废气管喷机油是怎么回事？

1、通风阀老化。如果曲轴通风阀出现老化，就会导致废气管喷机油，需要更换新的通风阀。2、活塞杆、气缸套故障。如果活塞杆、气缸套或发动机活塞出现故障，就会导致封口效果变差，废气管就会喷机油，应该及时更换磨损的部件。3、气缸杆和气门座圈磨损。气缸杆和气门座圈严重损坏，中间就有很大的空隙，机油就会喷出，需要更换磨损的气缸杆和气门座圈。4、呼吸器故障。如果是曲轴箱的呼吸器堵塞或损坏导致的，需要清洗或更换新的呼吸器。5、汽车刚经过维修。如果汽车刚经过维修，气缸内可能会有机油存留，废气管会喷出机油。过一段时间，就会恢复正常。6、密封圈磨损。如果车辆维修后已经使用过一段时间，还是会喷出机油，可能是增压器的浮式轴承密封圈磨损导致的，需要更换密封圈。7、气门油封损坏。如果是气门油封损坏导致的，需要更换新的气门油封。8、发动机故障。废气管喷机油可能是因为发动机出现故障，需要修理发动机。有些车型的设计本身就存在缺陷，废气管会出现喷机油的现象，驾驶员要及时去4s店进行维修。

废气管喷油的主要原因：1、废气管喷油是由曲轴箱通风系统出问题引起的，最简单的排查方法是直接拔出机油尺，看看有没有机油，从油尺的插入管那里往外喷。如果有，那说明PCV阀坏了。建议找专业人士维修。2、如果车的废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了。一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大。如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出。建议到4S店进行专业检修。3、若维修完长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密封圈磨损，导致漏油的可能性较大。建议到专业维修厂进行专业维修。4、车辆本身设计有缺陷：车辆本身设计有缺陷，以至于排气管喷油。建议找4S店解决。5、气门杆与气门导管磨损严重：气门杆与气门导管磨损严重，间隙过大，导致漏油。找到损坏的位置，然后更换。建议到4S店进行专业检修。6、曲轴通风阀老化：活塞、缸套、活塞销、活塞环失灵，失去原有的密封效果，导致机油喷射。建议找专业人士维修。7、排气管喷油说明车抛锚了。建议建议到专业维修厂进行专业维修。

发动机废气管喷机油的原因有以下9点：1、汽缸窜气导致喷机油，这种情况发动机一般就要进行大修了，需要4S店专业人员进行。2、曲轴箱呼吸器坏了导致喷机油，这种情况拆开发动机更换新的呼吸器。3、曲轴箱压力大导致喷机油，可以更换曲轴通风管路或者PCV阀。4、曲轴通风阀老化，这种情况更换曲轴通风阀就可解决问题。5、如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出，属于正常现象。6、若维修完若长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密封圈磨损，导致漏油的可能性较大，更换新的密封圈即可。7、活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，从而失去原有的密封效果，导致喷机油的现象这种情况发动机至少要搞中修了，具体情况要拆开发动机视情况而定。8、气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况，气门杆磨损严重的应更换气门，气门导管磨损严重的应更换气门导管。9、有些车型是因为本身的设计存在缺陷，以致于废气管喷机油，基本不会造成什么影响。

柴油机废气管喷机油的原因及解决办法：1、可能是气缸窜气，首先检查空气滤清器的过滤效果(如柴油机进气歧管内壁是否有灰尘)；检查滤芯是否损坏，需要清除进气歧管内壁的灰尘，更换滤芯。2、可能是曲轴箱呼吸器堵了坏了。此时就需要更换曲轴箱呼吸器。3、如果车的废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了。一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大。建议更换气门油封。4、如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出。这是正常现象。5、若维修完长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密封圈磨损，导致漏油的可能性较大。此时需要更换磨损的密封圈。6、曲轴通风阀出现老化，如果是通风阀出现老化，车主只能通过更换通风阀进行解决，通风阀本身就是个易损件，当车辆行驶到一定公里数时通风阀出现问题很麻烦。7、活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，从而失去原有的密封效果，活塞、缸套、活塞环出现过度磨损，也可以通过更换相应部件解决。车主平时应该定期更换机油，这样发动机的磨损才能降到最低。8、气门杆和气门导管之间磨损严重，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况，此时就需要更换气门杆和气门导管。

发动机废气管喷机油原因和解决办法：1、因为曲轴通风阀出现老化，或者是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，从而失去原有的密封效果，导致喷机油的现象；解决办法：建议及时前往修理厂维修，更换曲轴通风阀等，否则可能会导致更严重的故障；2、也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，从而产生过大的间隙，以至于出现窜机油的情况；解决办法：用外径略小于气门导管内孔的阶梯轴捅出气门导管；选择外径尺寸符合要求的新气门导管；3、有些车型是因为本身的设计存在缺陷，会出现废气管喷机油，但基本是不会造成什么影响的。如果喷机油较为严重的话，肯定是不正常的；解决办法：交给专业人员来处理，因为这个过程需要逐一排除，而且拆装的时候是不允许出现任何差错的，否则会造成其他麻烦；4、气缸窜气，造成废气管喷机油；解决办法：出现发动机窜气现象时，首先要检查空气滤清器的滤清效果（如柴油机进气歧管内壁有没有粉尘），查看滤芯有没有破损，如果滤清器工作失效，灰尘杂质进入气缸，必然会气缸剧烈磨损。如果空气滤清器损坏就换掉。5、涡轮增压器坏了会导致排气管会冒蓝烟或者白烟，汽车动力明显下降，油耗上升，同时还会导致机油消耗量增加，发动机怠速不稳，发动机异响，增压效果不明显；解决方法：涡轮增压器不能修，需要更换涡轮增压器。

有许多原因会导致废气管突然喷大量机油，其中最有可能的原因是曲轴通风阀出现老化。其次，活塞、缸套、活塞环出现过度磨损也会导致发动机失去原有的密封性能，机油很容易进入到气缸内，随后机油随着废气从排气管喷出。最后气门杆和气门导管之间磨损得比较严重时，会导致出现上下喷机油的情况。解决废气管喷油的方法：如果是通风阀出现老化，那么只能通过更换通风阀进行解决，通风阀本身是易损件，当车辆行驶到一定公里数时，通风阀出现问题很正常。若是活塞、缸套、活塞环出现过度磨损，那么也可以通过更换相应部件来解决。另外，车主平时应该定期更换机油，这样发动机的磨损才能降到最低。

轿车废气管喷机油可以更换曲轴通风阀。以下是汽车废气管喷机油的原因：汽缸窜气：一种是因为曲轴通风阀破烂，失去密封作用往外漏油。汽车废气大：活塞环的密封失去作用，使气缸里面的高压气体往曲轴通风箱漏气，造成曲轴通风箱压力过大而使机油被迫从废气管冒出来。机油加太多：若机油加太多，使曲轴通风箱空气流通不好，强迫机油往废气管排出。

废气管喷油是由曲轴箱通风系统故障。以下是故障排查方法介绍：PCV阀损坏：直接拔出机油尺,看看有没有机油,从油尺的插入管那里往外喷。如果有,那说明PCV阀损坏。因为发动机工作时都会有高压废气窜入曲轴箱,所以曲轴箱里压力很大。为了曲轴箱的安全,这部分废气就要通过PCV系统进入发动机重新燃烧掉。如果PCV阀坏了,曲轴箱里的高压废气无处可去,就只能从管道里往外喷。油封问题：如果是刚维修完,气缸内有机油存留,短时间内会有油排出。

发动机废气管喷机油可能是因为曲轴通风阀出现老化，或者是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，失去原有的密封效果，导致喷机油的现象。此外，气门杆和气门导管之间磨损严重，产生过大的间隙，也会出现喷机油的情况。废气管喷油若是由曲轴箱通风系统出问题引起，最简单的排查方法是直接拔出机油尺，看看有没有机油，从油尺的插入管那里往外喷。如果有，那说明PCV阀损坏。因为发动机工作时都会有高压废气窜入曲轴箱，所以曲轴箱里压力很大。为了曲轴箱的安全，这部分废气就要通过PCV系统进入发动机重新燃烧掉。如果PCV阀损坏，曲轴箱里的高压废气无处可去，就只能从管道里往外喷。如果车的废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题。一般来说，废气管排机油是因为曲轴压力大。如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出。若维修完长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密封圈磨损，导致漏油的可能性较大。其他复杂原因也会引起排气尾管漏油，可观察进气道是否有油、排气歧管是否有油，来推断漏油部位和原因。

四缸柴油机废气管喷机油的原因有以下几点：废气阀损坏：一般气门室盖上面的废气阀都有一个弹性废气阀，如果废气阀损坏，机油就会从废气阀喷出。单向阀堵塞或者损坏：真空压力跟废气连接的单向阀堵塞或者损坏，可能会导致废气管喷机油。发动机气缸故障：比如某一个气缸的活塞环断裂，导致发动机压缩行程中的下回气过大，废气过大造成废气管喷机油。一般出现喷机油的情况，主要是因为废气阀损坏和单向阀或者某一根废气管堵塞。

发动机废气管喷机油的原因：1、汽缸：汽缸窜气导致喷机油。2、呼吸器：曲轴箱呼吸器堵了坏了导致喷机油。3、压力：曲轴压力大导致喷机油。4、通风阀：发动机废气管喷机油，很可能是因为曲轴通风阀老化。5、活塞销和活塞环出现故障：从而失去原有的密封效果，导致出现喷机油的现象。更多相关资料如下：注意事项一：汽车行驶过程中尽量保持发动机的转速在转速表的红刻度以下区，严禁发动机超负荷运行，另外，手动挡的车辆尽可能不要拖挡。注意事项二：冷启动之前需要对发动机进行预热，只有保证发动机在正常的温度下工作，才能使其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面达到最佳状态。注意事项三：当燃油箱中燃油剩余三分之一时需要立即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。

管道密封失效，而且管路里机油蒸汽含量很高，需要去维修厂检查。以下是相关介绍：1、汽车废气管的作用：将发动机的废气在某些特定工况(大负荷)，将废气引入进气歧管，与混合参与燃烧，因为废气不能燃烧，从而降低气缸内的燃烧速度和燃烧温度，从而达到改善排放。2、废气的作用：发动机曲轴箱内部的废气(燃烧室蹿入气缸，和机油蒸汽)引入进气歧管，让它们参与燃烧。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，所以废气再循环系统是让少量的废气进入进气歧管再次参与燃烧，而废气是不能燃烧，废气的作用就是不燃烧进而来降低发动机气缸内的温度，减少污染物的含量。

如果是通风阀出现老化，那么只能通过更换通风阀进行解决，通风阀本身就是个易损件，当车辆行驶到一定公里数时通风阀出现问题很正常。若是活塞、缸套、活塞环出现过度磨损，那么也可以通过更换相应部件解决。平时应该定期更换机油，这样发动机的磨损才能降到最低。会导致废气管突然喷大量机油的原因如下：1、曲轴通风阀出现老化。2、活塞、缸套、活塞环出现过度磨损：会导致发动机失去原有的密封性能，机油很容易进入到气缸内，随后机油随着废气从排气管喷出。最后气门杆和气门导管之间磨损得比较严重会导致上下窜机油的情况，这同样会导致类似现象出现。

汽车废气管喷机油的原因如下：1、活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，失去原有的密封效果，导致废气管喷机油。2、气门杆和气门导管之间磨损严重，产生过大的间隙，导致废气管喷机油。3、如果车的废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题。4、如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出，此为正常现象。若维修完长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密封圈磨损导致漏油。遇到以上问题，不管是哪一种故障因素引起，最好交给专业人员处理。毕竟这个过程需要逐一排除，而且拆装的时候不允许出现任何错误，否则会导致车辆出现更多故障。

发动机废气管喷机油主要有以下几点原因：1、曲轴箱通风系统出问题：最简单的排查方法是直接拔出机油尺，看看有没有机油，从油尺的插入管那里往外喷，如果有，说明PCV阀损坏。2、如果车的废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题：一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大，如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出；若维修完长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密封圈磨损，导致的漏油。

柴油机废气管少许喷机油废气管出口处轻微有油是正常的。废气管严重滴油是不正常的，废气管一般都连接在曲轴箱或者气门室盖上。可能有以下几方面的原因:1.曲轴通风阀出现老化，或者是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，从而失去原有的密封效果，导致喷机油的现象。2.气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况。3.本身的设计存在缺陷，以致于废气管喷机油。

发动机废气管滴机油的原因是：1、曲轴通风阀出现老化或者是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，失去原有的密封效果，导致滴机油现象；2、气门杆和气门导管之间磨损严重，产生过大的间隙，导致出现滴机油的情况。发动机的作用是将汽油的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。发动机的保养项目有：1、定期更换机油和机油滤芯；2、保持曲轴箱通风良好；3、定期清洗曲轴箱；4、定期清洗燃油系统；5、定期保养水箱；6、燃油系统的保养清洗。

发动机从废气管喷机油的原因是：1、曲轴通风阀老化；2、活塞、缸套、活塞销和活塞环故障；3、气门杆和气门导管之间有磨损；4、曲轴压力大；5、曲轴箱呼吸器堵塞；6、气缸窜气。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机从废气管喷机油的解决方法是：1、更换曲轴通风阀、活塞、缸套、活塞销和活塞环；2、调整气门杆和气门导管的间隙；3、调整曲轴的压力；4、清洗曲轴箱呼吸器。

废气管喷机油的原因是：1、气缸窜气；2、曲轴箱呼吸器损坏；3、发动机工作时都会有高压废气窜入曲轴箱，为了曲轴箱的安全，这部分废气通过PCV系统进入发动机重新燃烧；4、刚维修完，气缸内有机油存留；5、增压器浮动轴承密封圈磨损；6、涡轮增压器损坏。废气管的工作原理是：在某些特定功况将引擎废气抽出，把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，共同参与燃烧工作。

是发动机的曲轴通风阀出现了老化，损坏或者是冰冻所导致的，此时进行更换是最好的方式，才可以彻底的解决问题。在冬季用车的时候一定要注意曲轴通风阀，同时还要注意发动机的机油量，确保在正常情况下再使用。柴油车辆废气管喷机油如果喷出的量过于小，是不会有什么影响的，部分车型是存在本身的设计缺陷的，如果喷出的机油较为严重，是不正常的情况，需要对车辆进行检查，找到具体的故障原因，然后对症去解决问题，解决之后车辆可以正常使用。