车窗不能完全降下去原因有车窗升降电机损坏或电控线束接触不良、电机过热保障、玻璃导槽阻力过大、电脑数据丢失等。
以下是关于不同开窗方式的具体介绍:
单侧车窗留一条缝隙:
将一侧的车窗开一条缝隙,这么二手烟散得更快,也不会吹到后方乘客。
同时开前后对角车窗:
轿车在行进时,将前后对角车窗打开,前窗进入的气流就会与后窗的气流相互作用,能够下降行车过程中的噪音。
只关单侧前车窗:
关单侧前窗,打开另外三扇,这么空气流通就会非常不平衡,空气移动也有明显的方向性,可以迅速除车内的异味,不过,车内特别后排乘客会有明显顶风感。
开同侧两车窗:
同侧车窗一块儿开的情况下,气流会在同一侧直接灌入车内,这时候,处于另一侧的乘客顶风感会格外的强。并且在高速行进时,同侧车窗一块开,方向难把控,中高速行进中不主张选用这样的通风方法。
车窗全部开启:
4个车窗全打开会使得很多空气灌入车厢内,车内排气口的空气流量到达峰值,气流紊乱,极限情况下能够倾覆车内质地较轻的小物件,造成一定的行车危险。