机油乳化跟行驶路程远近有关系吗？

烧机油跟废气阀有关系。废气阀损坏，阀门是处于常开状态，曲轴箱里的废气(包括机油)，会从进气管进入气缸内进行燃烧，这样便出现烧机油现象了。同时，废气阀的损坏对发动机的怠速运转会产生一定的影响，使发动机出现怠速抖动，甚至是熄火的情况。发动机烧机油现象还可能跟油气分离器有关，油气分离器损坏，失去了油气分离功能，因此在吸气时会带入部分机油，导致油液进入到发动机燃烧室内。

尿素跟油耗没有关系，因为尿素只是处理尾气的，所以不会增加油耗。添加尿素的只有使用柴油发动机的车辆，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体有危害的。车用尿素在汽车每行驶两千公里的时候，就需要添加一次。如果车辆在行驶的过程中，如果发现车用尿素没有了，那就需要及时添加。因为没有了尿素，车辆的排放量就不能达标。尿素在车辆中主要起到净化尾气的作用，有了它之后，就能与尾气中的氮氧化物发生反应减少氮氧化物排放。而且车用尿素还能优化发动机性能和燃料消耗，所以对汽车来说有着非常重要的作用。

机油乳化无法再继续使用，如果继续使用乳化的机油，会损伤发动机。如果机油出现乳化现象，建议找到导致机油乳化的原因，然后修复，再重新添加机油。机油乳化后会产生白色的乳状物。导致机油乳化的原因：机油内进水：热交换器中水窜入机油中（水腔开裂）；燃烧室中的水进入机油中。机油内进了汽油：机油中混有汽油，有可能是喷油量过多或者进气量过少，导致部分汽油未燃烧，未燃烧汽油进入油底壳；也有可能是缸套气环密封性不好，喷油时汽油串入曲轴箱，导致机油中混有汽油。

气门响跟机油有关系。以下是相关的原因介绍：机油量不足：当机油量不足时，机油液面下降一定程度后，空气随油道时入液压挺柱而产生间隙，造成气门响。油道有油泥：发动机工作时，机油会在液压挺柱里循环流动，当发动机产生油泥后，会堵塞油道，造成液压挺柱的自动调整间隙功能失效，造成气门响。机油粘度选择错误：当发动机内磨损程度严重时，若加入黏度较稀的机油（如：20或30粘度的机油）也会造成气门响，此类情况换用高粘度机油（如：40或50粘度的机油）后即可消除气门响的状况。

海马跟马自达有关系。具体说明如下：马自达和海马的关系是：海马汽车的前身是海南马自达，也是马自达的合资厂，简称“海马”，后来马自达转与一汽和长安合作，海南马自达注销，原中资方就重新注册了一个海马汽车，也就是海马的由来。相关资料介绍如下：马自达在60年代初正式生产轿车，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、本田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。马自达公司与福特公司合作之后，然后又采用了新的车标。长安马自达从成立之初就重视企业研发能力的建设，秉承马自达工程特色的研发体系，长安马自达公司以中国市场需求为立足点，建立精准和高效的研发体系。其成为具有独立法人资格的现代化合资汽车企业。

使用车用尿素溶液与油耗并无直接关系。车用尿素溶液用于国四、国五车辆的SCR系统，SCR系统通过OBD系统的ECU与发动机发生联系，如果SCR系统不能正常工作，OBD系统会降低发动机的功率输出，并增加油耗。更多相关资料如下：1.车用尿素作用：车用尿素针对柴油发动机，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体有危害，人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反应，尿素溶液通过与NOX产生还原反应，会产生氮气、氧气和水，从而降低了氮氧化物的排出，氮气和水都是对大气和人体无害的。2.车用尿素添加位置：不管是什么品牌柴油发动机，一般会有专门的一个装置，类似箱子一样的东西，俗称尿素箱，里面装着车用尿素液，车子在行驶时，就会不断排出氮氧化合物，同时尿素也在不停消耗，所以尿素就需要定时的补充。

火花塞与动力有关系，如果火花塞损坏，可以直接造成汽车动力不足。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

发动机气门响跟机油有关系。以下是发动机气门响的原因：1、机油量不足。当机油量不足时，机油液面下降一定程度后，空气随油道时入液压挺柱而产生间隙，造成气门响。2、更换机油时，空气进入油道。在放机油时，油道内的机油会被排空，空气随之进入油道，当启动发动机时，空气就有可能进入液压挺柱而造成气门响。这种情况，在发动机正常运转一段时间后，空气会被排掉，气门响的现象可以自动得到消除。3、油道有油泥积碳。当发动机产生油泥后，会堵塞油道，造成液压挺柱的自动调整间隙功能失效，造成气门响。4、机油粘度选择错误。当发动机内磨损程度严重时，若加入粘度较稀的机油（如：20或30粘度的机油）也会造成气门响，此类情况换用高粘度机油（如：40或50粘度的机油）后即可消除气门响的状况。

迈巴赫曾经在1921年到1940年间活跃在欧洲地区，是一个德国超豪华汽车品牌与制造厂，当初与劳斯莱斯齐名，在二战期间停产，直到2002年才重新进入人们视野。但在2011年经营不佳被奔驰收购，成为奔驰旗下子品牌。奔驰汽车是由汽车发明鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒共同建立的，后来很合并成戴姆勒·奔驰。在2004年12月在中国正式建立新工厂，引进部分车型国产化。2006年奔驰E级在中国大陆年销售总量超过5500辆；2010年北京奔驰全新长轴距E级在北京车展进行全球首发，并在当年正式上市销售；截止到2020年奔驰国产车型有A级、C级、E级、GLA级、GLB级、GLC级以及A级AMG车型。

发动机声音大跟机油会造成噪音的，原因：1、机油不符合标准或许加入的量过多；2、新车磨合期结束，发动机声响会有所提高，油耗下降；3、新机油粘度高了，机械阻力大了，缸内压也会增高，也会有咕咕声；4、中度积碳，由于老机油越用越稀，所以积碳越来越多后会影响动力，但是机油稀了后又补偿了积碳多了后的动力损失，导致结果新机油粘度大了，反而表现出问题；

跟机油粘度没有关系，手动挡汽车在换挡时，会有顿挫感的原因如下：1、换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与时间转速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差；2、多数情况下是发动机转速低于离合器转速，只要更换入新挡位后，在将离合器提升到半联动状态时，使发动机转速等于或略高于离合器片转速，就可以有效防止顿挫；3、要注意油离配合，离合松得快慢程度与挡位和速度有关，油门大小也要与之适应，离合慢松，顺便带一点油门，顿挫会小点。

发动机噪音大的原因是：1、这种情况主要是由于机油品质下降导致的，机油压力低，润滑不良，发动机噪声就会加大，需要检查机油油位是否正常，如果过低，需要及时补充，如果颜色变黑，需要及时更换机油，提高机油压力，增加润滑，降低噪声，对发动机最好；2、发动机噪音大应该与所使用的润滑油有很大的关系，主要检查一下机油的使用情况，建议先换一下粘稠度较高的机油试试；3、还有就是如果加入了质量较差的汽油，就可能会导致发动机动力下降，而且会造成发动机内部积碳增多，这也会造成发动机噪音增大；再有就是如果发动机有共振的现象，也会造成发动机的噪音大。

烧机油跟废气阀有关系的，废气阀坏后阀门常开，曲轴箱里的废气（含机油哦）源源不断的进气管进入汽缸内燃烧。废气阀损坏会对发动机怠速运转产生影响，会使发动机怠速抖动，甚至熄火。发动机烧机油很多都和油气分离器有关系，具体如下：1、废气单向阀控制着废气进入油气分离器的通过量，一旦损坏，油气分离器将会失去油气分离功能；2、在吸气的同时可能会吸入部分机油，导致油液进入发动机燃烧室，汽车出现烧机油、冒蓝烟的现象；3、想要判断油气分离器是否损坏，可以打开发动机油加注口的盖子，如若有严重吸气，盖子被吸住，则表明油气分离器出问題了，应及时进行修理或更换。

高速发动机嗡嗡响跟机油有以下关系：1、正常来说，更换完机油之后，汽车加速时的异响是有所好转的；2、那如果出现嗡嗡响的话，很可能是因为机油匹配的问题，一旦选择粘度过稀的机油，肯定会影响机油的润滑冷却功效，不仅会影响整车的动力，而且还会加剧发动机的磨损程度，在急加速的时候，我们可能就会听到嗡嗡响的摩擦声了；3、其次，机油的油品质量也是需要把控一下，劣质机油往往都没有很好的润滑作用，到时候也会出现异响的情况。

汽车发动机噪音大跟机油有关系，具体情况如下：1、冷车启动造成噪音偏大，汽车的磨损90%以上发生在冷启动这个时候，这个估计大部分车友都没意见，因为冷车状态，机油80%以上基本都回流到油底壳，此时发动机内部机件缺少润滑；2、当冷车启动的时候，发动机温度低，机油的润滑性能没有达到最佳状态，加之发动机为了更快预热，提高转速，因而造成噪音偏大，热车之后，噪音和转速又都会降下来，这个是正常情况，无需过多担心；3、如果热车后依然没有恢复正常，建议去维修厂检查原因，排除故障。缺机油的情况有多种，例如发动机渗机油，漏机油，正常消耗机油，车主不知道爱车加多少机油，部分车出现烧机油，烧机油之后，有些部件润滑不到位，就会出现声音加大。

发动机噪音大跟机油肯定有关系，详情如下：1、发动机噪音大应该与所使用的润滑油有很大的关系；2、主要检查一下机油的使用情况，建议先换一下粘稠度较高的机油试试；3、还有就是如果加入了质量较差的汽油，就可能会导致发动机动力下降，而且会造成发动机内部积碳增多，这也会造成发动机噪音增大。

发动机声音变大跟机油有有一定的关系的，发动机声音变大的原因：1、皮带噪音，这通常表现为吱吱声或尖叫声，皮带噪音可能意味着皮带磨损或松动，当皮带所在的皮带轮中的一个开始出现故障时，也会出现皮带噪音，当皮带不再沿着滑轮平稳移动时，它会在汽车加速时产生噪音；2、排气系统噪音，排气系统包括消声器，谐振器，催化转化器和集管，下管，排气系统将来自汽车前部的废气带到后部；3、发动机阀门，轴承和活塞是否受到损坏，阀门打开和关闭，让空气和燃料进入排气口，当阀门磨损时，会发出咔哒声，加速时这是最明显的，因为阀门移动得更快。

迈巴赫跟奔驰是有关系的，迈巴赫是奔驰旗下的子品牌。迈巴赫旗下的车型有57,62，迈巴赫s级等。迈巴赫s是奔驰s的升级版车型，迈巴赫s的空间比奔驰s更大，配置比奔驰s更高，动力比奔驰s更强，但是价格也比奔驰s更贵。迈巴赫s一共使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，4.0升涡轮增压发动机，6.0升涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.0升涡轮增压发动机拥有469马力和700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250到5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。6.0升涡轮增压发动机拥有630马力和1000牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4800转每分钟，最大扭矩转速为2300到4200转每分钟。迈巴赫s的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。

油耗与排量是有一定关系的，一般排量越大的发动机油耗也是越多的。不过油耗也与发动机与汽车和变速箱的匹配有关系。排量越大的发动机进气量越多，这样需要喷更多汽油与空气混合燃烧，这样的发动机油耗也是更高的。但是，发动机是需要安装在汽车上的，并且发动机还需要与变速箱匹配使用，所以油耗不仅与发动机的排量有关系，也与变速箱和汽车有关系。很多车友都说涡轮增压发动机省油，其实这个说法是不正确的，上面说到了，进气量越多油耗越高。如果是同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比，那一定是涡轮增压发动机更加费油的。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机的空气，这样就需要喷更多汽油与空气混合燃烧，所以涡轮增压发动机是更加费油的。那人们为什么都说涡轮增压省油呢?因为涡轮增压发动机可以用更低的排量和油耗达到更高的动力输出。一般的1.5升涡轮增压发动机的动力输出水平与2.0升自然吸气发动机的动力输出水平是差不多的。但是1.5升涡轮增压发动机的油耗要比2.0升自然吸气发动机低。

有。原因分别是：1、机油量不足：当机油量不足时，机油液面下降一定程度后，空气随油道时入液压挺柱而产生间隙，造成气门响。2、更换机油时，空气进入油道：在放机油时，油道内的机油会被排空，空气随之进入油道，当启动发动机时，空气就有可能进入液压挺柱而造成气门响。这种情况，在发动机正常运转一段时间后，空气会被排掉，气门响的现象可以自动得到消除。3、油道有油泥积碳：发动机工作时，机油会在液压挺柱里循环流动，当发动机产生油泥后，会堵塞油道，造成液压挺柱的自动调整间隙功能失效，造成气门响。4、机油粘度选择错误：当发动机内磨损程度严重时，若加入粘度较稀的机油（如：20或30粘度的机油）也会造成气门响，此类情况换用高粘度机油（如：40或50粘度的机油）后即可消除气门响的状况。