车轮是干什么的？

Bosch是博世品牌。博世的产品涉及很多，主要有刹车系统、各种汽车滤芯、柴油喷射系统、照明产品、汽车电瓶、起动机、发电机、传动带、喇叭、火花塞、雨刷、氧传感器、燃油泵、点火线圈、空气流量计、雨刷、行车电脑、汽车诊断系统等。博世集团是一家创新的技术及服务供应商。博世业务划分为汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术4个业务领域。作为全球领先的物联网企业，博世为智能家居、互联交通和互联工业提供创新的解决方案。博世在世界范围内践行科技成就生活之美的承诺。博世集团于1909年首次进入中国市场，开设了第一家贸易办事处。1926年，博世在上海创建了首家汽车售后服务车间。在过去的112年里，博世见证了中国社会日新月异的变化，尤其是改革开放以来经济的迅速崛起。博世集团秉承根植本土、服务本土的理念，深度融入了中国经济的发展，与中国市场共同成长。Bosch在互联交通方面的建树，也有目共睹。博世将增强现实技术应用于汽车售后技术培训，通过现场或远程的方式为学员生动形象地传递汽车知识，可以作为汽车厂家技术培训和院校汽车专业的辅助教学工具，使学员快速掌握最新的汽车相关技术和维修技能，大大提高培训效率。

公交车是一种城市中比较常见的交通工具，公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型不同，车内设有乘客乘坐的座位和通道，公交车要求的站立面积比较大，车上设有两个车门，汽车前半部分的车门是用来上乘客的，后半部分的车门是用来下乘客的。一般来说，公交车的车身比较长，城市中的公交车一般在10米左右，城市道路上的公交车是有固定的线路的，公交车的时速一般在30公里/小时左右，不会超过40公里/小时。目前，我国公交车已经实现了无人售票，有自动收款机，使用手机就可以乘公交车。为了安全起见，公交车到了站台停车是符合交通规范要求的。而在半路停车是不允许的，这样不仅会妨碍交通，还会影响乘客的人身安全，毕竟在公交站点停车道路上的私家车辆都会有所警惕，而半路上则不一定。同时有些公交公司，明确规定驾驶员不得半路停车，否则将会受到相应处罚。

泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。通常情况下，泵体都是被安装在汽车底盘上的，之后再装备可伸缩或者是可曲折的布料杆，利用车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车配有运动和动力传动装置，泵送和搅拌装置，分配装置等辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力，传递给液压泵组或后轮轴，最后由液压泵推动活塞驱动混凝土泵进行工作。混凝土泵车按泵送机构型式，基本上分为两大类，一类是挤压式，其压力和排量较小，另一类是活塞式，其压力和排量较大。1、挤压式混凝土泵车挤压式混凝土泵的工作原理是利用滚轮滚动时挤压橡胶管，使橡胶管具有吸入和输出混凝土能力，从而达到输送目的。驱动轴带动滚轮架和三个滚轮旋转，不断地挤压橡胶软管。真空吸气口与真空泵连接。工作时，真空泵不断抽气，造成泵体I内形成负压。支承辊子的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原，以提高混凝土的吸入性能。若将此泵置于汽车底盘上，并设置臂架式布料杆、底架、支腿、料斗、水洗机构等，即构成一台挤压式混凝土泵车；2、活塞式混凝土泵车活塞式混凝土泵是利用油缸驱动混凝土输送缸的活塞往复运动，借以吸入或压送混凝土而实现混凝土的输送。除此以外，其余均与挤压式混凝土泵车的相同。由于活塞式混凝土泵车的使用性能远比挤压式混凝土泵车的优良，因此获得了广泛的应用。但是活塞式混凝土泵车的结构复杂，成本较高。使用注意事项：1、定期加强检查，及时保护维修，尤其是发现早期裂纹的时候，要及时进行补焊；2、尽量避免在高压力下使用，或者尽量减少在高压力下的使用次数。需要避免在吊臂与纵向中心轴线，成80度到90度角附近的吊臂拉伸操作，因为当吊臂水平拉伸时，吊臂的重心向外移动，会使力矩大大增加；3、避免共振效应，泵送开关频率尽可能远离吊臂的自由振动频率。不要为了提高泵送速度而单方面增加液压油的流量，因为增加流量会增加泵送切换频率，容易造成共振效应；4、控制使用载荷强度，防止过早疲劳开裂。所谓的载荷强度取决于两个方面，一个是应力峰值的大小，另一个是交变循环的次数。每种材料的使用寿命都是有限的，如果前期使用过多过于强烈，肯定会影响使用寿命的。

汽车acc是自适应巡航控制系统，是在按设定车速进行巡航控制的系统上，增加了与前方车辆保持合理间距控制功能的新系统。acc自适应巡航的好处：一定程度上减轻驾驶员驾驶的疲劳。自适应巡航控制系统的最大优点在于不仅能够保持驾驶人预先设定的车速，当与前车之间的距离过小时，acc控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值，调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。当车辆的行驶性能受到了影响，驾驶者感受最为直接的是跑偏、因事故造成底盘及悬架的损伤、轮胎出现磨损异常、车桥以及悬架的零件被拆下过都需要做四轮定位。汽车四轮定位的好处：1、轮胎受益。既然称为四轮定位，那首先对轮胎肯定是有非常大的好处。做完四轮定位，可以让轮胎与车体保持最佳角度，在提高抓地力同时舒适性也得到了保证；2、提高操控。轮胎保持正常状态，当然对行车安全有非常好的帮助。经过四轮定位调整后，驾驶操控性就可以得到相应的保证；3、省油。燃油消耗是随轮胎滚动摩擦系数减小而减小的，这是显而易见的。经过四轮定位的调整后，车辆可以按照正确轨迹行驶，在一定程度上减小了风阻，当然燃油消耗也会随之减少；4、安全保障。轮胎好车就好，安全性也会大大提高。其实经过四轮定位调整的同时，维修技师也会检查汽车悬挂系统及其他部件的情况，这种检查可以判断出轮胎是否对底盘系统有不良影响。

车上的set是车速调置开关，是巡航速度控制标志。当要设定巡航速度时，把车加速到预定速度，按下set按钮，这时汽车速度通常要大于每小时48公里。在使用巡航速度控制时，如果踩一下刹车，巡航速度控制就会停止工作。set的作用是：1.将四个轮胎的胎压调到标准的气压后，长按三秒钟同时看着时速表盘会有一个括号中间一个感叹号的标志出现，听到叮的一声后四个轮胎的胎压就以调校的为准；2.如果在行驶过程中一个轮胎漏气导致胎压不对系统会自动报警。汽车使用定速巡航的步骤是：1.在方向盘上找到并按下定速巡航的按钮；2.在汽车达到设定的巡航速度时，可以向下按动设置按钮；3.在设定过定速巡航速度以后，可以向上或向下按动该按钮，微调巡航的速度；4.定速巡航时，需要时刻关注路面情况。

机动车检测线是利用现代化的光机电和计算机测控技术，对道路行驶机动车的安全、环保等性能进行检测的自动流水化作业线。以下是检测线不同类别的具体介绍：安全性能检测线：安全性能检测线用于汽车年审检测，为公安交警部门要求。综合性能检测线：综合性能检测线用于营运车辆定期检测，为交通维修管理部门要求。环保性能检测线：环保性能检测线用于机动车尾气排放物检测，为环保部门要求。

黑色的刹车卡钳是最普通，一般用在Porsche的入门级车型上；银色刹车卡钳可以说是黑色刹车钳的升级版本，一般用在入门级车型的升级版上；红色刹车卡钳是一款全新的刹车系统，它的主要特点是加大了刹车盘的尺寸。卡钳原理：汽车向前行驶时，轮胎是向前滚动，地面会给到一个向上的作用力。前轮的制动卡钳在盘前面，刹车的时候，为了阻止轮胎继续向前滚动，那么制动盘与卡钳合力产生一个向上的力。这个力与地面的作用力合在一起，在紧急制动的时候会让轮胎轴承受力增加，这样车头因为制动而前倾的动作也会随之变大，也就是经常说的刹车点头厉害。更容易导致前空翻的事故。轮卡钳装在盘后面，产生的力向下，与地面的作用力方向相反，相互抵消后会让轮胎轴承受压力变小，提高了车辆的稳定性。

ECO就是汽车经济驾驶模式，也叫经济模式，车辆在市区拥堵路况下经常行驶，开启eco模式后节油效果好。在eco模式的工作下，发动机积碳和在正常工作模式下发动机产生的积碳基本差不多。eco模式的主要原理并不复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出合适燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。ECO为简称，中文翻译分别是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，说明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响动力。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

车漆烤干和风干的区别如下：1、质量方面：汽车修补漆主要是通过固化剂和主剂两者混合进行喷涂，喷涂上的混合剂开始互相融合，车漆分子产生相互运动，这个时候再对车漆进行高温烘烤，温度增加分子运动速度加快，车漆迅速产生化学反应，使得车漆硬度高，与车身融合度高。而自然风干的车漆就缺少了化学反应，只能进行普通的物理干燥，这样的漆质较软，喷好后较易褪色。2、外观方面：烤漆在短时间内高温凝固，车漆附着均匀、色泽饱满、表面光滑细致。而风干的车漆仅仅靠着外界的自然风和常温进行干燥，车漆凝固时间长，外层漆干了后里层的漆还是未干状态，容易顺着车身滑落，导致上层车漆薄下层车漆厚，表层粗糙不均匀，光泽性差。

汽车上的SET按键是车速调节开关，是定速续航的速度调节标志。以下是开启和使用定速巡航的方法：1、开启定速：先按CRUISE按键激活定速模块。当仪表盘显示CRUISE之后，车子行驶到40时速以上才能开启定速巡航，40时速后按SET键就可以开启定速。2、加减速：加减速可以通过“+”“-”按键来实现。向上拨动拨杆，提高车速，向下则降低车速。维持不变则快速上升或下降车速。3、取消定速：踩下油门或者向下推动拨杆，就会暂时取消该功能。松开油门，或者向内推动拨杆，就会自动恢复该功能。CANCEL键是取消定速。

汽车上的set是车速调置开关。可以用于设置巡航速度。汽车set使用方法如下：1.set是巡航速度控制标志。2.当要设定巡航速度时，把车加速到预定速度按下SET按钮。3.汽车速度通常要大于每小时30英里。以下是关于set注意事项：1.在使用巡航速度控制时，如果踩一下刹车，巡航速度控制就会停止工作。2.巡航速度控制系统能存储此时此刻的车速并能自动保持这个车速，当不需要速度控制时，只要踩下制动踏板，速度设定功能就会立即停止，但是速度信息继续存在。3.如果要恢复速度控制，按恢复开关Resume就能恢复原来存储的车速，汽车又能按照这个速度行驶。

交管所指定的检车线是检验车辆尾气、发动机、制动、灯光、鸣笛等是否合格，都是设备检测，较轻松的岗位。汽车厂的检车线是对下线车辆进行综合检测，合格后方可下线进入车库待售。检测类别：1、安全性能检测线：用于汽车年审检测，为公安交警部门要求；2、综合性能检测线：用于营运车辆定期检测，为交通维修管理部门要求；3、环保性能检测线，用于机动车尾气排放物检测，为环保部门要求；4、简易检测线，用于汽车4S店和维修企业，用于对汽车的制动、侧滑和悬挂系统进行简单检测。

汽车发动机飞轮壳上的孔是用来排气的：1、飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的；2、当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动；3、装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转；通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来；与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处；4、在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多；5、在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。

车辆出厂时四轮的转向机构和前后车轴之间是具有标准的相对位置的，当车辆使用到一定时期后，四轮之间的相对位置会有一定的正常偏差，而四轮定位就是为消除偏差，恢复厂家规定的标准转向机制和前后车轴距离。为防止车辆正常的行驶性能受到影响，使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，定期为车辆做四轮定位是十分有必要的。 汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。 这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。 四轮定位优点 轮胎受益 既然称为四轮定位，那首先对轮胎肯定是有非常大的好处。做完四轮定位，可以让轮胎与车体保持最佳角度，在提高抓地力同时舒适性也得到了保证。当然，如果车辆在发生异常现象并没有进行四轮定位，不但对安全性有较大的影响，而且轮胎的寿命会大大降低。一条轮胎的价格大概在几百元至几千元不等，如果不爱惜轮胎，将会损失不小的一笔资金。 提高操控 轮胎保持正常状态，当然对行车安全有非常好的帮助。经过四轮定位调整后，驾驶操控性就可以得到相应的保证。尤其遇到紧急情况，轮胎足够的抓地力可以尽可能的按照驾驶员的行车轨迹行驶。虽然这只是紧急情况，但驾驶本身存在一定的危险，如果能在危险即将来临的时刻作出相应的判断，相信您的安全会得到充分保障。 省油 燃油消耗是随轮胎滚动摩擦系数减小而减小的，这是显而易见的。经过四轮定位的调整后，车辆可以按照正确轨迹行驶，在一定程度上减小了风阻，当然燃油消耗也会随之减少。再配合标准胎压值，轮胎不但可以保持最佳抓地效果，还可以尽可能降低轮胎与地面的摩擦，达到一举两得的效果。 安全保障 轮胎好车就好，安全性也会大大提高。其实经过四轮定位调整的同时，维修技师也会检查汽车悬挂系统及其他部件的情况，这种检查可以判断出轮胎是否对底盘系统有不良影响。如果发现有异常，不但对轮胎进行了优化，并对底盘也做了相应修整，这样可以通过轮胎判断相应部件的磨损程度，尽早发现安全隐患并进行彻底排除。 四轮定位定位因素 (1)在不平的路面上高速行驶； (2)前轮受外力冲击，上人行道台阶等； (3)经常在原地打死方向； (4)轮胎气压超出标准范围。 因此，广大车友在保养您的爱车时，应注意以下几点： (1)通过障碍物时，尽量缓行、绕行； (2)前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；(3)更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试。

轮胎的上的胎毛是制造时留下的，轮胎的模具上有很多排气口，在制造的过程中排气时就会导致轮胎表面形成胎毛，胎毛没有任何作用。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎也会影响汽车的操控性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在更换好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。在平时用车时，也一定要定期检查一下轮胎的气压，气压对于轮胎来说是很重要的。轮胎的气压不可以过高也不可以过低。

车行也是销售汽车的，但是车行与4s店是有区别的。车行只负责销售汽车，但是车行不提供质保服务和维修服务，如果在车行购买了汽车，那保养，维修，质保都得去4s店。很多消费者都愿意去车行买车，这是因为有些车行的价格要比4s店更有优势。4s店不仅销售汽车，4s店的四个s分别是sale，sparepart，service，survey。这四个s的意思是销售，零配件，售后服务，信息反馈。所以4s店是可以给车主提供维修保养服务的，并且在保修期内如果汽车出现了问题，4s店也会进行质保。在车行购买的汽车一样可以去4s店进行维修质保。车行的汽车与4s店的汽车是没有区别的，很多消费者都不敢去车行买车，这部分消费者担心车行的汽车有瑕疵或质量与4s店有差别，其实这种担心是多余的。在去车行买车时，车行也会开购车发票，拿着这个购车发票一样是可以挂牌的。在提车后，大家一定要保存好车辆合格证和购车发票。因为在挂牌时，车管所需要将车辆合格证和一联购车发票存档，如果没有购车发票和车辆合格证，那汽车是无法挂牌的。

轮胎轻点标记。轮胎侧壁的那一点黄点，其实是轮胎轻点标记，所表示是就是该轮胎上最轻的位置。轮胎上总是会设置气门嘴的，因气门嘴是多出来的，那气门嘴那一点无疑是轮胎上最重的位置。气门嘴那点是最重点，就会和轮胎各处的重量不同而产生不均，因此为了使气门嘴处的重量和轮胎上各点的位置保持均衡，所以就设置了最轻点，使整条轮胎的重量分布更加均衡。另外，该点的存在，还可以作为安装时分辨是否装反。 附：汽车轮胎上的红点作用：实心红点是轮胎纵向钢性的最大点，简单地说就是这个实心红点是这条轮胎在转动一圈时振动最大的点。轮胎与地面接触旋转一周时，由于各部分质量及内部材料刚性的区别，在不同的角度时所承受的振动力是不同的，这种现象称为RFV。当RFV的值过大时，轮胎在旋转时就会产生振动。