四驱车检测尾气只能采用双怠速工况法,不能像两驱车那样采用模拟行驶工况法(驱动轮在滚筒上转动)来检测。以下是关于四轮车检测的部分介绍:
不能采用模拟行驶工况法的原因:
如果不用双怠速工况法,前后轮的转速不同,车辆会立即进入四驱状态而窜出去。全时四驱的车有中央差速器,中央差速器里面的齿轮联动着汽车的前后轴,滚筒反力式检测台检测制动时,带动其中一个轴车轮转动,前后轴之间会形成转速差。
四驱车检测的方法:
检测时想要不造成损坏,就需要同时对四个车轮测试,这就要说到平板式自动检测台,平板式自动检测台模拟道路实际踩刹车时的情景,测试速度是滚筒反力式检测台的3-5倍,台体有四块测量板,测试时踩下制动车轮正好停在四块测量板上。