固特异和普利司通哪个好?

固特异的特点是抓地力很强,适合高转速和高扭力引擎.细密的纹路和优质的轮胎皮使得固特异轮胎在越野车上大受欢迎.尤其是在雨天和雪地\沙石路上行驶更电的得心应手而锦湖轮胎的特点是轮胎皮比较柔软,适合路况好的地段.在路况好的路段行驶时没有太多颠簸的感觉.然而这个特点使得该轮胎的寿命在相同情况下远远低于固特异,表现在耐磨上.同样行驶在有轻微沙石的路面,1000KM以内就可以看出固特异轮胎的磨损程度低于锦湖.虽然在高速上的感觉是锦湖好一点,然而安全上来说固特异就大大的占了优势。

马牌轮胎好，轮胎相关介绍如下：轮胎作用：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。轮胎分类：按照结构可分为子午线轮胎、斜交轮胎；按照花纹可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎。

德国马牌比较适合家用，其以全天的安全系数和可靠性而出名，低噪声，自洗性强。非常高的瞬间过载水平，灵巧的操纵回复和转弯可靠性，干湿度地面优越的刹车踏板特性，全世界仅有批准的以车速360千米行驶的道路车胎，加载吉尼斯记录。固特异和马牌轮胎哪个好马牌轮胎静音舒适。固特异的车胎牢固耐用；固特异和德国马牌这2种车胎都各有优点，可以按照自己的需求来选购。固特异则偏重于耐磨损，当然噪音控制的也不错。固特异它的车胎特别的牢固，它始终主推的是耐用耐磨损，因此它的沟纹都比较深，而且车胎的很多地方也是加厚的，不仅如此，它还拥有很多高科技，比如高碳分子链结构，还有一些我们看不见的高科技，都使得固特异更加的耐磨损。德国马牌这个车胎主推是静音，而不少车企也是会选择这样的车胎，让汽车增加豪华感，但是马牌轮胎也有一定的缺点，她的优点是静音舒适，缺点便是耐磨性，抓地力较差。固特异和马牌轮胎的区别德国马牌的静音舒适性能使得它比较适合家用。其以全天的安全系数和可靠性而出名，低噪声，自洗性强。非常高的瞬间过载水平，灵巧的操纵回复和转弯可靠性，干湿度地面优越的刹车踏板特性，是全世界仅有批准的以车速360千米行驶的道路车胎，被加载吉尼斯记录。而固特异则偏重于耐磨损，在静音舒适性上不及德国马牌。只不过固特异的车胎很牢固，它所主推的特性便是耐磨损，因此它在沟纹的设计上会比较深，而且还对车胎胎体进行了加厚处理，不仅如此，它还采用了多项技术及采用独特的胎面配方，使得固特异更加的耐磨损。

冬季轮胎普利司通和米其林的对比：1、轮胎是多项性能的有机结合体，其性能指标包括抓地能力、转向能力、行驶舒适性、耐磨性等。这些指标会存在一定的矛盾，就比如舒适性跟操作性，抓地性跟耐磨性等等性能就是不能两者同时表现优异。只能说某一点特别优异其他不太差。从这个角度来讲，米其林轮胎就较有优势；2、米其林走的是高端路线，旗下产品有的侧重于舒适宁静，有的侧重于运动性和操纵性，具有特点的同时综合性也不差，高舒适性，环保节油，刹车和低噪音这些都比普利司通要好，但价格上和耐用性上相对没有那么好。总的来说有些费钱；3、而普利司通轮胎在中国的市场定位是中低端，无论是高级轿车还是出租车都能消费得起，还在F1中胜过了米其林，在这个品牌进入到中国之后，F1赞助，广告大力宣传，BS活动等等一些宣传提升知名度。而普利司通最大的特点就是耐磨，价格适中，性价比较高。大众消费的话，普利司通口碑比较好，是老百姓的首选；4、总的说来，这两个品牌各有各的优势，普利司通和米其林选哪个最主要还是要看车主侧重于对轮胎的哪种性能需求更多，根据爱好来选择。

普利司通轮胎和韩泰轮胎：1、米其林软，胎噪小，舒适性强，怕热不怕冷，怕撞怕坑；2、普利司通耐磨，价格比米其林低一些，所以怕冷不怕热；3、韩泰的评价就是舒适、操控性、抓地力表现还让人满意。去年韩泰还原配了奥迪、宝马、奔驰三大豪车，其实韩泰轮胎本身的口碑也一直都还不错，还是值得信赖的。

普利司通轮胎好：1、米其林软，胎噪小，舒适性强，怕热不怕冷，怕撞怕坑；2、普利司通耐磨，价格比米其林低一些，所以怕冷不怕热；3、韩泰的评价就是舒适、操控性、抓地力表现还让人满意。去年韩泰还原配了奥迪、宝马、奔驰三大豪车，其实韩泰轮胎本身的口碑也一直都还不错，还是值得信赖的。

普利司通的名气大一点，当然价格也贵不少了。我一直用的是佳通的，质量挺好的，性价比很高啊：1、佳通是新加坡品牌，普利司通是日本品牌。他们都是轮胎行业内的知名品牌；2、轮胎的抓地、胎噪、耐磨等等指标，与轮胎的品牌有一定关系，但关系并不大。同一个品牌的轮胎，不同的系列或者型号，表现出来的相关性能也各自不同，甚至大相径庭；3、因为影响轮胎抓地、胎噪、耐磨等等性能的因素与橡胶材质、花纹设计有关。同品牌的轮胎产品，在不同系列或者型号中，常常会使用不同成分的橡胶材质与花纹设计；4、因此，单纯按照品牌来区分轮胎是否耐磨与胎噪大小是不全面的。

普利司通轮胎好的：1、普利司通是比较典型的日系轮胎，日系轮胎的特点就是中庸，各项指标都不顶尖但是都能兼顾一些；2、操控，胎噪，耐磨程度都不是最好的，但是也不是最糟糕的；3、而韩泰的特点就是轮胎质地坚硬，所以非常耐磨但是也带来非常大的胎噪，价格上也比较接近。

普利司通：1、普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性强了，主要是归功于普利司通的纳米技术（NanoPro-Tech），通过碳与聚合物的最优分布，使两者之间的摩擦最小化；2、从而减少热量的生成以及能量的损失，对轮胎的耐磨性是起到很大帮助的。其次就是轮胎的舒适性了，采用了全新的3GRFT技术（纳米技术胎侧胶和散热鳍片）与以往RFT轮胎相比提高了乘坐舒适性；3、当然，在各项性能上也不逊色与同平台内的轮胎，在高端轮胎品牌当中，普利司通轮胎是相当顶尖的。

固特异轮胎和普利司通轮胎都是好品牌：1、世界五百强企业性能上，普利司通偏结实耐磨，安全性也比较好，舒适性稍差固特异的轮胎性能比较平衡，没有明显的优缺点具体轮胎评判标准有好多的，您可以参考一下：运动能力：第一：倍耐力；第二：固特异；2、第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；舒适静音性：第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；耐磨：第一：普利司通；3、第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；价格（由高至低）：第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；安全系数：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌。

它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流：1、相比而言邓禄普更侧重舒适性，而普利司通的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨；2、另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好，因为国外的路况比国内好太多；3、针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服，从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。

耐克森轮胎好的：1、耐克森轮胎的优点是耐磨，操控性、排水性好；缺点是胎噪大。耐克森轮胎适合普通的家用车使用，价格属于中挡的标准；2、耐克森轮胎可以有效地阻止因为高速或者其他原因引起的长时间行车而造成的轮胎的温度上升，可以有效地降低轮胎的温度，从而延长它自己的使用寿命；3、除此之外，耐克森轮胎，还具有非常优秀的排水性能，这一点需要在湿滑的路面或者下雨天才能凸显出来，并且，他的抓地力很好。滚动的阻力也小，这样就会使转弯的时候非常灵敏，也就是导向型非常不错。这样就会让驾驶者感觉行驶起来非常的顺畅。

现在的普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上：1、在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的1\/4。自97年以来普利司通一直是F1的指定赞助商；2、普利司通的尖端技术不断应用赛车轮胎中，并将比赛中获得的适用数据，应用于民用轮胎开发；3、性价比高，综合性能好，是中高端品牌轮胎里最耐磨的，操控性能，制动性，舒适性都不错。

朝阳轮胎和普利司通轮胎各有各的优势：1、如果是比轿车子午胎，在质量耐用上是普利司通的好；2、如果是载重子午轮胎的话，用在拉标准载货车上，普利司通的要比朝阳的耐磨些；3、如果是超载的车上，首先普利司通不适合拉超载，适合高速长途，朝阳轮胎适合超载和长途的。

它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流：1、相比而言邓禄普更侧重舒适性，而普利司通的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨；2、另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好；3、因为国外的路况比国内好太多，针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服，从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。

普利司通和韩泰轮胎的对比：1、普利司通轮胎是适合各种车型的高质量轮胎之一，该品牌轮胎采用了最新技术，能够提供最佳性能和耐久性，降低滚动阻力并省油。同时普利司通轮胎的响应性和动力传动效率较高，在确保排水性的同时也能提高了抓地性能，兼顾了节能性和安全性；2、而韩泰轮胎造价相对便宜，但比较耐磨，使用周期较长，性价比高。胎噪方面比较明显；3、整体来看，两个品牌的轮胎价格差不多。普利司通轮胎整体性能都比较均衡，但没有突出的地方。而韩泰轮胎更耐磨，但胎噪明显，抓地力不强。如果追求性能的话，建议使用普利司通轮胎，而追求经济实惠的轮胎，韩泰轮胎是一个不错的选择。

其实各有各的好。佳通属于那种平民阶级的。普利司通属于那种小康社会的！质量应该差不多吧：1、普利司通轮胎在中国的市场定位是中低端，无论是高级轿车还是出租车都能消费得起，还在F1中胜过了米其林；2、在这个品牌进入到中国之后，F1赞助，广告大力宣传，BS活动等等一些宣传提升知名度。而普利司通最大的特点就是耐磨，价格适中，性价比较高；3、大众消费的话，普利司通口碑比较好，是老百姓的首选。

普利司通的名气大一点，当然价格也贵不少了。我一直用的是佳通的，质量挺好的，性价比很高啊：1、每个轮胎的侧面有一个Treadwear耐磨指数，数字越大就越耐磨。不过这都是一个基础的耐磨阈值，想要轮胎用得长久平常保养是少不了的。首先是轮胎气压一定要正常，过高或者过低都会造成轮胎磨损受力不均，加速轮胎损耗；2、其次是行车速度也不要过快，过快的速度会让轮胎急速生热，也会大大磨损轮胎。最后就是行车的路面条件，路面越粗糙，对轮胎的损伤就越大；3、至于说佳通和普利司通，普利司通我没用过，不过佳通我目前用下来还是不错的。大概用了三四年了，轮胎花纹依旧比较清晰的，抓地力也很牢，已经很满意了。

固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。 国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。 国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。 相关热搜： 1、邓禄普轮胎太薄容易炸 2、固特异安乘和久乘哪个好 3、邓禄普轮胎真心不敢用？

邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。 国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普是不错的选择。 但普利司通轮胎是适合各种车型的高质量轮胎之一。这种轮胎采用最新技术制造，因此可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滚动阻力并节省燃油。此外，普利司通轮胎动力传动效率和响应性均较高，它在确保排水性的同时提高了抓地性能，兼顾了节能性和安全性。 普利司通轮胎接地性差和乘坐舒适性低，主要是因为配备新系统的EV在轮胎接地负荷振动和簧上振动变化均为最小，而且普利司通轮胎操控性也比较差，噪音也比较大。 相关热搜： 1、邓禄普轮胎真心不敢用？ 2、普利司通轮胎报价表 3、前轮磨损厉害还是后轮