发动机拉缸有什么前兆？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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汽车发动机拉缸前兆：气缸压缩压力降低，动力性丧失、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大等状态。造成发动机拉缸的具体原因如下：
活塞组方面的原因：
活塞环间隙过小。活塞销窜出。活塞的配缸间隙过小或过大。活塞环严重积炭。活塞严重偏缸。
气缸套方面的原因：
气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸。气缸套在装配过程中产生变形。
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发动机爆缸前兆
发动机爆缸前兆有：发动机机体温度过高、车辆动力越来越弱、缸塞摩擦出现异响。1、水温过高。正常情况下汽车防冻液的工作温度在80-90摄氏度之间，如果高于这个温度太多就会形成开锅现象。2、车辆动力越来越弱。不管怎么送油就是不走，这种情况下可能点火系统和供油系统存在故障。3、车辆动力越来越弱，缸塞摩擦出现异响。具体表现在车辆发生漂忽现象，转向的时候通过颠簸，甚至是没有转向操作时也会颠簸，车辆明显有不规律的运动。
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发动机拉缸有什么意思
发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。发动机拉缸的维修方法有以下4点：1、更换活塞和活塞环。但如果只是轻微的拉缸很好修，轻微的研磨缸壁就可以了，当沟槽达到0.15mm是无法进行磨光修复的。2、给柴油机或汽油机换缸套进行修复，修完后还要有个磨合期，修好后性能和最初没什么区别。3、更换优质发动机油。4、清洁气缸内出现的异物。
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发动机拉缸的前兆
汽车拉缸前的症状：1、汽车在行驶过程中会出现行驶困难的现象；2、发动机的水温升高；3、发动机转速不稳定或导致汽车熄火；4、机油压力降低；5、机油口冒油；6、动力衰退；7、发动机噪音明显；8、烧机油现象严重。汽车拉缸的原因：1、发动机冷却时因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；解决方法：检查发动机冷却液，如果液位低于低分线，应补充冷却液；2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失；解决方法：检查机箱机油，及时补充即可；3、活塞环断裂，活塞环之间的搭口间隙过小导致断裂刮伤缸壁；解决方法：更换活塞环，尽量选择材质好，加工质量高的活塞环；4、活塞销卡圈脱落，会使活塞销自由窜动刮伤缸壁；解决方法：检查活塞销卡圈，及时更正位置即可；5、活塞环因积碳卡死在环槽内，汽油发动机点火过迟，造成燃烧不完全，使环槽内积炭过多，从而将活塞环卡滞在环槽内，丧失密封效果；解决方法：清理活塞环积碳即可；6、气缸内进入异物，有可能是维修的时候掉落的小螺丝或螺母，严重会导致发动机拉缸；解决方法：检查气缸，取出异物即可；7、活塞与缸壁配合间隙过小，不能形成足够的油膜润滑；解决方法：调整活塞与缸壁配合间隙即可。
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汽车发动机拉缸前兆是什么？
汽车发动机拉缸前兆：气缸压缩压力降低，动力性丧失、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大等状态。造成发动机拉缸的具体原因如下：活塞组方面的原因：活塞环间隙过小。活塞销窜出。活塞的配缸间隙过小或过大。活塞环严重积炭。活塞严重偏缸。气缸套方面的原因：气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸。气缸套在装配过程中产生变形。
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发动机拉缸有什么现象？
发动机拉缸的现象有气密性大幅度下降，费油无力，熄火难以启动等。以下是对发动机拉缸的相关介绍：发动机拉缸的原因：机油问题，机油是汽车的血液，整个汽车中的零件都必须要有机油才能顺畅地运转。发动机中的机油就是保证发动机正常运转的关键，如果车子没有及时保养，机油没有及时更换，那发动机零件之间的摩擦度会越来越大，开车时，活塞会不断在气缸中运动，当机油没有效果的时候，活塞自然就会磨损气缸。长时间高速运转，发动机活塞在气缸中运转的速度越慢，产生的摩擦就越小，但长时间在高转速的时候，发动机的温度会越来越高，冷却系统开始失灵，活塞因为热量开始不断膨胀，自然就会产生拉缸这种情况。发动机拉缸的后果：车子动力会明显下降，部分气缸甚至无法工作，而且还会出现烧机油现象。而且维修拉缸事故成本很高，包括活塞环，活塞，气缸都要更换或者再次进行精密加工，有的车辆为了避免拉缸造成维修成本过高，气缸有缸套，如果坏了就换一个缸套即可。不过大部分的家用轿车没有缸套，维修起来非常麻烦成本极高，相当于换了半台发动机。
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摩托车拉缸的前兆？
摩托车拉缸的前兆是发动机有异响。摩托车拉缸：摩托车拉缸是指缸体因为缺少润滑，而和活塞产生了超常规亲密接触后，出现了不光滑的现象。当摩托车出现这种现象时，不仅动力会下降，而且还会出现严重的烧机油故障。正常情况下缸体和活塞之间会有一层油膜进行润滑和密封，而如果当前发动机出现润滑油量不足，油品质量差等不良现象时，就会迫使活塞和缸体过多亲密接触，如此一来缸体势必会造成拉伤害，而活塞也会损坏。拉缸后果：气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。摩托车拉缸原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干摩擦的现象。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。
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发动机拉缸初期有什么表现？
以下是发动机拉缸初期的表现介绍：1、正常情况下车辆动力明显下降，俗称车没劲。2、水温异常，车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅。3、下排气增大，后排气有蓝烟现象。4、发动机运行时有异常响音，声音很涩很闷，怠速不稳，需大油量支撑怠速运转。5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象。拓展资料：以下是发动机拉缸的预防措施：1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。2、按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边缘间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。3、保持冷却水正常温度70℃-95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。4、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。5、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。
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发动机拉缸前兆是什么？
发动机会产生异常噪音，输出功率会迅速下降，并会有严重的机油燃烧，蓝烟，甚至曲轴箱爆炸。以下是关于拉缸的信息：1、介绍一：拉缸是汽车发动机的常见故障之一。发动机拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。2、介绍二：造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配，间隙大小的确定，装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理，表面粗糙是否适宜，润滑冷却的布置是否完善等。
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发动机拉缸有什么声音？
会伴有哒哒声，但是拉缸只能通过某些现象来判断，不能单纯靠发动机的声响来判断。判断发动机是否拉缸的方法：1、拉缸根据程度的不同，可以分为初期、中期、后期三个阶段。2、初期拉缸的发动机响声不很清晰，主要表现为在加大油门或断续加速时，从加机油口处及曲轴箱通风管处有油烟窜出。应对办法是抽出活塞连杆组检查、清洗，并换机油和机油滤芯，清洗油底壳。2、中期时，会有类似敲缸的异响声，现象是怠速不良，并且打开加机油口盖，大量油烟会有节奏的冒出，排气管排出的烟为浓蓝烟。应对办法是用油石磨光，换上同型号、质量的活塞和同规格的活塞环。3、后期拉缸，会有较明显的敲缸和窜气声，同时动力明显下降。随油门加大响声也随之加重，声音杂乱，发动机出现抖动。遇到这种情况，必须将气缸套、活塞和活塞环整套更换。
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发动机拉缸有什么症状？
发动机拉缸的症状有：发动机不正常工作、汽车出现加速困难的情况、发动机水温瞬间升高、发动机活塞和活塞环以及缸体过度热膨胀、气缸与活塞之间的间隙过小、活塞在气缸内直接抱死。拉缸是汽车发动机的常见故障之一，是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机。
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发动机拉缸有什么声？
发动机拉缸在怠速运转时会有“嗒、嗒、嗒”的响声，这是有轻微拉缸迹象时候的声音，而温度升高后响声会变得更加沉闷，并伴有发动机抖动现象。发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或自行熄火的故障。发动机拉缸的表现：1、发动机动力明显下降，车辆加速无力；2、发动机过热，水温故障灯亮起，甚至有开锅现象；3、发动机故障灯亮，排气有冒蓝烟现象；4、发动机怠速不稳、有异响，甚至出现熄火现象。
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发动机拉缸的前兆
发动机拉缸的前兆有：1、发动机机体的温度过高，外表温度超过90以上；2、驾驶没劲儿；3、缸塞摩擦形成异常响声，伴随着转动速度的升高异常响声的频次也就不停越高。发动机拉缸对发动机来讲是致命性的，如果形成拉缸维修成本费就会很高，对高档车系出现发动机拉缸修理的成本费就更高一些了，那样对发动机拉缸来讲，最重要的原因其一是发动机的润滑不不足，因为活塞运行时不停在缸筒里做上下反复运动，润滑的不到位便会导致活塞环与缸筒中间摩擦力增加导致拉缸。次之是发动机高温，发动机高温后机油润滑的能力降低，活塞与缸筒间的缝隙也会超过设计应用的范围，导致发动机拉缸。发动机会明显的烧机油冒蓝烟，发动机在怠速的时候会有哒哒哒异常响声，发动机燃烧不行爆震抖动冒黑烟等等，这一些异常的状况时间长了就极易导致发动机拉缸的形成。
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发动机拉缸的前兆是什么
当发动机出现严重的拉缸时,会出现明显的动力下降,发动机声音变大,温度过高,并且还会伴有刺鼻的异味。发动机拉缸是指在活塞环运动范围内明显的纵向机械刮擦和气缸内壁上的刮擦，在严重的情况下，会发生熔合磨损，从而导致发动机难以启动或自行停止。拉缸是发动机的重大事故，很难在气缸的内壁，活塞环和活塞之间形成油膜，从而导致润滑不良甚至干摩擦。对于新发动机和大修后的发动机，必须首先进行磨合，即在保持良好润滑的条件下，根据低速到高速的原则，从小到大的负荷，并根据运行情况谨慎操作，在施加正式负载之前遵守规则。
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发动机爆缸有什么前兆?
发动机爆缸的前兆如下：1、发动机机体温度过高，表面温度超过90°以上；行车无力；缸塞摩擦出现异响，随转速的升高异响的频率越高；2、首先是引擎的散热效果不良，使的引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度，再来是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足，还有就是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确；3、最后应该就是引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生，而对于科技含量如此高的赛车来说，前面几种状况会发生的可能性比较低，而主要问题应该是在于引擎的负荷过度所造成。
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发动机爆缸前兆是什么?
发动机爆缸前兆有：1、发动机机体温度过高，表面温度超过90°以上；行车无力；缸塞摩擦出现异响，随转速的升高异响的频率越高；2、首先是引擎的散热效果不良，使的引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度，再来是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足，还有就是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确；3、最后应该就是引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生，而对于科技含量如此高的赛车来说，前面几种状况会发生的可能性比较低，而主要问题应该是在于引擎的负荷过度所造成。
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发动机拉缸有什么声音?
发动机拉缸有很大的卡嗒卡嗒声，随着油门的加大响音的响声越来越大。发动机拉缸都会出现以下现象：1、发动机工作时发出铛铛的异常响声，响声会随着负荷的增加而增大，同时也随着温度升高响得更厉害；2、曲轴箱内有沙沙气声，曲轴箱内的废气比原来增加；3、气缸压力降，使用气缸压力表，被拉缸的汽缸压力明显下降。
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发动机拉缸有什么现象?
发动机拉缸有以下这些现象：1、这个非常容易判定，拉缸发生时，汽车会有顿挫感，并且汽车的发动机会有很大的异响，其转速也会变低，动力明显下降；2、当汽车出现这种情况时可能就是发动机拉缸了；3、拉缸是汽车发动机的常见故障之一。是因为活塞与气缸相互运动造成严重损失，损失原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的。
发布时间：2021-04-25 15:14:04
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发动机拉缸有哪些表现？发动机拉缸的前兆
发动机燃烧室是一个容积可变的封闭单元，里边的油气混合物需要爆炸性来循环工作，要维持一定的压力和温度才可以正常做工。所谓的拉缸，就是套缸被活塞（环）拉花、拉破或者拉出沟痕来了，造成气缸内密闭性严重下降，缸压不足，引起发动机燃烧不充分，动力下降甚至发动机本身无法正常工作，或者勉强着车后熄火，请关注：容济点火器发动机拉缸的综合表现发动机工作的嘶吼，活塞（环）是高速运动状态的，而气缸内部需要保持非常高的压力来形成爆炸，因此活塞（环）靠和气缸壁的滑动摩擦来完成快速运动，同时又可以密封住缸内油气混合爆炸物，不让它们往外泄露来充分燃烧，这里边除了活塞环和气缸壁要保持一定的同心性，充分紧密接触性，间隙足够小，还要通过机油在两者之间形成一定的油膜。
一旦发生了拉缸，缸壁上有了沟痕，油膜无法继续保证，活塞无法继续保持原先顺畅连贯的滑动摩擦运动的，相当于活塞的运动不再是单纯在气缸轴线上完成的，而会在垂直方向产生了一定的运动分量和作用力分量，结果是气缸会撞机到缸壁上，引起所谓的“敲缸”声音，发动机会有异响，声音会比较闷，震动加大，怠速时候都能听到，而且怠速也会明显不稳定。
车子没劲是肯定的，因为拉缸后，缸压不足，发动机燃烧不充分了，发动机的输出功率不足，直接造成车子跑不快，也许上个小坡都困难。
而缸壁上有了泄露，直接回引起机油进入到气缸里边燃烧，加上缸压不足，排气管会排除蓝烟或者黑烟。同时可燃物会跑一些到曲轴箱里边，引起里边压力过大。
拉缸后着车也会比较困难，因为缸压不足，发动机不太好进行初始点燃，因为车子停放一段时间，润滑油回到了车子底部，阻力比较大，而发动机配件温度低，加上缸压不足，发动起来是不容易的。或者着车后怠速晃动厉害，很快熄火，或者跑一段路后缺岗断火等等。
因为燃烧不充分，大多数的能量都转换成热能而不是机械功，所以发动机的温度会比较高，直接引起水温异常甚至跑一段路后水箱开锅。
严重的拉缸，发动机根本无法正常启动，车子也完全不能工作。车子使用保养到位，拉缸可避免虽然发动机使用时间久了，也会有磨损，这个类似于拉缸，到了时间也要更换，因为长期摩擦，都会有一定的使用寿命。但是在正常设计寿命范围内，发生了发动机拉缸，往往是自己使用保养不注意引起的。
如果冷却系统出现问题，引起冷却水温度比较高，发动机热量没有及时散发出去，造成活塞环和气缸壁之间的温度过高，造成两者膨胀变形，加剧了摩擦直接造成拉缸。
使用劣质机油，或者几种不同规格的机油混合起来使用，或者润滑系统出现故障，比如机油泄露等，引起缸壁和活塞环之间的润滑不足，金属之间直接摩擦引起的拉缸。
使用的汽油质量有问题，燃烧有很多杂物或者积碳，或者空滤器等环节遭到破坏，有些粉尘跑到气缸里边，长期摩擦直接刮花。
车子长期高速或者大负荷工作，或者维修后没有装配好套缸等配件，或者气缸质量有问题等等。
发布时间：2021-04-02 02:48:05
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发动机爆缸前兆
发动机爆缸前兆有：发动机机体温度过高；车辆动力越来越弱；缸塞摩擦出现异响。下面就每种情况做具体介绍：一、水温过高。正常情况下汽车防冻液的工作温度在80-90℃之间，如果高于这个温度太多就会形成开锅现象。而出现的原因有：1、防冻液过少；2、使用的防冻液过于劣质。处理时要注意不能直接打开发动机罩和水箱的补水口，要等它正常冷却下来以后再进行处理，及时加注防冻液或进行其它操作。如果处理不及时，其危害较大：导致发动机冷却不良，出现拉缸的问题，轻者换缸筒、活塞，厉害的曲轴、连杆也要一起更换。二、车辆动力越来越弱。不管怎么送油就是不走，这种情况下可能点火系统和供油系统存在故障。处理措施：首先检查供油系统，如果怀疑是油压不足、点火系统的能量等问题，那就检查供油管路和燃油压力泵，有问题及时更换掉即可；如果怀疑是点火系统有问题，只要检查火花塞和点火线圈以及缸线就可以了。三、车辆动力越来越弱；缸塞摩擦出现异响。具体表现在车辆发生“漂忽”现象，转向的时候通过颠簸，甚至是没有转向操作时也会颠簸，车辆明显有不规律的运动。
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