自动挡的车什么时候变速箱油？

自动变速箱的P挡在停车熄火时使用。P挡称为驻车挡，挂入P挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮，因此挂入P挡后即便不拉手刹，汽车也是无法移动的。N挡也可以在停车时使用，但是N挡和P挡是不同的。N挡是在短时间停车不熄火时使用的，比如说可以在等红灯时使用N挡。因为在挂入N挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱齿轮的，所以挂入N挡后不拉手刹，车子还是可以移动的。因此，N挡不可以在停车熄火时使用。但是在等红灯时不要挂入P挡，如果挂入了P挡被后方的汽车追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。在挂入P挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了，同时也要拉紧手刹，否则会导致P挡锁止机构受力过大，最终导致P挡锁止机构受到损伤。

正常情况下，自动挡汽车的变速器油是3至4年换一次，或者行驶里程达到6万到8万公里时换一次变速器油。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用。能抗低温，在低温下有效润滑，减少恶劣工况下的机油损耗。根据变速器结构的不同，变速器油可分为自动变速器油和手动变速器油。变速器油的保养方法：定期换油；经常检查油位；不要在空档位滑行；避免越级升档；不要强行拆空档；尽量缩短怠速时间，挂档时避免步槽效应；定期清洁齿轮箱。

自动变速箱的P挡在停车熄火时使用。P挡称为驻车挡，挂入P挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮，因此挂入P挡后即便不拉手刹，汽车也是无法移动的。N挡也可以在停车时使用，但是N挡和P挡是不同的。N挡是在短时间停车不熄火时使用的，比如说可以在等红灯时使用N挡。因为在挂入N挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱齿轮的，所以挂入N挡后不拉手刹，车子还是可以移动的。因此，N挡不可以在停车熄火时使用。但是在等红灯时不要挂入P挡，如果挂入了P挡被后方的汽车追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。在挂入P挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了，同时也要拉紧手刹，否则会导致P挡锁止机构受力过大，最终导致P挡锁止机构受到损伤。

自动挡的变速箱油在3年左右更换，或行驶6万公里左右时更换，自动挡变速箱的核心是实现自动换挡，自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，其可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。自动挡变速箱的型式：1、液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，是由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构装置组成；2、机械式无级自动变速箱的特点是更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，充分发挥发动机潜力、提高整车燃料经济性。

自动挡的变速箱油更换方法是：1、先把安索变速箱FLUSH清洁剂加入变速箱；2、把车升起来，用D挡R挡切换跑5至10分钟；3、把旧油排出来；4、加入2至3升新变速箱油，再次循环；5、拆变速箱底壳，续新油即可。变速箱一般指变速器，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

手动变速箱油每4至6万公里换一次，以下是关于变速箱油内容介绍：1.变速箱油可以清洁汽车排挡系统，还能起到润滑、散热和密封作用，同时可以减少磨损，延长传动装置的寿命。2.变速箱油长时间不更换，油质和性能各方面都会下降，清洁和润滑功能降低，会加快变速箱组件的磨损，变速箱容易发生故障。扩展资料更换手动变速箱油的方法：1.重力换油。2.用变速箱循环机连接变速箱的油路接口，将新油加注在循环机内部，通过新油将变速箱中的旧油推出去。3.拆变速箱油底壳换油，优点是可清洗到变速箱油滤且更换干净。

p挡是驻车挡，这个挡位是在停车熄火时使用。关于汽车档位的更多资料如下：1、如果在停车熄火之前不挂入p挡，汽车无法正常熄火。在挂入p挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳，否则会导致p挡锁止机构受到损伤。在挂入p挡后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止车轮。如果在挂入p挡后不拉手刹，那汽车也无法移动。但是建议大家在挂入p挡后拉紧手刹，否则会导致p挡锁止机构受力过大，这样会导致p挡锁止机构受到损伤。如果在行驶时挂入p挡，也会导致p挡锁止机构受到损伤，所以在行驶时不要挂入p挡。2、自动挡汽车还有n挡，n挡也可以在停车时使用。在挂入n挡后，变速箱和车轮之间的连接会断开，此时发动机的动力无法传递给车轮。但是在挂入n挡后，没有锁止机构来锁止变速箱齿轮，所以挂入n挡后不拉手刹车子可以移动。注意n挡不可以在停车熄火时使用。

自动变速箱油应该每隔8万公里左右更换一次，有些自动挡汽车要求6万公里更换一次变速箱油，建议在平时用车的过程中按时更换变速箱油，只有这样才可以延长自动变速箱的使用寿命。汽车上常见的自动变速箱有以下三种：1、cvt变速箱是结构最简单的自动变速箱，这种变速箱的内部结构非常简单，cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭。2、双离合变速箱的结构也比较简单，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，双离合变速箱的一套离合器用来控制偶数挡，另一套离合器用来控制奇数挡。3、at变速箱是结构最复杂，技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱通过液力变矩器与发动机连接。

手动变速箱油的更换周期比较长，以下是关于手动变速箱油的具体介绍：1、变速箱油长期处在高温下工作，会变质或挥发，从而加剧机械零件的磨损：长期不更换变速箱油，车子冷车启动后会出现起步无力的现象，车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。2、手动变速箱油如果车辆使用强度不太高，10万公里更换一次就可以：如果车辆使用强度较高，可以在6-8万公里更换一次变速箱油，变速箱油的作用比较单一，主要是起润滑作用，并且各个部件也并不十分精密，所以要求较低。

自动挡车2年或6万公里更换变速箱油，变速箱油的作用是保证车辆换挡时的顺畅性、润滑变速箱内部零件、防止变挡时造成变速器的损伤。变速箱油过期变质后会造成挡位不好挂以及变速箱轴承磨损等情况。变速箱油的更换步骤是：1、启动发动机预热，让变速器达到工作温度，拆开放油螺栓，收集变速箱内的旧油；2、等到旧油放完，打开油底壳，更换波箱滤网，装好油底壳，放油螺塞；3、加入变速箱油，启动汽车，进行各个挡位的换挡；4、检查自动变速箱液位是否正常，适当调整。

自动挡的变速箱油每两年或每行驶4万公里更换一次，变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件，长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象，车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的二分之一左右，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。

自动变速箱的p挡可以在停车的时候用，p挡是锁止变速箱，在很陡的斜坡一定要记得拉紧手刹，否则有可能导致变速箱锁止机构损坏。p挡不论用挡杆切换还是用旋钮控制，推到p挡触发电信号后，控制单元会将棘爪卡入棘轮。在停车时棘爪棘轮只是卡入并不接触，状态只是准备着，棘爪长时间使用也不会坏。棘轮主动输出的转矩，后果就可能会相当严重。在P挡停车时被后车高速追尾，此时较佳的结果是棘轮顶住棘爪并弹开棘爪或是棘爪变形棘轮没有问题。

自动挡变速箱油的区别：1、车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料，其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用，否则会降低齿轮装置的使用寿命，甚至造成早期损坏；2、变速箱油也是齿轮油的一种，是变速箱用的齿轮油齿轮油的概念就大了，齿轮用的油，都叫齿轮油齿轮油和变速箱油无区别；3、变速箱油和齿轮油通常是一样的，根据车型不同使用相对应的型号，手动挡车辆主要用于齿轮的润滑，自动挡车辆主要用于变速箱的润滑和动力传递；4、手动变速箱油，齿轮油自动变速箱油和转向助力油的润滑油是一样的。齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

自动挡变速箱油和手动变速箱油区别：1、手动变速箱油手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰；2、而目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用的）。从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油；3、AT变速箱油自动变速器油是专用的，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，更重要的是作是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。

变速箱油对于变速箱有清洁、润滑、散热和密封的作用，自动挡变速箱里少油或没油，车将会不能换档了，没油是换不了档的，少油也会直接影响换挡平顺，变速箱油其油质有一定保质期限，油质的性能会下降，产生杂质较多，然后导致变速箱机件的加速磨损，发生故障时间提前或故障率升高。 为避免变速箱油出现缺油的情况，我们要定期对变速箱的油尺进行检查，以此来判断变速箱油是否缺油。检查时一般都要求在变速器热态（油温50℃—80℃）时将汽车停放在水平路面上，发动机怠速运转（本田车规定发动机熄火），选挡杆放在P位（日产车允许放在N位），此时抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近为准。 如果变速箱缺油，那么可能会出现以下几种症状：1、起步费力，尤其是低档位时，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却不怎么动，就跟没挂上档一样；2、烧坏变速箱导致变速箱发热.并且缺油对于油润滑轴承来说相当于润滑油缺油，这时候轴承和齿轮很容易受损；3、挂挡有顿挫感，换挡不平顺，波箱油异响等。4、动力下降，即车在提速时，表现很“迟钝”，即使是给了一脚油，发动机转速上去了，但是只听发动机声音很大，就是不见车速提高。

p挡是在停车熄火时使用的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。p挡是驻车挡，每个自动挡汽车都是有p挡的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车已经停稳了，并且在挂入p挡后，一定要拉紧手刹。在挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即便不拉手刹车子也是无法移动的。但是，不拉手刹会导致p挡的锁止机构受力过大，这样会缩短p挡锁止机构的使用寿命。自动挡汽车还有n挡，n挡也可以在停车时使用，但是n挡与p挡是不同的。n挡是短时间停车不熄火时使用的。在挂入n挡后，变速箱与车轮之间的连接会断开，此时发动机的动力是无法传递给车轮的。在挂入n挡后，没有锁止机构锁止变速箱的齿轮，此时汽车是可以移动的。n挡可以在等红灯使用。但是在等红灯时不要使用p挡。如果在等红灯时挂入了p挡但是自己的汽车被后方车辆追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。如果变速箱受到了严重的损伤，那维修起来的成本也是比较高的。

n挡是在短时间停车不熄火时使用的。n挡就是空挡，自动挡汽车和手动挡汽车都是有n挡的。在挂入n挡后，变速箱与车轮之间的连接会断开，此时发动机的动力无法传递给车轮。自动挡汽车还有p挡，p挡是驻车挡，p挡是停车熄火时使用的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了。如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。在挂入p挡后，变速箱内的p挡锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。在挂入p挡后，如果不拉手刹，那汽车是无法移动的。但是在挂入p挡后，一定要拉好手刹，否则会导致p挡锁止机构受力过大。如果p挡锁止机构受力过大，会导致p挡锁止机构的使用寿命降低。在平时用车时，一定要保持正确的用车习惯，并且在平时用车时，一定要按时保养自己的汽车。按时保养可以让汽车始终保持良好的状态，这样可以延长汽车的使用寿命。在保养时，大家一定要使用正品的油液好易损件，大家不要使用劣质的油液和配件，否则会损伤汽车。

在上一些陡坡或下一些陡坡的时候可以使用l挡。l挡就是低速挡，挂入l挡后汽车的自动变速箱会保持在较低的挡位不升挡。变速箱在较低的挡位上时轮上扭矩是比较大的，并且在下坡时可以利用发动机制动让汽车减速。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。