新途胜1.6t双离合怎么样？
发布时间：2021-04-18 07:03:06
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来源：中华网
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北京现代的途胜在最近几年经常被吐槽，主要涉及到车辆造型丑陋，发动机机油增多，但是鲜有关于新途胜双离合变速器相关的故障问题。现代途胜也算是一代传奇，在“机油门”之前，现代途胜月销量可以达到1万多，机油增多事故一出，销量立刻跌至谷底，每个月的销量水准也就两三千辆，相比于同级别crv、奇骏等，差了好几个等级。
不管怎样，现代途胜的动力系统还是非常不错的。现代途胜1.6t发动机，早些年虽然出现了机油增多事故，但是随着现代对该项发动机性能的逐渐完善，稳定性及耐久性显著提升，并且还拥有非常优秀的燃油经济性，这款车在2020年也一举获得“沃德十佳发动机”的荣誉，全球都认可这款发动机，足见现代的1.6t发动机还是有一定技术水准的。
我们总是听说大众双离合变速器容易出现顿挫抖动，在堵车时，车速很低，离合器摩擦片还会出现过热的现象，变速器稳定性表现不佳，这种情况也让车主着急上火，毕竟大众也无法解决这些问题，不过最近几年，大众双离合变速器的口碑也上来了，车主们的抱怨声逐渐减少。而韩系车的dct变速器，则比大众汽车要稳定许多，最起码我们没有听到过车主相关的抱怨声。
现代途胜的dct变速器，我是亲自试驾过的，虽然是干式双离合变速器，但该变速器的稳定性还是相当不错的。变速器升降档速度非常迅速，换挡时间极端，换挡时，发动机扭矩中断时间很短，所以，我感觉这款车的加速感很强烈，并且这种加速感乃是源源不断的，丝毫不受换挡所影响。途胜dct变速器换挡平顺度很高，虽然赶不上at、cvt变速器，但是普通的车主应该感受不到它的顿挫，只有在堵车的情况下，才会有极其细微的不顺畅感。
现代dct变速器，升降档积极，变速器应答性优秀，车主踩油门加速，不仅可以感受到发动机优秀的应答性，同时可以感受到变速器给予积极的响应，这一点比大众车辆表现要好。毕竟大众dsg变速器，虽然换挡迅速，但是变速器并不容易降档，车辆驾驶以平顺度、线性感优先。
众位途胜车主，不知道你们认为途胜这款车dct变速器如何？欢迎留言评论！
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途胜双离合是干式还是湿式
途胜使用的双离合变速箱是干式的，途胜是现代旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2670毫米，长宽高分别是4545毫米，1850毫米，1670毫米。途胜全系都使用了一款1.6升涡轮增压发动机。途胜的1.6升涡轮增压发动机拥有177马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是一款7速双离合变速箱。双离合变速箱是比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。途胜的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，使用这种悬架是可以提高汽车的乘坐舒适性的。
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