车子在高速爆胎是什么原因？

引起爆胎的原因有10点：1、高温导致穿刺。夏天天气炎热，路面温度不断升高。一旦路面温度升高，轮胎和路面之间的摩擦会导致轮胎表面温度非常高。在热胀冷缩的情况下，轮胎胎体膨胀变薄，容易造成爆胎。2、过载导致穿刺。超载也是导致汽车爆胎的主要原因之一。国内生产使用的货车一般采用高压轮胎，承载能力大的后轮一般采用双胎。正常情况下，当车轮上的负荷为最大允许值时，高压轮胎的内压为5-7个大气压。当货车的实际载荷超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大。当轮胎内部压力超过轮胎气门嘴的密封压力时，会导致轮胎漏气。如果后两个承载能力大的车轮中有一个发生泄漏，驾驶员没有及时发现，就会导致后两个车轮中的另一个轮胎超载爆胎。3、超速导致穿刺。因超速行驶而爆胎的事故也很常见。一些性能好的高级车可以以每小时110公里以上的速度行驶，而性能相近的高级车可以在高速公路上以更高的速度超车。就现代汽车常用的低压轮胎而言，当车轮上的载荷为最大允许值时，轮胎的内压在1.5-1.4个大气压之间。汽车长时间高速行驶时，轮胎与地面的剧烈摩擦会产生大量的热量，热量积累到一定程度会导致轮胎本身温度过高。高温对轮胎有两个不利影响：一是轮胎本身膨胀，抗压能力变差；另一种是轮胎中的气体膨胀，轮胎内部压力增加。另外，汽车轮胎长时间保持高速行驶时，轮胎与地面的接触面也长时间保持相对稳定的状态，轮胎磨损面难以调整。如果长时间保持这种状态，轮胎内压往往会超过轮胎磨损面的负荷强度，轮胎就会爆裂。4、路况不好会导致爆胎。汽车在不平的道路上比在平坦的道路上磨损得更快，在高速行驶时，轮胎很容易被道路上的尖锐物体撞击，导致轮胎漏气。5、胎压不符合安全要求，导致爆胎。轮胎压力过高或过低都会导致爆胎。压力过高的轮胎就像充了太多气的气球。被挤压后容易造成爆胎，而压力过低的轮胎会导致轮胎与地面的接触面积变大，行驶时的摩擦阻力也会变大。当汽车高速行驶时，轮胎会迅速升温，使轮胎更容易发热，从而更容易发现爆胎。6、轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡，导致爆胎。这两种情况都属于轮胎本身的质量问题。轮胎内部损坏是指轮胎内胎因为气门嘴尖锐刺破或漏气而被修复。修复后轮胎的密封性能和承载能力远不如未修复轮胎。修复后的轮胎内胎通常用橡胶垫圈填充。垫片用于修补外胎的爆胎，防止修补后的轮胎在外胎爆胎处“冒泡”后爆裂。然而，在负载条件下，垫圈从外胎的内表面突出。轮胎帘布层中的气泡是在轮胎生产过程中形成的。对于帘布层中有气泡的轮胎，在载荷条件下，帘布层中的气泡会因载荷而移动，并且帘布层中气泡所占据的空之间的体积会随着气泡的移动而逐渐增大，最终会导致轮胎帘布层的穿孔，然后内胎会从帘布层的穿孔处“起泡”，使轮胎爆裂。7、高速公路。有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。8、多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。爆胎是指轮胎在极短的时间（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空气而瘪掉的现象。爆胎是汽车在夏季频发事故之一。9、轮胎磨损老化，猛烈撞击，轮胎侧边起鼓、轮胎有爆裂缺陷。掌握正确的轮胎保养方法，常检查轮胎，不定期检查轮胎表面是否有开裂、划伤、鼓包、慎防胎面磨损过度等潜在危险。10、轮胎质量太差。需养成检查并维护正常的胎压、注意轮胎质保期，一旦发现轮胎气压减少过快，及时查明原因。

高速爆胎的解决方法：1、在高速公路上发生爆胎这种情况时，一定要保持冷静，控制好车辆的方向，不要猛打方向。控制住方向可以采用点刹方式，有节奏地向压下抬起。双手紧握住方向盘，使车辆尽量的保持直线行驶。脚不能突然离开油门，需要慢慢逐步松开油门，因为爆胎的减速很强。也不能踩制动（刹车）踏板，否则会进一步使车子失去平衡，发生甩尾或翻车。２、在车速慢慢降下来的过程当中，也要打开转向灯以及危险警示灯驶离主干道，停在右侧的应急车道后，需要在来车方向的150米处放置三角警示架。３、同时，人不要在应急车道内及车内，应撤到防护栏外等待救援。４、这时可以选择打全国统一的高速公路救援电话12122。如果爆胎的地方离维修地方比较远，自己车上有备胎和专业的工具，也可以及时的更换备胎。５、前轮爆胎：如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。６、后轮爆胎：如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。防止爆胎的拓展资料。1、事前检查。2、安装胎压监测系统。3、在轮胎内壁喷涂保护膜。4、定期将轮胎换位。5、定期修正车轮平衡度。

高速爆胎的解决方法：1、全程双手握方向盘且一定不能打方向盘，爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车。2、开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘，观察后视镜很关键。3、高速路况下爆胎车速低于每小时100公里后再刹车减速。车辆稳定后，慢慢刹车，驶离主干道。切记不要急刹，以免因制动力不均造成车辆甩尾或侧翻。4、尽量把车辆驶离到右侧靠近硬路肩的地方，在车后面150米开外放好三角警示架，防止二次事故。5、可以拨打110转交警或122交警电话说明情况，从而进行求助，同时也可以致电自己保险公司进行求助等。车上人员要快速转移至右侧护栏外，千万不要在车道内逗留。6、如果自己车上有备胎，离维修地方比较远，自己有专业的工具，知道如何更换备胎的话，也可以及时的更换备胎。但如果自己车里边没有备胎，自己又不会更换备胎，停到应急车道以后也要及时的拨打高速报警电话12122，告知事故简要情况和准确位置。

高速上爆胎的常见的原因及解决办法：1、轮胎老化。轮胎都是有使用寿命的，根据不同使用条件，一般也就3～5年时间，到了这个时间，就要经常观察轮胎的情况了。解决办法：应尽量把车停在应急车道上，待车停好后将汽车双闪打开，将三角警示牌放在来向车道离车150米处。2、外部冲击。高速上的深坑硬坎都是爆胎的隐患，高速行驶的车辆驶过时，车轮受到剧烈冲击，如果轮胎之前受过伤或者老化，就有可能爆胎。或者低速时，轮胎压到尖锐的钉子、铁丝都可能直接爆胎。解决办法：把车停在应急车道上，待车停好后将汽车双闪打开，将三角警示牌放在来向车道离车150米处。然后可以叫附近的维修店进行维修。3、转向过猛。高速行驶转向过猛，最直接的后果可能是翻车，其次才是爆胎。因为转向过猛时，容易导致胎侧着地，而胎侧的强度和硬度都远低于胎冠，这是胎侧就容易破裂导致爆胎。解决办法：可以紧紧握住方向盘，不要随意调整方向。等到方向稳定后，再慢慢踩刹车。车辆减速后，将方向盘向侧面轻敲，然后在车后挂上警示牌。接着可以拨打救援电话。4、轮胎胎压过低或者过高也会引起轮胎爆炸。解决办法：及时给轮胎加压。

以下是高速路爆胎的具体原因：轮胎气压过低：因为轮胎气压过低,车轮的下沉量增大,径向变形量增大,胎面与地面摩擦增加,滚动阻力上升,胎体的内应力也随之上升,造成胎体温度急剧升高,胎面橡胶变软,老化速度加快,引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下,如果汽车再在高速公路上高速行驶,就会使轮胎的上述反应加快,就很有可能发生爆胎。轮胎充气过量：因为胎压过高,胎体帘线张力增大,使帘线的疲劳过程加快,特别是在过量充气又超载超速行驶时,更增加帘线的内应力,胎温快速上升,橡胶老化速度加快,疲劳强度下降,这样会出现胎面中央磨损严重和胎侧花纹呈锯齿状磨损,帘布层折断等现象,从而引发爆胎。3．轮胎安装错误：车轮不平衡。由于车轮面向各部分的质量分布不均衡,当车轮转动时,在离心力的作用下,车轮转动平面中将产生巨大的冲击力,使车轮跳动和摆动,从而加大轮胎的磨损速度,使帘布层受到一个周期性的冲击载荷,降低帘线的抗疲劳强度,特别是在100km／h以上的高速行驶中,由车轮的不平衡引起的磨损非常剧烈,最终导致爆胎。

高速爆胎的原因有刹车过紧、轮胎充气不足、刹车调节不准等。具体介绍如下：刹车过紧：司机在跑长途之前，常常会把刹车调得过紧，这样会使刹车片在行驶中因摩擦发热引起爆胎。轮胎充气不足：上高速公路前，有些车辆的轮胎充气不足，导致长时间和地面摩擦发热而引起爆胎。刹车调节不准：刹车调得不准确，车两侧的轮胎刹车一边紧一边松，会出现半边摩擦半边不摩擦的情况，这样也会产生高温发热引起爆胎，特别是跑长途的车辆经常会遇到这种情况。

爆胎的原因有轮胎漏气，胎压不当，磨损过度。以下是详细介绍：轮胎漏气：在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。胎压不当：胎压过高导致轮胎变形，胎体弹性降低，遇到冲击会产生内裂或爆胎。胎压不足时在急转弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。磨损过度：轮胎在使用时间过长后磨损严重，冠上已无花纹（或花纹深度过浅），胎壁变薄，承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

高速爆胎处理方法：首先要做的是双手紧紧扶住方向盘，控制住车的行进方向，靠右行驶，不要急踩刹车，让车速慢慢降下来，然后再打电话救援。爆胎后的应对办法：紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。爆胎是汽车在夏季频发事故之一，多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

1控制车辆平衡使用发动机制动，让车保持慢速滑行，即手拨挡。脚不能突然离开油门，需慢慢逐步松开油门，不能踩制动踏板。2停车应尽量把车停在应急车道上，待车停好后将汽车双闪打开，将三角警示牌放在来向车道离车150米处。3疏散人群人不要在应急车道内及车内，应撤到防护栏外等待救援。4更换轮胎这时可以选择打全国统一的高速公路救援电话，也可以自己更换备胎。

以下是高速路爆胎的具体原因：1、轮胎气压过低：因为轮胎气压过低,车轮的下沉量增大,径向变形量增大,胎面与地面摩擦增加,滚动阻力上升,胎体的内应力也随之上升,造成胎体温度急剧升高,胎面橡胶变软,老化速度加快,引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下,如果汽车再在高速公路上高速行驶,就会使轮胎的上述反应加快,就很有可能发生爆胎。2、轮胎充气过量：因为胎压过高,胎体帘线张力增大,使帘线的疲劳过程加快,特别是在过量充气又超载超速行驶时,更增加帘线的内应力,胎温快速上升,橡胶老化速度加快,疲劳强度下降,这样会出现胎面中央磨损严重和胎侧花纹呈锯齿状磨损,帘布层折断等现象,从而引发爆胎。3．轮胎安装错误：车轮不平衡。由于车轮面向各部分的质量分布不均衡,当车轮转动时,在离心力的作用下,车轮转动平面中将产生巨大的冲击力,使车轮跳动和摆动,从而加大轮胎的磨损速度,使帘布层受到一个周期性的冲击载荷,降低帘线的抗疲劳强度,特别是在100km／h以上的高速行驶中,由车轮的不平衡引起的磨损非常剧烈,最终导致爆胎。

高速行驶爆胎的处理方法如下：1、如果是前轮爆胎要握紧方向盘调整车头，不能反复猛打方向盘更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘停车，然后在车后竖立警示三角牌，防止二次事故；2、如果是后轮爆胎应采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000至10000公里应做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，并且不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

以下介绍高速爆胎的解决方法：1、全程双手握方向盘且，不能打方向盘。2、爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车。3、开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘。4、观察后视镜很关键。5、高速路况下爆胎车速低于100公里/小时后再刹车减速。以下是防止爆胎的拓展资料：1、事前检查；2、安装胎压监测系统；3、在轮胎内壁喷涂保护膜；4、定期将轮胎换位；5、定期修正车轮平衡度。 

车子轮胎在高速上爆胎的解决办法如下：1、保持安全的行驶速度。高速上保持安全行驶速度，过快时要时刻注意降低速度。80–90公里/小时爆胎事故发生率远远小于140–150公里/小时发生爆胎的概率。2、不要踩制动踏板。制动实际上是会进一步使车子失去平衡，这是最坏的事情。3、不要突然把脚从油门立刻离开要慢慢的逐步地松开油门。建议保持油门输入的瞬间，慢慢地释放它。爆胎的减速力很强，车子还是会迅速下降。

爆胎原因如下：1、轮胎气压过低：有的驾驶员因为害怕“爆胎”，往往在充气时没有达到标准气压，这种做法非常错误。因为轮胎气压过低，车轮的下沉量增大，径向变形量增大，胎面与地面摩擦增加，滚动阻力上升，胎体的内应力也随之上升，造成胎体温度急剧升高，胎面橡胶变软，老化速度加快，引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。2、轮胎充气过量：为了提高汽车的载货能力，有的驾驶员在充气时喜欢超过轮胎的标准气压，孰不知这样做加快了轮胎的磨损速度，从而加大了爆胎的可能性。因为胎压过高，胎体帘线张力增大，使帘线的疲劳过程加快，特别是在过量充气又超载超速行驶时，更增加了帘线的内应力，胎温快速上升，橡胶老化速度加快，疲劳强度下降，这样会出现胎面中央磨损严重和胎侧花纹呈锯齿状磨损，帘布层折断等现象，从而引发爆胎。 

在高速公路上爆胎的处理方法如下：1.不能乱打方向盘。爆胎的时候乱打方向盘非常容易造成翻车、或者是侧滑失控，应该握紧方向盘，慢慢等车停下来。2.应该握紧方向盘。两手端平方向盘，紧紧地握着，一定要把住方向。如果车子在可控制范围内，可以打开双闪。3.缓慢停靠在高速路肩位置。在车速慢慢下降后轻轻踩刹车踏板，缓慢驶出车道，把汽车停靠在高速公路的应急车道位置。4.放置三角警示牌。将车子停放好后，要在车子后方150米处放置三角警示牌，提醒过往的车辆注意，防止发生其他事故。5.日常用车应该注意轮胎的检查与更换。经常定期检查轮胎的使用寿命，定期检查轮胎的磨损程度，发现轮胎异常的时候及时进行维修。

车在高速上爆胎应该握紧方向盘，等车辆自行停稳，速度降下来时才可以轻微转动方向盘靠右停车，在停车后做好安全防护，打开双闪灯，穿上反光背心，在200米后放置三角警示牌等待救援。以下是车辆爆胎扩展资料：1.前轮轮胎爆胎：会严重影响驾驶者对方向盘控制，此时要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘。2.后轮轮胎爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微力量，使车子倾向爆胎那一边，此时应采用收油减档方式将汽车缓慢停下。

汽车轮胎爆胎的原因是：1、气压问题；2、花纹磨平；3、轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀；4、轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡。轮胎养护的方法：1、定期检查胎压：胎压值则要以汽车制造厂家所推荐的标准值为准；2、定期进行轮胎换位：当车辆行驶了一定的公里数后，车主可以以对角线对调的方式，调换一下汽车的轮胎；3、及时给车轮做动平衡和四轮定位：当汽车发生过碰撞事故后，又或是行驶过程中发现车轮、方向盘出现抖动、跑偏、转向力度变重等异常情况时，车主要及时将车辆送往维修点，确认是否要做动平衡或四轮定位。

高速路上爆胎的原因：1、在跑长途之前，车主把刹车调得过紧，使刹车片在行驶中因摩擦发热引起爆胎；2、上高速公路前，车辆的轮胎充气不足，长时间和地面摩擦发热而引起爆胎；3、轮胎上的刹车调得过紧，前轮胎的刹车调得过紧，当前方出现紧急情况司机刹车时，巨大的惯性产生的冲力将集中在这个调得过紧的轮胎上，容易引起爆胎；4、刹车调得不准确，车两侧的轮胎刹车一边紧一边松，会出现半边摩擦半边不摩擦的情况，会产生高温发热引起爆胎。

爆胎是汽车在夏季频发事故之一。多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。车辆如果发生爆胎的话，应该尽量按以下进行处理，总共分为4步：车辆转向要保持平稳：车辆发生爆胎，要镇静，双手紧紧握住方向盘，尽量保持直线行驶;车辆的刹车控制：不要踩死刹车，要反复的踩下松开踩下松开这种“点刹”的方式进行刹车;车辆停稳：车辆速度降下来以后，开启双闪警告灯，将车辆停靠到安全地带;车辆爆胎后的更换操作：将三角停车板放在车辆后面的道路上，然后尽快更换备胎。

1、不要猛踩刹车，爆胎之后，驾驶员本能的会踩刹车，在爆胎的情况下，重刹车会导致车辆重心不稳，并将车辆甩出可操控的范围，所以爆胎之后不能立即踩刹车。2、不能将脚立即从油门踏板上松开，建议保持一段时间的油门，再慢慢松开油门踏板。因为爆胎时减速会非常的突然，车辆会迅速失速，如果在高速是开车时开着定速巡航时，需要立即关闭。3、尽量让车辆保持笔直行驶，车辆爆胎后，如果转弯或者猛打方向会打破车辆平衡，导致车辆偏向一遍，如果已经发生这种情况，请保持冷静，朝车辆偏向的一侧反打方向，尽量保持车辆笔直行驶，控制好车辆的运行状态。4、不要过度的调整方向，车速过快的情况下过度调整方向会导致车辆侧翻，尤其是在高速上爆胎后，应该缓慢行驶到停车区域，尽量小角度的调整方向。5、控制好汽车的运行状态后，让车辆逐渐的从怠速到静止状态，必要的时候使用发动机制动，当车速降下来之后再轻踩刹车，打开转向灯，脱离道路行驶区域。