什么叫免维护蓄电池？

免维护电池的盖子是不能打开的，如果要打开，那就需要使用工具将盖子破坏掉才可以。大部分汽车和电动自行车使用的电池都是免维护的，也就是无法打开盖子，也不能加水的。电池是汽车上一个很重要的部件，在没有启动发动机时，是电池为全车电子设备供电的，在启动发动机后，是发电机为全车电子设备供电的，并且发电机也会为电池充电。一般汽车上的电池可以使用3到4年，但是大部分汽车的电池没有用到这么长时间就坏了，这是因为车主不正确的使用习惯导致的。在没有启动发动机时，不要打开大灯，空调，也不要长时间坐在车内使用车内的电子设备。如果长时间不开车，可以断开电池负极，也可以在有时间的时候将车开出去转两圈，这样可以让发电机为电池充充电，这样对车子本身也是有好处的。如果长时间不开车，那电池电量会耗尽，此时电池会处于亏电状态。如果电池长时间处于亏电状态，那将会降低电池的使用寿命。如果电池没电了无法启动发动机，那可以叫开车的朋友过来搭电。

免维护蓄电池是指在使用寿命内（一般为四年）不需要添加电解液等维护工作的蓄电池。其英文名称为Mananceeebaey，以下简称m电池。免维护蓄电池的结构具有以下特点：1、电极栅架采用铅钙锡合金，完全消除锑的副作用。由含铅低锑合金（含锑2%-3%）制成的电池称为免维护电池。锑的存在不仅会在电化学反应中不断从正极沉淀并迁移到负极表面，为自放电创造条件，还会降低电池的电动势，增加充电电流，加快水的电解速度。2、采用袋式聚氯乙酸分离器，分离器袋内安装正极板，既能防止活性物质脱落，又能防止极板短路。3、排气塞采用新型安全排气装置，排气塞上装有氧化铝过滤器和钯催化剂。过滤器可防止水蒸气和硫酸气体通过，避免直接接触外部火花，防止爆炸。钯催化剂可以帮助排出的氢和氧离子结合生成水，然后水返回电池，从而减少水的消耗。4、单体电池之间采用穿墙连接，减少内阻，提高启动性能。5、外壳采用聚丙烯塑料热压成型。壳体底部没有凸肋。极板组直接位于电池底部，可增加极板上部的体积，增加电解液储存量，并使外壳内壁变薄。

免维护电瓶必要的时候可以加液体，以下为免维护电池的详细介绍：免维护电池的优点：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量比较小，在使用寿命内基本不用加液。相比于普通电瓶，免维修电瓶在维护方面更不需要费心。免维护电池自放电比较小，可以节省很长时间。添加酸通常在没有电的情况下储存三个月，六个月内可以达到电量，可以在1到2倍的时间内达到免维护电池。免维蓄电池需加液体的情况：当免维蓄电池出现缺水情况，就需要补充液体，否则将导致电瓶容量下降，甚至造成内部结构变形的情况。

12v免维护蓄电池充电时间大概在20个小时左右。以下是12v免维护蓄电池的相关介绍：1、特点：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。2、充电方式：免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。

一般免维护电池的充电时间在10-20小时不等，具体要看充电电流的大小。充电电流大，充电时间就短一些，充电电流小，充电时间就会长一些。通常电瓶的充电电流是电瓶容量的十分之一。以下是免维护电池的相关介绍：1、性能：密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。2、原理：在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成内部动态平衡的化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，又叫做二次电池。

免维护蓄电池的充电时间为18到24个小时（非深放电时间可短）。远离儿童:蓄电池为铅酸蓄电池，具有较强的腐蚀性，请远离儿童，使用者操作电池时应戴防护眼镜和橡胶手套，一旦眼睛、皮肤和衣服溅到硫酸时立即用大量清水冲洗，严重者应立即就医治疗。 远离明火：蓄电池应远离热源和明火，充电及使用时应保持通风，谨防炸裂伤人。 不得擅自拆开：该蓄电池为带液密封的免维护蓄电池，不得擅自拆开，以免引起爆炸。

没有技巧，必须用强力。以下是关于蓄电池的相关介绍：1、冷启动电流：在-17.8℃和-28.9℃条件下，可获得的某特定意义下的最小电流。这个指标把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温度、启动时间、发动机和电气系统的技术状态以及启动和点火的最低使用电压这些重要的变量联系起来。这个是指充满电的12V蓄电池在30s内，其端电压下降到72V时，蓄电池所能供给的最小电流，冷启动额定值给出的是总电流值。2、储备容量：汽车在充电系统不工作的情况下，在夜间靠蓄电池点火和提供最低限度的电路负载所能运行的大约时间，可具体表示为：完全充足电的12V蓄电池，在25℃的条件下，以25A恒流放电至蓄电池端电压下，降到10.5V时的放电时间。

免维护蓄电池打开盖的方法：首先用一字螺丝刀撬开电瓶的护板，然后将电瓶上的塑胶盖拧开，打开塑胶盖即可。拓展资料：1、免维护蓄电池由于自身结构上的优势，在使用寿命内基本上不用加液。但免维护并不是真的不用维护，只是相比于普通电瓶而言在维护方面不用这么费心。如果真的出现缺水的情况，肯定需要补充。2、市面上有部分免维护电瓶，在出厂的时候就已经加好相应的电解液并将其封死，用户根本就不能加补充液。

免维护蓄电池特点主要为不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，全密封，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。并且维护很简单，主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。以下是关于免维护蓄电池的介绍： 1、电眼的颜色为绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。2、长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来，用手油门控制中等转速20分钟左右，否则放时间太长，蓄电池自放电后亏电会导致极板严重硫化，等用车时汽车将无法启动。

免维护蓄电池上盖打开的方法是：用一字螺丝刀顶住电瓶的护板，用力拉即可。免维护电瓶采用九十年代设计的全密封结构及现代化生产工艺，其特点是：1、具有耐震；2、耐高温；3、体积小。免维护电瓶的修复方法是：1、全充全放电修复法：对蓄电池采取完全充满电后，完全的放电修复蓄电池的方法；2、补水修复法：打开蓄电池上盖，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水；3、脉冲修复法：使用专用的脉冲修复仪器对电池充放电次数来消除硫化。

轩逸蓄电池是免维护的，蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，是电池中的一种，属于二次电池。蓄电池的工作原理是充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。检测蓄电池的方法是：1、检测蓄电池外表；2、检测蓄电池电压；3、检测蓄电池是否失水发黑。

丰田威驰的蓄电池不是免维护的，蓄电池的作用是：1、启动发动机时，给起动机提供起动电流；2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；3、当发动机处于怠速时，向用电设备供电；4、保护汽车的用电器；5、当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将部分电能转变为化学能储存起来。丰田威驰车身长宽高分别是：4435mm、1700mm、1490mm，轴距为2550mm，最小离地间隙为160mm，油箱容积为42l，车身重量为1070kg。

免维护蓄电池可以充电。充电时间一般在10到20小时不等，具体取决于充电电流。充电电流大的话，充电时间会更短，充电电流小的话，时间会更长。虽说免维护电池不用经常维护但还是要充电的。由于电池的自放电特性，停车时会自然断电。如果汽车电池没电，不仅会影响车内电器设备的使用，还会使汽车启动困难，甚至无法启动。所以电池没电的时候要及时充电，通常电池的充电电流是电池容量的十分之一。以12V60Ah电池为例，充电电流应该是6A。如果电池完全用完，大概需要8-10个小时充电。如果是小电流充电，大概需要12个小时才能充满。但是需要注意的是，断电后最好不要充电。建议在剩余电量70%左右的时候充电，充满电只需要6-8小时。

丰田威驰蓄电池不是免维护的。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。以下是蓄电池的作用：1、启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）；2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；3、当发动机处于怠速时，向用电设备供电；4、蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器；5、当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

轩逸蓄电池是免维护的。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。蓄电池好坏的检测步骤如下：1、检测蓄电池外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死。需要更换了；2、检测蓄电池电压：充电两个小时后，每隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测，如不足13说明该电池有问题；放电时，每隔10分钟分三次进行检测，放电时间比其他电池快并低于10V则该电池有问题；3、检测蓄电池是否“失水”发黑：对蓄电池充电3-6个小时后，充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

领动蓄电池是免维护电池。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。蓄电池好坏的检测步骤如下：1、检测蓄电池外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死。需要更换了；2、检测蓄电池电压：充电两个小时后，每隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测，如不足13说明该电池有问题；放电时，每隔10分钟分三次进行检测，放电时间比其他电池快并低于10V则该电池有问题；3、检测蓄电池是否“失水”发黑：对蓄电池充电3-6个小时后，充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

汽车免维护蓄电池时可以通过发动机的转动为电瓶充电的，打开发动机舱盖，可以看见有多条皮带连接的部位，其中一个连接在皮带上的就是汽车的发电机。 随着发动机的运转，经过皮带带动发电机，产生发电电流，电流流经车辆稳压变压器，经过过滤的电流，一部分会提供给车辆行驶中使用（比如灯光、音响、点火线圈），多余的部分会给车载电瓶进行充电。 车辆在长久不用的情况下，电瓶电量会自然流失，此时若没法启动车辆，则需使用外部充电器对电瓶进行充电，以保证车辆启动所需电流的充足。一旦车辆可以正常启动和使用，只要电瓶没什么问题，在日常使用车辆的过程中，我们几乎可以只依靠车载发电机来对电瓶充电的。

免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。它的维护很简单，主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。电眼的颜色为绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来，用手油门控制中等转速20分钟左右，否则放时间太长，蓄电池自放电后亏电会导致极板严重硫化，等用车时汽车将无法启动。如经常短途行车会导致蓄电池充电不足，而长时间处于亏电状态，导致极板硫化，提前终止蓄电池寿命。应定期跑个小长途来充足电或定期将蓄电池拆下充足电，如果安装除硫化的铅酸蓄电池容量恢复器，蓄电池容量与寿命会得到更多保障。

1.使用时，要保持其外部的清洁使用中，通过查看内装电解液密度计指示器的颜色进行处理。2.当电解液密度计指示器显示深绿色时，应进行补充充电。3.当电解液密度计指示器显示黄色时，应检查蓄电池外壳有无破损和裂纹，电解液是否泄漏。4.外壳完好的，需添加蒸馏水已经损坏的蓄电池应予以更换。5.当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。及时充电将可极大延长电池寿命。每天对电池进行一次完全充电，每次充电时间应为8-12小时，让电池随时保持丰电状态，对其寿命有极大好处。如果骑行后不及时充电，将会极大的影响电池的使用寿命，严重情况会造成电池报废。6.蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每月对电池进行不少于一次的补充充电。

（1）第一次充电应根据蓄电池的标准要求和说明，调整充电电压和电流，并保证在完整的充电时间内一次性不间断充足。（2）应定期检查直流系统正常运行状态下的单只端电压及总电压，最好能定期进行补充电维护，确保蓄电池组随时都具有额定容量，以保证运行安全可靠。（3）工作环境温度过高时（大于350C），应采取降温措施。（4）切忌蓄电池长期搁置不用，或长期处于浮充电状态而不放电。尽量避免使蓄电池过电流或过电压充电，每次放电完后应及时充电。（5）当蓄电池因单只容量不够需更换时，只能一次性全部更换，不能仅把性能指标不够的蓄电池单独更换下来，否则会因蓄电池的内阻不平衡而影响整组电池性能的发挥，缩短整组电池的使用寿命。