重负荷防冻液家用车可以用吗？

夏天可以用防冻液，防冻液不仅仅是冬天用的，可以在全年使用。防冻液本身具备耐高温性能，发动机运行时水温过高时会容易损坏，但防冻液可以帮助发动机降温。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。此外，防冻液还具有防冰、防锈、防垢、防腐的能力，从而最大程度地保护发动机冷却系统。夏天冷却液蒸发快，需要检查冷却液是否短缺。如遇短缺，应及时补充同一品牌的防冻液，不得补充其他品牌的防冻液或水。冰点和沸点是选择防冻液时最重要的因素。特别注意冰点的要求，一般选择最低温度在10度以下的防冻液。其次，注意防冻液的沸点。一般防冻液的沸点在108度左右，但有些发动机的温度可以达到110度。所以在选择防冻液时，选择沸点较高的防冻液。防冻液的更换步骤是：1、打开车辆的发动机舱盖，在右上角可以看到防冻液的储液壶；2、打开水箱下的防冻液塞子，排出旧防冻液；3、加入新防冻液，拧紧盖子，防冻液更换完成。

重负荷工业齿轮油型号分为150#、220#、320#、460#号齿轮油，常见的品牌有斯兰卡、长城、昆仑、美孚、壳牌齿轮油。重负荷工业齿轮油主要性能：负载能力高。在苛刻作业条件下对齿轮具有突出的抗擦伤保护，延长设备使用寿命。良好的热氧化安定性，油品使用寿命长。良好的防腐、防锈能力，对轴承不起魔蚀作用。应用范围：重负荷工业齿轮油适用各种采用循环或飞溅润滑方法的工业齿轮润滑。特别适合于中重负荷或冲击性负荷条件下的齿轮润滑。如：冶金、化纤、煤矿、化肥和水泥等设备中具有重负荷(齿面接触应力大于1100Mpa)的齿轮传动装置的润滑。循环式或油浴式的润滑方式均适合。储存条件：密封状态下置于室内通风干燥处，避免阳光直射、高温烘烤、火焰及强氧化剂等，最小存储期为36个月。在不使用时，请保持密封状态。

轮胎载荷指数是轮胎载荷指数，是轮胎在规定的使用条件下所能承受的最大载荷的数字代码。轮胎的负荷指数在70-109之间，代表最大负荷值335-1030kg。如果超过了轮胎的最大承载能力，轮胎不会马上损坏，但是长时间超载会使轮胎疲劳，长时间使用会缩短轮胎的使用寿命。在严重情况下，可能会发生爆胎。汽车轮胎的保养非常重要。建议车主开车时一定要注意自己的驾驶习惯，在路况较差的道路上行驶时不要突然刹车。行车过程中，汽车应及时观察汽车胎压，及时处理问题。每天检查一次轮胎，主要是看轮胎上有没有杂物，因为这些都是影响轮胎使用寿命的因素。长时间停车时，不要把车停在外面，防止阳光照射，因为长时间的阳光照射会损坏轮胎，导致轮胎老化。汽车行驶到10000公里左右时，要及时保养轮胎，定期保养可以延长轮胎的使用寿命。

重负荷防冻液可用于汽车，但不能与FD、YF和其他类型的冷却液混合使用。重负荷防冻液主要用于矿山、水电、公路、铁路等建设中工作负荷大、运行时间长的重型车辆。因此，重型发动机一般设计为强化程度高、缸压高、输出功率大、燃烧产生的热量多，因此冷却系统的热负荷大。由于重型发动机对工作负荷系数、工作循环、可靠性和耐久性要求较高，且采用湿式钢套结构，对冷却防冻液提出了更严格的要求。与轻负荷发动机冷却液防冻剂相比，重负荷防冻液防冻剂提出了更高的标准。

夏天可以用防冻液，其不仅仅是冬天用的，防冻液应该在全年使用。防冻液本身具备耐高温性能，发动机运行时水温过高时会容易损坏，但防冻液可以帮助发动机降温。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢、防腐蚀等优良性能。

履带吊能带负荷行走。履带吊的带载行走可以达到100%的额定起重机的荷载。履带吊负荷行走的要求：正常情况下，履带吊带载行走的最大起重量是不允许超过额定最大起重量的70%。起重机履带吊应具有的功能：应具有带载行驶功能，当地面坡度不大于0.5%，行驶速度小于0.5km/h，臂架位于行驶方向正前方。起重机直线行走时，起重机应能吊起相应工况100%额定起重量的荷载。

重负荷工业齿轮油型号是GL一5，800w一90。以下是有关重负荷工业齿轮油型号的介绍：1、简介：重负荷工业齿轮油适用各种采用循环或飞溅润滑方法的工业齿轮润滑。特别适合于中重负荷或冲击性负荷条件下的齿轮润滑。如：冶金、化纤、煤矿、化肥和水泥等各种工业设备的齿轮部位。2、推荐应用：重负荷工业齿轮油适用各种采用循环或飞溅润滑方法的工业齿轮润滑。特别适合于中重负荷或冲击性负荷条件下的齿轮润滑。如：冶金、化纤、煤矿、化肥和水泥等各种工业设备的齿轮部位。

重负荷齿轮油型号规格是220齿轮油。以下是关于加油站的相关介绍：1、加油站的简介：加油站是指为汽车和别的机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。2、在加油站的注意事项：由于加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，故加油站以“安全”为第一准则。加油站内严禁烟火，严禁从事可能产生火花性质的作业，严禁向汽车的汽化器及油桶内加注汽油，所有车站进站加油时须先熄火，严禁一切危险品入站。

中负荷齿轮油和重负荷齿轮油的区别有用途不同，成分不同。用途不同：齿轮油也分工业用油和车用油，如斯卡兰重负荷齿轮油用于采矿设备、水泥厂、球磨机、辊磨机、破碎机、输送机、窑炉、绞车、机床及海运设备等工业型减速齿轮箱，中负荷齿轮油使用条件达不到工业型减速齿轮箱的要求，所以大多用于车用型减速齿轮箱。成分不同：齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。主要的成分区别是各厂使用的基础油不一样，齿轮油用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油答应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。

重负荷工业齿轮油型号是环保型密炼机油和轴承循环油。以下是关于工业齿轮油的相关介绍：1、定义：工业齿轮油，用于润滑正、斜、人字、锥齿轮和蜗轮蜗杆。2、分类：（1）闭式齿轮油，普通齿轮油用于轻负荷运转的齿轮润滑;极压齿轮油中含较多极压抗磨剂，用于中、重负荷或有冲击负荷的齿轮润滑，多用于冶金工业，一般均沿用美国齿轮厂商协会和美国钢铁公司的规格。（2）开式齿轮油，粘度高，粘附力强。用重质润滑油加沥青或聚合物粘附剂调制，为使用方便可加稀释剂。（3）蜗轮蜗杆油，用精制石油润滑油或合成油加适量脂肪或油性剂调成。

在紧急情况下，防冻液和水加一起可以用，但长期使用加水的防东液对汽车会有极大的危害，具体如下：1、防冻液加水会导致防冻液的沸点降低。水的沸点为100度，而防冻液的沸点一般都在110度以上，当防冻液加入水以后，相当于稀释防冻液，此时它的沸点就会相应的降低，而这就有可能带来“开锅”的现象。2、防冻液加水会导致防冻液的冰点升高。水的冰点为0度，而现在市场上防冻液的冰点一般都在零下25度以下。当防冻液加入以后，它的冰点相反会相应的上升，如果碰到比较寒冷的天气，防冻液会造成“结冰"现象，从而造成水箱或散热器损害，造成漏液、渗液现象的发生。3、防冻液加水会降低防冻液的防锈防腐蚀性能。防冻液的防锈防腐蚀性能是由于其中有一些添加剂，当防冻液加水后，添加剂的防锈防腐蚀功能会下降，此时散热器内就容易产生“水垢"，或者是发生散热器“腐蚀”导致漏液、渗液现象的发生。

重负荷车辆齿轮油大概在5万公里左右换一次：1、按原汽车工业受前苏联的影响普通齿轮油粘度分为20、26、30号3个级别；双曲线齿轮油分为18号、22号、26号、28号4个级别。现在国内按质量分为三类：普通车辆齿轮油（CLC）、中等负荷车辆齿轮油（CLD）、重负荷车辆齿轮油（CLE）、防滑（LSD），按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度级别常标为：75W、75W\/90、80W\/90、85W\/90、90、85W\/140和140七个粘度等级；2、美国石油学会从性能上将齿轮油分为：GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六类。其性能水平顺序逐级递增。较GL-4、GL-5两类用得较多。近年来API还提出了两种新使用性能分类规格，一种是适应于超负荷、高温条件下的PG-1（150℃左右），适合如某些重卡或公交汽车；3、另一种适用于有高偏置的重负荷条件下的PG-2；如某些特殊的重卡及后一级传驱动的车辆。这两种新规还特别要求能满足对清净分散性、密封寿命与同步啮合腐蚀极限的更高要求。

齿轮油的更换频率少于机油，一般在6万km左右换一次；齿轮油的作用：1、润滑传动系统，减少齿轮及其它运动部件的磨损，保证传动系统正常运动，延长使用寿命；2、减少齿伦传动仆的摩擦和传动损失，提高机械效率；3、冷却传动机件。齿轮传动，由于齿面接触摩擦会产生大量热量，如不及时散发掉，就会在齿面局部造成高温，严重的还会造成烧蚀和粘接。齿轮油在循环润滑过程中不断将热量带走，通过空气与传动机构壳体散发出去，保证传动机件正常工作；4、防止腐蚀与锈蚀，降低齿面冲击与传动噪声，齿轮油有洗涤作用，能不断将结在齿轮表面的污染物和固体颗粒冲洗干净。

这要看你漏了多少，主要看你跑的时候水温到哪，如果水温不是很高就没有任何问题，把水加上试试：1、“防冻液”即发动机冷却液，是汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质。防冻液的主要功能是，在寒冷冬季停车时，防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，而在夏季温度较高时，则能有效防沸，避免出现开锅现象。汽车防冻液作用大，直接影响汽车的性能和使用寿命；2、防冻液就是以前水的代替品。因为冬天冷，0度水就结冰了。而防冻液的冰点很低，不会结冰。其一，防冻液不含水碱，长期使用不会造成水道堵塞；其二，防冻液含有特殊的添加剂，可以防锈防腐，保护冷却系统；3、另外，防冻液的沸点可以达到120摄氏度，而水的沸点只有100摄氏度，因此，加防冻液可以有效地防止开锅。所以，最好一直坚持使用防冻液，当然，如果车在外面抛锚，将水作为冷却液短期使用也不会有什么问题。

原车防冻液可以用三年：1、防冻液的作用主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器、冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是汽车发动机不可或缺的一种液体；2、一般车型2年或4万公里更换一次就可以了！像一些豪华车型，防冻液的更换周期甚至达到了10年或20万公里。由此可见，实际上防冻液的更换周期很长，车主只要按照用户手册上的期限更换即可；3、千万不要听4S店里的忽悠，经常去更换防冻液。由于南北方温度差异较大，所以选择适宜自己爱车的防冻液还是很有必要的。南方建议使用-25度的防冻液，北方则建议使用-45度的，以保证汽车在极寒条件下正常工作。

原车的防冻液更换周期：1、汽车防冻液是用来加入水箱中的，由于防冻液的沸点高达120度，耐低温零下40-60度，所以用来代替水作为汽车水箱中的液体；2、汽车防冻液的保质期一般是2年，所以我们要2年一更换防冻液，或汽车行驶3万多公里更换一次；3、汽车行驶不到3万公里或防冻液更换时间不到2年期间，我们如果发现防冻液叶面不够最低限，我们要去4S店添加或自己添加也可以。

汽车防冻液是每一辆汽车都要要用的，它可以很好的保护我们的汽车不会被冻伤，不管是对于汽车的外部还是内部，都非常的有作用：1、但汽车防冻液是有保质期的，到了时间之后就需要及时更换，如果更换不及时，汽车还有可能被冻坏，到时候损失会非常大；2、汽车防冻液一般的保质期是两年，两年之后就需要及时时更换。也有一些人选择用注入水的方法来延长防冻液的使用时间，但这种方法是非常不可取的；3、因为防冻液已经使用了两年，这时候在加水的话，水中的杂质会影响防冻液，很容易出现严重的质量问题。

防冻液不能换颜色，因为原厂的防冻液有固定的的颜色，换颜色的话可能会导致防冻液无法发挥功能。防冻液的种类：1、乙二醇防冻液，乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合；2、混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降；3、二甘醇防冻液，二甘醇—水防冻液，不易挥发和着火，对金属腐蚀性也较小，但二甘醇降低冰点的效果比乙二醇低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇的用量大，同时热传导效率下降。有不少厂家为了降低成本，会将乙二醇和二甘醇混用。

防冻液可以用矿泉水替代吗？如果冷却液发生了亏损的话，首先确认发动机冷却系统是否存在泄露的情况。初步检查完毕后可以进行添加。但不建议直接加水，最好买一桶防冻液兑水添加。如果是在应急的状态下或缺失冷却液不多的情况下，可以添加纯净水，但尽量不要添加自来水。在后期保养维修车辆的时候要，一定要检查冷却液的冰点状态，是否符合标准。因为冷却液在冬天具有防冻防冻，夏天具有防沸的功能，此外还有防腐蚀、防止水垢，避免降低散热器散热等作用。大部分车型的冷却液，是用水和乙二醇冷却液混合而成。如果冷却液中水含量过多的话，会导致冷却液防冻和散热等功能失效。在维修和检查防冻液的过程中，检查防冻液是否变质变色，一般防冻液的更换周期为2年或4到6万公里。请根据车辆的实际情况，考虑是否进行更换。