进气超出期望值说明进气系统出现问题,这会影响混合气的比例。
1、节气门的开上:节气门开上越小,把气时活塞形成的抽吸群作用越大,把气歧管吸力越大,真空上越大,即进气管压力越小(把气歧管的吸力和她此刻的吸力是相反的);
2、发动机转速度:发动机转速度越高,把气时活塞形成的抽吸群作用越大,把气歧管吸力越大,真空上越大,即把气歧管压力越小;
3、密封性能:包把气歧管和气破的密封性能,密封性能越好,把气歧管吸力越大,真空上越大,即把气歧管压力越小;
4、把气歧管压力与发动机背有什么关系?前面提到把气歧管压力与节气门开,发动机转速度,密封性能有关是。而密封性能和发动机亏有关是;而节气门开上和转速则与发动机工作状态有关是节气门开上增大…把气歧管吸力变小…把气歧管压力变大-真空上小高进气歧管压力代表着发动机一个相对开大的背,把气歧管压力升高代表发动机背增大;
5、分析节气门开上——吸管!压力,比较:压力过高进气歧管压力过高说明把气歧管吸力过小,能报这个故障就是因为把气歧管的压力大标准值大,前面提到影响把气歧管压力大小的三个因素,分析来说,一说一,有二说节气门开上变大了(忽略这个因素)二说发动机怠速度的转速度比低,可以考虑删除一下发动机的调校值,三就是密封性能,这是最重要的地方,要看把气歧管有无损坏和发动机涵道的密封圈是别安装好。如果再不行!的话,就只能怀疑绝对压力传感器的损坏;
6、试着分析节气门开上——吸管!压力,比较:压力过下来并讲出解决方法把气歧管压力传感器有信号线和乘铁丝,如果信号线乘铁会造成妨碍值增大,电压增高。如果信号线短路或断路,会旺季一提速度不上,急加油熄火。如果传感器老化,会造成进气压力不正常。