吉利icon是混动汽车吗？

吉利icon的上市时间在2020年2月14日。吉利icon定位为紧凑型SUV，icon我们可以理解为榜样，寓意着这一款车型将会是未来汽车发展方向的风向标。车辆在吉利的BMA平台打造，车身尺寸为长4350毫米，宽1810毫米，高1615毫米，轴距为2640毫米。外观方面，吉利icon与Concepticon概念车保持高度一致，充满了未来感和科技感。以往的汽车都是以大灯作为眼神，而icon则以日行灯作为前脸的点睛，大灯放到了与雾灯并列的位置。尾部方面：吉利icon尾部造型圆润，车顶采用悬浮式设计，尾灯造型立体感很强，车顶配备银色行李架。内饰方面，吉利icon同样与概念车保持一致，整体给人的感觉是时尚而充满科技感。仪表台尽管不是使用非常高级的材料，但是细节的得当处理很难让人感觉低端。浙江吉利控股集团（简称“吉利控股集团”）始建于1986年，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、极氪汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。

吉利icon不是电动车，但名字让人以为是电动车。吉利icon是吉利汽车的一款量产车型，也是首款以英文命名的车型，属于紧凑型SUV。吉利icon不仅采用了全新概念车的设计，在内饰风格上也有了很大的进步，还采用业界领先的1.5TD+7DCT48V混光技术，看起来很科幻。该车整体车身尺寸为4350*1810*1615mm，轴距为2640mm，采用直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱。这样的组合，动力非常强劲，最大功率可达140KW，最大扭矩300N•m。驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。吉利ICON创造了新一代科技设计语言，外观时尚前卫。此外，这款车型还有七种漆面颜色供消费者选择，分别是50灰、80灰、白、绿、蓝、金、红。吉利ICON的配置属于L2+级智能驾驶系统，让车主更方便，让乘客更舒适。舒适性方面，配备真皮多功能方向盘、自动恒温空调节、高级真皮座椅等。在智能和安全方面，吉利ICON配备了360°行车记录仪、540°全地形影像技术、AEB城市预碰撞系统、ICC智能导航系统等。此外，这款车还配备了72种颜色的定制内饰氛围。车辆的内饰部分采用了全新风格的设计手法，白色搭配卡其色皮革的拼色设计十分时尚简约，给人一种舒适清新的视觉效果。配备的10.25英寸悬浮中控屏和10.25英寸全彩液晶仪表盘可实现双屏互动功能，并支持仪表随速导航、中控三指划屏等，彰显了车内的科技化氛围。

吉利新推出的icon,是轻混系统,轻混车型无法上绿牌。绿牌简介：绿牌就是新能源汽车号牌，分为小型新能源汽车号牌和大型新能源汽车号牌，号牌的外廓尺寸为480mm、140mm。其中小型新能源汽车号牌为渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色。轻混合动力汽车的特点：首先体现在设计目的上，省油环保。混合动力型汽车有两套动力体系，一套燃油系统，一套电力系统。工作原理是在高速行驶时，燃油系统启动，汽油也能充分燃烧，减少尾气排放，性能更高，驾驶舒适度强。因为两套系统存在，在工作上相互补充，弥补对方的缺点，电力马达就给内燃机提供了动力，解决了低速行驶扭矩不足的问题，使得起步更快。

吉利icon是帝豪系列，但其设计理念包括外观、内饰等方面却又和帝豪系列大相径庭。icon的设计理念：吉利ICON采用超前设计风格，以90%还原度高度还原概念车CONCEPT-ICON。以科技制定设计语法，将三大核心设计元素“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”贯穿全车造型。吉利ICON侧面采用了内凹式腰线设计，与贯穿前脸的肩部线条和直通尾部的线条相呼应，共同塑造车身侧面饱满硬朗的姿态，让icon整车造型更加简约一体。帝豪的设计理念：帝豪以“卓越、稳健、尊崇”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向。前脸采用了家族式水滴涟漪中网格，搭配黑蓝相间的车标，非常协调，两边是犀利的LED大灯组，车身的线条流畅，很有力量感，跑起来非常的动感，非常的飘逸。

吉利icon不是电动车，这是一款燃油汽车，这款车的车型定位是紧凑型SUV，这款车是基于吉利汽车在2018年推出的概念车打造而来。如下是相关资料：简介：吉利icon采用了概念车的设计理念，除了双开门设计和流媒体后视镜没有做到量产，汽车的外观做到了90%的还原，有着国产路虎的称号，因为这款车的外观与路虎汽车的车型非常相似。这款车的车型定位是紧凑型SUV，全系共推出了四款车型，汽车的外观采用了更多平直的线条进行装饰，更多的是凸显这款车的科技感。动力：在动力方面，这款车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为130kw，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还搭载了轻混系统，也就是1.5T＋48V轻混的组合，在传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

吉利icon是混合动力汽车，这款车搭载了48v轻混动系统。以下是关于吉利icon的相关介绍：1、吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv。吉利icon使用了一款1.5升三缸涡轮增压发动机，这款发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。2、这款发动机搭载了dvvt技术和48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的动力在同级别车型中比较高。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

吉利icon是混合动力汽车，这款车搭载了48v轻混动系统。关于吉利icon的更多信息如下：1、吉利icon使用了一款1.5升三缸涡轮增压发动机，这款发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。2、发动机搭载了dvvt技术和48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。3、吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

吉利icon不是电动汽车，吉利icon发动机搭载了1.5td和7dct48v轻混技术，最大功率是130千瓦，最大功率转速是每分钟5500转，最大扭矩是255牛米，最大扭矩转速是每分钟1500到4000转。吉利icon是一款小型5门5座suv，其车身尺寸是：长4350mm、宽1810mm、高1615mm，轴距为2640mm，油箱容积为51l，驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

吉利汽车icon是混动车，这款车搭载了48v轻混动系统。吉利汽车icon是吉利旗下的一款紧凑型suv，其车身尺寸长宽高分别为4350mm、1810mm、1615mm，轴距为2640mm。动力方面，吉利icon使用了一款1.5升三缸涡轮增压发动机，这款发动机有177马力和最大扭矩255牛米，搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

吉利icon指吉利汽车量产版车型，其属于紧凑型suv。以吉利icon2020款i5为例，其车身尺寸是：长4350毫米、宽1810毫米、高1615毫米，轴距为2640毫米，油箱容积为51升，整备质量是1410千克。吉利icon2020款i5搭载了1.5t涡轮增压直列3缸发动机，最大功率是130千瓦，最大功率转速是每分钟5500转，最大扭矩是255牛米，最大扭矩转速是每分钟1500至4000转。

吉利icon不是电车，是吉利汽车的量产版车型，也是吉利第一款采用英文命名的车型，市场定位是紧凑型suv，采用的是行业领先的轻混技术。汽车整体结构造型简约，前脸继承了家族标志性水滴涟漪格栅，但是比家族式的前脸设计显得更加前卫。以2020款吉利icon为例，其车身长宽高分别是4350mm、1810mm、1615mm，轴距为2640mm，油箱容积为51l。这款车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

吉利icon有混合动力版车型也有纯汽油版车型，混动版车型搭载48v轻混动系统。吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv，全系使用1.5升涡轮增压三缸发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩为255牛米，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。悬架方面，吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，可以提高车轮的抓地力。

吉利icon不错，是吉利汽车量产版车型，定位于紧凑级SUV，车身长4350mm、宽1810mm、高1615mm。icon采用车身双色，配备19英寸的轮圈，搭载1.5T四缸增加发动机。icon不仅配备360度全景影像，还配备360度行车记录仪、座椅加热、自动泊车功能，整个座舱采用的是航天式座舱。动力方面，icon搭载一个48V的电机，峰值扭矩可以达到305牛米。

吉利icon是三缸的，这款车搭载了1.5升涡轮增压三缸发动机。吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2640毫米，长宽高分别是4350毫米，1810毫米，1615毫米。吉利icon是一款五门五座suv车型。吉利icon的1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。与这款发动机匹配的是6at变速箱或7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

吉利icon是没有四驱版车型的，这款车全系都是前轮驱动的。吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4350毫米，1810毫米，1615毫米，轴距为2640毫米。吉利icon全系都使用了1.5升涡轮增压发动机。吉利icon使用的这款1.5升涡轮增压发动机是三缸的，这款发动机拥有130kw的最大功率和255牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱或6at变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的成本是比较高的。

吉利icon有混动版车型也有纯汽油版车型，混动版车型搭载了48v轻混动系统。吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv，这款车全系使用了1.5升涡轮增压三缸发动机，这款车的轴距为2640毫米。吉利icon的1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为255牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的产品。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。

吉利icon是混合动力汽车，这款车搭载了48v轻混动系统。吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv。吉利icon使用了一款1.5升三缸涡轮增压发动机。这款发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术和48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的动力在同级别车型中算是比较高的。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。如果大家对吉利icon感兴趣，可以去当地的吉利4s店试驾一下这款车，这款车驾驶起来的感受是比较好的。吉利icon的指导价格为13.202万元，这款车的配置比较高，所以这款车的性价比也是很高的。

吉利icon不是电动车，这是一款燃油汽车，这款车的车型定位是紧凑型SUV，这款车是基于吉利汽车在2018年推出的概念车打造而来。吉利icon采用了概念车的设计理念，除了双开门设计和流媒体后视镜没有做到量产，汽车的外观做到了90%的还原，有着国产路虎的称号，因为这款车的外观与路虎汽车的车型非常相似。这款车的车型定位是紧凑型SUV，全系共推出了四款车型，汽车的外观采用了更多平直的线条进行装饰，更多的是凸显这款车的科技感。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4350x1810x1615mm，轴距为2640mm。坐进车内就会感受到这款车浓厚的科技气息，10.25英寸中控大屏进一步提升了这款车的科技感，中控显示屏采用的是GKUI19版本的车载互联系统，可以进行语音交互，极大的提升了驾驶员的用车体验。在动力方面，这款车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为130kw，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还搭载了轻混系统，也就是1.5T＋48V轻混的组合，在传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

吉利icon有混动版车型也有纯汽油版车型，混动版车型搭载了48v轻混动系统。吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv，这款车全系使用了1.5升涡轮增压三缸发动机，这款车的轴距为2640毫米。吉利icon的1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为255牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的产品。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。

吉利icon是混合动力汽车，这款车搭载了48v轻混动系统。吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv，这款车刚上市没多久。吉利icon使用了一款1.5升三缸涡轮增压发动机，这款发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术和48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的动力在同级别车型中算是比较高的。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。如果大家对吉利icon感兴趣，可以去当地的吉利4s店试驾一下这款车，这款车驾驶起来的感受是比较好的。吉利icon的指导价格为13.202万元，这款车的配置比较高，所以这款车的性价比也是很高的。