的车顶设计，为旅途增添一份安心，让驾驶乐趣多一份尽兴。轮毂外形：轮毂与轮胎衔接处白色标志，起步间放射独特美感，顷刻释放内心野性。SUBARU-VIZIV-ADRENALINE-CONCEPT每一处都彰显着硬实力和澎湃活力，激发每一位驾驶者的肾上腺素，到自然旷野中去，释放如风自由的驾驶激情。

福特福克斯轮毂孔距是5×108mm。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。汽车轮毂概述：汽车轮毂属于金属材料制成，长期处于使用状态下被空气中的氧气氧化生锈是一种正常的表现。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护。汽车轮毂概述分类：市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。

轮毂孔距是5×100，机动车辆的轮毂是连接车辆，轮胎和车身非常重要的部分，轮毂如果出现了问题，机动车辆无法行驶，会对行驶造成安全隐患，轮毂正常的改装是允许改装样式以及改装颜色，但不能改变尺寸。轮毂的相关介绍如下：介绍一：轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆筒形、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。介绍二：根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，普通车型的轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废，轮毂的颜色依旧不变。

lc100轮毂孔距为5*114.3。以下是丰田的相关介绍：1、丰田旗下主要车型：卡罗拉，凯美瑞，ES，亚洲龙，RAV4，汉兰达。2、丰田的涉足行业：丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

大众的轮毂孔距是多少具体要看是什么车型，因为每款车的车型不一样相对应轮毂孔距也会有差别，大众的轮毂孔距一般为5X112，包括旗下的CC、POLO、速腾等一系列车型。扩展资料：1、轮毂孔距：轮毂孔距的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以有4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。2、大众标志：大众汽车的德文volkswagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的vw为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“v”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。

十代思域轮毂有16寸17寸两种尺寸。以下是关于思域的相关介绍：1、外观：东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大的改动。2、内饰：东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。3、空间：空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。

奥迪A4L轮毂中心孔66.45mm，ET值38mm，孔距5*112。扩展信息如下：轮毂介绍：轮毂又称轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂轴承有以下三代：第一代：是由双列角接触轴承组成。第二代：在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可以简单地将轴承套到轮轴上用螺母固定。第三代：轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合的。

蒙迪欧轮毂孔距是5乘108，中心孔是63.3，轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁会被腐蚀变形，以致产生安全隐患。蒙迪欧是福特汽车公司在世界多个市场进行销售的一款中型轿车，全系标配8安全气囊、包含前排气囊气帘、膝部气囊和后座左右侧气帘。在车身尺寸方面，蒙迪欧的长宽高分别为4873mm、1852mm、1470mm，轴距为2850mm。

天籁的轮毂孔距是5乘以114.3mm，轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是常说的轮圈或钢圈。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。天籁是nissan旗下的一款主打的中高级豪华轿车，基于日产ffl平台，其前悬挂系统为麦弗逊支柱式，后悬挂系统为全新设计的多连杆式。天籁配备的vdc（车辆动态稳定控制）系统将同时配置的ebd、tsc、abs等安全系统高度地整合，大幅地提高了循迹性及转向稳定性，使得车辆在结冰或湿滑路面上能更有效地避免危险发生，大幅度地提高操纵性和安全性。

轮毂孔距是5*100，机动车辆的轮毂是连接车辆，轮胎和车身非常重要的部分，轮毂如果出现了问题，机动车辆是无法行驶的，会对行驶造成安全隐患，轮毂正常的改装是允许改装样式以及改装颜色，但不能改变尺寸。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。不同品牌不同型号的轮毂，在样式和成型方式上以及材料上都是有一定的区别。

途安轮毂孔距是5*112mm。途安的前轮尺寸均为205\/55R16，后轮的尺寸均为205\/55R16。可以更换17和18寸的轮毂，更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。钢轮毂和合金轮毂的区别如下：1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强；2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈；3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗；4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

日产轩逸轮毂孔距是5x114.3mm。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。钢轮毂和合金轮毂的区别如下：1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强；2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈；3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗；4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

天籁轮毂孔距是5×114.3mm。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。钢轮毂和合金轮毂的区别如下：1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强；2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈；3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗；4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

凯越轮毂孔距是5*114.3mm。凯越轮毂中心孔为56.6mm。别克凯越高配车胎型号是195\/55R15\/85H；其他款型号是185\/65R14\/86H。可以改装16、17寸的轮毂，更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。钢轮毂和合金轮毂的区别如下：1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强；2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈；3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗；4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

明锐轮毂孔距是57.1mm。明锐轮毂尺寸是195\/65-R15、205\/55-R16、225\/45-R17，不同配置所匹配的轮毂大小不一，更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。更换大轮毂的优缺点如下：1、大轮毂的承载能力更强；小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍；2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，明显提高了车辆的过弯性能；3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性；4、大轮毂会降低汽车性能；大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更多的动力消耗，影响加速性能；5、大轮毂会增加油耗；大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积，可以增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗一定程度上会增加。

是5*115mm。君越轮毂孔距是5*115mm。原厂17寸轮毂的低配是235/55r17，使用18寸轮毂的高配是235/50r18以及使用19寸轮毂的顶配是245/45r19。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。钢轮毂和合金轮毂的区别如下： 1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强； 2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈； 3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗；4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。 （中华网汽车auto.china.com原创）

是5*115mm。君越轮毂孔距是5*115mm。原厂17寸轮毂的低配是235/55r17，使用18寸轮毂的高配是235/50r18以及使用19寸轮毂的顶配是245/45r19。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。钢轮毂和合金轮毂的区别如下： 1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强； 2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈； 3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗；4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

孔距是5*120mm君威轮毂孔距是5*120mm。君威1.6t采用的轮毂是225/55r17，2.0t采用的轮毂是245/45r18。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。钢轮毂和合金轮毂的区别如下： 1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强； 2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈； 3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗；4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。 18寸轮毂，5*120mm。

索纳塔轮毂孔距是多少？索纳塔轮毂孔距是5*114.3。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。钢轮毂和合金轮毂的区别如下：1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强;2、钢质轮毂重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈;3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗;4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。