汽车空调工作温度范围是什么？

摩托车机油工作温度是150度。摩托车使用机油：一般情况下，摩托车使用合成机油对发动机运动金属部件提供润滑作用。新摩托车在磨合期内，一般是500到1000公里换第一次机油，以后需每隔2000公里换一次机油。添加和更换机油时必须注意以下几点：1、严格按说明书规定的牌号、等级选购润滑油并尽量到比较正规的商店或厂家直俏处购买。选择润滑油品牌时须谨防假冒伪劣，对包装无厂址，无生之间，观测油质及粘度的变化，对于优质油，其颜色是重而不黑，沾在手指捻动时感觉滑而不涩，而劣质油则相反。因此，优质油可行驶至2000km时更换；质量稍差的可每行驶l000km更换一次；劣质油一经证实，必须更换，并不再使用。2、加注机油时切忌加得过多或过少。如机油量过多，会使机件运动的阻力增加，同时过量的机油容易串入燃烧室参与燃烧，使燃烧缓慢与燃烧不完全，导致发动机怠速工作不稳定并易熄火，加速时反应缓慢；若机油量过少，曲轴箱的油面过低，摩托车在下坡、过坎或紧急刹车制劝时有可能使机油集滤器露出机油面，使机油泵吸入空气而不能供油，结果造成’‘粘缸”等严重事故。正确的油位应在油标尺的上、下限之间（注意油标尺不要旋入螺孔内）。3、切忌不同牌号以及新、旧机油混合使用。实践证明，不同牌号、产地的机油不可混用，因为牌号、产地不同，其化学成分、配方各有差异，混合在一起后会起化学反应，导致氧化变质，严重影响润滑效果，造成发动机过热，加速机件的磨损，从而缩短发动机的使用寿命。旧机油中的油污和胶质会加速新油50nil一80耐排量的车，预热约需3分一5分钟，而80耐一125耐的车则要5分一10分钟，250ml以上排量的车则需大于巧分钟。以上预热时间应视季节变化灵活掌握：一般冬季稍长、夏季略短。二冲程发动机采用油雾润滑，其特点是在发动机工作时要使燃油与润滑油预先混合稀释后进入曲轴箱，故曲轴150二冲程油规格，我国市场上已经有此最新品中的机油出售。以上所用机油是非合成机油，目前口阮天林的氧化变质，新、旧机油混合后会降低机油的使用效果和使用时间。因此旧机油报废后应趁热车时全部放光，再加入选型新机油。摩托车保养注意事项：一定要把热车冷下来再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油和部件生锈。最好用抹布擦洗大灯、左右扶手、电门、排气管排气口、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位，否则容易导致短路或者漏电。

汽车空调属于三包范围。汽车空调三包时间和整车的质保时间是一样的，可以看一下保修手册，或者资询汽车品牌的厂家。空调三包政策是包换政策：按三包期限，在包修期内符合下列条件，而且用户拒绝维修时，可以换机。产品自售出之日起15日内，发生主要性能故障，不能正常工作的，可以换机。按3包期限，在包修期内，主要性能故障连续维修二次，不能正常工作的，可以换机。并按三包规定，重新起算包修期限(仅限更换部分)。包退政策按三包期限，在包修期内符合下列条件，而且用户拒绝维修时，可以退机。产品自售出之日起10日内，发生主要性能故障，如压缩机故障，换热器内漏等，可以退机。自售出之日起一年以内，连续二次以上仍无法修好(指主要性能)用户坚持退机的。

汽车空调保修是随整车保修期限一致，即两年或6万公里，以先到者为准。根据汽车三包法有关规定：在保修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。汽车空调有异味的原因如下：1、室内的滤网以及铜片内部产生灰尘，空调在常年累月的使用以后，室内的滤网以及铜片内部会挤压一定的灰尘，这样在积累到一定的量后就会产生一定的异味，随着空调开启，空调出风异味就会飘散到空气中；2、室内机内部会有潮气，由于空调在制冷热以后，很多情况下，室内机的内部会有潮气，所以当关闭空调后，没有干燥防霉功能的空调会立刻停机，这样内部的潮气一直存在，长期下来就会产生霉菌，霉味也就自然而然地产生。

汽车发动机内部工作温度是2000至2500摄氏度，发动机气缸壁上部为120至370摄氏度；气缸壁下部低于150摄氏度；活塞顶部为210至425摄氏度；燃烧室温度为2000至2500摄氏度。汽车发动机在工作时，会产生大量的热，气缸外围有冷却液和空气进行冷却，机油也会带走部分热量，由于发动机各部件的工作情况不同、结构不同，其温度也有差异。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

摩托车机油工作温度是150度。摩托车使用机油：一般情况下，摩托车使用合成机油对发动机运动金属部件提供润滑作用。新摩托车在磨合期内，一般是500到1000公里换第一次机油，以后需每隔2000公里换一次机油。摩托车保养注意事项：一定要把热车冷下来再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油和部件生锈。最好用抹布擦洗大灯、左右扶手、电门、排气管排气口、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位，否则容易导致短路或者漏电。

汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）。正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。介绍：汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。汽车空调分类：按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

汽车空调保修是随整车保修期限一致，即两年或6万公里，以先到者为准。根据汽车三包法有关规定：在保修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。汽车空调有异味的原因如下：1、室内的滤网以及铜片内部产生灰尘：空调在常年累月的使用以后，室内的滤网以及铜片内部会挤压一定的灰尘，这样在积累到一定的量后就会产生一定的异味，随着空调开启，空调出风异味就会飘散到空气中。2、室内机内部会有潮气：由于空调在制冷热以后，很多情况下，室内机的内部会有潮气，所以当关闭空调后，没有干燥防霉功能的空调会立刻停机，这样内部的潮气一直存在，长期下来就会产生霉菌，霉味也就自然而然的产生。

汽车合法改装范围有车身颜色、发动机、燃料种类等进行改装，以下是相关信息：1、改装要求在改装汽车颜色时，有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。2、不允许改装：加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装不允许。根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全。

汽车空调属于三包范围，其使用注意事项是：1、温度不要太低；2、控制出风口方向；3、不要长时间使用；4、适当开启大风量；5、低速行驶关空调。汽车空调的组成部分是：1、压缩机；2、冷凝器；3、蒸发器；4、储液干燥器；5、膨胀阀。汽车空调是将汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度以及空气流动调整和控制在合适状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途中的疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

15w40机油的工作温度是零下15度至40度，其属于四季通用型机油。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、减少气体的泄漏、防止外界的污染物；3、防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；4、缓冲发动机气缸口压力上升；5、冲洗零件工作面上产生的脏物。更换机油的特征是：1、检查机油粘度，无粘度需要更换机油；2、机油的颜色程黑色；3、机油中黑色颗粒物、金属屑、积碳过多；4、机油的味道不正确。

冷却液的正常工作温度是80度到110度，冷却液是用来冷却发动机的温度的，如果温度过高就不能使发动机在正常的温度下工作，运动部件可能因热膨胀而破坏正常的配合间隙，润滑油也会因高温烧损变质或粘度下降，导致零件卡死或加剧磨损。温度过低会使整个燃烧产生的热量散热增大，这意味着更高的工作液性能和粘度增高，零件运动的阻力增加输出功率下降。冷却液全称叫防冻冷却液，指的是有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，防冻液应该全年使用。汽车正常的保养项目中，每行驶一年就需更换发动机防冻液。

需要及时的检查有关的零部件，发动机要在适当的温度的工作条件下，其内部零部件才能发挥到最佳的状态，使得燃油的燃烧更加的充分，发动机动力也会更加充沛。而对于发动机的工作环境温度降低，则会影响其工作的效率，一般情况下有以下几种原因：（一）百叶扇出现故障；（二）节温器故障；（三）水温传感器故障等。正常情况下发动机的工作温度界于85-95摄氏度之间，如果低于这一个规定范围，说明发动机工作的温度过低，反之则过高。对于发动机的温度过低容易造成以下危害：①容易造成汽缸壁散热过多，导致气缸中气体压力变低，油耗量也会相应的增加，热效率大大的降低；②容易导致未燃烧的汽油窜入曲轴箱内，并对机油进行稀释，使得零部件造成一定的磨损；③造成燃料蒸发后，混合气体过多，导致燃烧不完全，使得油耗增加；④机油在温度低的条件下，其粘度会增加，润滑的效果变差，流动性不强，使得轴瓦的磨损增大。

在正常情况下，发动机工作温度维持在85-105度之间：1、一般汽车发动机处于最大负荷，即节气门全开，进气温度可能在0～80度之间；2、如果是增压发动机，夏季，进气温度将达到80度。在压缩行程中，温度总是上升到500～600度；3、压缩过程向气缸壁放热。点火后，局部峰值温度上升到2000度甚至更高。排气的平均温度约为800～1000度。

正常情况下，发动机工作温度保持温度如下：1、汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间，一般汽车发动机在最大负荷，也就是全油门时，进气温度大概在0～80度之间；2、如果是增压发动机，夏天，就会出现80度的进气温度。在压缩行程中，温度会一直升到500～600度；3、压缩过程是向缸壁放热的。点火后，局部峰值温度会升到2000度甚至更高。排气的平均温度，大概是800～1000度。

在正常情况下，发动机工作温度维持在85--105度之间：1、一般汽车发动机处于最大负荷，即节气门全开，进气温度可能在080度之间；2、如果是增压发动机，夏季，进气温度将达到80度。在压缩行程中，温度总是上升到500600度；3、压缩过程向气缸壁放热。点火后，局部峰值温度上升到2000度甚至更高。排气的平均温度约为8001000度。

发动机工作温度90度正常的：1、水温为C-H，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已达到60度；2、H红色网格表示温度为110度，指针始终处于中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高，应该立刻停车并熄火；3、长期水温过高会出现“开锅”，即发动机冷却液沸腾，会导致水箱膨胀，发动机过热损坏。

发动机的工作循环是在高温下进行的，可燃混合气燃烧的最高温度可达2000摄氏度以上：1、当发动机工作时，活塞、气缸、气缸盖和气门等直接与高温可燃混合气接触的零部件会强烈受热，这将导致发动机工作温度过高（过热），从而引起充气系数下降和燃烧不正常（会产生爆震或早燃），不仅会使汽油润滑油燃损或变质，造成润滑能力下降，使零部件急剧磨损，甚至还会出现卡死、损坏等现象；2、为了避免上述严重恶果，使发动机发挥出最大的功率，具有较高的经济性、动力性、耐久性和可靠性，必须采用合理的冷却方法，使发动机保持在一定的温度范围内工作，只有这样才能保证发动机长期正常运转；3、但是，发动机过度冷却，会使气缸温度过低，可燃混合气雾化程度变差，燃烧不充分，增大燃油消耗量；同时还会导致汽油机润滑油的黏度增大，加速零部件的磨损。发动机过度冷却，说明冷却介带走的热量过多，这将导致有效功的热量减少，造成发动机的功率下降。

正常情况下，发动机工作温度保持温度如下：1、汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间；2、一般汽车发动机在最大负荷，也就是全油门时，进气温度大概在0～80度之间；3、如果是增压发动机，夏天，就会出现80度的进气温度。在压缩行程中，温度会一直升到500～600度；4、压缩过程是向缸壁放热的。点火后，局部峰值温度会升到2000度甚至更高。排气的平均温度，大概是800～1000度。