吐水是什么原因？

1、这多数情况下是正常的现象，但如果滴水量多要考虑排气管存水的可能。汽油在经过安全的燃烧后生成了二氧化碳和水蒸汽，水蒸汽冷凝后形成液态水，达到一定量就通过排气管排了出来；2、这也跟车出厂设计有关排气管一般都有一个小孔，就是用来排水的，有的排气管尾部设计的最后面比较低，这样在行车过程中就会把水排出来，这就是为什么你开车能看到前车的排气管向外滴答水，有的排气管中部比较低，厂家会中部的位置最低的地方打一个孔，让水排出来；3、当然也有一种情况，这时候排气管出水是不正常现象，发动机中的冷却水露到燃烧室，导致排气管漏水；这个时候只要看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就好了。另外，如果发现后排气管排黑烟，则表明汽车发动机汽油燃烧过度，要不是气缸气压过低或个别缸不工作，赶紧到4S店修理即可；4、其实车子的排水管滴水只要量不多，说明了车子的引擎状况不错，汽车得到了充分燃烧，供油系统状况好，也代表了气缸没有磨损现象。

水箱吐水不一定是冲缸，水箱吐水可能是冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内，迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷出。水箱吐水被很多人误以为是缸垫损坏的前兆，但往往还有另一个容易被忽视的问题存在:水箱堵塞。水箱堵塞:是大家可能经常忽略的一个问题，水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水管堵塞或不畅通，冷却系统堵塞，防冻液循环受到影响，导致水箱加水口有冷却液翻出来。除此之外，长时间没有更换防冻液或者使用自来水来代替防冻液的，很容易导致水箱盖损坏，这种情况也会引起水箱吐水，不过好在处理也比较简单，只需要更换水箱盖即可。

1、油路堵塞。如果伴有发动机抖动、怠速不稳等现象，可能是油路堵塞造成加油发吐的情况，可以直接向油箱中添加燃油清洁剂进行清洗。2、喷油嘴积碳。如果汽车加油发吐并且伴有加速无力、无缘无故熄火的情况，可能是喷油嘴积碳过多造成的，可以将喷油嘴清洗剂倒入吊瓶内，连接至发动机喷油共轨上并启动发动机，对喷油嘴进行清理。3、节气门积碳。可能是燃油燃烧不充分导致节气门积碳严重，出现汽车加油发吐的情况，可以将节气门拆卸下来清洗干净后装回或者使用专门的泡沫清洁剂清洗。4、火花塞故障。可能是火花塞故障或者点火线圈异常造成的，需要对火花塞和点火线圈进行检修或更换。5、分电器进水。可能是下雨或者洗车的时候分电器进水或故障导致汽车加油发吐，应该到4s店进行维修。6、气缸磨损。可能是发动机在工作时气缸的润滑条件差，同时气缸壁温度高造成气缸磨损严重，导致汽车加油发吐，需要更换气缸。7、调速器故障。可能是汽车的调速器故障造成，需要到正规的维修厂检查调速器。8、汽油泵压力低。可能是汽油泵的压力低导致混合气过稀，会在急加速的时候顿挫，甚至回火，出现加油发吐的情况，需要维修汽油泵。9、进气歧管漏气。可能是进气歧管漏气导致电脑调整喷油量不准确，急加速时不能及时反馈正确的数据，导致加油发吐，需要及时到维修厂维修进气歧管。10、三元催化堵塞。可能是三元催化堵塞，排气不顺畅，影响进气量，导致发动机的整体运转不正常，出现加油发吐的情况，需要清洗三元催化器。

以下是摩托车发吐的原因：三器匹配不当：目前大多数摩托车燃油供给系统为电控喷射技术，由此可以排除由三器匹配不当所造成的发吐现象。加油太满：油箱中的汽油在加满或上下坡时，受到振荡流经炭罐，通过脱附口进入发动机，从而导致发动机产生发吐故障。检查其他部件：检查消声器、空滤器有无堵塞，火花塞有无故障，同时对电喷控制系统数据测试，这几种情况均会引起摩托车在怠速、点火、骑行时产生发动机发吐现象。化油器供油不畅：彻底清除化油器内沉淀和积存附着杂质,如:铁锈、污垢、胶质粒等，等清洗以后再加注新的燃油。摩托车发吐的解决办法：1、三器匹配不当建议去4s店找专业维修人员检修保养。2、加油太满，应将多余的机油排出或抽出即可。3、清除消声器和空滤器的堵塞，火花塞的故障可以选择更换一个新的火花塞。

G3012吐和高速K1395公里500米至G3012吐和高速K1422公里100米全长26.6千米，用时15分58秒。平均速度100km/h（双向道）。G3012吐和高速K1422公里100米至G3012吐和高速K1395公里500米，全长26.6千米，用时15分58秒。平均速度100km/h（双向道）G3012吐和高速K1446公里400米至G3012吐和高速K1422公里100米，全长24.3千米用时14分35秒。平均速度100km/h（双向道）。G3012吐和高速K1422公里100米至G3012吐和高速K1446公里400米，全长24.3千米用时14分35秒。限速80km/h(双向道变单向道)。

汽车冒白烟是因为汽油中的水分太多，或者水道的密封垫破损。以下是关于汽车冒烟原因：冒蓝烟：汽车冒蓝烟的时候，基本可以判定是车在烧机油。蓝烟出现的原因主要是气缸内的油气（注意不是汽油）被机油的蒸汽污染，机油蒸汽在燃烧时就会产生很浅的蓝色烟雾，因为颜色浅所以很多时候会和白烟混淆，要注意辨别。冒白烟：如果车是涡轮增压的车型，还有可能是涡轮在排气这一次的机油密封环损坏，机油流出在排气管内被燃烧，形成白烟。

挡风玻璃没有水了的原因如下：喷水口堵死：有可能是喷水口被灰尘堵死，只需要找一根细针，捅一下喷水口试试看。保险丝烧坏：保险丝烧坏，电机没反应，不工作，检查对应保险丝，烧了就更换。管道堵塞：经常使用自来水或自制不合格玻璃水等充当玻璃水清洗挡风玻璃，造成内部管道被水垢堵塞。玻璃水结冻：寒冷天气，玻璃水结冻，在充分热车后，可以把车开到太阳底下晒一下试试。如果能喷出，那就意味着需要更换更高标号的防冻玻璃水。

摩托车吐油可能是因为汽油油质不良或者积碳现象。汽油油质不良：假如是冷车热车都有这现象。建议把汽油更换，汽油滤芯也换掉。一般是汽油油质造成，没法充分燃烧，没有充足的动力。积碳现象：假如是冷车有热车没有这现象。那主要是检查下积碳，车辆适当的70码多跑跑速度，别一直停顿的跑。也建议换下火花塞。检查积碳：建议您检查一下节气门或喷油嘴有没有积碳，另外也有可能是油泵或火花塞出现了故障。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议与当地的4S店联系，进行检测与维修。

拧开水箱盖冒水的原因：一般是由于热胀冷缩的原因，属于正常的情况。汽车水箱的介绍：正常情况下水箱盖就盖在这个位置，弹簧推动垫片将散热器密封起来，保证冷却系统在一定压力下工作，当冷却系统压力过大时冷却液推开弹簧，多余的冷却液蒸汽就通过旁边那根管子流到膨胀水壶里。拧开水箱盖注意事项：一个标准的水箱盖，这种散热系统散热器上有冷却液加注口。散热器盖子不能轻易打开，因为高温情况下打开后冷却液会喷出来，很危险。控制着水箱里的冷却液向膨胀水箱里溢出，还可以控制着膨胀水箱里的冷却液向散热器里流动。

冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹导致发动机反水。发动机反水：发动机反水是指发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。压力导致：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。

吐油塔是卡罗拉，该车在动力方面突出。吐油塔的主要特性：整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。吐油塔的动力：整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，声音很静，车内声音小，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大。双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配。

以下是摩托车发吐的原因：三器匹配不当：目前大多数摩托车燃油供给系统为电控喷射技术，由此可以排除由三器匹配不当所造成的发吐现象。加油太满：油箱中的汽油在加满或上下坡时，受到振荡流经炭罐，通过脱附口进入发动机，从而导致发动机产生发吐故障。检查其他部件：检查消声器、空滤器有无堵塞，火花塞有无故障，同时对电喷控制系统数据测试，这几种情况均会引起摩托车在怠速、点火、骑行时产生发动机发吐现象。

  发动机主要指发动机部位，汽车动力明显不足。结合汽车发动机发动机固定结构，易产生抖动现象。但是，如果发动机抖动比较明显或感觉很大的时候，从维修案例分析，建议对发动机工况进行检查。汽车日常保养：一、车体保养：车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。主要包括车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。二、车内保养：车体保养是为了使汽车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。三、车体翻新：如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养。

五菱之光副水壶吐水是因为汽车停车后水泵、风扇停止工作，发动机的水温继续升高，水箱盖为双向阀，当压力高了水箱中的水会流向副水壶。汽车副水箱吐水解决办法如下：1、加油门翻水：解决冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹，由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。2、水（气）管堵塞或不畅通：解决水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通，尝试下降档爬坡的方式来排除。在探究其他可能造成翻水的原因。3、膨胀水箱的水不能及时补：膨胀水箱的水不能及时补到发动机中，但发动机回水管的水仍然在排出，所以膨胀水箱的水越来越多，造成翻水。散热器堵塞水泵把散热器下水室、补水管的水都吸入，往散热器流的时候却因为堵塞，致散热器上端回水管也加速回水，膨胀水箱水越来越多，造成翻水。

气缸垫烧蚀；气缸盖与机体结合面翘曲变形；气缸盖、气缸套裂损；气缸盖螺栓松动；空气压缩机气缸垫或气缸盖损坏漏气。以下是相关信息：1、故障诊断：当气缸内高压气体通过裂纹或空隙窜入冷却系水套时，使经进水管流人散热器上贮水室内的水流受到剧烈冲击，从而引起散热器加水口喷水。2、故障处理：更换烧蚀的气缸垫，找出烧气缸垫的原因并予以排除；焊补裂损的气缸盖；更换裂损的气缸套；按规定顺序和扭矩拧紧气缸盖螺栓。另外，还应检查油底壳内机油是否已渗入水分，若已渗水，应更换机油，并彻底清洗润滑油路。

以下是排气管出水的原因：1、汽车排气管滴水是好现象。证明汽车发动机充分的燃烧，汽车的排气管从而会向外滴水，其实这是一个很正常的现象，与排气管没什么事。2、排气管之所以滴水就是因为汽车汽油燃烧完全后生成的是二氧化碳和水，高温下水是变成水蒸汽，水蒸气在高温下为无色透明状，不过水低于100°时候，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，但气温低的时候，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。3、排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来。

汽车水箱水少得快的原因是：1、水管接头、管子本身漏水，换管或加固密封漏水。2、缸体有裂纹、缸盖垫子不严或损坏发生串水。3、机油散热器密封圈损坏或有砂眼造成串水。4、水箱盖不严密。5、暖风水箱有漏水。6、三通有漏水。汽车水箱的介绍：1、汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件。2、汽车水箱的功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断，从而达到散热调温的效果。

以下是雨刮器出不来水的原因：1.出水孔阻塞，但是通常比较好判断，不太可能两个出水孔同时堵死，也不太可能完全堵死，表现症状通常是出水量少，或是水雾喷射异常，是否是出水口堵塞，应该容易判断。2.水泵过载，如果出水孔堵塞或是出水管堵塞（比如冬季玻璃水冻结），频繁启动玻璃水喷射，水泵过载导致损坏。3.玻璃水水泵保险丝烧毁，如果出水管或出水口堵塞导致水泵运行负载过高，最容易出问题的是保险丝。

醉酒吐车里去除异味的方法是：1、放柚子皮、菠萝和柠檬吸附能力强的水果；2、车内放具有杀菌和清洁能力的白醋；3、利用活性炭去味；4、开窗通风；5、适量喷洒空气清新剂。汽车自身造成车内异味的原因有：1、电线过热或有电器发生短路；2、空调滤芯或送风道不清洁；3、轮胎、皮带橡胶件发生故障，有橡胶烧煳的味道；4、油箱受损或供油系统出现渗漏；5、电解液泄漏或亏损；6、离合片烧损；7、车的内饰中大量使用塑料、橡胶材料，这些材料中的有机溶剂、添加剂成分会逐渐释放到车内。

是膨胀阀出现了故障所导致的。在膨胀阀出现故障后，空调系统的工作温度会降低，导致水分凝结，就是压缩机出现水的原因。维修也比较简单，直接更换膨胀阀就可以解决。机动车辆上的压缩机是一种将低压气体提高为高压气体的，从动流体机械属于是制冷系统的心脏，主要是从吸气管吸入低温气压的制冷剂气体，在通过机动车辆上的电机带动活塞对其进行压缩后，随之向排气管排出高温高压的制冷剂体，为制冷循环系统提供一些必要的动力。