油箱盖没拧紧 发动机故障灯会亮吗？

油箱盖没拧紧没有提示，所以要多加小心，仔细确认。油箱盖没拧紧故障灯不会亮，故障灯只会因为发动机内部故障才会亮。当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。油箱盖没关很有可能发生以下危险：1、可能着火：油箱盖打开状态，外界产生的火星一旦掉入油箱中，很可能着火。2、发动机进水：忘记关闭油箱盖，如果下雨或者下火，雨水很容易进入油箱，导致发动机进水。3、引来偷油贼：这种事情时有发生，有车友加油后油箱盖忘关，在小区过夜之后油少了一半。

油箱盖如果没有拧紧的话，是不会导致故障灯亮起的，一般情况下只有车辆内部出现了问题，才会导致故障灯闪烁。如果车辆的发动机出现异常，车辆自行诊断系统很难找到故障根源的时候，故障灯就会亮起，这个时候就要依靠专业人员的检查才能确定故障的产生部位。发动机故障灯亮起的原因：1、发动机停止转动或者转速太慢的时候，例如电池存电不足，电极桩被氧化等等都会导致发动机故障灯亮起。想要找到具体的故障部位，还需要依靠技术人员进行检测和判断。2、点火系统出现问题。当点火线圈无法正常工作，导致高压火花没办法正常产生的时候，发动机因此也会出现异常，这个时候故障灯就会亮起。当车主发现故障灯亮起的时候，应该及时到汽修店进行检查，还能避免汽车后续出现更多的问题。

油会挥发，但是挥发量极少。因为油箱不是一个全密封的装置。为了考虑加油的时候不会有呛油现象，所以油箱设置了一根通风管道跟活性炭罐相连，而活性炭罐上也有管路是直接通往大气的，因为经过了炭罐，所以不会对大气引起污染的。汽车油箱加满油的危害：1、漏油易引发火灾。2、堵塞通气孔通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的'情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的。3、对碳罐构成危害碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。如果加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害。4、汽油挥发易致癌活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，汽油味一直围绕在车内。时间久了，会对乘车人身体造成伤害。油箱标注的容积并非实际最大容积，而是最大合理容积。普通油箱可以在标注容积外，多加注百分之10到百分之15的汽柴油。以60升油箱为例，最多可加到75升。汽车生产厂家提示油箱容量为60升，是考虑到油品的膨胀系数，存油不超过60升比较合理，以给温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间，同时保障油箱在使用过程中的安全。安全的燃油箱加油量准确与否，不能根据油箱的额定容量判断。汽车燃油箱是一种容器，不是计量器具，不能作为判断计量准确与否的依据，根据国家有关强制性标准的要求，汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的百分之95。燃油表也有误差不能根据汽车仪表盘上的油表判断，大部分汽车用油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，传感器将产生的电子信号传递给油表指针，并显示在油表上，其误差较大，油表盘上的刻线并不能准确地反映油箱内的存油量。提醒广大车主，由于汽油加到油箱口部，多余原油会进入原油蒸发系统管路，造成混合气过浓，对发动机造成损坏，因此加油时尽量不要超过汽车说明书上标注的安全容量，以免造成安全隐患。

一般来说，油箱盖没拧紧故障灯不会亮，故障灯只会因为发动机内部故障才会亮。如果车辆的发动机出现异常，车辆自行诊断系统很难找到故障根源的时候，故障灯就会亮起，这个时候就要依靠专业人员的检查才能确定故障的产生部位。那么，一般哪些情况故障灯会亮起呢?1.汽油品质差，不达标：车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。2.氧传感器故障：氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。所以新车的故障灯亮，不妨查看一下氧传感器插头是否松动。3.水温传感器损坏：在发动机水温低时，水温表水温传感器输入ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定，如果此时水温传感器不发生冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常。同样，如果暖机后发出冷机信息，则将使空燃比变浓，发动机工作也不正常。当然还有其他原因也会导致故障灯闪亮，如火花塞积碳，发动机缺缸、爆震等，具体问题还得靠专用的电脑读取故障码才能进行判断。

如果未拧紧燃油箱盖，发动机故障指示灯将不亮。发动机故障指示灯亮起的原因如下：1、起动系统故障使发动机无法转动或转动过慢：包括蓄电池储能不足、电极柱夹松动或电极柱严重氧化、主保险丝断路或点火开关故障；2、点火系统故障：包括点火线圈工作不良，导致高压火花微弱或无火花，点火器故障，点火时间不正确。当汽车发动机工作异常且自诊断系统没有故障代码输出时，需要依靠操作员的检查和判断来确定故障的性质和位置。

如果车辆出现发动机故障灯亮，说明发动机的混合气未达到理想的空燃比。最简便的方法是通过专用的检测仪器检测发动机系统里面的故障码，依据故障存储的内容，进行检修排查。导致这种现象的常见原因有：积碳问题：火花塞由于长时间没有更换间隙过大或有积碳，内部损坏等情况导致。损坏问题：其中一个气缸的点火线圈损坏，导致这个气缸不能正常工作。

排气管进水发动机故障灯会亮。排气管的作用是：将发动机燃烧后产生的废气排出，减震降噪，延长排气消声系统寿命。排气管保养的注意事项是：冬季冷车启动时关闭阻风门启动发动机，热车后将阻风门及时打开，禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或装饰物品会影响发动机及消声器的散热，不要长时间大负荷低挡位行驶，会对发动机及消声器造成损害，避免长时间原地高转速轰油门。排气管进水的后果：排气管进水会造成发动机进水的严重后果，如果只是排气管进了水，要尽快把积水排除，以免水中的杂质堵塞三元摧化器或损坏氧传感器，排水只要加大油门，用排气将水喷出即可。排气管进水可能导致排气堵塞，排气不畅会导致发动机熄火，但此时发动机未必会进水，只是俗称的憋灭，这种情况不需要担心，只要等水流出之后，就可以继续启动。由于水的压缩性远不如油，所以如果一定量的水进入缸内加上比较大的压力，容易将发动机的连杆打断，甚至击穿活塞，也容易混合在机油中迅速导致机油失效，最终发动机拉缸

发动机轻微进水故障灯会亮。自动变速箱进水维修。夏天雨水较多，车辆经常涉水，清洗车辆次数也随之增多，为了降温还要经常使用空调等，这样可能就会出现自动波箱内部进水,不小心就会导致自动变速箱故障的发生，根据自动变速箱的进水程度不同，维修的价格也会有所区别。关于变速箱的相关信息如下：简介：变更转速比和运动方向的装置。用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

汽油非常容易挥发，油箱盖没有关会造成汽油从油箱盖出口挥发掉，汽油会消耗很快，如果遇到下雨会导致油箱进水，如果是在炎热的天气，由于汽油挥发，极容易引燃或者造成火灾的危险。关于汽车油箱的相关信息如下：1、简介：汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。2、设计原理：利用汽车运行时发动机产生的热能，在发动机，油箱，水箱间增设一套热循环系统。将原单一油箱设计成由主油箱、副油箱组成的组合式油箱。

油箱盖子没有拧紧不会导致发动机故障灯亮起。灯只会因为发动机内部故障才会亮。以下是关于油箱的介绍：1、简介：汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。2、原理：利用汽车运行时发动机产生的热能，在发动机，油箱，水箱间增设一套热循环系统。3、分类：铁油箱，铝合金油箱，随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。尤其是在注重环保工作的今天。在重卡方面，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点。

油箱盖没拧紧通常没有提示，所以加完油最好自己确认一下开关是否旋紧，盖子是否关闭，加完油或上车后观察下后视镜，毕竟安全要放在第一位。关于汽车油箱的相关信息如下：1、简介：汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。2、设计原理：利用汽车运行时发动机产生的热能，在发动机，油箱，水箱间增设一套热循环系统。将原单一油箱设计成由主油箱、副油箱组成的组合式油箱。

缺机油不会引起发动机故障灯亮，但会引起机油灯亮。发动机故障灯亮起的原因有：燃烧状态不好、燃油质量不好、发动机内部有积碳、电脑检测故障、氧传感器故障等。以下是关于机油灯亮的介绍：1、缺机油会引起机油灯亮，当发现仪表盘机油指示灯亮起，应立即到4S店进行检修，否则可能会加剧发动机的磨损，严重时甚至会对发动机造成不可逆的伤害。机油粘度过大也会造成机油灯亮起。2、机油的粘度与机油的品质息息相关，粘度越高，机油的抗高温性越强，反之亦然。但并不是说粘度越大越好，应该使用和发动机相匹配的机油牌号。

防冻液少了发动机故障灯不会亮。判断是否缺少防冻液的方法：观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液，当然也不排除是因为缸内温度过高而。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线（MIN），不可继续行驶，需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位位置，防冻液缺不缺需看刻度，如防冻液低于最低水位，说明缺少防冻液。防冻液更换的方法：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

氧传感器坏了发动机故障灯会亮，此时应该立即更换损坏的氧传感器。氧传感器是用来检测尾气中的氧含量的，如果这个部件损坏了，会导致ecu无法接收到信号，这样ecu就无法准确调整空燃比了。氧传感器是汽车上的标准配置，其是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，其是目前较佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。

这样会导致四个问题，第一就是安全问题，没拧紧遇到明火容易导致爆炸。第二就是油耗问题，会挥发大量有。第三就是污染问题，会挥发有害气体。第四就是车辆问题，会污染腐蚀到部分电路跟线管。油箱盖是汽车上用于储备汽车的盖子，是方形的的，材质是不锈钢，密封性非常好，一般是汽车的尾部。通常只要拧到听见咔的一声就表示油箱盖已经拧紧了。现代轿车的后备箱以及油箱盖开关都是设计在驾驶室内就能够控制的，给车主带来很大的便利性。当发现油箱盖打不开的时候，可以从后备箱入手，拆下后备箱内覆盖油箱的衬板，就能够看到锁止结构，这个时候不停的拉动拉线就能够轻易打开油箱了。

机油盖没拧紧会造成机油的消耗量过度，会导致机油内部增加水分，严重情况会导致机油窜出，导致发动机因缺少机油而出现问题，导致曲轴箱内的压力过大，最终会导致发动机出现故障。机动车的机油盖在更换机油之后，要拧紧，如果没有拧紧可能会导致机油溢出，溢出之后会影响发动机的使用，而且还会存在一定的安全隐患，一旦机油溢出流淌在车辆的线路上面，很容易引起车辆出现短路的情况，严重的时候还会引起才车辆的自然，在更换机油之后，要仔细检查机盖是否拧紧。

油箱盖没拧紧故障灯不会亮，故障灯只会因为发动机内部故障才会亮。当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，就需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。故障产生的可能原因：1，起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；电路总保险丝断；点火开关故障；起动机故障；起动线路断路或线路连接器接触不良。2，点火系统故障：点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；点火器故障；点火时间不正确。3，燃油喷射系统故障：油箱内没有燃油；燃油泵不工作或泵油压力过低；燃油管泄漏变形；断路继电器断开；燃油压力调节器工作不良；燃油滤清器过脏。

发动机高温故障灯是不会亮起来的：1、但是水温高过时水温指示灯（报警灯）会亮起，提示驾驶员发动机温度过高，继续行驶会导致发动机损坏；2、汽车一直高温有很多原因，主要原因就是冷却系统出了故障。最常见的就是冷却液不足、丢失，水泵损坏不循环、节温器失效、缸体水道堵塞、散热风扇不转、缸垫冲坏等；3、例如冷却液不足、慢性泄露后发动机缸体内没有冷却液散热后温度自然升高，和锅内没有水一个原理。高温时不要贸然打开水箱盖子，要用手捏一下上水管是否胀气，胀气消失后方可以打开，防止烫伤。

氧传感器损坏后会导致发动机故障灯亮，此时应该立即更换损坏的氧传感器。氧传感器是用来检测尾气中的氧含量的，如果这个部件损坏了，会导致ecu无法接收到信号，这样ecu就无法准确调整空燃比了。汽车上都是有氧传感器的，这是一个非常重要的传感器。在发动机排气管的头段上有三元催化器，三元催化器是用来净化尾气的。氧传感器就安装在三元催化器附近，大多数汽车在三元催化器的前面有一个氧传感器，在三元催化器的后面也有一个氧传感器。三元催化前面的氧传感器主要是用来将信号反馈给ecu让ecu调整空燃比的。三元催化器后面的氧传感器主要是用来检测三元催化是否能正常工作的。如果前面的氧传感器和后面的氧传感器传给ecu的信号是相同的，那就代表三元催化失效了。如果三元催化器失效了，那仪表盘上的故障灯也会亮。出现这种情况后应该立即更换三元催化器。如果三元催化器失效了，那会导致发动机的尾气排放超标，这样会导致年检时汽车无法通过检测。更换全新三元催化器的费用是很高的。

机油盖没有拧紧可能会造成机油过度消耗。发动机在正常工作时温度很高，这时候一部分机油会变成机油蒸汽，如果机油盖没有拧紧，那么机油蒸汽会从机油盖窜出。在发动机运行时，一部分气体可能会穿过活塞环进入曲轴箱，那么曲轴箱内压强就会变大，这样会导致活塞难以向下运行。如果把曲轴箱内的废气直接排放进大气中，这样会污染环境。所以工程师设计了曲轴箱通风系统，这样在曲轴箱内的压强过大时，曲轴箱通风系统就会把曲轴箱内的废气重新导入燃烧室内进行燃烧。曲轴箱通风系统都会配备油气分离器，因为曲轴箱内的废气中含有机油蒸汽，油气分离器需要把机油蒸汽分离出来，然后把剩下的废气重新导入燃烧室。油气分离器如果出现故障，那么会导致发动机烧机油。所以在添加机油后，一定要把机油盖拧紧，否则一部分机油蒸汽会直接从机油盖窜出。有些车烧机油并不是活塞环与汽缸壁之间的间隙过大，而是因为油气分离器损坏，还可能是曲轴箱设计不合理导致的。油气分离器长时间使用可能损坏，这也算是一个易损部件。