捷安特xtc和atx有什么区别？

展开全部捷安特休闲档名为ATXXTC是xc竞赛入门的档次，但很少有人用XTC800走xc路线，压马路居多。xtc角度较为友好，适合新手的第一台车。已赞过已踩过

捷安特tcrsl2属于专业公路车级别。ALUXXSL算是捷安特次顶级的铝合金技术，ALUXXSLR才是官宣的顶级铝合金技术，但同样都采用6011材质的铝合金进行平焊。TCR家族入门级的SL2车型能配置了碳纤维前叉和座杆算是比较亮眼的了。整车消光灰、蓝色点缀，素雅简洁；M（470）尺寸的压缩车架前三角也还是很大的，放置两个水壶架绰绰有余。前后变直接是从头管硬焊的导线座进入下管，从下管五通处的开口导出，后变速线再进入右后下叉从勾爪穿出。捷安特其网络横跨五大洲，50余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。捷安特将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到的人性服务。

捷安特自行车打气筒用法嘴。捷安特山地车的轮胎气嘴分为美式气嘴（常见）和法式气嘴（细长）。法嘴的一般在比较高端的系列里使用，比如XTC系列。平时使用的打气筒是美嘴的，法嘴的就需要接一个转换头，或者用法嘴的打气筒。其中美式气嘴多用在山地车上。法式气嘴多用在公路车上。英式气嘴多用在坤车上。捷安特（全称：捷安特股份有限公司）是一家全球性的自行车生产及行销公司，成立于1981年，总部位于中国台湾。1992年，捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区成立。带着40余年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、经营管理以及全球行销的成熟理念，与中国广阔的市场和丰富的资源结合。以生产行销全球全世界的著名自行车品牌----捷安特（GIANT）而享誉全球的台湾巨大集团，于1992年9月，于江苏省昆山市经济技术开发区设立捷安特（中国）有限公司，并以其执着之心，创造中国自行车文化的新纪元。

销量不好就停产了。捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。品牌理念自进入大陆市场以来，捷安特秉持着“以客为尊，顾客所欲，长在我心“；“品质是第一工作”的品质方针，将人类对于未来的执着汇入自身对于自行车的设计理念中，将对生活的热爱展现在它的每一个细节。维系自然和人的交流，在充满机遇的全新时代，以科技、时尚、人本为主题，为中国人民的美好生活创建更完善的产品。

捷安特与永久凤凰自行车，最大差距的就是捷安特走的是高端路线。捷安特进入大陆之后，深刻地考虑到了消费者的需求。一个企业想要将产品快速地卖出去，甚至达到供不应求的状态最好的方式就是紧抓客户的心理，明白他们到底需要的是什么。对于骑行爱好者来说他们可以选择更贵的，性能更好的自行车是最好的，所以上万元的车都是正常的，但是在普通人眼中它就是贵的难以接受的车。这是非常正确的，因为那个时候家家户户都拥有自行车，想要突破的话就需要从销售方面去改变。因此高端路线就是捷安特最好的选择，从后来的发展也可以看出来凤凰牌和永久牌难以起来的原因就是打不开高端市场。捷安特是一家全球性的自行车生产及行销公司，成立于1981年，总部位于中国台湾。捷安特以40多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到我们的人性服务。永久自行车它是中国最早的自行车整车制造厂家之一。新中国成立以后，它作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献。凤凰牌自行车由上海自行车三厂出品，上世纪七八十年代中国人的主要代步工具，一度供不应求，需凭票购买。凤凰是中国历史悠久的自行车品牌及制造商，已有超过百年的历史。

捷安特escape1和2的区别如下：1、马达功率不同。捷安特escape1的马达功率为1200w，escape2的功率为1300w，这是因为电动机的功率大小不同。2、颜色不同。Escape1提供双色选择：金属蓝色车架+黑色LOGO或者金属灰色车架+渐变LOGO。Escape2提供双色选择：蓝色车架+橘色LOGO或者灰色车架+白色LOGO。3、变速套件不同。escape2用的是8速的M310套件，副产的牙盘。escape1用的是全套shimano套件，前拨M370、后拨M430，牙盘M391，用的是M355的油碟，比escape2的配置高了一个级别。4、性价比不同。escape2的性价比更高，刚入门建议escape2，在不断的骑行和学习过程中可以根据自己的实际需求来对车辆进行升级。

莫曼顿不是捷安特，是捷安特旗下的城市休闲品牌，注重舒适骑乘与时尚品味，它从捷安特的品牌中细化与延展，并遵循当今主要的流行趋势，提供满足城市生活的6大自行车系及电动车产品。莫曼顿和捷安特都是台湾巨大集团旗下的产品，巨大集团简称捷安特。台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同时，秉持着全球经营，当地深根；全球品牌当地经营的新世纪经营哲学，坚持以自身通路来带动自行车文化的发展。

atx和xtc的区别如下：定位不同：ATX系列为山地车，主要定位于休闲骑行，或是介于休闲和运动越野骑行之间的低强度运动骑行，而XTC则定位为运动型山地车。管材不同：用的管材不一样，ATX系列的车架使用的管材为Aluxx，而XTC系列则为ALuxxSL。框架的强度和质量不同：XTC系列机架在强度，刚度和重量方面均优于ATX系列。在细节上，运用拉丝工艺，刻意在车架表面处理出很细微的条纹，满足每一个捷安特骑手对自我个性的追求。能够吸收紫外线的变色油漆和变色贴纸的运用，使捷安特车身每时每刻都呈现出不同的缤纷色彩，创造多姿的捷安特外型时尚。

奥迪A7L定位是轿跑型车，而奥迪A6L定位则是一款家用商务车。以下是相关介绍：外形：A6偏向乘客舒适性,A7偏向驾驶员的驾驶性,在内饰上不会有太大的差别,A7在中国比较少有人买,买A6的多是因为大多作为商务用车。扩展：A6是奥迪众多车型中专为商务人士量身设计的一款轿车。除了在性能与外型上表现出的卓越与高贵，这款车的特别之处在于后座周全的车载办公设施：小冰箱、迷你吧及电动高级桃木办公桌。一切车载办公所需要，A6都配备齐全。奥迪A7是一款定位介于C级行政和D级豪华轿车之间的四门运动豪华轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0TV8双涡轮增压发动机。

一般在车架的横管的两侧都会标有型号，根据车架号码打客服查询，在车架的五通下面有15位的车架号，可以查询真伪及型号。型号一般由两个汉语拼音字母和一组阿拉拍数字组成，如PA18型或QF65型。以下是相关介绍：第一个字母代表车的种类：P代表普通车，Q代表轻便车，Z代表载重车，S代表赛车，X代表小轮车。第二个字母是分辨男女车：一般用A、C、E代表男车，B、D、F代表女车。

捷安特公路车等级分类是通勤级风标系列和风速系列，娱乐级OCR系列等。以下是有关捷安特的相关介绍：简介：捷安特自行车，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，50余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。发展：捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到的人性服务。

捷安特tcrsl2属于专业公路车级别。以下是有关捷安特的相关介绍：简介：捷安特自行车，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，50余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。发展：捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到的人性服务。

捷安特和永久凤凰的区别如下：品牌定位不同：凤凰是国内最早的自行车品牌，成立了巨凤集团，使得山地车的质量和性能再同价位中具有比较优势。质量与性能不同：由于有捷安特的技术支持和指导，加上本身多年积累的组装经验，所以凤凰山地车还是比较结实耐用的，而永久山地车的整体配置比较低。美观程度有别：凤凰山地车虽然比较结实耐用，但不足之处就是外观设计做的不够，涂装也比较简单。而永久山地车的设计感较强，车型美观时尚，外形上优于凤凰山地车。

不是，捷安特品牌一般品牌LOGO只有中文“捷安特”或英文“GIANT”，其它多字或少字的都是假冒产品。以下是相关内容的具体介绍：介绍：全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。制造技术：GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。拥有1.8g/cm3的密度及4900Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。

捷安特真假车的区别在价格和车架号码方面。价格：这是最直接快速地分辨方法。市面上那些山寨货，大多有着极其便宜诱人的价格，拿到手之后，就会发现材料劣质，做工粗糙，踩踏刚性、刹车稳定性等全都无法保证，绝对是一个“大杀器”。车架号码：GIANT捷安特自行车每一辆均有唯一的车架号码，在钢印号码附近还有一个条形码，条形码上印的号码与五通车架号码一致，另外前叉的条形码上的号码与前2者均一致。而假冒的GIANT捷安特自行车一般是没有车架号码或者车架号码已被蓄意破坏。

定位不同，捷安特品牌的ATX系列山地车，主要定位于休闲骑行，或是介于休闲和运动越野骑行之间的低强度运动骑行，而XTC则定位为运动型山地车。ATX系列的车架使用的管材为Aluxx，而XTC系列则为ALuxxSL。以下是捷安特ATX777的相关资料：1、配置方面：捷安特ATX777采用捷安特液压抽管铝合金车架，采用全套日本禧玛诺m390变速传动系统，变速准确，手感柔和，传动效率高，优秀的齿比使其能适应各种路况。2、外观方面：外观配色非常的协调，拥有高端车的奢华涂装，前叉也使用和车架一样的颜色，这使得整体效果更佳的协调和突出，GIANT的大LOGO别ATX取代，这具有更佳明显的识别性，LTD点缀体现车主别具一格的品味，整体涂装赋予LTD少年老成的王子风范。

捷安特旗下只有捷安特一个品牌。以下是捷安特的相关介绍：1、品牌理念：自进入大陆市场以来，捷安特秉持着“以客为尊，顾客所欲，长在我心“；品质是第一工作”的品质方针，将人类对于未来的执着汇入自身对于自行车的设计理念中，将对生活的热爱展现在每一个细节；维系自然和人的交流，在充满机遇的全新时代，以科技、时尚、人本为主题。2、制造技术：GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。拥有1.8g/cm3的密度及4900Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。

AT和CVT的区别如下：1、原理方面：AT原理，由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生变化。2、使用方面：AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。CVT由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性，在实际驾驶中非常平顺。 

变速箱at代表的是自动变速箱，mt代表的是手动变速箱，以下是具体介绍：1、自动变速箱能自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。2、mt也称手动挡即是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，比较省油；at自动变速器是由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。3、mt工作原理是泵轮和涡轮是一对工作组合，如同相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成为动能传递的媒介。at不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，会给开车人带来方便。

变速箱的形式不同,at代表的是自动变速箱,mt代表的是手动变速箱。1、自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。可根据路面情况自动改变车速；2.驾驶员可全神贯注地观察路面的交通情况，而不会因换挡而手忙脚乱。液压自动齿轮箱是通过液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，通常由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换档操纵机构等组成。根据驱动方式的不同，又可分为前置后驱型和前置前驱型。AT不需要离合器换档，换档少，连接稳定。这样不仅给开车人带来方便，而且为坐车的人带来舒适。但也有很多缺点。首先，它对速度变化反应缓慢，对手动变速器不敏感；二是油耗不经济，传动效率低，扭矩范围有限。近年来，电子控制技术的引入改善了这一问题。