我国汽车报废标准是什么？

小轿车无使用年限，在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。机动车报废流程：1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

国家规定两轮摩托车使用年限为10年，可以延期3年，但延期3年内需半年年检一次，合格后才可以延期，满13年就要实行强制报废。以下是摩托车报废的注意事项：处理违章情况：在打算报废之前，还要清理一下摩托车的违章情况，如果有罚款未交，一定要先处理违章和罚款。盖公章：如果摩托车属于单位名下，还要拿着单位的组织机构代码证原件和复印件，复印件上要盖上单位公章，处理完这些在进行报废。

报废标准很严格。主要有行程、年限、排放三方面。有下列情形之一的摩托车应当报废：行驶里程：累计行驶里程达到10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车。使用年限：使用年限达到8-10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和轻便三轮摩托车，使用年限达到7-9年的正三轮摩托车。具体使用年限由省、自治区、直辖市人民政府有关部门在以上使用年限内，结合本地实际情况确定。排放不合格：摩托车燃油消耗量超过国家《公告》确定的相应排量定型车出厂标准规定值百分之二十；经修理、调整或者采用排放控制技术后，排气污染物或噪音仍然超过国家或地方排放标准。

涉水没有单独的报废标准。其报废与否，与其它原因损伤车辆的报废标准一致。以下是汽车报废的相关介绍：1、九座以下非营运载客汽车：9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型），使用15年报废。2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车：旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车，使用10年报废。3、营运大客车：营运大客车使用10年报废。4、其他汽车：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

在出具“车况宝”检测报告前，车辆车身浸泡在1/3以上（即座位坐垫之上），各种电器设施、电子元件（包括电脑）有维修或更换，部件有泥沙、生锈的痕迹，同时发动机、变速箱有泡水维修痕迹。关于泡水车的更多资料如下：1、概况：泡水车是指经过水浸泡的车辆，一般是指发动机，变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅，车身底部部件与水长时间接触的机动车。危险系数很大，电路容易造成短路，起火等事故。2、其他：“泡水车”在一定程度上可修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现的机率越高，无法彻底修好。

电车报废标准是行驶公里数达到60万公里的时候，车主可以选择进行报废。电动汽车如何保养如下：1.外观检查保养。车身漆面，车灯是否正常，雨刮的老化程度，轮胎的磨损。2.液面检查保养。制动液，玻璃水，防冻液的检查。3.机油检查保养。对齿轮油是需要频繁更换的油液，要及时的检查。4.底盘检查保养。对底盘破损，变形，螺丝松动，油液渗漏的问题进行检查。5.电脑读取故障码。读取故障码看是否存在故障。6.机舱检查保养。对机舱进行清洗，不可用水清洗。

小轿车无使用年限，在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。机动车报废流程：1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

小型机动车辆报废的年限是15年，但是没有强制报废。相关介绍如下：1、9座以下非营运载客汽车使用15年：达到报废标准后要求继续使用，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年，从第21年起每年定期检验4次。2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年：达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年，从第16年起每年定期检验4次。

以下是关于报废车的具体介绍：1、车辆报废处理：经检验确认车辆与号牌、证、档案无误，达到报废条件，将车辆送到指定地点，将发动机、驾驶室等部位做报废处理后，由监督报废处理的民警签章，送到国家认证的报废汽车回收公司进行解体处理，开具技术鉴定审批表，收回报废汽车牌、证，经核查，注销车辆档案，开具《汽车报废通知书》交付车主。注销的车辆档案，另外保存两年。2、报废车的危害：不少车由于受到利益的影响，往往会将报废车卖给车贩子。车贩子会出一个较高的价格吸引卖主。就因为这样，报废车将会被再度流入市场，进而出现在马路上。交警部门相关负责人表示，报废车被称为“马路杀手”和移动的定时炸弹。行车过程中安全隐患众多。国家不允许私自处理报废车辆。

理论上，私家车没有使用年限，最多可以行驶60万公里，行驶60万公里后将引导报废。以下是关于汽车报废的拓展资料：1、相关规定：自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。2、报废准备资料：居民身份证复印件（私车）、企业组织机构代码证复印件加盖公章（公车）、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、机动车注册，转移，注销登记/转入申请表、委托书（需填写）、机动车车辆。

私家车报废标准：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。引导报废是建议报废，但是如果车辆还符合继续使用的要求，则可以不报废。强制报废的标准有4点：达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

车辆报废标准：1、9座以下非营运载客汽车使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限；2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，达到报废标准后要求继续使用的，按现行规定程序办理，可延长使用年限最长不超过10年；4、延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次，延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次；5、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，延缓报废使用不超过4年，延长使用期间每年定期检验4次。

我国汽车燃油国六标准是国家对汽车尾气排放制定的标准，比起国五严格50%以上，从2020年7月1日开始实施。国六标准目前是分为两个阶段来实施，第一个阶段是2020年7月1日开始，所有销售跟注册登记的汽车都要满足国六A标准。而第二阶段是2023年7月1日开始，所有销售跟注册登记的汽车都要满足国六B标准。我国国六A标准限值比起美国Tier3的排放标准要更宽松，而国六B标准限值就相等美国Tier3的排放标准平均值。换句话说，国六标准目前是全球最严格的排放标准之一了。

行驶60万公里就要报废。到2019年6月11日止，国家规定家用车的使用没有年限，但是最大的行驶里程不得超过60万公里，还有就是没有通过年检的话，也是要进行报废引导的。家用车报废标准还有以下几点。第一就是家用车如果是在检验有效期到期之后的连续三个机动车的检验周期之内都没有去取得机动车检验合格标志的，是需要被强制报废的。第二就是汽车出现了故障，但是在修理还有调整之后并不能满足机动车安全技术国家标准对在用车有关规定的也要进行报废。第三就是在修理或者是采用技术调整之后，汽车向大气排放的噪音或者是污染物，超过了国家对家用车有关要求的标准的，要进行报废。

理论上，私家车是没有使用年限的，最多可以行驶60万公里，行驶60万公里后将引导报废。到2019年6月11日为止，根据国家法律法规规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。最大行驶里程为60万公里。具体的可以参考商务部2013年《机动车强制报废标准规定》第七条规定，由于篇幅限制，这里不再详细介绍。不过实际当中并不是说汽车可以无忧无虑的一直开到60万公里，因为国家还有其他的规定。根据《机动车强制报废标准规定》第四条规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：1、已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。2、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。3、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。

轿车报废标准：1、私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格的将强制报废；2、出租车使用年限8年，时间到了将强制引导报废；3、国内的皮卡强制15年报废；4、中型出租客运汽车使用年限是10年，年限到了，强制引导报废。

车辆报废标准：1、按照国家有关政策规定，对私家车和其他非经营性车辆，9辆以上汽车的使用寿命为10年；2、9座以下的使用年限为15年。在使用年限结束后，国家不会强制报废车辆，而是会增加车辆检测的次数；3、还有就是车辆报废完成之后，可以直接申请更新指标了。

以下就是机动车报废标准：1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；2、租赁载客汽车使用15年；3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；4、公交客运汽车使用13年；5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；6、专用校车使用15年；7、大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年。

理论上，私家车是没有使用年限的，最多可以行驶60万公里，行驶60万公里后将引导报废。到2019年6月11日为止，根据国家法律法规规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。最大行驶里程为60万公里。具体的可以参考商务部2013年《机动车强制报废标准规定》第七条规定，由于篇幅限制，这里不再详细介绍。不过实际当中并不是说汽车可以无忧无虑的一直开到60万公里，因为国家还有其他的规定。根据《机动车强制报废标准规定》第四条规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：1、已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。2、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。3、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。

“国六”其实就是国家对汽车尾气排放制定的标准。“国六”的排放标准要比“国五”严格50%以上，2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。除了汽车尾气排放要达到国6标准，在中国销售的汽油、柴油也必须达到国六燃油标准。国六标准于2020年开始实施，将分成两个阶段：第一阶段，从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。第二阶段，从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。汽车国6A阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松；国6B阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年平均限值。可以说，国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。此外，我国将从2019年1月起正式实施国六汽、柴油标准，这也意味着从2019年1月1日开始国家将全面进入国六燃油时代！国六汽油具备以下特点：一是加严烯烃含量限值，由24%分别降至国六a阶段18%、b阶段15%；二是加严芳烃含量限值，由40%降至35%；三是加严苯含量限值，由1%下降至0.8%，严于欧盟1%的标准；四是加严汽油馏程50%蒸发温度限值，由120℃降至110℃。国六柴油具备以下特点：一是加严多环芳烃的含量限值，由11%下降至7%、下降36%，严于欧盟8%的标准；二是新增总污染物含量的指标，要求不大于24mg/kg；三是调整车用柴油的密度、闪点等指标，国六柴油标准收紧了密度上限要求，闪点限值由55℃提高到60℃。