斯柯达昕锐离合器异响是为什么？

斯柯达昕锐离合器异响的原因是离合器的分离和离合器分离轴承出现问题。以下是踩离合异响的具体原因：离合器的分离：习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。离合器分离轴承出现问题：原因主要是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。

汽车中控台异响一般是塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动发出的声音。汽车中控台异响的原因:汽车中控台异响大多是塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用。如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。中控台异响的解决办法：先在慢行中注意聆听观察，注意确定异响位置，看看是否自己不经意中放入了什么异物，如工具箱被误放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物，比如什么挡板或者隔垫，如果都清理过后还是涛声依旧，大半是中控器的某些部件频繁使用过程中，个别部件出现了松动，或者改装时安装不到位。

斯柯达昕动昕锐区别是昕动是一款两厢车，昕锐是一款三厢车。斯柯达昕动的优缺点：优点是昕动用的平台、发动机、变速箱等都是非常成熟的产品，稳定性非常好，后期的维护也很方便；外观很时尚很炫酷，全白色车身搭配双色轮毂，熏黑式车顶车尾，非常的动感时尚。修长的车身有一丝旅行车的味道，多辐式双色轮毂，全黑色的后视镜，全黑的车顶和车尾，都让整体的颜值拉升了好几个档次；缺点是最大的缺点就是动力，起步和超车都很吃力。斯柯达昕锐的优缺点：优点是省油，缺点是减震稍硬，不如日系车，韩系车舒服，提速慢。

斯柯达昕锐车抖动的原因详情如下：发动机积碳严重：造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。怠速运转不良：可能是怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。

斯柯达昕锐正时皮带异响的解决方法：1、确认是皮带本身造成的异响还是正时皮带张紧轮惰轮损坏发出的响声；2、观察正时皮带正反两面有没有细小的裂纹，如果使用的公里数在6万公里以上且有裂纹需要直接更换正时皮带；3、如果行驶的公里数很少且皮带没有开裂，可调整皮带张紧轮；4、检查皮带张紧轮，若是张紧轮损坏发出噪声，把有问题的轮子换掉即可。斯柯达昕锐的车身长宽高分别为4512mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm，车身类型为4门5座三厢车，最大功率为81kw，最大扭矩为145nm，配有5挡手动变速箱。

斯柯达昕动发动机异常声音的原因通常是金属刺耳的声音或风口哨一样的异常声音，声音的产生有可能是发动机舱异常导致，解决方法：发动机异常声音表明发动机某机构的技术状态发生了变化，检查发动机并对症解决即可消除异响。部分异常声音可能预示发动机会发生事故性损伤，因此发动机出现异常声音时，要及时修理，防止故障扩大。如果是发动机内的转向，车主们大部分都不能自己解决，所以最好送去维修工厂。检查是否是部分零件磨损、组装或调整错误而引起的。是否与某个齿轮相关对判断变速器故障至关重要，如果异响来自某个齿轮，则可能与影响该齿轮的部件相关。当所有齿轮都有异响，就有可能是因为齿轮轴故障或变速器油不足。

有关斯柯达昕锐车门异响，可能是新车密封条硬化或老化，车门振动引起的摩擦挤压声，密封条长期使用时，密封圈会变硬失去柔软弹性，因此关车门时会互相摩擦产生噪音。长期使用时，密封圈会变硬失去柔软弹性，因此关车门时会互相摩擦产生噪音，车子轻微摇晃时会发出声音，车主往往难以判断噪音的来源。密封胶修复油蜡不会对胶条产生化学反应，更能润滑橡皮胶条，使其柔软而富有弹性，噪音问题就解决了。

斯柯达昕锐车门由于长时间使用，密封条会变硬失去柔软的弹性，所以关上车门的时候就会相互摩擦产生噪音，车子稍有晃动就会发出响声，密封条修复油蜡不会对橡胶条产生化学作用，更换润滑橡胶条，使它变得柔软有弹性就可以了。车门和主体通过铰链连接，关系相当紧密。长时间使用后，铰链发出噪音是正常的。为了确保皮带轮的持久平滑性和静音性，可以每2-3个月进行定期润滑保养。如果已经使用汽车一段时间，请检查车门密封条是否老化，因为密封条是橡胶产品。如果是橡胶制品，密封件将在长时间后逐渐老化并破裂，这将使驾驶员和乘客感到明显的风声和摩擦。如果密封条老化并损坏，建议直接更换，并在汽车日常使用中定期清洁密封条间隙之间的灰尘和雨水，以防止老化。

斯柯达昕锐正时皮带异响时观察正时皮带正反两面，看上面有没有细小的裂纹，如果使用的公里数在6万公里以上，且有裂纹，就直接更换正时皮带。如果公里数很少，皮带没有开裂的现象，则调整皮带张紧轮以调紧皮带如果发现正时皮带有异响，要先确认是皮带本身造成的异响还是正时皮带张紧轮，惰轮损坏发出的响声。打开正时皮带外面的盖子，露出正是皮带，往上面浇点水，如是响声消失或减小很多，那就可以确认是正时皮带响，观察正时皮带正反两面，看上面有没有细小的裂纹，如果使用的公里数在6万公里以上，且有裂纹，就直接更换正时皮带。如果公里数很少，皮带没有开裂的现象，则调整皮带张紧轮以调紧皮带。如果往皮带上淋水响声还是依旧，那就很大程度上不是皮带响。这时就应该拆下皮带外面的罩子，用听诊器检查是皮带张紧轮或惰轮响，因为这些轮子都是有轴承的，比较容易损坏发出噪声。把有问题的轮子换掉即可。

发动机异响可能是使用了劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机异响。斯柯达昕锐给人直观的第一感觉就是年轻和大气，车头采用全新的斯柯达家族式造型，直瀑式镀铬中网、下进气口长条镀铬饰条、简化后的新厂徽这些很符合年轻化定位;大灯设计中庸，符合斯柯达一贯的稳重风格;侧身上掀式腰线与车顶圆润曲线交汇在立体感和层次感十足的短尾厢，C型尾灯造型耐看。昕锐整体材质做工延续斯柯达的精致、简约，中控面板采用了大量塑料材质。内饰上深下浅的配色，颇显干净清新。整体内饰镀铬装饰使用得当，四幅多功能方向盘按键功能实用，点缀新厂徽。面板稍稍偏向驾驶者，行车电脑显示信息丰富，音响面板有SD卡和USB接口，显得昕锐人性化十足。此外，定速巡航、蓝牙免提、自动空调、座椅加热、倒车雷达等都有配置，还有驾驶员可以控制的四门电动窗。配置ESP电子稳定系统:ESP通过多个传感器来监测车辆的状态，当车辆出现转向不足或者转向过度时，ESP通过对车轮进行制动来调整车辆的状态，使车辆可以按照驾驶员的意图进行行驶，极大地提升了行驶的稳定性和安全性。

指导价7.19-10.64万，昕锐斯柯达的简介：1、斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳；2、大众此举的做法，是为了争夺入门级家轿的市场，也就是类似凯越、伊兰特等车型所把持的市场。而作为面向年轻群体的斯柯达版本，Rapid有望在性价比方面做得比另外两位大众兄弟更加到位；3、来自百年斯柯达的热销A级车Rapid昕锐，不仅拥有宽敞的空间、充沛的动力、过硬的品质，更展现了斯柯达品牌深厚的设计功底以及SimplyClever品牌理念的人文关爱，为用户提供了优质的驾乘体验。

大众斯柯达昕锐总体上个人觉得挺好的，动力足：1、这款汽车的外观方面，昕锐设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性。厂商指导价7.19-10.49万，车身尺寸长宽高分别为4512x1706x1469mm，轴距为2603mm，内部空间还是很有保障的；2、车主因为买的是黑色的汽车，车子的侧边有一种珍珠感的车漆，而且这款汽车和其它同价位的汽车是不一样的，车子的油漆方面很厚实，而且在太阳光的下边，车子的光泽方面做得也是很不错的，而且车身的侧边的线条方面也是很不错的；3、其次，内饰采用家族式设计，中控台简洁实用而又美观，配置丰富，包括转向辅助灯，启停系统，感应雨刷，日间行车灯，倒车雷达，蓝牙系统，上坡辅助，ESC车身稳定系统；4、汽车的动力方面，昕锐搭载有1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩150Nm，传动系统匹配6速自动变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。

2019款的斯柯达昕锐还是相当不错的，值得入手：1、2019款的斯柯达昕锐延续了老款车型的外观及内饰设计，在配置方面及动力方面做了一些调整；2、外观方面，采用了家族式直瀑进气格栅，在下格栅和车窗下沿部分融入了镀铬饰条的装饰；3、内饰方面，提供炫黑和米黑两种配色可供选择。高配车型将提供中央扶手储物格；4、动力方面，新车将搭载一台EA2111.5L自然吸气发动机，该款发动机的最大功率为85kW，最大扭矩为150N·m。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。百公里综合工况油耗为5.5L，百公里加速为12.6s，最高车速可达185km\/h。

这辆车性能不错，动力系统比较成熟，平均在6--7升：1、斯柯达昕锐动力感觉还可以，毕竟是自然吸气，但是上坡就比较觉得肉了；2、操控性仍然很强，转向精度很好，道路反馈也不错，对于前后独立悬挂，有助于车辆操控性；3、发动机和变速器的质量非常高，车身的稳定性和前安全气囊也给予了安全保证。

斯柯达昕锐内饰：1、斯柯达Rapid内饰并没有复杂的线条点缀，传统的布局结构配以新式的三幅方向盘符合大众人的审美；2、此外还能看出其配备了大尺寸的液晶屏。在座椅材质上，低配车型配备的是织物座椅；3、而高配车型则配备了真皮座椅并带有座椅加热功能。昕锐的座椅填充材料采用了双密度发泡工艺，具有良好的支撑性和舒适性，就算长时间乘坐也不会感觉太累；4、其后排还提供了同级车少有的三个独立头枕，为后排乘客带来舒适安全的体验。

2019款上汽斯柯达昕锐：1、2019款的斯柯达昕锐延续了老款车型的外观及内饰设计，在配置方面及动力方面做了一些调整；2、外观方面，采用了家族式直瀑进气格栅，在下格栅和车窗下沿部分融入了镀铬饰条的装饰；3、内饰方面，提供炫黑和米黑两种配色可供选择。高配车型将提供中央扶手储物格；4、动力方面，新车将搭载一台EA2111.5L自然吸气发动机，该款发动机的最大功率为85kW，最大扭矩为150N·m；5、传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。百公里综合工况油耗为5.5L，百公里加速为12.6s，最高车速可达185km\/h。

上汽斯柯达昕锐试驾：1、2019款的斯柯达昕锐延续了老款车型的外观及内饰设计，在配置方面及动力方面做了一些调整；2、外观方面，采用了家族式直瀑进气格栅，在下格栅和车窗下沿部分融入了镀铬饰条的装饰；3、内饰方面，提供炫黑和米黑两种配色可供选择。高配车型将提供中央扶手储物格；4、动力方面，新车将搭载一台EA2111.5L自然吸气发动机，该款发动机的最大功率为85kW，最大扭矩为150N·m；5、传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。百公里综合工况油耗为5.5L，百公里加速为12.6s，最高车速可达185km\/h。

关于斯柯达昕锐车门异响，很多4S技师说是新车密封条硬化或者老化，车门震动造成摩擦挤压发出的声音，于是在网上查资料听说别人喷润滑剂，效果都不好，异味特别大刺鼻。我差不多在淘宝上把有关这方面的产品都买过了，都没什么效果，但我还是不死心，后来车友群里推荐了一款MOORE车门保护膏。原来密封条也是需要保养的。 于是上淘宝输入MOORE车门保护膏，一搜就出来了，上面介绍车门由于长时间使用，密封条会变硬失去柔软的弹性，所以关上车门的时候就会相互摩擦产生噪音，车子稍有晃动就会发出响声，车主往往很难判断噪音的起源。密封条修复油蜡不会对橡胶条产生化学作用，更会润滑橡胶条，使它变得柔软有弹性，噪音问题就解决了。新车的密封条保养更为重要，可以防止密封条的老化，减少密封条破损，延长密封条寿命。于是果断下手买了盒。原来保养密封条有这么大的作用。

有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。

上汽斯柯达昕锐怎么样？上汽斯柯达昕锐当然是能买的啦：1、从手绘图可以看出，相比现款车型新车换装了更狭长的头灯和新造型的中网，此外新车的保险杠也采用新的设计，下方连通的格栅与现款车型相似。车尾部分，新车使用了全新造型的尾灯，整体采用横置的设计，向下弯折的设计也符合目前最新的家族式设计，凸显了车尾的时尚感;2、内饰方面，新车中控台上的空调出风口进行了调整，加入了红色饰条进行装饰，看上去运动感十足。同时，新车使用了更大尺寸的中控显示屏，减少了中控周围的按键，增强了车内的科技感;3、参考申报图信息来看，昕动/昕锐分别对应两厢/三厢车型，因此在车身尺寸方面，昕锐的长宽高分别为4512mm/1706mm/1469mm，轴距2603mm;而昕动的长宽高分别为4312mm/1706mm/1475mm，轴距同样为2603mm;4、同时，新车提供185/60R15和195/55 R16两种尺寸的车轮，同时可以选装前格栅、保险杠下部格栅和排气部位的银色饰条，而昕动还提供黑色车顶和尾门版本的车型，预计为运动版。动力方面，新车将继续搭载EA211系列1.5L发动机，其最大功率110马力，峰值扭矩145牛·米，变速预计继续匹配5速手动或6速手自一体变速箱。