如何使用obd？

汽车obd灯亮代表汽车尾气成分严重超标，其是发动机排气系统故障指示灯。引发obd灯亮的原因主要就是汽车排放故障，一般情况下，obd灯亮很少会导致汽车不能启动，也就是说汽车还可以驾驶，但是建议尽快去维修。导致发动机故障灯亮起的原因主要有以下几个：1、失火、缺火、缺缸导致的故障灯亮起，混合气在气缸内不能正常燃烧的现象导致的。建议去维修点或4s店维修。2、火花塞积炭火花塞间隙过大、火花塞存在故障导致点火能量不足问题。建议更换火花塞。3、三元催化器故障，三元催化器不能正常使用或损坏等情况，导致碳氧化合物HC、一氧化碳CO、氟氧化物NOx等污染物不能正常转换。更换三元催化器。4、氧气传感器故障，氧气传感器对于发动机的表现以及对环境都是非常重要的，通过对排气端未燃烧氧气量的测算，来判断车辆的油气混合是否达到最理想状态，一般氧气传感器故障时就需要直接更换一个新的氧气传感器来解决。5、二次空气泵存在故障，需要检查二次空气系统及相关管路有异物，或更换泵和阀来解决。obd中文翻译为车载诊断系统，该系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。发动机故障灯是行车电脑检测到发动机故障后报警显示的，主要侧重于发动机自身的运行故障。

OBD是指车载自动诊断系统。OBD是英文On-BoardDiagnostics的缩写，中文翻译为(车载自动诊断系统)。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(CheckEngine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。工作原理：OBD装置监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等。OBD是通过各种与排放有关的部件信息，联接到电控单元(ECU)，ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。OBD技术最早起源于80年代的美国，初期的OBD技术，是通过恰当的技术方式提醒驾驶员发生的失效或是故障。欧盟和日本在2000年以后引入OBD技术，04年之后，汽车发达国家的OBD技术进行第三个阶段。欧洲和美国在OBD检测的项目和限值方面，存在一定差别，具体差别内容不再详述。美国OBD监控的目的在于成为高排放标准车辆之前发现故障;欧洲OBD监控的目的在于发现高排放车辆。我国导入的OBD技术，将在三个阶段以后等效采用欧洲OBD系统的相关规定。笔者与汽车技术人员确定，欧III排放标准并不等于OBD，12月1日北京实施的加装OBD强制政策后，车辆为欧III+OBD的标准。OBD需要申报车辆加装OBD，需要一个系统的申请过程，而且需要企业对加装OBD的车辆进行多项试验，向相关部门提供达标的数据(目前3个必检项目为氧传感器失效验证、催化转化器失效验证、失火验证)，周期一般为10个月。加装OBD的车辆，需要重新申请车辆的公告。OBD的研发费用很高，如果实现规模化生产后，单台分担的技术成本才会降低。

使用车辆要停车拉手刹、不一脚油门一脚刹车、脚不长时间放在离合器上、热车、观察仪表盘、安全带、停车时右打方向盘开车时不要急加速或急减速。停车拉手刹：在停车时候要习惯性的拉起汽车的手刹，特别是在有坡度的地方停车时，手刹更不能忘，拉手刹能防止汽车后溜。不一脚油门一脚刹车：有些新手开车车喜欢一脚油门一脚刹车，这样不仅费油，而且使汽车刹片磨损的比较厉害。脚不长时间放在离合器上：对干新手来说，刚上路有点紧张，喜欢将脚一直放在离合器上，这样感觉安心些。这样做脚会是不是的碰到离合器，使得离合垫片比较容易损坏，在开车时除了换挡的时候将脚放在离合器上，其他时候都不用。热车：多天开车的时候，我们要进行热车，有的人是空挡踩油门进行热车，这样很容易伤发动机，因为刚启动时，机油还很粘稠。对发动机产生不了润滑作用，踩油门使得发动机高转速运转，很容易造成异常磨损，损坏发动机，最好的热车方法是缓速慢行，不用踩油门门。观察仪表盘：在开车前，我们要首先观察仪表盘，看有没有什么异常提醒，这对行车安全很重要。安全带：不管是新手还是老手，上车时的第一件事就是寄安全带，安全带在行车过程中对生命安全起着至关重要的作用。停车时右打方向盘：，而很多车主停车后并没有及时右打方向盘，这种情况很容易导致胎压过大，轮胎四轮定位出现问题，方向盘跑偏等。开车时不要急加速或急减速，这样不仅会影响汽车的油耗，还会加速刹车片的磨损。车辆是人们日常出行所用的代步、运输的交通工具，通常是用来指座位分布在两轴之间的汽车。

汽车空调的使用方法是：启动发动机，等待发动机平稳运转后，先打开风扇，然后按下空调的AC按钮，即打开空调制冷，然后将温度旋钮调整到适当的温度，并调整出风口的方向。如果是自动空调，只需按下Auto（自动）按钮并调整空调出风口的方向即可。1、汽车空调中还有一个按钮C。这个内部循环按钮可以消除车内外的空气循环。特别是在夏季，打开内部循环后，快速降温效果非常明显。然而，内部循环的使用也很特殊。一般来说，我们会在空调刚刚打开的时候使用，这样车内的温度就可以尽快达到规定的温度。但是，由于车内空气长时间不循环，可能会导致车内出现头晕、胸闷等缺氧情况，因此我们可以在打开一段时间后关闭内部循环功能，让车内空气循环，然后再打开。2、此外，当车辆进入隧道和洞穴等相对封闭的环境时，周围车辆排放的废气浓度相对较高。此时，还可以打开内部循环功能，防止外部空气进入，以确保车内空气状况良好。

obd是指obd车载诊断系统。以下是汽车obd系统的相关介绍：obd系统作用：Obd系统是通过各种与排放有关的部件信息连接到ecu，ecu具备检测和分析与排放相关故障的功能。该系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。obd系统特点：统一车种诊断座形状为16PIN、具有数值分析资料传输功能、统一各车种相同故障代码及意义、具有行车记录器功能、具有重新显示记忆故障码功能、具有可由仪器直接清除故障码功能。

刹车油使用方法：对于不同类型的刹车油，不能混在一起使用，这样会降低汽车的制动效果；在刹车油中不要混入汽油、柴油、机油等。汽车刹车油是液压刹车系统所使用的液体，其必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀的影响，所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。制动油的容积会随着温度的变化而变化，因此刹车油储油壶上设有通气孔，从该孔被吸进的空气里含有水分或杂质，水分会被制动液吸收或溶解，因此含有水分的制动油沸点会降低。

1油门踏板油门踏板的操纵以右脚跟踏作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。2启动发动机时起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。3根据路况运行中、应根据道路情況和实际需要增大或减小油门，选择的挡位要适当，以节省燃料。

用软布将量尺擦干净，使其并拢，查看游标和主尺身的零刻度线是否对齐；如果对齐就可以进行测量；如没有对齐则要记取零误差；游标的零刻度线在尺身零刻度线右侧的叫正零误差，在尺身零刻度线左侧的叫负零误差，读数时要注意，主尺上刻的数字是厘米数即可。以下是关于游标卡尺的更多资料：1、简述：游标卡尺，是一种测量长度、内外径、深度的量具。2、测量分度：游标卡尺可分为十分度游标卡尺、二十分度游标卡尺、五十分度格游标卡尺。

aoff使用方法如下：汽车在通电点火时自动启停就会默认开启，适用于当汽车在市区行驶，遇到红灯时或者短时间停车时，自动启停功能就会起到作用，踩下刹车保持两秒左右发动机就会自动熄火。启停系统的工作原理：1、车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时Start/Stop系统自动检测到发动机空转且没有挂挡、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零、电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动，满足这三个条件后，发动机自动停止转动。2、当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

汽车的ESP是自动使用，无需操作。ESP系统的主要传感器及其功能如下：1.转向传感器。监测转向盘旋转角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确。2.轮速传感器。监测每个车轮速度，确定车轮是否打滑。3.偏航率传感器。可以通过记录汽车绕垂直轴线的运动，确定汽车是否在打滑。4.横向加速度传感器。检测汽车转弯时产生的离心力，确定汽车通过弯道时是否打滑。

汽车空调的使用方法是：1、制冷模式：启动汽车后，扭动旋钮到制冷方向并按下ac键和鼓风机开关即可；2、制热模式：扭动旋钮到制热方向，打开风扇开关即可出热风。汽车空调关闭的方法是：将风速开关调到0的位置即可。汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，确保安全行车。

eco的使用方法是：按一下eco按键，即可开始该模式，eco是指节能模式，其原理是在车辆行驶过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、以及变速器油温进行综合判断，以合理的挡位控制发动机的转速，由电脑计算出燃油量提供给发动机做功。eco不能发挥作用的情况：1、车速超过每小时120km，节能模式自行失效；2、停车怠速或者在n、p挡以及处于手动模式；3、克服一定阻力，需要大扭矩输出时，ecu电脑判断优先保证足够动力来驱动车辆，eco不工作。

定速巡航的使用方法是：1、在方向盘上找到并按下定速巡航的按钮；2、在汽车达到设定的巡航速度时，可以向下按动设置按钮；3、在设定过定速巡航速度以后，可以向上或向下按动该按钮，微调巡航的速度；4、定速巡航时，需要时刻关注路面情况。当开启定速巡航功能时，可以通过踩下油门，使车速大于等于定速巡航的较低时速，确认启动定速巡航功能后，发动机燃油会自动供给，满足当前车速动力行驶的需求。

行李架的使用方法是：1、使用绳子将货物捆绑结实；2、将货物固定在行李架上，放置均匀，避免货物散落。行李架的注意事项：1、安装行李架后要对螺丝紧固做定期检查；2、注意行李架上有挡风的东西，要小心行驶；3、承重设计为30到50kg，货物不能超过行李架的设计承重。行李架常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车内空间，可以携带运动器材如滑雪板、自行车、帆船。

使用安全带的方法：1、调整坐姿；2、调整安全带；3、安全带系得尽可能低一些，应系在腰部底下；4、肩部安全带应该系在胸前；5、系安全带时要避免安全带下面有其他尖锐的东西；6、不要让座椅太过倾斜。汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动时，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。

对于大部分有车族来讲，汽车发生各种的问题是非常常见的，有时甚至还会严重到不能接着驾驶的程度，这个时候我们就只有采用拖车救援的方式了。而说到拖车救援那么就肯定会使用拖车绳，在生活中，可能大家都极少接触到这个东西，因此，绝大多数人也不知道该怎么使用拖车绳。具体使用步骤如下。找出挂钩位置1、找出牵引车辆后面和被牵引车辆前面的拖车挂钩位置。安装挂钩2、卸掉保险杠上的盖子后，安装随车携带的挂钩。捆绑活结3、安装拖车工具，2端没有安装拖钩的软质拖车绳在使用时要捆绑活结。缓慢起步4、牵引车用1挡起步，同时牵引车需控制车速，保持平稳行驶。手动挡车型采用半联动缓慢起步。

obd是车载诊断系统，1、obd是以汽车故障检测而延展出的；2、obd大部分全是处在驾驶人员侧脚底下位置或是扶手箱位置；3、利用obd连接obd诊断网络，可以用诊断设备对车辆开展检测和检修。obd系统主要是用作实时监测发动机运作情况还有尾气处理系统的运行状态。要是系统有不正常数据则表示系统当下工作出现异常，OBD会把故障码储存起来，故障灯亮起。而修理人员可以利用诊断仪器读取故障码，由此来分析故障原因。OBD系统有OBD接口还有OBD诊断网络构成，大家车上都是会有个OBD接口，有非常少部分处在副驾驶足部空间位置。有很多车辆另装改装设备全是利用OBD接口开展供电，收集汽车信息的。

汽车采用自动变速器，在更换档位驾驶的时候不需要人工更换档位，只需要采用汽车的油门，自动变速器就可以根据时速的变化自动改变档位，使汽车的驾驶更加符合道路情况。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，变速箱是汽车最重要的部件之一，可以改变汽车转动比，扩大驱动轮转机和转速。通过变速箱使发动机旋转方向不变的情况下，汽车仍然可以倒退行驶，在汽车挂空挡时可以减少汽车动力传递，发动机可以启动变速。科技的不断发展使得变速箱由过去的手动变速箱变为现在的无极变速箱，使发动机在功率较高的情况下使用的油耗量较低。

首先要将定速巡航开关打开，再将车速提高到需要巡航的速度，接着将车速设定下，就可以开始定速巡航了。之后，驾驶员无需将脚放在加速踏板上，车辆能够保持恒定速度运动。定速巡航功能的控制按钮一般位于多功能方向盘上或是在方向盘的后方，通过控制按钮即可开启定速巡航功能，不过，定速巡航的使用一定要注意路况的情况，要先对车流量和路况进行观察，再决定是否开启定速巡航。切忌在转弯多的地方使用，盘山公路更要严格禁止使用。而在车流量少，没有行人的高速，是比较适合定速巡航功能的。在正常道路上，开启定速巡航后，要特别注意车流量的变化，以及随时可能出现的行人。对于驾驶员来说，定速巡航功能能够缓解长时间驾驶带俩的疲劳感，同时降低了人为干预车速后，可以达到节省一定的油耗。

使用三元催化器的方法：1、装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油，尤其到外地加油时一定要注意，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面；2、使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的的“三元催化器铅中毒”，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效，所以这一点广大车主一定要多加注意；3、应避免未燃烧的混合气进入催化器，三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。