汽车半年换一次机油还是按里程？不常开应该半年换一次吗？

全合成机油不一定半年更换，具体看机油类型。机油通常分为矿物油、半合成、全合成三种一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。当然也不能完全依靠行驶里程的长短来判断要不要更换机油，如果说行驶里程很短但是时间上到了更换周期的话，还是建议车主去更换机油，因为机油长时间在发动机内是会变脏并且氧化变质的。添加机油的时候只需要按照车辆厂家所推荐的标号来添加，并非越贵越好。机油是必须要定期进行更换的，因为机油不仅起到润滑作用，还能增强内部零件的密封性以及清洁作用。

全合成机油不一定半年更换，具体看机油类型。机油通常分为矿物油、半合成、全合成三种一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。一般来讲，机油通常分有三种，矿物质机油、半合成机油以及全合成机油。添加机油的时候只需要按照车辆厂家所推荐的标号来添加，并非越贵越好。机油是必须要定期进行更换的，因为机油不仅起到润滑作用，还能增强内部零件的密封性以及清洁作用。

新车没怎么开也要半年保养一次。一般来说，汽车是5000公里或者半年做一次保养，以先到为准，车即使不常开也应该准时保养。车子不经常跑，虽然零件磨损少，但各种油液都是有保质期的。油液的保质期一般在6个月左右，长时间不使用会发生变质，一旦变质其性能就会降低。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。车不常开反而对车的影响更大。而且像机油、冷却液、刹车油这些都是会变质的，就算用得再少时间久了也还是会变质。如果十天半个月都不开一次，那么一年保养一次也未尝不可，也不会造成很大的影响，半年一次最好，对车有好处。

车主的汽车不怎么开，还是需要进行保养的，因为车辆的机油、空气滤芯，还有其他系统的油液，都是有保质期的，即使不驾驶车辆，这些油液也会过期。所以车主如果想要减少车辆保养的次数，是不成立的。还需要按照车辆行驶5000公里或半年的保养周期，对车辆进行保养。在给汽车做保养的时候，主要有时间和里程两个标准，哪个先到就应该以哪个为准，及时做保养。如果不去，就会脱保。车很少开保养时的注意事项：1、其实车辆很少开也是需要做保养的，而且很少开的车子，并不一定就要比经常开的车子，各方面都有优势，比如长时间不开会对汽车很多零部件造成不同程度的损害，所以在保养时更应该检查全面，了解车子的具体情况；2、长时间不开的车子，电池每天也会自动放电，即使电池好一点的在25天也会把电池的电放出来，质量不好的更会缩短时间。所以在很少开的车子做保养时，可能电池会严重亏电，使车子没有办法正常使用，需要及时地给电池充电，如果电池已经没有办法修复的话，要及时更换。

汽车半年保养一次是必要的。以下是关于汽车保养的拓展内容：汽车保养的时间：我们在给汽车进行保养的时候，完全可以按照保养手册上的时间给汽车进行保养，这样比较靠谱。而且汽车开了一定时间后，4S店的人也会通知我们该去做保养了。一般汽车保养的时间在半年左右，公里数在5000公里。但是如果汽车没什么大问题，也可以开到一万公里的时候再去保养，具体情况还要根据你的汽车情况而定。汽车首保的项目：汽车首保项目主要就是更换机油和机滤，如果不及时更换机油，很有可能会导致机油变质，从而对汽车发动机造成损害，所以汽车开了5000公里以后必须去做保养。而且我们一般开了5000公里左右就需要清理一下发动机积碳，因此我们在首保过后可以买一瓶燃油宝备用，能够有效帮助车主清理发动机积碳。

通常国内的许多车主都会在4S店的建议下，每5000公里或者半年做一次常规保养，基本上都是更换机油、机滤和空气滤芯。但是大多数欧美车主一般都会在10000公里才更换机油。具体介绍如下：机油的功能：机油的主要功能是起到润滑，清洁和散热的功能，车辆其实很多地方都在用机油，但是5000公里更换的机油指的是发动机机油。大部分人一般使用的机油是半合成和全合成的机油，使用普通的机油很少，普通机油一般都会用在农机三轮车和摩托车上。更换里程数：普通机油：5000公里，半合成机油：7500公里，像壳牌超凡喜力的全合成机油可以10000公里再去做一次保养。

所需更换机油的时间,一般是半年需要更换一次。更换机油：机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。可以通过观察机油的粘度是否变化、判断机油的气味是否变淡、观察机油的颜色是否发生变化来判断机油是否需要更换。更换机油的步骤：将车托起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置一个容器；拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；装好护板并放下，在注油口添加机油即可。

汽车不是必须半年去保养一次，如果没有达到5千公里，不去保养对车没有损坏。汽车保养：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。保养范围：现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。保养目的：汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

全合成机油半年可以不用更换。半年不更换的原因：如果汽车在短时间内行驶了较长的里程，才可以考虑延长机油保养周期。更换时间：全合成机油，因为抗氧化性较好，一般标注的都是一年或1万公里，任一条件满足就需要更换。全合成机油：用四类和五类基础油调配的机油不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。全合成机油的优点：全合成机油有更好的高温性能；更长的换油周期；适合更恶劣的车况。

汽车没怎么开也需要半年一次保养。以下是汽车保养项目的具体介绍：1、机油及机油滤清器更换：主要是针对润滑系统进行的维护保养，润滑系统的主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶五千公里时就需保养一次。2、更换滤芯：空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到两万公里时进行更换。3、更换火花塞：火花塞属易消耗件，每两万公里更换一次。此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于检测项目，视使用情况进行维护与保养。

矿物质机油必须半年一换，一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至8000至10000公里更换，从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥（分散剂的功能之一）和油漆（清洁剂）。

汽车不经常开，则需要每隔6到8个月更换一次机油。机油长时间放在发动机油底壳内会出现氧化变质现象。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用。有关机油的更多资料如下：1、机油（Engine-oil）是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成。2、机油有三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。全合成机油的更换周期建议是在一年或是一万公里，因为全合成机油的性能表现比较好，抗氧化能力较强，所以使用的周期可以长一些；半合成机油的更换周期是8个月或是7500公里；而矿物油只有半年或是5000公里的使用期限。

汽车不常使用要一年更换一次机油。更换机油的注意事项：在添加机油时，一定要确保机油液位在机油尺的min刻度与max刻度之间，机油液位不能低于min刻度也不能高于max刻度。如果机油液位低于了min刻度，那会导致发动机出现润滑不良现象，这样会加剧发动机的磨损。如果机油液位高于了max刻度，那会导致发动机在运行时受到的阻力变大，这样会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象。在添加机油时，一定要看好机油的液位。更换机油注意事项：定期需要更换机油，不同的机油不能混加，购买质量好的全合成机油，全合成的机油是8000-1W公里更换，半合成的5000-8000公里更换，矿物油就5000公里左右，定期清理发动机过滤芯，更换机油滤清器。加入机油后，机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑；通常是看机油的粘度来判别是否需要更换，而非观察到机油颜色变黑，就断定需要更换，如果机油过少，会润滑不足，导致拉缸；如果机油太多，会影响车辆动力，增加油耗。

不常开的车六到八个月换一次机油，更换机油的方法是：1、将车拖起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置一个容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；3、装好护板并放下，在注油口添加机油即可。机油的作用是：1、将相对滑动的零件表面隔开，从而减少磨损；2、将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。

汽车不是必须半年保养一次，也可以一年保养一次，但是半年一次对发动机比较好。汽车保养别称汽车维护，是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，延长使用周期。汽车小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。汽车大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。

不一定，具体看机油类型。机油通常分为矿物油、半合成、全合成三种一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。一般来讲，机油通常分有三种，矿物质机油、半合成机油以及全合成机油。一般矿物质机油是5000公里或者是6个月更换一次，而半合成机油则是7500公里或者7-8个月才更换一次，品质最高的全合成机油是10000公里或者1年才需要更换一次。当然，添加机油的时候只需要按照车辆厂家所推荐的标号来添加，并非越贵越好。机油是必须要定期进行更换的，因为机油不仅起到润滑作用，还能增强内部零件的密封性以及清洁作用。

高档机油与普通机油该如何理解？就默认高档机油指的是全合成机油、而这普通的就当是矿物质油吧；实际上并没有矿物质机油只能用半年的说法，而如今的全合成机油两年之内更换都没有问题，当然也要结合自己车子的运行工况；所以如果想省钱，矿物质机油配个好滤芯、一年一万公里更换也没问题，只要是真机油就不会有问题！ 在选择机油的时候、没必要去刻意追求极致的润滑，过渡的润滑只会浪费金钱；也没必要太在意名称，机油的寿命并不是矿物质、全合成这俩名词所能决定的，关键在于怎么去用、在什么样的工况下去用！比如赛车当然要用最顶级的全合成机油，而结果就是一场比赛就得换一次、一场比赛能有多少公里，如f1一场也就三百公里左右，也就是说全顶级合成机油对于赛场寿命也只有几百公里，而矿物质机油用在普通车上、跑个万八千公里没问题！ 所以机油的寿命并不完全由名称决定，而直接对机油寿命产生影响的是环境质量、燃油的质量、以及运行工况的好坏程度；无论是何种类的机油，在高温、高压、高负荷状态下的机器中都快快速氧化、衰退，这就是上一段所提到的、为什么赛车用的机油都是顶级全合成可衰退却最快的原因；所以矿物质机油的寿命其实并不短，只是以现有的技术、没办法对每一辆车没的机油状态进行精准的判断，车企做不到这一点、机油厂也做不到！所以车子中的机油到了建议更换节点时的实际状态是啥样，谁都不知道，看颜色也分不出来好坏、这是假行家的手段罢了！ 好车为什么大多数用高端机油市面上那些好车、或豪车为什么都添加高端机油？当然这里面不否认有不少车主是因为爱车心切，比如给陆巡那老旧的机器添加全合成机油、甚至是进口机油（其实完全用不上，在国外这车是工具车定位、如同货车）；大多数好车用高级机油、还是因为其发动机特性，之所以能称之为好车、性能都不差，就目前来看除了那些日系越野、高端车几乎都配了涡轮增压发动机，而且峰值压力很大、比如那些钢炮车型，所以这些涡轮增压车更适合使用全合成机油！ 因为在比较恶劣的工况下如高温、高压、高负荷状态（性能取向越好的机器、运行工况就越恶劣），全合成机油的稳定性更好、这取决于基础油的优势！所以真正区分全合成、矿物质机油差异的关键就是在于极限条件的稳定，这方面全合成完胜；关键是您日常用车、会把发动机使用到极限么？非极限状态下，矿物质油并不比全合成机油差，这就是对文章开头所说的不要追求极致的润滑的解释，对于大多数车友的日常工况而言、追求太高端的机油是毫无意义的，太浪费！ 矿物质机油与全合成机油的差异机油是基础油与添加剂（配方）所打造的，顶级的机油同时满足顶级的基础油、以及顶级的配方，全合成机油在这两方面要强于矿物质机油；比如如今的全合成机油最差也得是三类基础油异构、高级些的就是pao，而矿物质机油目前是由二、三类基础油打造；添加剂方面也不如全合成机油用的那么好，比如一些高端的金属盐类添加剂一般只会添加高端机油中，不过这种差异在一般工况下体现的不明显！ 结合工况、决定机油的更换实际上在过去的很多年，矿物质半年、5000公里，全合成一年、一万公里这种一刀切的更换方式已经造成了极大的浪费；机油更换的方式应该结合实际的工况、工况越差越要提前去更换，不要过分较真建议更换标准；如上图（鄙人觉得这个建议是靠谱的），如果并不是北上广这类大型、拥堵城市，那么矿物质机油用个7、8千公里或一年是没有问题的；如果是经常跑高速、或其它顺畅路况，那么即便是矿物质机油跑到一万公里也毫无问题！而所谓的六个月更换、只是在恶劣的工况下所制定初的建议标准（过于保守）！ 还是那句话就目前的技术，没有任何一家机构能明确的阐述矿物质机油、为什么要六个月进行更换，因为谁也不知道各位朋友车子里的机油到底是怎么一种状态；所以在制定更换标准时、只能选择保守的策略，也就是留有很大的余量，制定标准时不会考虑良好的工况、而只会以最最恶劣的工况为参照样本，所以矿物质机油半年的寿命是建立机器运行环境差（空气中含有大量硫、氮化物，加速机油老化）、燃油质量差（硫化物含量极高）、机器运行工况差（高转速、高负荷运行，或超长时间的进行怠速）的条件下！ 也就是说在这种恶劣的条件下、矿物质机油可以至少使用六个月（实际上也留了余量，厂家建议不保守就怪了、也会影响利润），可关键是咱们的车子运行环境有那么差么（空气质量越来越好）？燃油品质这几年也越来越高，所以这本身与极端条件也并不相符；而对于绝大多数的车子而言，谁没事踩高转速？车检时踩个3、4千转朋友们都心疼不已呢，所以大多数车辆如今已经不存在高温高负荷现象了，至于长时间怠速更不存在了、谁没事能长时间原地怠速呀（多指那些出现场的车子），所以即便是矿物质机油、只要是保真按一年、一万公里更换也可以，如果只是日常代步、路况也补过分拥堵，矿物质机油一年一次即可！ （中华网汽车auto.china.com原创）