车子费油是什么原因造成的？

碳罐坏了能造成费油。碳罐就是利用活性炭的吸附过滤原理，收集燃油蒸汽，当车辆启动时，碳罐电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管中被再次燃烧。碳罐电磁阀坏了，在车辆没打火前汽油蒸汽就挥发进入气缸内，导致可燃混合气浓度过高，就会出现所说的淹缸，造成二次打火或者打火无力的情况，是非常耗油的。同时由于混合气过浓，造成燃烧不充分，发动机ECU就会经过判断作出修正，出现下次喷油较稀的情况，混合气过稀也是很难燃烧充分的，因此也会导致油耗升高。判断碳罐电磁阀好坏的方法：拨掉接油箱的管子，这时可以感受到碳罐的接头处有吸气现象，并且这种吸气现象是间断性的，频率约为一秒两三次。如果无吸气现象，说明电磁阀卡死在关状态了。如果是连续吸气，就说明卡死在电磁阀开启状态。

1、气节门开度过大。气节门总成出现故障，气节门会不受控制而导致开度过大，发动机转速容易在车辆怠速时突然升高。调整节气门开度，调节进气系统可以解决这一问题。2、喷油嘴故障。喷油嘴滴漏或堵塞，导致无法按照指示进行喷油，造成混合气浓度不当，导致个别气缸压力不够，怠速不稳，更换喷油嘴即可。3、积碳存储过多。长期使用质量较差的汽油、长期低速行驶等不良驾驶习惯都会使得积碳产生加剧，积碳会污染节气门、怠速阀、喷油嘴等部位，导致怠速异常，转速升高，需要及时清洗节气门和怠速马达。4、空调离合器打滑。车辆的空调离合器打滑或者发生损坏容易导致发动机突然失去负荷，会造成发动机转速升高，需要及时去4s店检查并维修。5、发动机输出功率不足。发动机油品质不好会导致发动机输出功率不足，需要添加高品质的机油。6、缸压不够。可能是车辆发动机的缸压不够，需要检查活塞环和活塞的磨损情况，并及时进行维修或更换。7、变速器故障。可能是因为变速器电脑强制降挡造成的或者是变速器内部出现故障导致，需要找专业人员维修变速器。8、怠速开关或怠速控制阀损坏。发动机的怠速开关或怠速控制阀损坏会导致发动机无法正常闭合，转速上升，需要及时更换怠速开关和怠速控制阀。9、进气管线漏气。可能是发动机的进气管线漏气导致车辆的转速升高，需要及时维修进气管线。10、排气系统故障。如果车辆的排气系统出现故障，发动机的转速会突然升高，需要及时去维修厂检查车辆的排气系统。

一、原地怠速时车身抖动，这大多是因为发动机机脚垫老化，可以通过更换机脚垫解决。二、冷车的时候打着火车身抖动，转速表来回上下忽悠转，这就说明节气门脏了，我们只要清洗节气门或怠速马达即可。三、当跑高速的时候，方向盘像筛糠一样抖，这一定是轮胎的动平衡出了问题，我们就要把两个前轮做一下动平衡。四、踩刹车时方向盘抖动，这可能就是因为刹车盘出现了故障，我们就需要更换前轮刹车盘。五、行驶中出现抖动顿挫现象，大部分是点火系统的问题，我们需要更换故障的火花塞。

冬天费油的原因在于发动机燃烧稳定性和效率变差、发动机进入正常工作水温的时间会长、轮胎附着力低解决。有关汽油的信息如下：冬天耗油的正确的做法：改变一些开车的习惯。尽量减少原地热车的时间，选择与车辆使用环境相匹配的机油，在水温没上来之前，避免大脚油门，大脚油门。车玻璃不起雾，就不着急开暖风，提前开暖风，暖风机会把发动机的热量带走，也会增加车辆预热时间。92号汽油换成98号，汽车不会更省油：不同标号的汽油品质不一样，适合的车型也不同，不需要加高标号的汽油。每辆车的油箱盖里都会提醒车主适合什么类型的汽油，只需要按照出厂的提示加油就可以，加油的时候一定要注意，两种油品最好不要混加。

车子突然很费油的原因：火花塞老化、车主总是急加速、长时间怠速时不熄火。火花塞老化：火花塞是点燃汽缸中油气混合物的主要成分。其性能不佳或老化将不可避免地导致发动机疲劳和燃料消耗增加。车主总是急加速：当开车时快速加速会导致轮胎与地面之间的强烈摩擦，加速轮胎磨损并增加燃料消耗。长时间怠速时不熄火：与正常驾驶相比，当汽车空转或刚启动时发动机ECU控制更多的喷油量。如果发动机没有关闭或经常长时间点火则油耗会增加。

以下是车子抖动的原因分析：避震系统问题：车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。节气门问题：对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积碳过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积碳也会导致车辆抖动。

捷达费油的原因如下：1、没有按时保养：如果车辆没有按时保养，没有及时更换空气滤芯、汽油滤芯、火花塞和离合器片等这些部件，就会无形的导致油耗增加。2、部件故障：积碳和电控系统的故障，都会导致油耗增加，例如节气门、怠速阀和喷油器的积碳，更进一步氧传感器、水温传感器信号失准也是费油的一个因素。3、汽车胎压：汽车胎压过低、添加了劣质油品，也会增加车辆的燃油消耗。

汽车烧机油的原因如下：1、积碳：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低机油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。2、气门油封腐蚀老化：气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内的温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。3、空气滤清器堵塞：空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

以下是车辆费油的具体原因分析：1、火花塞：如果使用了一段时间之后，火花塞的嘴部就会出现积碳或者是老化等等问题，也会让点火变得非常不顺畅。严重还会引起汽油燃烧不充分的现象，而且动力也会有一些不足，但是如果想要维持足够动力，这个行车电脑也都会自动地加大喷油量，这也是为什么油耗会增加了一个明显原因，如果是这种现象引起的油耗高，就需要及时更换火花塞就可以。2、氧传感器：还有一个增加油耗的原因，那就是可能是车辆上的氧传感器受到了严重的污染，所以这种情况下就会让氧传感器不能够准确的判别吸气量。那么车辆在运行过程当中，缸内的空气就会出现不足，这个时候燃油的效率也会变得很低，所以也会让汽车的油耗升高。

以下是汽车费油的具体原因：1、受气温影响：气温会导致油耗波动，冬天气温低，油耗都会增大一些。2、车辆长时间未保养：机油和空气滤芯变脏也会导致油耗增大。机油脏导致润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。3、气压不足：气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。4、车辆积碳过多：有积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大。

凯美瑞费油可能是因为发电机积碳多。以下是关于油耗的部分介绍：1、简介：一般是指一百公里汽车汽油的消耗量，是车辆的一个理论指标。2、降低油耗的方法：停车怠速时间越长油耗越大，所以尽量减少怠速停车时间；忌讳急加速和猛踩油门和较低转速下行驶汽车。3、影响油耗的因素：加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，还有承载量、气温和是否开空调等都有影响。

发动机漏油的原因有以下几点：1、设计问题：自身配件质量、材质或工艺不佳或者结构设计存在问题都会造成发动机漏油；夏季发动机温度过高，长期在高温的环境下，油封和胶垫容易发生老化，从而造成密封性降低导致漏油。2、外力作用：紧固螺丝受到热胀冷缩原理的影响，出现拧力不均、松动滑扣的情况；受到外力的磕碰、撞击，发动机内部零件产生变形，导致发动机漏油。

以下是关于车辆费油原因：1、发动机积碳：在城市里走走停停的路况会增加积碳，原地怠速热车的习惯也会增加积碳，很多路况以及驾驶习惯都会增加积碳。积碳过多，会影响节气门的进气量，车变得很容易熄火；积碳还会附着在进气道上，降低进气效率，同时让油气混合变差；严重的积碳还会挤占汽缸容积，同样影响燃烧品质、引起爆震。2、火花塞要换：火花塞负责的是点燃汽缸内的混合气。常年的运转，对其是有消耗会导致点火能量不足，火花不够明亮。汽缸燃烧的时间非常短暂，来不及慢慢点，点燃的一瞬火花的品质直接关系到燃烧的质量以及燃烧完成度。

汽车空调耗油而家用空调耗电。相关介绍如下：1、空调压缩机就是空调的心脏，是空调工作最至关重要的一个零部件，同时它又是整个空调系统中消耗能量最大的部件。传统的燃油汽车上，往往都将压缩机和发动机相连起来，由发动机直接驱动，而不是用电来驱动。这也是开空调会耗油而不是耗电的原因。2、汽车空调和家用空调一样是个大功率电器。汽车空调压缩机在正常工作情况下，其功率往往都会在2kw以上，一般的汽车蓄电池为12V，普通蓄电池根本带不起功率这么大的空调压缩机，而现在随着汽车配置越来越好，车载用电器越来越多，都靠这块蓄电池提供用电。

车子费油的原因有很多，不仅仅是氧传感器的问题，如若车子费油就更换氧传感器是一种很不科学的做法。车子费油的原因有以下几点： 1、发动机积碳：积碳过多会影响节气门的进气量，发动机容易熄火；积碳会附着在进气道，降低进气效率，使油气混合变差。2、火花塞损坏：火花塞负责点燃气缸内的混合气体，火花塞损毁会导致点火能量不足。3、氧传感器损坏：氧传感器在车辆排气管部位，负责检测尾气中的氧含量，氧传感器是一个比较耐久的原件，新车不必考虑更换。 4、“三滤”没有及时更换：“三滤”昌时间不更换，会造成脏物堵塞，造成混合气燃烧不充分，发动机积碳增加，从而造成油耗增加。 

车子转速太高的原因：1、进气系统出现故障，节气门开度突然变大；2、缸压不够，检查活塞环和活塞磨损；3、机油的问题；4、空调离合器打滑或者发生损坏，发动机突然失去负荷造成转速升高；5、变速器电脑强制降挡造成的或者变速器内部出现故障；6、发动机输出功率不足。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。

如果车辆出现发动机故障灯亮,发动机抖动的话，说明发动机的混合气未达到理想的空燃比。最简便的方法是通过专用的检测仪器检测发动机系统里面的故障码，依据故障存储的内容，进行检修排查。导致这种现象的常见原因有：1火花塞由于长时间没有更换间隙过大或有积碳，内部损坏等情况导致；2其中一个气缸的点火线圈损坏，导致这个气缸不能正常工作；3汽油泵内部短路，使低压燃油不能正常达到供应汽油压力导致发动机抖动或者熄火；4发动机进气系统有漏气的情况，造成发动机抖动；5冷车状态下，节气门，气门，活塞顶部积碳过多导致；6发动机其中一个缸，由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死，没有缸压，导致发动机抖动。