马云投资的汽车是哪款？

马云投资的汽车品牌是SAIC荣威。2015年3月12日，SAIC和阿里巴巴集团共同宣布，将共同设立10亿元的互联网汽车基金。以资本为纽带，双方连接优势资源，共同打造互联网上的汽车，引领中国互联网汽车的发展。SAIC和阿里充分发挥各自优势，共同引领中国互联网汽车的技术发展、服务运营、商业模式和用户体验，建立相关标准和规范，推动汽车产业跨界创新和转型发展，优化乃至重构汽车产业链和生态系统，为未来智能汽车和智能交通奠定坚实基础。荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司正式对外宣布，其自主品牌定名为荣威（ROEWE），取意：创新殊荣、威仪四海。荣威Vision-R概念车：整个车辆风格趋向于扁平，线条流畅。及富有运动气质，这款车的造型可以说是引领了目前世界上汽车造型设计的一种总体的趋势。它的风阻系数只有0.25，遥遥领先与大部分的量产车型，配备了阿里自主研发的操作系统。

合众汽车是浙江合众新能源汽车有限公司，合众新能源创立于2014年，注册资金6.25亿人民币，成立之时一共有五个股东，分别为北京亿华通5%、浙江清华长三角研究院5%、以及上海哲奥10%、鸿利智汇5%和桐乡合众新能源汽车产业投资合伙企业75%。2018年6月6日，工信部发布的第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示，其中就有合众新能源的名字，即合众汽车从发改委处拿到第十三张牌照之后，又成为第七家工信部资质的新能源整车制造企业。合众汽车推出的汽车品牌是哪吒汽车，哪吒汽车成立于2018年的6月1日，所发布的第一款车型是哪吒N01，发布时间是2018年的11月16日，在广州车展上。第二款量产车型是哪吒U，发布时间是2019年的11月22日，地点在广州国际车展。

蔚来汽车由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。NIO取意ANewDay（新的一天）。NIO蔚来表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌理念。蔚来注重核心科技独立正向研发。对于智能电动汽车的六大核心技术——包括三电系统的电机、电控、电池包，三智系统的智能网关、智能座舱、自动辅助驾驶系统，蔚来通过独立正向研发，全部拥有自主知识产权。

天际汽车是由上海电气科技创业投资有限公司投资，而上海电气科技创业有限公司为上海电气集团股份有限公司全资子公司，其主要经营范围为创业投资、投资管理、投资咨询、企业管理。天际汽车是一个集新能源汽车研发、生产、销售和服务于一体的高端出行科技品牌。定位于探索移动出行之美，秉承全球设计、顶尖品质、智能互联的品牌理念。天际汽车的前身就是当时乐视汽车旗下的三大电动车品牌之一的电咖汽车。在完成了一款电动小车EV10的研发后，电咖汽车的工作就陷入停滞。天际汽车已经成立5年之久，原先主要是做电动汽车，现在已经成为了一家智能互联新能源汽车研发商，致力于纯电动汽车的研发、生产以及销售。天际汽车旗下的汽车有天际ME5、天际ME7、天际ME-S。

马六全系驱动方式为前驱，没有后驱车型。以下是马自达6的具体介绍：1、动力方面：马6将搭载2.2L的4缸自吸发动机，最大功率可达到210匹马力，还有一款3.0L的6缸发动机，最大功率可达到350匹，并且全系匹配CVT变速箱。2、悬挂方面：前悬挂使用独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。车身与车架上门通过阻尼弹簧相连，使得马自达6的减振能力达到同级车的领先水平。

马云并没有造车,仅投资上汽荣威。以荣威350为例，以下是荣威350的具体介绍：1、车型定位：荣威350是上海汽车继荣威750和荣威550后推出的一款定位于A级市场的紧凑级轿车，长宽高为4521/1788/1492mm。2、动力方面：荣威350搭载1.5THyperboost涡轮增压发动机，最大功率95kW（129PS）/5500rpm，最大扭矩210Nm/2000-4400rpm，搭配的是6速手动和6速手自一体变速器。

马云新能源汽车叫汽车荣威RX5，以下是相关信息：1、功能：荣威rx5配备轮胎气压监测系统（TPMS），此系统由ABS控制，恒定监控每个车轮的速度。在正常驾驶情况下，并且没有踏制动踏板时，如果ABS检测到一个或多个车轮的转速有别于其它车轮，系统将根据转速的差异推算出轮胎压力变化，当变化值超出预先设定范围时，将实施报警功能，此时组合仪表上的TPMS警告灯常亮（黄色）。2、外观方面：从官方发布的预告图来看，荣威RX5采用了“律动设计”的设计语言，配备由24颗LED光源组成的矩阵式LED大灯，车身线条时尚动感，车身侧面采用了了双腰线的设计风格，车顶配备了行李架，整车线条充满韵律、富有张力。

华为公司生产的汽车叫华为汽车，以下是相关信息：1、背景：华为汽车是由华为公司生产的新能源智能汽车。2021年4月20日，华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选SF5正式入驻位于上海的华为体验店。2、外观：华为的研发人员拆掉了这Tesla-Model-X的电池、电机等关键部件，换上了全新的电池、电机、操控软件系统等等。互联网上曾经流传过另外一张“华为汽车”的图片，与其说是汽车，不如说是一辆钢管焊接的四轮车。两辆车有一个共同点，包括Tesla在内的越野车都是两个电机，而两辆“华为汽车”改成了四个电机。

银隆，银隆是一家围绕新能源而展开的企业，所以银隆汽车主要也是新能源汽车，主打理念是充电快的汽车。银隆汽车的品牌LOGO为五环，由五个圈圈环绕而成。银隆企业其实本身是一家新能源领域的研发企业，相信董明珠也是看到了新能源的未来前景，而选择入股银隆，虽然入股的过程充满了坎坷，但最终也成功入股，成为了银隆的第二大股东。而银隆汽车自董明珠入股后，发布了一款号称是国内“埃尔法”的MPV车型，名叫银隆艾菲。这辆艾菲的性能表现是非常突出的，在外观上，打破了固有的电动汽车外观不够特色的刻板印象。与汽油车相比起来，动力上也不点都不会输，全车6米长，车内空间充裕。最重要的是作为一款电动汽车，号称只要充电8分钟，就能够有250公里的续航里程，不过作为一款国产MPV，这辆车40万左右的高售价还是让人不得不再三考虑的。

马云并没有造车，只是他投资了一个汽车品牌，该车辆的品牌是上汽荣威。早在2015年3月12日，上汽汽车品牌和阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。上汽汽车品牌和阿里巴巴集团此次称得上是强强联手，以资本为纽带，连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”，可以将中国“互联网汽车”的发展推动到一个新的高度；此外，这两个不同领域当中的强者联手更可以促进汽车行业的跨界创新和转型发展，优化乃至重构汽车产业链和生态圈。

马云没有造车，马云只是投资了一个汽车品牌。投资的汽车品牌是上汽荣威。2015年3月12日于杭州，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。双方以资本为纽带，连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”（CarontheInternet），引领中国“互联网汽车”的发展。上汽和阿里充分发挥各自的优势，共同引领中国“互联网汽车”的技术开发、服务运营、商业模式和用户体验，相关标准和规范的建立，促进汽车行业的跨界创新和转型发展，优化乃至重构汽车产业链和生态圈，并为未来的智能汽车和智能交通奠定坚实的基础。附荣威介绍：荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，虽然其发动机的出身和历史，其设计、工艺和制造是出自英国的罗孚，但还是完全由上汽自己研发制造的。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。

马云投资的汽车品牌是上汽荣威。2015年3月12日于杭州，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。双方以资本为纽带，连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”（CarontheInternet），引领中国“互联网汽车”的发展。上汽和阿里充分发挥各自的优势，共同引领中国“互联网汽车”的技术开发、服务运营、商业模式和用户体验，相关标准和规范的建立，促进汽车行业的跨界创新和转型发展，优化乃至重构汽车产业链和生态圈，并为未来的智能汽车和智能交通奠定坚实的基础。附上汽荣威介绍：荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。

马云开的是迈巴赫62s。迈巴赫62s是一款现代轿车。迈巴赫轿车采用21世纪轿车技术，在最先进的制造厂精心打造而成，体现了最悠久和最具创造力的汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒的无与伦比的专业技术。迈巴赫62s其市场价格约为1300万左右。这辆迈巴赫的车身长约6米，但百米加速却只需要5.2秒，2.25米或2.68米车内长度构成的宽敞空间，加上极度的座椅舒适性，低噪声级，以及高效的气候控制，为迈巴赫轿车的乘客提供了卓越的行车体验。是绝大多数的豪车中的精品。

马云没有制造汽车，是投资了一个品牌，品牌为上汽荣威，上汽集团和阿里巴巴在2015年宣布，合资建立互联网期间基金，打造跑在互联网上面的汽车，从而推动中国的互联网期间发展，充分利用网络来营销。人文品牌是上海汽车工业集团旗下的一款汽车品牌，是在2006年10月份推出。品牌下的汽车技术来源是上海汽车之前收购的罗孚汽车。上汽集团股份有限公司正式对外宣布，自主全新品牌命名为荣威，荣威品牌在短时间内迅速发展产品，覆盖中级车以及中高级车市场

迈巴赫62s，售价在1200万：1、迈巴赫62s是现代轿车，迈巴赫轿车采用21世纪的轿车技术，在最先进的制造厂精心打造的，体现了最古老、最具创意的汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒无与伦比的技术；2、迈巴赫以其高贵的血统，在顶级豪华车市场树立了新的标准，同时，迈巴赫品牌秉承了20世纪20年代和30年代迈巴赫的传奇轿车传统；3、当时，迈巴赫的传奇轿车和梅赛德斯-奔驰差不多，是世界豪华轿车的经典之作。

时势造英雄。我们这个突飞猛进的时候，造就了马云马化腾这样的神人。 其实关键辞就是“互联网”。而马云马化腾们做的一切都离不开互联网，做的一切的精华，都是互联网。 所以，他们也对此有清醒的认知，他们并不敢说，英雄造时势。他们成功的一切，都建筑在互联网之上，他们并不想也不能抛弃互联网，或者说挂着互联网的羊头卖着实业的狗肉。 这些事情，应该是那些步其后尘却明显没有学到其精髓，而且一心想要一朝变成大胖子的人干的。明白地说：马云并不觉得自己是万能的，可以去做传统汽车企业做的一切。 “有所为，有所不为”，永远都是智者的选择；莽夫或者疯子或者别有用心者，才会觉得自己无所不能。 这个世界，已经出了太多的疯子或者别有用心者，前些时的ppt造车，就是这种现象的反映。一时间，人们对着互联网造出的大神马云，觉得互联网无所不能，甚至自己都可以打着互联网的旗号，为所欲为。而实际上，这些人甚至连互联网到底是什么都没有弄清楚。 大浪淘沙，这个时代尤其如此。吹尽黄沙始到金。 也许，马云就是那个金，或者一定程度上是那个狂风。 为什么这么说？你看，马云是有钱的，是中国的新贵，代表着互联网造出的那一代富豪。可是，他却并没有膨胀狂妄到了以为自己无所不能的地步。尽管他也很“豪迈”，很高调。面对别人都开始互联网造车，马云却跟上汽联合造车，上汽负责做传统的汽车企业该做的一切，马云输入进自己的符号“互联网”，或者说，在汽车中输入自己的互联网那些内涵，使之成为闪耀的“互联网汽车”就好。 果然，上汽的“互联网汽车”因此而火了起来。 难道别人家的汽车就没有这些“互联网”功能？呵呵。也许就只是马云输入进来的互联网功能更加实用更加全面，当然名气也够大。 坦率地说，汽车业内人士，包括一众媒体，多数并不看好这些互联网造车。为什么？因为传统造车业，是一个上下产业链都非常长的产业，自身也是资金密集、技术密集、人才密集的产业，还跟基础工业关系非常强，绝非像互联网企业那样，可以一朝爆红天下知，就无所不能了。不信？那些年，从五粮液到春兰，都曾经进入过汽车行业。如何？多数都是兴冲冲豪言壮语进来，灰头灰脸赔得一干二净出去，玩不转呗。 隔行如隔山。别以为自己在一个行业发了财就成了神，在别的行业也可以动动金手指就成功了。更何况有些成绩无法复制。时势也！ 其实，马云有跟上汽的合作，是不是也算开始造车了？当然也算。可是有些人就不这么认为。有些人认为一定得什么都做全了，大包大揽都做了，才算做了哪一行。殊不知，就算在传统汽车行业，那些供应链上的大佬们，也是有着一招鲜的本事的。不信，去看看安全气囊，esp，四驱系统，甚至一个电喷，柴油车上的高压共轨，你去做做看啊！ 我知道马上有人说，跟计算机一样嘛，芯片，cpu都是专门的几个大佬做的，买回来组装就好。他以为汽车行业也是这样简单地组装就可以了。 电脑是个组合件，组装起来就可以；汽车却是个磨合件，仅仅组装是不行的；电脑不会带着你高速移动，汽车弄不好却是高速移动的杀人工具。更不说，一辆汽车上有多少零件？一万多。学了好几年的人，也未必能一个发动机给装好了……这就是整车厂的厉害，也是我们中国汽车工业一直落后的根本的原因，现在自主品牌终于与他们拉近了距离，但是，还是有距离的。而且，有的地方，根本就没有弯道超车。 我想马云一定知道其中的原因，所以，他只做他擅长的，他以他的方式，进入了汽车行业，造起了汽车。 他成功了。 有所不为，才能有所为。

马云没有造车，马云只是投资了一个汽车品牌。投资的汽车品牌是上汽荣威。2015年3月12日于杭州，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。双方以资本为纽带，连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”（CarontheInternet），引领中国“互联网汽车”的发展。上汽和阿里充分发挥各自的优势，共同引领中国“互联网汽车”的技术开发、服务运营、商业模式和用户体验，相关标准和规范的建立，促进汽车行业的跨界创新和转型发展，优化乃至重构汽车产业链和生态圈，并为未来的智能汽车和智能交通奠定坚实的基础。附荣威介绍：荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，虽然其发动机的出身和历史，其设计、工艺和制造是出自英国的罗孚，但还是完全由上汽自己研发制造的。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。

马云投资的汽车品牌是上汽荣威。2015年3月12日于杭州，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。双方以资本为纽带，连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”（CarontheInternet），引领中国“互联网汽车”的发展。上汽和阿里充分发挥各自的优势，共同引领中国“互联网汽车”的技术开发、服务运营、商业模式和用户体验，相关标准和规范的建立，促进汽车行业的跨界创新和转型发展，优化乃至重构汽车产业链和生态圈，并为未来的智能汽车和智能交通奠定坚实的基础。附上汽荣威介绍：荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。

不是，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立投资的。和马云没有关系，不过网上有说过马云可能会对这款汽车进行投资，但是现在暂时没有非常确切的消息。

蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。蔚来是立足全球的智能电动汽车公司，由知名科技企业和企业家于2014年创立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户企业。蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的“用户品牌”。