机动车在冰雪路面行驶最高速度是多少？

驾驶机动车在冰雪道路行驶时，最高速度不能超过每小时30公里。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十六条机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：（一）进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；（二）掉头、转弯、下陡坡时；（三）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；（四）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；（五）牵引发生故障的机动车时。因为冰雪道路上滑，如果车辆打滑失去控制，容易发生不必要的交通事故，所以车主一定要控制车速，除此之外，还需要注意起步不要太快，车辆要逐渐提速。车辆行驶时，如果想要提速的话，车主需要轻轻的踩下油门踏板，不要猛踩，车辆容易打滑。保持与其他车辆的车距，一旦遇到紧急情况，要提前踩刹车，因为冰雪道路比较滑，可能会刹不住车。如果车主有条件，可以更换雪地胎，或者加装防滑链，减少车辆打滑的几率。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。

车辆在冰雪路面紧急制动是属于易产生侧滑的。在冰雪路面上行车尽可能保持直线行走，不要频繁换道。转弯时如遇到积雪或者结冰路面时，一定要减挡降速通过。绕大弯不可急打方向，紧急刹车。由于路滑，急打方向由于导致整车打滑，出现车主不想要的“漂移”现象。下雪后路政部门为了不影响正常交通，会对道路上的积雪喷洒化学溶解剂，而融化了的雪水中含有酸性或碱性类物质，会对车辆的底盘及轮胎、轮毂都会造成严重的腐蚀，影响车辆使用寿命，甚至威胁到驾驶员及乘员的安全。

驾驶未安装abs的机动车在冰雪路面，采取轻踏制动踏板或间歇踩踏制动踏板的方法减速。在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面车辆极易抱死失控，不能猛踩刹车，可先踩刹车再踩离合，松开离合后间接性地踩刹车，双手尽力控制方向，这样可以有效减少刹车距离。abs系统是防抱死制动系统，工作原理是在紧急制动时，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器，发现车轮抱死，计算机立即控制压力调节器使车轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动，达到防止车轮抱死的目的。冰雪路面开车的注意事项有3点：1、降低车速，在冰雪路面开车，轮胎与地面的摩擦力减少，刹车距离与干燥路面相比要长很多。2、在结冰路面遇到下坡，不要采用滑行行驶，要减低车速，也不要踩死刹车，遇到弯道时，提前减速，保持低速过弯，不能在弯道超车挥着变道。3、保持直线行驶，在结冰路面行驶，车辆会出现刹不住或者打滑等情况，因此在这种情况下，不能频繁变道和超车，需要保持直线行驶。

在冰雪道路上最高时速不能超过30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车最高时速不能超过15公里。因为冰雪道路上非常滑，如果车辆打滑失去控制，容易发生不必要的交通事故，所以车主一定要控制车速。冰雪道路行车注意事项：1、汽车在通过冰雪路前，应仔细检查汽车轮胎胎面的磨损情况，要求轮胎花纹必须清晰可见，而且各轮胎磨损情况应基本相同。检查轮胎气压，必须严格符合标准；2、还要检查转向，传动和制动系统的性能是否可靠。特别是要在路上做一下制动试验，检查各轮是否同时都能被制动，并测量一下汽车在冰雪路上的制动距离；3、汽车在冰雪路面上起步时，驱动轮容易打滑空转。在没有安装防滑链的情况下，可采取离合器半联动，轻踏加速踏板的方法试探起步；也可以用比正常起步挡高一级的挡位，缓抬离合器踏板，适当踏下加速踏板，以便使发动机在不致熄火的条件下，输出最小的动力，以降低驱动轮的扭力，来适应冰雪路面较小的附着力，实现顺利起步。

驾驶机动车在冰雪道路行驶时，最高速度不能超过30公里/小时。以下是关于机动车的相关介绍：1、简介：机动车辆简称“机动车”。由自带动力装置驱动或牵引，不用轨道，可在陆地上行驶的轮式“车辆”。在中国一般指在道路上行驶，供乘用或（和）运送物品或进行专业作业的车辆。2、包括类型：包活汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机（包括带挂车的轮式拖拉机）以及轮式专用机械车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。

驾驶机动车在冰雪路面行车注意制动距离延长。注意制动距离延长的原因：车辆在冰雪道路上行驶，车辆制度性能差，车辆很容易侧滑跑偏。因路面湿滑，汽车轮胎摩擦力减少、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象；遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长。冰雪路面行车的注意事项：冰雪路面行车要集中注意力，保持安全车距，低速平稳驾驶，不要随意并线、超车。制动时采取点刹或降档减速，转向时要减速加大转弯半径，遇有突发情况提前减速，切忌急打方向、急踩刹车。

车辆在冰雪路面紧急制动易产生侧滑现象。以下是相关介绍：1.影响：由于路滑，急打方向由于导致整车打滑，出现车主不想要的“漂移”现象。下雪后路政部门为了不影响正常交通，会对道路上的积雪喷洒化学溶解剂，而融化的雪水中含有酸性或碱性类物质，会对车辆的底盘及轮胎、轮毂都会造成严重的腐蚀，影响车辆使用寿命，甚至威胁到驾驶员及乘员的安全。2.注意事项：在冰雪路面上行车尽可能保持直线行走，不要频繁换道。转弯时如遇到积雪或者结冰路面，一定要减挡降速通过。绕大弯不可急打方向，紧急刹车。冰雪路面下，在同等车速下汽车的刹车距离会变长，这时候控制行车速度，加大与前车之间的距离，才能保证有足够的刹车距离，避免出现追尾现象的发生。在冰雪里面行车的时候，要注意集中注意力，提高警惕。行驶过程中最好能保持车辆匀速直线行驶，冰雪天气，驾驶员转方向盘要缓，油门及制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。当拐入一段背阴面的道路时，要注意减速缓行，以免出现防不期而遇的冰面。

侧滑,应低速行驶,可利用发动机制动进行减速。以下是关于开车注意事项的相关介绍:1、认真遵守交通法规:据交通部门统计，80%以上的交通事故，都是由于某一方违规造成。交通法规是“前辈们”用教训和经验换来，遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题，这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低。2、行驶中操控好方向盘:开车上路一定要掌握最基本的五大原则是起步、停车、转向、换挡、制动。

冰雪路面开车油门要稳,避免急加速。以下是关于雪地开车的驾驶技巧的相关介绍：1、平稳减速及连环性轻踩刹车：开车时，绝对不要在冰滑的路面上做突猛地起步，或紧急刹车。起步时，必须缓缓地加速，以避免轮胎打滑。刹车时，则必须预留更长的刹车距离，然后和缓而平稳地踩刹车。在天寒地冻的路面上，若保持相当距离，则尽量采用连环性地轻踩刹车的技巧，如此可以防止轮胎打滑。2、适时换档：车辆在雪地上起动，或驶上冰滑的斜坡时，宜使用低档。待车子恢复平稳后，才视路况而转换至二或D档，然后轻轻地踩油门，驾驶向前。

驾驶未安装abs的机动车在冰雪路面使用制动时，可以轻踏或间歇踩踏制动踏板，因为未安装ABS系统，所以不能采取过激的方式。在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，轻踏或间歇踩踏制动踏板才是最安全最合适。下列是关于ABS的更多信息：1、什么是ABS：ABS就是制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。2、ABS发展历史：ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统。3、ABS作用：防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

机动车在冰雪道路上行驶最高速度是30公里/小时。以下是冰雪道路对行车安全主要影响的介绍：1、原因：在冰雪路面上行车，汽车轮胎与地面的摩擦系数非常低，对车辆的控制比较困难，若操作不当会使车辆产生侧滑甚至旋转，威胁车辆和人员安全。2、措施：冰雪路面应尽量沿着前车的车辙行驶，尽量避免急减速、急转弯和紧急制动，多换挡，少制动，如有必要非要超车时，应充分考虑有足够的超车路面宽度和超车时间。必须控制好车速，在冰雪路上行驶一般不超过每小时二十公里。

在冰雪道路上最高时速不能超过30km。以下为冰雪道路行车注意事项：1、汽车在通过冰雪路前，应仔细检查汽车轮胎胎面的磨损情况，要求轮胎花纹必须清晰可见，而且各轮胎磨损情况应基本相同。检查轮胎气压，必须严格符合标准。2、还要检查转向，传动和制动系统的性能是否可靠。特别是要在路上做一下制动试验，检查各轮是否同时都能被制动，并测量一下汽车在冰雪路上的制动距离。3、汽车在冰雪路面上起步时，驱动轮容易打滑空转。在没有安装防滑链的情况下，可采取离合器半联动，轻踏加速踏板的方法试探起步；也可以用比正常起步档高一级的档位，缓抬离合器踏板，适当踏下加速踏板，以便使发动机在不致熄火的条件下，输出最小的动力，以降低驱动轮的扭力，来适应冰雪路面较小的附着力，实现顺利起步。

驾驶未安装abs的机动车在冰雪路面使用制动的方法是轻踏制动踏板或间歇踩踏制动踏板的方法减速。abs系统是防抱死制动系统，其作用是：1、避免车辆失控，增加制动距离，提高车辆安全性；2、改善整车的制动性能；3、防止在制动过程中车轮抱死；4、保证驾驶员在制动时能控制方向，防止后轴侧滑。abs系统的工作原理是：在紧急制动时，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器，发现车轮抱死，计算机立即控制压力调节器使车轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动，达到防止车轮抱死的目的。

驾驶机动车在冰雪路面行车应该注意：1、适当降低轮压以增加附着力；2、及时除霜除雾保持良好行车视线，关注前后左右车辆运行状况；3、起步一定要不加油或缓加油，防止车辆空转打滑；4、多走直线不能频繁变道；5、转弯过程中轻带刹车减速及弯中减挡，避免刹车侧滑；6、下坡时控制好车速，轻踩油门保持匀速，不能猛踩油门猛加速。影响驾驶机动车在冰雪路面安全行车的因素是：1、路面溜滑，车辆稳定性降低，制动性能变差，制动距离增加，加速过急时车轮极易空转或溜滑；2、积雪对光线的反射，容易造成驾驶人眩目而产生错觉。

驾驶汽车在冰雪路面行驶的方法是：1、适当降低轮压以增加附着力；2、及时除霜除雾保持良好行车视线，关注前后左右车辆运行状况；3、起步一定要不加油或缓加油，防止车辆空转打滑；4、多走直线不能频繁变道；5、转弯过程中轻带刹车减速及弯中减挡，避免刹车侧滑；6、下坡时控制好车速，轻踩油门保持匀速，不能猛踩油门猛加速。驾驶汽车在冰雪路面上行车的影响是：1、路面溜滑，车辆稳定性降低，制动性能变差，制动距离增加，加速过急时车轮极易空转或溜滑；2、积雪对光线的反射，容易造成驾驶人眩目而产生错觉。

驾驶机动车在冰雪路面行车注意事项：1、减速慢行，特别是在积雪成冰的路面，一定要放慢速度，稳稳地通过结冰路面；2、禁止急刹车，很容易导致侧滑或追尾；3、雪天车内外温差很大，车玻璃上容易起雾，需保持车内视线清晰；4、在车拐弯时要避让行人和车辆，否则很容易出事故，特别是在冰雪路面，因为路滑刹不住车；5、雪天雨刮器容易冻结，因此化冻之前不要使用雨刮器，以免损坏电机；6、道路结冰的地方很多，如果底盘很低的车辆就不要通过，以免被卡住或者拖底盘。

适时四驱可以在冰雪路面驾驶，适时四驱在起步和高速行驶的时候，在泥泞的烂路上脱困的能力表现都非常好，但是在冰雪湿滑路面的防滑作用，表现不是很好。带四驱模式的车辆可以选用雪地模式，在冰雪路面上就能起到很大的作用。适时四驱在高速时，主要体现在抓地性好、大扭矩下轮胎打滑少，所以跑高速，四驱和两驱没有太多的区别，如果出现打滑的情况，四驱的稳定性会比两驱的好。不管是适时四驱，还是分时四驱或者全时四驱，四驱系统对于湿滑路面的侧滑抑制有很大的帮助。

驾驶机动车在冰雪路面上应注意：1、雨雪天气视线受阻，一定要控制车速，减速慢行，与前方行车保持安全距离；2、冰雪路面车轮胎附着力比较小，遇到冰雪路面尽量少刹车；3、不要随意转动方向，以免发生侧滑或是偏移。建议在冰雪路面上行驶前对汽车进行全面检查，保证车况良好，特别是转向系统、制动系统应有效、可靠，检查轮胎气压，取规定值的下限，且左右轮胎气压相同，同时要给汽车装配防滑链，使用防滑链要装在驱动轮上，防滑链松紧要一致，左右对称。

降低车速，小心打滑。驾驶机动车在冰雪路面行驶的时候，因为路面的附着力降低，因此车辆会变得极易容易发生打滑，而且刹车距离会变长。因此在冰雪路面上行驶的时候需要换上雪地胎，装上防滑链，低速行驶。冰雪路面具有附着力小的特点，驾驶人驾驶机动车在冰雪路面上行驶之前一定要换上雪地胎和装上防滑链，以增大轮胎的粗糙程度，产生更多的附着力，减小打滑的程度。同时在冰雪路面上行驶的时候，切记一定不可以急加速、急刹车，急加速时轮胎容易打滑，而急刹车时轮胎很大几率会抱死，从而导致车辆失控，给行车带来巨大的危险。在冰雪路面上行驶的时候，最好降低车速，保持前后左右的车距，以保障自己的行车安全。

全时四驱的车款在使用四驱系统的状况下是不用调节的，全时四驱的车辆在任什么时候间一般基本都是四个车轮独立地实行驱动，在冰雪地面行驶，遵从正常的行驶方式使用即可，不会有任何问題。全时四驱车辆需要更换几个雪地胎需要为汽车辆更换四个雪地胎，全时四驱的车款，四个车轮始终维持驱动的形式。如只更换前两个雪地胎，或是后两个雪地胎，一般基本都无法确保汽车辆正常行驶，刚换的状况下必须要更换四个，才能确保车辆稳定行驶安全系数。全时四驱车辆是哪一个品牌推出推出的品牌是斯巴鲁，推出时间是在1972年。斯巴鲁品牌推出了左右对称的全时四驱车辆，同样是世界上第一台量产的四驱销量，车辆使用的是中央差速器，将扭矩分配到车辆的前轴以及后轴上。