手动挡挂档生涩卡顿怎么回事

变速箱挂挡卡顿的原因：离合器问题：1、变速箱轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不好，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡；解决方法：建议更换变速箱轴；2、由于离合器的故障，使得离合器分离，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡；解决方法：遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程；3、离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难；解决方法：这种情况的话，建议去修理店调节一下离合拉线与挡位止锁即可；4、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良；解决方法：这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘；5、还有离合器自由间隙过大、变速箱换挡机构故障、变速箱同步器故障等原因。解决方法：调整离合器自有间隙，维修变速箱换挡机构、变速箱同步器。变速箱方面问题：1、变速箱油需要更换了，就像发动机油一样，变速箱油也是齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂挡的阻力提升，从而使挡位生涩；解决方法：更换变速箱油；2、新车通常挡位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车，新车会稍微有点不好挂挡，但不是太明显；解决方法：需驾驶一段时间，等到最佳的磨合状态，自然就好挂挡了；3、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉得生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的黏度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感；解决方法：启动汽车时，可以原地热车几分钟。

1、4s店检查。到4S店、维修点检查车辆是否存在机械问题，如果没有机械问题可以涂抹润滑油脂解决。2、拆解装饰盖。如果有机械问题，需要用小一字改锥撬开在装饰盖下面的小方孔，这样门把手锁块装饰盖就拆卸完毕。3、拆解螺丝。继续用小一字改锥将胶皮垫撬下来，就能够看到门把手锁块的螺丝，用t-20花键螺丝刀将螺丝拆解下来。4、拆解小圆盖。用小一字改锥将车门把手固定螺丝处的小圆盖撬下来，操作过程中动作要柔和，避免刮伤车漆。5、拆解把手。左手拉住车门把手，右手用t-20花键将固定车门把手的螺丝拧松动，直到即使左手不拉住车门把手，它也可以保持张开的状态。6、拆解锁块。用小一字改锥将锁块与车门板的边缘缝隙撬起，就能够慢慢将锁块拆解下来。7、涂抹润滑油。检查车门把手在哪个位置卡滞缺油，在活动机构上涂抹润滑脂即可。8、装回把手。将拆下来的把手零件都安装回去，全部操作完成。门把手属于车的易损件，经常用力拉扯，坏的会比较快，在使用过程中要注意不要过度用力，并且记得定期进行保养。

1、抬油门太快。如果在踩下离合器前，就抬起油门，会导致离合器卡顿，所以在踩下离合器前，不要抬起油门。2、抬油门太晚。如果在踩下离合器时，没有及时抬起油门，半离合的瞬间，车速会加快，完全分离后动力断开，导致离合器卡顿，所以在踩下离合器时，要把油门抬起来。3、变速箱支架损坏。变速箱支架支撑发动机和变速箱，可以缓冲发动机震动，如果变速箱支架损坏，踩下离合器时，离合器顿挫感会更加明显，需要更换新的变速箱支架。4、离合器压盘损坏。发动机运转时，离合器片被离合器压盘压紧在飞轮上，汽车处于空档状态。如果离合器压盘损坏，发动机就会空转打滑，离合器就会卡顿，需要更换新的离合器压盘。5、踏板下方有异物。检查离合器踏板下方是否有异物，如果是异物造成离合器不能回弹，需要清理异物。6、离合器拉索断裂。检查离合器拉索是否断裂，拉索断裂会造成离合器回弹卡顿，需要修理离合器拉索。7、离合器片磨损。如果是离合器片过度磨损导致的，需要更换新的离合器片。8、分离轴承磨损。分离轴承磨损严重引起的离合器卡顿，需要更换新的分离轴承。9、离合器安装不当。检查离合器是否安装不当，如果安装有问题，需要重新安装离合器。10、分离轴承缺少润滑。如果是分离轴承缺少润滑导致的，需要用润滑油润滑。平时抬油门不要太快或太晚，油门和离合器必须配合好，车辆才会行驶得更顺畅。

手动挡换挡卡顿可能是个人操作原因或者离合器的原因由于个人操作时离合器未压到底，加上行驶中转速与油门配合不良造成换挡卡顿。解决方法是行驶中换档时，应迅速踩下和踩下离合器踏板，不得有半联动现象，否则会加速离合器的磨损。此外，在操作过程中注意与节气门的配合。为了使换档平稳，减少变速器换档机构和离合器的磨损，提倡“双足离合器换档法”。离合器方面，发动机怠速时，离合器踏板虽踩到底，但换档困难，变速器有碰撞声导致换挡卡顿。在勉强挂档后，离合器踏板没有松开，汽车可能会熄火。

手动挡挂档生涩卡顿的原因有离合器问题、变速箱问题。以下是对挂档生涩卡顿原因的介绍：离合器问题：离合器从动盘无法正常运动，回位不好，从而使档位无法按照正常的轨迹进档。由于离合器的故障，使得离合器分离形成不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入档。离合器方的档位自锁力过大造成进出挡困难。离合器压盘总成的传动片因为某些愿意变形,造成分离不良。变速箱方面问题：变速箱油需要更换，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，使得挂档的阻力提升，从而使档位生涩。冷车挂档通常也会让车的档位感觉得生涩，变速箱内的齿轮油的粘度不能达到最佳状态，润滑效果不佳，导致挂档的时候有顿挫感。

手动挡挂档生涩卡顿的原因：手动挡挂挡生涩卡顿的原因如下：变速箱轴生锈：变速箱轴生锈导致离合器从动盘无法正常运动。回位不好，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。此外，变速箱油使用时间过长或者缺少，也会导致生锈。离合器故障：离合器分离形成不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。或者是离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良。冷车挂挡：冷车挂挡会让车的挡位感觉得生涩。毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘度还不能达到理想状态，润滑效果自然也就不会很好。

手动挡挂挡生涩卡顿的原因如下：变速箱轴生锈：变速箱轴生锈导致离合器从动盘无法正常运动。回位不好，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。此外，变速箱油使用时间过长或者缺少，也会导致生锈。离合器故障：离合器分离形成不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。或者是离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良。冷车挂挡：冷车挂挡会让车的挡位感觉得生涩。毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘度还不能达到理想状态，润滑效果自然也就不会很好。

以下是手动挡的车挂一档有卡顿的原因：离合器问题：首先可能是变速箱轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不好，从而使档位无法按照正常的轨迹进档。或者是由于离合器的故障，使得离合器分离形成不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入档。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程。变速箱问题：首先可能是变速箱油需要更换，就像发动机油一样，变速箱油也是齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力提升，从而使档位生涩。或者是在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂档的时候有顿挫感。

手动挡挂档生涩的原因有以下几点：变速箱轴生锈：离合器从动盘无法正常运动，回位不好，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡；离合器故障：使离合器分离形成不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡；离合器分离不良：压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良；变速箱油时间过长或者缺少；冷车挂挡：会让车的挡位感觉得生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘度还不能达到理想状态，润滑效果自然也就不会很好。

手动挡换挡不顺畅卡顿的原因如下：离合器方面：离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程。离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况建议去修理店调节一下离合拉线和。离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，建议更换与原车匹配的质量好的压盘。变速箱方面：变速箱油需要更换，在一定程度上变速箱的齿轮油需要定期更换，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升，这样就会导致换挡不顺畅。冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感。

以下是手动挡车子挂档不走原因的介绍：原因：挂挡不走可能是自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光；操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；油泵进油滤网堵塞；主油路严重泄漏；油泵损坏等。功能性综合故障：涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况；诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥；支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断；若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。

拉开门把手及下面锁扣处注入点除锈剂，然后在这些地方注入些润滑油就解决。以下是相关介绍：1、拉线断：如果是因为拉线断，那么在处理的时候，可以先把拉手上面的盖子拿掉，随后把车门打开，这个时候能够看见车门边上有一个小孔里面有螺丝，螺丝卸掉以后就可以看清楚里面的拉线是什么情况，如果是拉线卡住，那么只要调整过来就可以，但是如果要是断掉，就要找专业人员来处理。2、锁块出现问题：拉手或者是锁块出现问题，处理起来也很方便，拉手断需要更换，直接换个新的就可以，锁块的损坏需要先检查一下，有的时候可能是儿童锁没关或者是中控锁没开，这样的问题处理非常简单，如果确定是锁块损坏，就要找人来修。

手动挡挂档生涩卡顿原因介绍：1、变速箱轴生锈：离合器从动盘无法正常运动，回位不好，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡；2、离合器故障：使离合器分离形成不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡；3、离合器分离不良：压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良；4、变速箱油时间过长或者缺少；5、冷车挂挡：会让车的挡位感觉得生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘度还不能达到理想状态，润滑效果自然也就不会很好。

手动挡起步卡顿的原因如下：操作不当：起步顿挫感可能就是操作不当，很多人起步的时候挂挡松离合就会顿两下，最直接的原因就是松离合快了或者油门没跟上。火花塞太久未更换：出现顿挫的可能也许会是火花塞点火不顺畅，火花塞基本上2万-4万公里就需要更换一次。变速箱离合器打滑：变速箱离合器打滑也会造成起步卡顿，检查变速箱是否有烧焦味或者很脏，必要时更换变速箱油。

这个就是熟练度的问题了，卡顿的原因肯定就是当时时速的问题了。还有转速的问题，不同的车不一样，等你用习惯了就好了：1、手动挡车型驾驶起来确实要比自动挡难一些，因为手动挡在行驶过程中，需要的操作比较多；2、而且这些操作是以人的思维为基础的，而自动挡是靠行车电脑ECU来控制的，因此，驾驶起来难度较低；3、但是对于一些车友来讲，尤其是老司机，即使是开手动挡也是那种如丝般顺滑，行车换挡一点卡顿也没有。

手动挡换挡卡顿有个人操作原因，也有零件故障原因，个人操作原因不用维修，但零件故障原因需要到4S店检查维修，具体如下：1、个人操作原因，手动挡换挡卡顿是离合没踩到底，再加上车在行驶中的转速和油门配合不好导致的换挡卡顿；2、解决方法：在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损；3、另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。

手动挡换挡卡顿有个人操作原因，也有零件故障原因，个人操作原因不用维修，但零件故障原因需要到4S店检查维修，具体如下：1、个人操作原因。手动挡换挡卡顿是离合没踩到底，再加上车在行驶中的转速和油门配合不好导致的换挡卡顿；2、解决方法：在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法；3、离合器方面，发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火；4、解决方法：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底，然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好。如果拨不动，说明离合器分离不彻底。具体要去4S店检查，让专业人员维修。

手动挡换挡卡顿的原因：1、个人操作原因，手动挡换挡卡顿是离合没踩到底，再加上车在行驶中的转速和油门配合不好导致的换挡卡顿；2、解决方法：在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损；3、另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。

顿挫感第一可能就是操作不当，题主的火花塞是不是很久都没换过：1、火花塞基本上2万-4万公里要换一次，出现顿挫的可能也许会是火花塞点火不顺畅；2、或者检查发动机的支撑胶是否有损坏，如果有，必须更换；3、另外还有一个可能性，就是变速箱离合器有打滑现象，请检查变速箱有是否有烧焦味或很脏，必要时更换变速箱油。

手动挡换挡卡顿的原因：1、个人操作原因，手动挡换挡卡顿是离合没踩到底，再加上车在行驶中的转速和油门配合不好导致的换挡卡顿；2、解决方法：在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损；3、另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。