汽车发动机顶缸了怎么回事？

发动机顶缸就是连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来以后，顶到发动机汽缸，就是顶缸，如果发动机顶缸，就意味着报废了。发动机顶缸的原因是：1、有坚硬的东西掉入燃烧室造成；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内造成；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求造成。4、正时链条或皮带脱落，曲轴销断裂。发动机出现顶缸问题，意味着发动机报废了，建议更换新的发动机。

汽车发动机冒烟分三种：白烟、黑烟和蓝烟（以柴油车为例）。一般情况汽车发动机在热车状态下仍有白烟出现可能有两种情况：1、喷油提前角小，燃烧不完全造成。喷油提前角过小，则燃油不能在上止点附近快速燃烧，因而补燃增加，使排气温度升高，排气冒黑烟、废气带走的热量增加，分配给冷却水的热量也增加，柴油发动机过热，油耗增加,功率下降；解决方法：建议车主到4S店或维修厂调整喷油提前角大小；2、气缸套轻微漏水、燃油中含有水，而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟；解决方法：但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。汽车发动机冒黑烟有以下几种情况：1、空燃比失调。空燃比失调的意思是可能发动机会失灵。空燃比,是混合气中空气与燃料之间的质量的比例；解决方法：建议到4s店或维修站检修；2、气缸压力下降，活塞环侧隙和开口端隙过大，或气环开口迷宫路线缩短，或活塞环密封不良；表面磨损后，其密封性能变差；解决方法：检修气缸活塞环侧隙和开口端隙是否过大；3、喷油时间过早（喷油提前角过大）会造成冒黑烟；解决方法：建议调整喷油提前角大小；4、喷油泵上的冒烟限制器失效，在发动机急剧加速时也会冒黑烟；解决方法：更换冒烟限制器；5、排气制动系统工作失常。如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题；解决方法：建议到4s店或维修站检修。汽车发动机排蓝烟：1、是由于烧机油所致，活塞与气缸壁之间的磨损造成其间隙过大；解决方法：建议车主到4S店或维修厂将发动机缸盖拆下，更换气门油封即可；2、是否粘环、环对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大等，而此时也同时伴随着曲轴箱窜气现象。增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入汽缸而排蓝烟；解决方法：因此在日常保养中应检查增压器的排油情况，要及时清理增压器到中冷器连接管线中的机油。

车子的轮轴承出现磨损松旷引起或轮胎偏磨吃胎引起。 以下是关于发动机的相关介绍：1、简介：发动机是一种能够把非机械能转化为机械能的机器。2、分类：包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。3、外燃机：外燃机，就是说燃料在发动机的外部燃烧。4、内燃机：内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

以下是车子发动机抖动的原因：1、缸压：缸压低。2、堵塞：积碳、油垢堵塞。3、喷油嘴：喷油嘴堵塞。4、水温：水温不正常。5、高压线：高压线断路。以下是关于汽车抖动原因的扩展资料：1、动力不足：启动时抖动是燃料燃烧不充分造成汽车动力不足。2、怠速问题：怠速抖动是发动机积碳严重、点火系统出现问题、油压不稳。3、高速抖动：高速抖动是轮胎气压过高或过低、轮胎磨损异常、轮辋变形、减震器失效、轮胎动平衡问题。4、引擎老化：引擎脚老化，引擎脚是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成汽车发生抖动。

汽车发动机顶缸有以下几种原因：1、有坚硬的的东西掉入燃烧室。2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内、3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求。4、大修时更换的连杆瓦厚度过厚；垫片过厚。5、气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。发动机顶缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。

发动机活塞顶缸的原因是：1、有坚硬的东西掉入燃烧室；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求；4、大修时更换的连杆、瓦垫片厚度过厚。发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机保养的方法是：1、定期更换机油和机油滤芯；2、保持曲轴箱通风良好；3、定期清洗曲轴箱；4、定期清洗燃油系统；5、定期保养水箱。

汽车发动机没反应有以下几点原因：1、蓄电池储电能力下降。车子上使用的一般都是铅酸式启动型阀控蓄电池，对温度比较敏感，尤其是老旧及劣质电瓶。大排量机车的启动电机都在千瓦级，刚启动时的瞬间电流要在100安培以上，且耗电量巨大，性能不佳电瓶的压降很严重。点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈，火花塞跳火能力不强，导致启动困难。建议措施：借个标称电压相符的汽车用电瓶试试。2、机油性能不佳或选择不正确。冬季如果机油的黏度增加较大，发动机的内阻也就越大。日本车一般需要曲轴达到200rpm的转速才能启动得起来。而且无触点触发式发动机的触发线圈的感应电压也达不到要求，点火器没信号，无法点火。建议措施：用煤油与机油按1：1的比例调和后试试，拿转速表测一下。（注意：如果能起来，不要让转速超过2500rpm，时间不要超过3分钟）。

汽车发动机顶缸是指汽车连杆间隙过大造成连杆过长，在发动机起转的瞬间顶到发动机气缸。汽车发动机顶缸的具体原因如下：1、坚硬的物体掉入燃烧室。气缸中出现不可压缩的坚硬物品，造成发动机启动时气门锁死，此时发动机可能会出现顶缸的情况。2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内，气门发生故障可能会出现发动机顶缸的情况。3、汽车修理过程中更换的活塞尺寸不匹配。不匹配的尺寸让发动机的正时皮带和正时轮连接不再紧密，启动时可能发生发动机顶缸的现象。4、汽车维修过程中更换的连杆瓦厚度过厚或垫片过厚。过厚的连杆瓦或者垫片会造成连杆过长，在发动机启动过成中可能会造成顶缸。

汽车发动机顶缸就是正时链条或皮带脱落,曲轴销断裂。发生顶缸的原因如下：1、正时皮带工作时间太长、超过时限，或者是正时皮带的调整松紧装置失效后，正时皮带和正时轮的配合不再那么紧密，有一定的间隙和松旷，就会发生顶缸。2、汽缸内进入了不可压缩的物质，比如水、螺丝等等。3、某些车主用了不好的油品，（机油、汽油、某类养护用品），导致熄火后这些不好的油品凝结在气门杆附近，造成发动机在冷车时气门卡死，起动造成顶气门损失。

发动机顶缸是指连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来后，顶到发动机气缸，如果发生发动机顶缸，就意味着发动机报废。发动机顶缸的原因是：1、有坚硬的东西掉入燃烧室造成；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内造成；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求造成。发动机顶缸的修理方法是：1、顶缸程度较轻，只需要更换活塞和气门；2、顶缸严重导致曲轴颈弯曲，需更换曲轴和曲轴连杆并更换大小瓦；3、严重顶缸将气缸壁顶穿，需更换缸套、进排气门、进排气门座圈、气门杆密封圈、气门导管、气门油封和凸轮轴。

发动机顶缸的原因：1、有坚硬的的东西掉入燃烧室所造成；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内所造成；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求所造成；4、大修时更换的连杆瓦厚度过厚或垫片过厚所造成；5、经常呲缸垫引起的缸体平面的受损所造成。发动机顶缸的修理方法：1、顶缸程度较轻，只需要换活塞和气门；2、顶缸严重导致曲轴颈弯曲，须更换曲轴和曲轴连杆并更换大小瓦；3、严重顶缸将汽缸壁顶穿，须更换缸套、进排气门、进排气门座圈、气门杆密封圈、气门导管、气门油封，凸轮轴等。

发动机顶缸的前兆就是发动机会出现漏机油，冒蓝烟还有就是加速无力这些症状：1、如果只有顶缸，程度比较轻的话，那么可能只需要更换活塞和气门。但是，如果是严重的顶缸、曲轴的轴颈也可能会弯曲，则必须更换曲轴；2、连杆顶部弯曲，必须更换连杆，如果更换曲轴连杆，则必须更换大小瓦，当然活塞必须更换，还有活塞环；3、顶缸磨损严重，缸壁都被顶穿了的，就必须要更换缸套。一般这样严重的顶缸，也会造成气门弯曲，所以也必须更换成排气门、进排气门座环、气门杆密封环、气门导管、气门油封等。甚至可以更换凸轮轴。这种修理与大修差不多，甚至比大修还多了一个凸轮轴。

发动机顶缸的原因：1、可能是有坚硬的的东西掉入了燃烧室；2、或者是进排气门弹簧折断，气门落入气缸内；3、还有就是在大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求；4、又可能是大修时更换的连杆瓦厚度过厚，垫片过厚；5、因为经常呲缸垫引起的缸体平面的受损，修复时量过大，造成活塞上行到上止点时，活塞顶部超出了缸体平面而顶缸。

汽车发动机顶缸会发出哒哒哒的金属敲击声。造成发动机顶缸的原因：1、发动机冷却系统因漏水、缺水、不能及时补充导致发动机过热；2、发动机机油过低，导致气缸密封和润滑功能丧失；3、活塞环因积碳卡死在环槽内，失去了密封的效果这些都会造成发动机顶缸。

汽车发动机顶缸一般是正时链条或皮带脱落，曲轴销断裂：1、正时链条、皮带不脱落，也可能出现顶缸，如众所周知的跳齿、正时皮带工作时间过长；2、超过时间限制，或正时皮带调整紧装置失灵，正时皮带与正时轮的配合不再那么紧密，有一定间隙的鸣叫声，就会有顶缸；3、发生顶缸的原因比较常见，因为缸内有不可压缩的物质，如水、螺丝等。

放炮的主要原因：1、混合气过浓，混合气过浓通常会导致混合气无法完全燃烧，随排气门排出后遇高温排气歧管而被再次引燃，而造成放炮；2、火花塞断续点火。当火花塞电火不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮；3、点火线圈故障。点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮；4、发动机配气正时故障，气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，排气门过早打开，正时齿轮安装不对，也会引起放炮。

汽车发动机共振说的就是发动机跟车的一些部件一起发生共振，如何降低发动机共振：1、更换发动机脚垫，尽量减低共振；2、调整底盘远宝梁接触面，降低共振；3、对发动机进行全面的维护保养，减少工作工况所带来的共振；4、对发动机前桥进行隔音降震处理，以达到降低共振的目的。

发动机抖动的可能原因：1、设备故障导致的抖动，如点火线圈、水温传感器、火花塞不工作，缺缸等等工作不正常；2、这种抖动较为明显，有时直接就象是汽车的晃动，这样的抖动应该在维修站里可以检测了出来，但对于偶然出现的，可能连维修站也无法查出原因来；3、冷车起动时和逐渐可以从车内感觉到的抖动；4、冷车启动有抖动可能是由于汽油不好导致产生汽油结胶，造成冷启动时发动机有明显的抖动故障现象，清洗油路或长期添加汽油清洁剂是有好处的；5、建议换个汽滤，然后加专用汽油添加剂，能保证减少因为汽油问题而导致的故障现象。

汽车发动机声音大的原因：1、发动机机脚垫老化，导致震动无法被削减，发动机和车架是软性连接的，发动机和车架之间隔着机脚垫，随着时间的推移，机脚垫橡胶胶套慢慢的老化失去原有的避震效果，噪音自然会变大；2、车辆设计本身的缘故导致噪音大，这种情况可以通过后期进行加装隔音棉进行缓解，排气管漏气，出现噪音明显增大；3、轮胎胎噪太大，通常使用防爆胎的车型胎噪都会较大，可以通过更换静音胎进行改善。

汽车发动机响的原因：1、汽车发动机声音很大是机油，机滤出现问题，可以更换机油或者清洗机滤。机滤全称机油滤清器，它的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机；2、在发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油；3、机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。