电动汽车用防冻液么？

coolant是指防冻液，coolant里面有刻度线，低于刻度线需要进行添加防冻液。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。现国内外95%以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。

防冻液可以自己加。加防冻液的步骤是：1、待发动机冷却后打开汽车引擎盖。2、打开防冻液水壶盖。打开水箱放水阀（汽车水箱放水阀在水箱右下方或者左下方，车型不同，放水阀的位置也会有所不同）放出防冻液。3、清洗冷却系统，不断往发动机冷却系统内注入清水，在冲洗过程中，要使发动机怠速运转，保持内部清水的流通，直至水箱放出清水为止。4、等待防冻液流尽，关闭水阀。5、加注新的防冻液，加注至液面在max和min水位刻度之间位置。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，不同品牌、不同颜色的防冻液不能混加，不同成分，不同配方，会发生化学反应，影响防冻液的性能，其作用是：1、夏天防沸、全年防水垢、防腐蚀的优良性能。2、可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器。

电动汽车充电桩能通用，只要是符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩就可以通用，否则会出现较严重的问题。在充电桩没有与动力蓄电池建立连接时，充电桩经过自检后自动初始化为常规控制充电方式。电动汽车充电桩采用手动操作时具有明确的操作指导信息。电动汽车充电桩对供电电压的要求有：1.直流充电桩的输入额定线电压为380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流电。2.对于容量小于（等于）5kW的交流充电桩，输入额定电压为220V±22V、50HZ±1Hz的单相交流电。3.对于容量大于5kW的交流充电桩，输入额定线电压为380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流电。4.交流输入隔离型AC/DC充电桩的输出电压为额定电压的50%~100%，并且输出电流为额定电流时，功率因数应大于0.85，效率应大于等于90%。

电动车需要防冻液。其实冷却液的正确说法是叫防冻冷却液，主要成分是乙二醇，乙二醇的特性就是热稳定性较好，在冬天不易结冰，防止发动机被冻坏，而到了夏天又可以给发动机降温，保证发动机一年四季都在适合的温度中工作，这是单纯加水不可能达到的效果。防冻液不同于燃油车，用于电动车电机的冷却，需要按照厂家规定的时间定期更换，一般更换周期在两年左右，在更换完冷却液两年之内如果发现低于最小刻度了，只要添加到适合的量就好，完全没有必要全部更换。添加冷却液的时候有一些需要注意的事项。冷却液是有颜色的，而且不同品牌车型的冷却液颜色是不一样的。不同颜色的冷却液代表其成分含量和比例是不同的，不能混用。如果想要自行购买冷却液自己添加，那就一定要注意原先车内冷却液的颜色，务必要购买一样的。还要注意冷却液的冰点和沸点。在我国北方大部分地区，最起码要-35℃冷却液才不会上冻，而为了防止因车辆不会过早“开锅”，也要选择沸点较高的冷却液，沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。因此选择冷却液时要注意冰点和沸点。

防冻液会自然消耗。如果出现过度消费，就不是正常现象。车主有必要及时检查防冻液减少的原因，避免因防冻液减少而影响汽车的正常运行。如果冬季防冻液减少，冷却系统管道可能会冻结并破裂。如果是夏天，发动机沸腾的情况很多，会影响发动机的正常使用寿命。汽车防冻液减少原因：1、自然消耗：汽车发动机运行过程中，还会消耗防冻液，可以使发动机降温。发动机温度过高后，自然会消耗掉防冻液，一年内损失百分之10到百分之36左右的防冻液是正常的。如果是正常消费，车主可以及时添加防冻液。2、防冻液泄漏：如果防冻液添加之后，过了几天发现防冻液又少了，继续添加发现又少了，说明防冻液出现了泄露的现象，可能是由于经常处于高温状态下的橡胶金属管件因为热胀冷缩的缘故产生老化现象，防冻液从缝隙中泄露出来，需要车主及时的检查，在日常驾驶过程中经常检查密封胶、紧固卡扣，及时保养，避免在开车过程中出现防冻液泄漏的现象。

电动汽车不限行。北京市交通管理局在其官方网站上发布了《关于平日高峰时段纯电动乘用车免征区域交通限制措施的通知》（以下简称《通知》），明确电动汽车不限行政策将于6月1日起正式实施。《通知》明确界定了享受该政策的纯电动车型，主要指“以充电电池为唯一电源的电动客车”。这意味着，尽管它们是新能源汽车，但插入式混合动力汽车不在通知中“非限制措施”的范围内。由于续航时间短、充电速度慢等问题，新能源汽车一直没有受到汽车购买者的青睐。然而，随着纯电动新能源汽车技术的不断进步，里程、充电及时性等问题在一定程度上得到了解决。

1先车辆熄火10分钟换防冻液之前一定要等待车辆熄火后10分钟。行驶后防冻液温度很高容易烫伤。2全方位对车检查检查管道有无泄漏的痕迹，有无裂缝，检查五通水管。有泄漏防冻液现象，根据情况更换水管或重新固定接口。3用扳手拧下螺丝用千斤顶举升车辆。用扳手拧下水箱底壳的螺丝，用废液盆承接旧液。4加入新防冻液使用厚毛巾覆盖住膨胀水箱盖慢慢拧松，直到气压泄尽，再完全取下水箱盖。5用压缩空气吹枪加压用压缩空气吹枪或厚毛巾在膨胀水箱加水口处加压，尽可能排除发动机体内的防冻液，加入新防冻液至水位上限。

电动汽车现在上高速还是和普通用油的汽车一样都要交费，现在只是有专家建议为推广清洁能源车不用交高速过路费，但是还没有相关法律的公告。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境的影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。高速免费的有关规定：1、2012年7月24日，国务院下发《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。《方案》规定，免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。2、免费通行车辆为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。3、免费通行的收费公路范围为符合《公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。

冷却液和防冻液不一样。以下是汽车冷却液和防冻液具体区别：1.冷却液是指能给发动机降温的液体；防冻液全称是防冻冷却液，可以防止在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器，冻坏发动机气缸体的液体。2.冷却液和防冻液的区别是：冷却液可能只有冷却作用，而防冻液同时具有冷却作用和防冻作用。比如冷却液可以是水，也可以是防冻液。3.如果冷却液是水，将受寒冷季节影响。防冻液是有防冻功能的冷却液，全年都可使用。4.冷却液由乙烯基乙二醇、染色剂、纯水、冷却液添加剂组成。

防冻液不可以混加，须使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。防冻液的基本指标是冰点与沸点，市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。防冻液的主要成分是：百分之五十的纯净水和百分之四十的甲醇加上百分之十的其他物质。防冻液一般分为：乙醇-水型、甘油-水型和乙二醇-水型三种。

汽车防冻液会有消耗。防冻液对汽车发动机有冷却作用，工作中的发动机往往处于高温状态，防冻液接触着发动机，有消耗是正常的现象。判断防冻液是否缺少的方法：观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液，当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线（MIN），不可继续行驶，需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间位置，防冻液缺不缺需看刻度，如防冻液低于最低水位，说明缺少防冻液。更换防冻液的注意事项：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。

防冻液的使用方法是：加注防冻液前要对发动机的冷却系统进行一次清洗，这时由于防冻液中一般都有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行清洗，其原有的水垢与防冻液接触后，易发生脱落、堵塞水管的情况，造成防冻液循环不畅，造成发动机温度过高。防冻液使用中要定期检查，有效期一般为2年左右，添加时应确认防冻液在有效期之内，同时要检查防冻液的颜色、质地等，发现防冻液变质、变味、变浑浊等现象应及时更换。

比亚迪e2是纯电动汽车，分别是：2019款标准续航版悦标准型、2019款标准续航版智舒适型，这两款车型的电动机最大功率为70千瓦，最大扭矩为180牛米；2019款高续航版耀豪华型、2019款高续航版创尊贵型，这两款车型的电动机最大功率为70千瓦，最大扭矩为180牛米；2019款出行版，这款车型的电动机最大功率为100千瓦，最大扭矩为180牛米。比亚迪e2车型定位紧凑型车，车身样式为两厢，车身长宽高分别为4240mm、1760mm、1530mm，轴距为2610mm。

根据国标规定，充电桩使用电源是220V和380V两种，如果是交流桩也就是慢充桩就是使用220V，如果是快充桩也就是直流桩就是使用380V三相电源，因为后者功率很大。给电动汽车充电可以使用交流桩，也可以使用直流桩，具体是看厂家的充电口配置情况了。充电桩充电的注意事项：1、变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。2、高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂止步，高压危险警示牌。警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。3、高压配电装置上应有显著的操作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。4、室内应有明显的安全通道或安全出口标示牌。充电时避免充电插头发热。220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电池，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。汽车电池作为汽车的动力来源，是汽车的心脏，给汽车提供着源源不断的前进动力。

会下降，和电池内部电极以及电解质有一定的关系，对于电动汽车的动力电池来说，在气温比较低的时候，正极材料活性物质，温度越低，其活性越差，电池内部的电化学的特性，会使得电池的活性快速降低，从而导致电池内的内阻变大。锂电池的化学反应速度也会出现一定的迟缓现象。因此对于电池的放电而言，会使得电池的电流变小，提高了系统放电阻力，可用电量减小，行驶里程必然会减少，便会导致电池的容量也就变小了。续航相对来说也会出现下降的情况，其次对于电动汽车来说，在冬天开空调的时候也会影响到续航，冬天开着空调会使用到电池能量来为车厢进行相对应的供暖，这便会造成了驱动车辆的能量减少，这也是冬季新能源汽车续航里程变差的原因之一。锂电池工作原理：锂电池内部是由正极、负极，以及在正负极之间的电解液所组成的。电池放电的时候负极通过化学反应析出锂离子，通过电介质运动到正极，这时正极处于富锂态，负极处于贫锂态，在锂离子活动的过程中，产生的电子运动产生电流。于是，在过低的温度下，锂电池的化学反应速度迟缓。因此放电的电流变小，电池的容量也就变小了。所以大家不用担心，到了春天温度上升，电量就会恢复正常啦。

红色的防冻液和绿色的防冻液是不可以通用的，因为它们的成分不同，如果混加会降低防冻液的工作效果，严重的还会损伤发动机，影响发动机的使用寿命。防冻液主要是由甲醇、乙二醇、丙二醇、甘油、硅酸盐等成分构成的，乙二醇一般为绿色，丙二醇一般为蓝色，甘油一般为粉红色。防冻液颜色的不同代表着其成分也有所不同，所以不可以随意混加，否则会影响防冻液的工作效果。关于防冻液的作用：1、防止在寒冷的环境下发动机内的各种油液结冰而不能正常使用。2、防冻液对发动机有一定的降温作用，防止发动机温度过高而引起汽车出现加速无力、车身异常抖动等症状。3、防冻液对发动机内的油泥等杂质有一定的清洁作用。关于使用防冻液时的注意事项：1、不同类型、不同品牌和不同颜色的防冻液不能混加。2、按时检查防冻液的容量，一般来说，汽车每行驶20000公里就要对防冻液进行更换了。

只要防冻液防冻液漏的不快是可以开，开到附近维修店处理就好了，如果漏得快就不可以开了。防冻液漏的原因：1、冷却系统密封问题。冷却系统连接防冻液罐和水箱的接口处密封不紧，导致漏防冻液；2、连接防冻液罐和水箱的接口处密封不紧，或者橡胶管老化开裂，再就是水箱如果经常加水的话又是老车，就可能是水箱锈穿了；3、水箱问题。水箱被锈蚀，漏防冻液；4、如果是防冻液在水箱里与水的比例少了，那么就要看你所在地的最低温度是多少了，气温太低的话，防冻液的浓度少，就达不到防冻的目的，就有可能将发动机水套或水箱冻坏。

原车防冻液三年了需要换一次的：1、普通的家用车是每两年或四万公里更换一次汽车防冻液，当然，这只是一个参考的更换周期，具体要根据实际使用情况来看，一些营运车辆，行驶里程数更多，汽车防冻液的更换周期就更问短；2、汽车防冻液是有的，一般保质期为两年，有些优质长效的，可达5年，甚至更久，原车答防冻液8年没换，只要是在保质期内，防冻液无杂质、没变色，是可以继续使用的；3、如果出现杂质或变色了，表明防冻液过期或氧化了，内部化学成分可能已经失效，就不能使用了，建议及时更换。

红色的防冻液和绿色的防冻液是不可以通用的，因为它们的成分不同，如果混加会降低防冻液的工作效果，严重的还会损伤发动机，影响发动机的使用寿命。防冻液主要是由甲醇、乙二醇、丙二醇、甘油、硅酸盐等成分构成的，乙二醇一般为绿色，丙二醇一般为蓝色，甘油一般为粉红色。防冻液颜色的不同代表着其成分也有所不同，所以不可以随意混加，否则会影响防冻液的工作效果。关于防冻液的作用：1、防止在寒冷的环境下发动机内的各种油液结冰而不能正常使用。2、防冻液对发动机有一定的降温作用，防止发动机温度过高而引起汽车出现加速无力、车身异常抖动等症状。3、防冻液对发动机内的油泥等杂质有一定的清洁作用。关于使用防冻液时的注意事项：1、不同类型、不同品牌和不同颜色的防冻液不能混加。2、按时检查防冻液的容量，一般来说，汽车每行驶20000公里就要对防冻液进行更换了。