汽车半年换一次机油还是按里程？不常开应该半年换一次吗？

半合成机油建议行驶7500公里或一年就可以换一次。不然很容易就会出现变质，而且积碳会随之增多，严重还可能出现烧机油的情况。不同品牌的机油配方是不一样的，从而使粘度、抗磨性、抗腐蚀性、抗爆性、挥发性都不同，在混合使用时可能出现不兼容或发生反应，所以不同牌号机油不能混用。半合成油是汽车机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油。但是如果所在城市空气尘埃很大、气温很低（-20℃以下）、或者汽车长期处于短途行程（每次驾驶都在8公里以内），建议把更换机油的频率提前到5000公里或者9个月一换全合成机油，更换周期为1年或10000公里左右。

每7500公里或者1年更换；5000公里或者9个月。如果所在城市空气尘埃很大、气温很低(20C以下)或者汽车长明处于短途行程(每次驾驶都在8公里以内)，那建议把更换机油的频率提前到5000公里或者9个月一换。是普通机油一般三个月就需要更换一次，但是这些并不是一个固定的数值，至于准确的更换机油时间，因为不同城市、不同环境以及不同的驾驶需求都会有所不同，所以需要根据实际情况来具体分析判断。机油的作用为：1、润滑减少磨损：发动机的活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，容易造成磨损。而优质的机油能在两个滑动表面间形成足够厚度的油膜，将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

全合成机油不可以一年半换一次。一般全合成机油的更换周期为一年或者一万公里,以先到者为准。全合成机油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品,一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说,用四类和五类基础油调配的机油,并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。以下是关于机油的拓展知识:1、分类:矿物油、半合成机油、全合成机油。分类依据主要是基础油差别，一般矿物油使用二类、三类基础油，半合成机油使用三类、四类基础油，全合成机油使用四类、五类基础油。2、润滑效果:矿物油效果最差，全合成机油效果最好，半合成机油介于二者之间。3、换油周期:矿物油一般5000公里更换，半合成机油7500公里，全合成机油10000公里。如果车辆长期放置超过三个月，建议先更换机油再使用。

机油一年换一次是不行的。换机油一般有两个指标跑够5000公里或者半年时间，这两个指标，哪个先到就按哪个。比如你的车才开了一个月，里程就达到了5000公里。这个时候就要做好保养，及时换油。如果半年内行驶里程没有达到5000公里，这个时候也要换机油，因为机油也是有保质期的。根据机油的化学成分，机油可分为矿物机油、半合成机油机油和全合成机油机油。最好每3500-4000公里换一次普通矿物机油。半合成机油可换5500-6000公里；在合成机油中，每7500-8000公里可以换一次。另外，更换机油时，必须和机油滤芯一起更换，只更换机油不更换机油滤芯，就像不更换机油的效果一样，市场上机油滤芯的价格很便宜。一般普通车型的机滤在15元以下，中档车在15-35元之间，中高端车型在50元左右。汽车机油是发动机内部部件的润滑油。除此之外，它还具有冷却发动机、吸收发动机燃烧室和活塞顶产生的热量的作用，还可以用作气缸密封剂，填充活塞和气缸壁之间的间隙。所以老车要加粘度更高的机油。所以，在给爱车保养的时候一定要注意机油的使用时间和跑的公里数；达到5000公里，或者半年，就该换机油了。

具体要看车辆使用的机油类型。1、一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。2、选择机油并不是越贵的机油使用效果就越好，如果你实在是拿捏不准，可以参考汽车的《使用手册》选用，肯定不会出错。3、但有一个原则要必须遵循，就是选择机油可以提高档次，但是不能降低。比如原厂装车油是全合成机油，10000公里换一次油，你不能选择矿物油，这显然是不太合适的。

电动汽车应该开3-8年就换一次电池，具体电池优缺点如下：磷酸铁锂电池优缺点：优点是安全性强，寿命长，高温时稳定性强，使用寿命最高可达10年，实际上两千次充放电问题较小，可以用5-8年，而且这种电池的衰减率比较低。缺点是低温时性能较差，专利多在外国企业手中。三元锂电池优缺点：优点是能量密度高，低温放电销率高，缺点是全性差，耐高温性差，寿命偏短，存在衰减。

汽车经常不开，一般半年就要更换一次机油。以下是关于更换机油作用的具体介绍：清洁性能：发动机机油可清洁并分散这些副产物，防止机油在内部凝结，使发动机保持干净。保护性能：换机油会使灰尘、杂质、水和其他物质等冲洗掉，保护发动机，使其正常运转。润滑性能：机油有变质期限，及时更换机油和过滤机，进行各种杂质清理过滤，防止杂质对发动机造成磨损。

不可以。一般全合成机油的更换周期为一年或者一万公里。以下是关于机油的扩展知识：1、分类：矿物油、半合成机油、全合成机油。分类依据主要是基础油差别，一般矿物油使用二类、三类基础油，半合成机油使用三类、四类基础油，全合成机油使用四类、五类基础油。2、润滑效果：矿物油效果最差，全合成机油效果最好，半合成机油介于二者之间。3、换油周期：矿物油一般5000公里更换，半合成机油7500公里，全合成机油10000万公里。如果车辆长期放置超过三个月，建议先更换机油再使用。

车主如果一年所行驶的公里数比较少，可以选择一年更换一次机油；如果一年所行驶公里数比较多，控制在一年更换两次，从而保证发动机的正常运转和内部清洁。以下是汽车换机油的注意事项：1、补充机油而不换机油：添加机油而不换机油的方式，仅仅只是让机油达到一个标准使用量，但是，对于机油的性能却并不能完全达到正常，换句话说，就是往已经用了一段时间的机油中加入新的机油，并不能让机油恢复到最佳性能。只补充机油而不换机油也不行。有些车机油损耗比较大，补充机油只能作为短期的保养发动机的方式，到了机油生命周期后，一定要把机油全部换掉，补充进入全新机油。2、两种不同品牌的机油不能混加：汽车中的机油其实都是在基础油中加入不同的添加剂，基础油都一样，只是添加剂的品种和数量的不同而产生了不同的机油品种和等级。如果不同机油混合在一起，这些添加剂很可能会发生化学反应，破坏掉机油的原有的性能，所以不能混加。

半合成机油一年换一次不可以，其更换周期是6个月或者7500公里。机油不换的影响有：1、导致机油无效和变质，加大对机件的磨损伤害；2、密封作用降低，使机油水样化，失去密封作用；3、冷却作用降低；4、沉淀的杂质会腐蚀内部机件；5、使轴承的润滑性能、机械传动部件的润滑冷却功能消失。机油的更换方法是：1、运转发动机使其达到工作温度；2、拉起手刹将车辆顶起；3、拧下滤芯将机油放出；4、使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈；5、将新机油倒入油底壳；6、检查发动机下部是否有泄漏；7、放下车辆检查机油尺并启动发动机；8、关闭发动机重复检查机油量即可。

半合成机油一年换一次时间太久，建议7到8个月更换一次半合成机油，不然很容易就会出现变质，不仅积碳会随之增多，严重还可能出现烧机油的情况。以下是相关内容介绍：半合成机油更换周期约为7500公里，建议按时更换半合成机油。不同品牌的机油配方不同，从而使粘度、抗磨性、抗腐蚀性、抗爆性、挥发性都不同，在混合使用时可能出现不兼容或发生反应，所以不同牌号机油不能混用。半合成油是汽车机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油。

汽车不是必须半年保养一次，也可以一年保养一次，但是半年一次对发动机比较好。汽车保养别称汽车维护，是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，延长使用周期。汽车小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。汽车大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。

如果汽车一年所行驶公里数比较少，可以选择一年更换一次机油；如果一年所行驶公里数比较多，控制在一年更换两次机油，从而保证发动机的正常运转和内部清洁。汽车换机油一般以行驶里程为准，一般的矿物机油可以每5000公里换一次，合成机油可以延长至8000到10000公里更换。机油即发动机润滑油，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

半合成机油一年换一次太久了，建议7到8个月更换一次半合成机油，不然很容易就会出现变质，不仅积碳会随之增多，严重还可能出现烧机油的情况。半合成机油更换周期约为7500公里，建议按时更换半合成机油。不同品牌的机油配方是不一样的，从而使粘度、抗磨性、抗腐蚀性、抗爆性、挥发性都不同，在混合使用时可能出现不兼容或发生反应，所以不同牌号机油不能混用。半合成油是汽车机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油。

不行，一般半合成质机油更换周期是6个月或者7500公里：1、想要保养周期更长的需要换级别更高的全合成机油；2、我别克车二保自己买的德国GT机油换，最开始是觉得动力实在强，特别提速非常快，完全随踩随有，行驶到10000公里动力才慢慢衰退；3、都说PAO基础油可以15000公里换，我感觉开去换的时候动力还是可以再跑，而且很有劲。

半合成机油一年保养一次可以的。半合成机油每7500公里或者1年更换，如果所在城市空气尘埃很大、气温很低（零下20摄氏度以下）或者汽车长期处于短途行程，建议把更换机油的频率提前到5000公里或者9个月一换。机油的更换方法如下：1、运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上；2、释放机油，在车辆下面有个机油放油口，只要旋开放油口，机油就能流出，可以观察机油颜色，正常的机油是可以透光的，如果发黑那就要及时更换；3、旋下机油滤芯，机油口流速变慢，这个时候就可以旋下机油滤芯进行二次释放，机油滤芯拆卸相对费事，需要使用专门滤芯扳手，然后让舱内机油淌干净；4、机油全部淌干净以后，就可以更换机油滤芯了，使用滤芯扳手安装新的滤芯，旋紧，然后把放油扣的旋钮旋紧，把车子放下来；5、往注油口倒机油，选择适合自己车辆的机油，根据排量选择容量，倾倒机油，然后拔出机油尺查看机油是否足够，机油也不宜过多，适量最好；6、发启动发动机听一听车辆有没有杂音，然后拔出机油尺查看机油是否溢出或者到下限。

半合成机油一般可以使用7500公里就需要进行更换，如果所在城市空气尘埃很大、气温很低（零下20摄氏度以下）或者汽车长期处于短途行程，建议把更换机油的频率提前到5000公里或者9个月一换。机油的更换方法如下：1、运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上；2、释放机油，在车辆下面有个机油放油口，只要旋开放油口，机油就能流出，可以观察机油颜色，正常的机油是可以透光的，如果发黑那就要及时更换；3、旋下机油滤芯，机油口流速变慢，这个时候就可以旋下机油滤芯进行二次释放，机油滤芯拆卸相对费事，需要使用专门滤芯扳手，然后让舱内机油淌干净；4、机油全部淌干净以后，就可以更换机油滤芯了，使用滤芯扳手安装新的滤芯，旋紧，然后把放油扣的旋钮旋紧，把车子放下来；5、往注油口倒机油，选择适合自己车辆的机油，根据排量选择容量，倾倒机油，然后拔出机油尺查看机油是否足够，机油也不宜过多，适量最好；6、发启动发动机听一听车辆有没有杂音，然后拔出机油尺查看机油是否溢出或者到下限。

高档机油与普通机油该如何理解？就默认高档机油指的是全合成机油、而这普通的就当是矿物质油吧；实际上并没有矿物质机油只能用半年的说法，而如今的全合成机油两年之内更换都没有问题，当然也要结合自己车子的运行工况；所以如果想省钱，矿物质机油配个好滤芯、一年一万公里更换也没问题，只要是真机油就不会有问题！ 在选择机油的时候、没必要去刻意追求极致的润滑，过渡的润滑只会浪费金钱；也没必要太在意名称，机油的寿命并不是矿物质、全合成这俩名词所能决定的，关键在于怎么去用、在什么样的工况下去用！比如赛车当然要用最顶级的全合成机油，而结果就是一场比赛就得换一次、一场比赛能有多少公里，如f1一场也就三百公里左右，也就是说全顶级合成机油对于赛场寿命也只有几百公里，而矿物质机油用在普通车上、跑个万八千公里没问题！ 所以机油的寿命并不完全由名称决定，而直接对机油寿命产生影响的是环境质量、燃油的质量、以及运行工况的好坏程度；无论是何种类的机油，在高温、高压、高负荷状态下的机器中都快快速氧化、衰退，这就是上一段所提到的、为什么赛车用的机油都是顶级全合成可衰退却最快的原因；所以矿物质机油的寿命其实并不短，只是以现有的技术、没办法对每一辆车没的机油状态进行精准的判断，车企做不到这一点、机油厂也做不到！所以车子中的机油到了建议更换节点时的实际状态是啥样，谁都不知道，看颜色也分不出来好坏、这是假行家的手段罢了！ 好车为什么大多数用高端机油市面上那些好车、或豪车为什么都添加高端机油？当然这里面不否认有不少车主是因为爱车心切，比如给陆巡那老旧的机器添加全合成机油、甚至是进口机油（其实完全用不上，在国外这车是工具车定位、如同货车）；大多数好车用高级机油、还是因为其发动机特性，之所以能称之为好车、性能都不差，就目前来看除了那些日系越野、高端车几乎都配了涡轮增压发动机，而且峰值压力很大、比如那些钢炮车型，所以这些涡轮增压车更适合使用全合成机油！ 因为在比较恶劣的工况下如高温、高压、高负荷状态（性能取向越好的机器、运行工况就越恶劣），全合成机油的稳定性更好、这取决于基础油的优势！所以真正区分全合成、矿物质机油差异的关键就是在于极限条件的稳定，这方面全合成完胜；关键是您日常用车、会把发动机使用到极限么？非极限状态下，矿物质油并不比全合成机油差，这就是对文章开头所说的不要追求极致的润滑的解释，对于大多数车友的日常工况而言、追求太高端的机油是毫无意义的，太浪费！ 矿物质机油与全合成机油的差异机油是基础油与添加剂（配方）所打造的，顶级的机油同时满足顶级的基础油、以及顶级的配方，全合成机油在这两方面要强于矿物质机油；比如如今的全合成机油最差也得是三类基础油异构、高级些的就是pao，而矿物质机油目前是由二、三类基础油打造；添加剂方面也不如全合成机油用的那么好，比如一些高端的金属盐类添加剂一般只会添加高端机油中，不过这种差异在一般工况下体现的不明显！ 结合工况、决定机油的更换实际上在过去的很多年，矿物质半年、5000公里，全合成一年、一万公里这种一刀切的更换方式已经造成了极大的浪费；机油更换的方式应该结合实际的工况、工况越差越要提前去更换，不要过分较真建议更换标准；如上图（鄙人觉得这个建议是靠谱的），如果并不是北上广这类大型、拥堵城市，那么矿物质机油用个7、8千公里或一年是没有问题的；如果是经常跑高速、或其它顺畅路况，那么即便是矿物质机油跑到一万公里也毫无问题！而所谓的六个月更换、只是在恶劣的工况下所制定初的建议标准（过于保守）！ 还是那句话就目前的技术，没有任何一家机构能明确的阐述矿物质机油、为什么要六个月进行更换，因为谁也不知道各位朋友车子里的机油到底是怎么一种状态；所以在制定更换标准时、只能选择保守的策略，也就是留有很大的余量，制定标准时不会考虑良好的工况、而只会以最最恶劣的工况为参照样本，所以矿物质机油半年的寿命是建立机器运行环境差（空气中含有大量硫、氮化物，加速机油老化）、燃油质量差（硫化物含量极高）、机器运行工况差（高转速、高负荷运行，或超长时间的进行怠速）的条件下！ 也就是说在这种恶劣的条件下、矿物质机油可以至少使用六个月（实际上也留了余量，厂家建议不保守就怪了、也会影响利润），可关键是咱们的车子运行环境有那么差么（空气质量越来越好）？燃油品质这几年也越来越高，所以这本身与极端条件也并不相符；而对于绝大多数的车子而言，谁没事踩高转速？车检时踩个3、4千转朋友们都心疼不已呢，所以大多数车辆如今已经不存在高温高负荷现象了，至于长时间怠速更不存在了、谁没事能长时间原地怠速呀（多指那些出现场的车子），所以即便是矿物质机油、只要是保真按一年、一万公里更换也可以，如果只是日常代步、路况也补过分拥堵，矿物质机油一年一次即可！ （中华网汽车auto.china.com原创）

一年换一次机油是不可以的，机油长时间放在发动机油底壳内会变质，所以建议大家一年更换两次机油。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机内瞬间产生大量热量。机油在发动机内其实不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。大家在平时用车时一定要按时更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会特别脏，这样会影响发动机的润滑和散热。在购买机油和机油滤芯时，一定要从正规渠道购买，并且一定要选择大品牌的正品产品。在安装机油滤芯时，一定要按照规定力矩将机油滤芯拧紧，否则会导致机油泄漏。