什么是三元催化器？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
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三效催化剂是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。它能将汽车尾气中排放的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。
1、当高温汽车尾气通过净化装置时，三效催化剂中的净化器会提高CO、HC和NOx的活性，促使它们进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体；
2、HC化合物在高温下氧化为水（H20）和二氧化碳；
3、氮氧化物被还原为氮和氧。这三种有害气体变成无害气体来净化汽车尾气。
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发布时间：2023-10-16 16:16:57
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什么是排量,什么是油耗
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什么是三元催化器？
三效催化剂是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。它能将汽车尾气中排放的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。1、当高温汽车尾气通过净化装置时，三效催化剂中的净化器会提高CO、HC和NOx的活性，促使它们进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体；2、HC化合物在高温下氧化为水（H20）和二氧化碳；3、氮氧化物被还原为氮和氧。这三种有害气体变成无害气体来净化汽车尾气。
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两厢车，三厢车指的是汽车的结构。三厢车是指汽车结构分为发动机舱，驾驶舱，行李舱三部分，三厢车的代表车型有桑塔纳，捷达，现代等等。两厢车是指汽车结构分为发动机舱和驾驶舱+行李舱两部分，驾驶舱和行李舱结合在一起。两厢车的代表车型有SUV，飞度，吉普，奥拓等等。拓展资料：1、两厢车的优点：是空间能力好，后排座椅靠背一放倒，就能形成一个非常可观的装载空间。两厢车的缺点是结构安全性差，由于后备箱和驾驶舱连通，原来可以加固车身结构的分隔就被取消。2、三厢车的优点：是造型好看，中国人有一种传统观念是“有头有尾”，两厢车没有突出来的后备箱，给人的感觉就像是没屁股。而三厢车的缺点就是后备箱空间有限，而且空间的拓展能力很一般。
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什么是c1什么是c2？
c1和c2的区别在于平时训练和考试的车型不同。c1为手动挡小型车驾照，c2为自动挡小型车驾照。c照可以驾驶小型手动挡和自动挡汽车，c2照只能驾驶小型自动挡汽车。以下是相关介绍：c2照考试流程与c1照完全相同，也要经过科目一到科目四的各项考试，不同的是平时训练和考试的车型。c1照是用手动挡汽车，多为桑塔纳、皮卡等车型，c2照是用自动挡汽车，以捷达、爱丽舍居多。自动挡的汽车没有离合器，不需要进行换挡，并且很少出现熄火的问题，所以考试难度也降低了不少。考c1照以后两种汽车都可以驾驶，并且学费相对较低，还可以增驾a3照和b2照，驾校针对c1课程配备的教练车和考试车也比较齐全，所以大多数人都会直接选择c1照。
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三元催化器是什么东西？
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。以下是具体介绍：功能作用：三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。设计原理：当高温度的尾气排放根据净化处理设备时，三元催化器中的净化剂将提高CO、HC和NOx三种气体的活力，促进其开展一定的空气氧化-复原化学变化，在其中CO在持续高温下空气氧化变成没有颜色、无毒性的二氧化碳气体；NOx转变成氮气和氧气。三种有害物质转变成无毒汽体，使尾气排放得到净化处理。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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什么是三元催化器具有什么作用？
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。以下是三元催化器的相关介绍：1、简介：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它能将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。2、作用：将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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什么是刹车什么是油门？
汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。相关介绍：1、油门：油门，又称"风门"，"节气门"。是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。2、刹车：就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。
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什么是油门什么是刹车？
自动挡的车型最左边是刹车，最右边是油门；手动挡的车型中间是刹车，最右边是油门。关于刹车和油门的更多资料如下：1、刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。2、油门又称风门、节气门。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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三元催化器是哪个？
三元催化器安装在汽车排气系统中，是最重要的机外净化装置。这种催化器可同时将汽车尾气中的各种主要有害物质转化为无害物质。它可以将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器使用中，应注意得问题：1、勿用含铅汽油。2、勿长期急速运转。3、勿让发动机转速忽快忽慢。4、点火时间勿太迟。5、不要长时间拔出高压线试火。6、测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油。7、发现有气缸工作不良时，应及时停车检查、排除故障。8、避免混合气偏浓的诸多因素，如喷油器关闭不严，燃油压力调节器失效、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。9、催化转化器只要正确使用，一般不需要维护，故不要随便拆卸，如需更换时一定要与发动机匹配。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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三元催化器是什么？
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器的组成：三元催化器一般是由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成。壳体由不锈钢制成，防止氧化皮脱落，从而造成载体的堵塞。减振层由衬垫或者钢丝网垫组成，起到密封、保温和固定载体的作用，并且为了防止振动、受热变形等因素对载体造成损害，衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成，最后用粘接剂粘好。载体由蜂窝状的陶瓷材料制作而成，也有不少用金属（含不锈钢）材料。催化剂由铂、铑、钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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什么是两厢车什么是三厢车
从侧面看三厢车分成前、中、后三部分，前面指的是发动机舱，中间指的是驾驶舱部分，后面指的是后行李舱部分。从侧面看两厢车共分成前、后两个部分，前面指的是发动机舱部分，后面指的是驾驶舱部分。车辆后排座椅放倒后，和后备箱无障碍连通的就是两厢车。三厢车后靠背是借助螺栓固定无法直接放倒。三厢车指的是车身结构由三个互相封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢各自为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车一开始是为了安置汽车的发动机而生产的。简单地说，所说的三厢车通常是指平常常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车。两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，而且发动机独立的布置形式。这种布局形式能提高车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因而多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具有了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送很多大型家电和家庭用品。
发布时间：2022-12-21 10:50:06
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什么是汽油什么是机油
大家都知道汽油和机油不一样，但却不清楚这两者的区别是什么。下面就给大家解释一下。首先是汽油，汽油作为一种起驱动作用的燃料，在生活中至关重要。常见的汽车、摩托车、快艇、直升飞机等交通工具，都是依靠汽油燃烧驱动的。而机油，是一种润滑油，它的润滑作用能够减少发动机的摩擦，还能防锈减震，对于汽车也很重要。其实汽油不仅能够用来烧，它还有清洁作用，干洗店就会用汽油来清洗沾了其他油污的衣服。不要觉得奇怪，这是因为除了车用汽油，还有一种溶剂汽油。衣服上的油污、油墨，地毯上沾的机油、油漆、颜料、脏东西都可以被溶剂汽油溶解。除了清洁，汽油还有萃取作用，可以用来生产食用油。市场上那种标着“浸出油”的食用油，就是从汽油中萃取出来的。
发布时间：2021-11-10 16:42:47
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三元催化器的作用?
三元催化器的作用：1、三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化；2、主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中；3、称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置；
发布时间：2021-04-28 16:35:05
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三元催化器检测?
检测三元催化器方法如下：1、人工检测法；用橡胶皮锤敲打三元催化器，听有无散碎的杂物声，如有这种声音则证明三元催化器内部的蜂窝陶瓷体破碎必须更换三元催化器；如无杂碎声应该检侧它是不是堵塞了，如果出现堵塞将严重影响发动机的动力，可用检侧进气歧管真空度法进行检查；2、怠速试验法检查；让发动机怠速运转用尾气检测仪检查CO值，当发动机正常工作时，CO典型值应为0.5%-1%，如有带二次燃烧的CO值几乎为0，但最大不应该超过0.3%否则为三元催化器故障；另外根据经验分析怠速时NOx排放量也对判断有所帮助，通常怠速运转时NOx的百分率应不高于100，而在中高稳定工况时应不高于1000，过高就有可能是三元催化器有故障了；3、红外温度计测量法；在正常情况下，三元催化器的出口温度比发动机进气口温度高38度，在怠速时器温度也相差10%，如果出口与进口温度没有差别或出口低于进口温度，则说明三元催化器没有发生氧化反应；此时应该检查二次空气喷射泵是否有故障，若没有就说明三元催化器已经损坏。
发布时间：2021-04-27 10:25:03
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三元催化器是什么东西?
三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化主要是用三元催化器：1、三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置；2、三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应；3、其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化；前提是还有氧气可用，空燃比要合理。
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