为什么库存车不能要？

库存车6个月要看情况，如果车况良好，那还是可以接受的。库存车6个月一般会比新车优惠5%-10%，优惠幅度还是要看实际情况。库存车只是汽车销售行业内的一个说法，并没有相关的法律定义，这也造成了消费者买到库存车想进行退车或换车还是有一定的难度。如果4s店是故意隐瞒，或者跟你说是6个月的新车，但是提车后发现是一年甚至更久，这种情况属于欺诈行为，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。库存车与新车区别1、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋。3、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀。以上指的是对于库存车并没有很好的养护条件下对新车造成的影响，其实现在大部分经销商都会对库存车进行一定程度的养护，所以只要库存时间不要过长，最好是在一年以内，并且车况良好的情况下，这类库存车还是可以考虑购买的。如果库存时间在三年或接近五年，除非它的优惠力度很大，否则不建议购买该类车。库存时间过长，意味着机油、轮胎、车身悬挂内的橡胶内衬套、万向节上的防尘套都面临着老化需要更换。

库存车一般指出厂后超过三个月没有售卖出去的汽车，建议不要购买。因为汽车的本身的原因体积巨大、价格昂贵，且仓储成本高，需要花费经销商大量的资金来存放，所以很多时候是不允许商品车库存较长时间。如果提车时发现是三个月的库存车，在可以换车的前提下，换一辆比较好的，如果没有同款的车库存，三个月也可以开。前提是需要检查蓄电池、雨刷、各种油液、橡胶密封件和轮胎等，如果没有什么问题就可以选择该车。因为库存车一般都是在室外直接炎阳暴晒、风吹雨淋，很多部件会出现问题，所以需要进行相关的检查。如果因为个人的资金预算的问题，要选择购买这类的库存车时。可以和4S店商讨价格时让他们给出优惠的价格，并且商量好汽车上该更换的部件需要更换好，这种情况也是可以放心购买的。

如果是室内停放的库存车，把机油、变速箱油、差速器油、刹车油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯这些换一遍就可以了，如果长期没挪位置，轮胎也应该进行检查。但室外停放的库存车，在上述的步骤做过之后，还需要针对漆面、易损橡胶件、刹车等部分进行打理，替换掉已经老化的胶条。库存车这个概念其实很好理解，就是说的是出厂日期与出售日期相差时间比较长，比如相差半年以上，就有可能是库存车了。通俗地来来讲，一个品牌下，不同车型的销量是有好有坏的，那些卖不出去的车型积压在经销商的仓库中，时间一久就成库存车了。而库存车的话，也要分两种情况。一种是进口车，一般进口车从国外出厂进口道国内，周期都在2到3个月，如果出现延误，时间还可能更长，所以，进口车的出厂日期距离你看到实车的日期有3到5个月都是正常情况，不算库存车，但进口车型如果距离出厂时间已经1年以上的话，基本就算是库存车了。而另一种就是国内生产的车，这种一般情况下到店的时间会大大缩短，大概在1个月左右，就算是特殊情况到店时间也不会超过3个月，所以如果看到一辆车的出厂日期距离你看到实车的时间已经超过6个月以上，那基本就算是库存车了。库存不超过两年时间的库存车，看情况是可以买的，一般商家会给出数额比较大的优惠，因此有的消费者会觉得很超值。如果是两年时间以上的库存车，那就不建议大家买了。因为汽车长时间放置许多部件会出现老化。有的商家的车保存不是很好，因此蓄电池、各种油液、橡胶制品、漆面等老化，进而对车况造成影响。

出厂6个月以后的汽车算是库存车，库存车没有明确的法律定义，在汽车销售行业指库存时间超过6个月还没有销售出去的汽车。辨别新车和库存车的方法：1、看生成铭牌：在车辆右侧的b柱下方有车辆铭牌，上方标注了车辆生产日期、发动机参数等信息；2、看玻璃：汽车玻璃上方会标注玻璃的出厂日期、数字年份；3、看轮胎：通过轮胎的生产日期判断出场时间；4、看发动机舱：打开发动机，检查发动机里是否干净。不建议买库存车的原因介绍：1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天，新车直接艳阳暴晒、风吹雨淋；3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本不能检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

一般情况下，车辆从出厂到卖到客户手三个月以上为库存车。其实，所谓的库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有库存车一说，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。至于说质量问题，还需要根据实车进行判断。库存车存在的问题：第一是轮胎。不少轮胎质保期的起算期为自生产之日起两年。这意味着，如果整车库存半年，那轮胎的质保期就少了四分之一。第二是雨刮器、防水条等橡胶件。由于在库存过程中，车辆难免会经历阳光直晒和雨水的洗礼，暴露在外的橡胶件容易老化。第三是机油。机油在车内存放到一定时间，可能会出现变质，从而影响润滑效果。因此，如果车辆库存半年以上，开走前最好先更换机油。

因为配置等问题无法卖出去车，所以有库存车。具体的原因如下：具体的原因：正常情况下，一些厂家生产的配置比较特殊或者颜色比较特殊，找不到合适的卖家，久而久之就变成积压的“库存车"。还有一部分是积压的“库存车”可能是因为质量问题所以才一直没卖出去。在选择的时候一定要慎重。可以选择：如果赶上靠谱的4S店，定期还会启动库存车，并且注意清洁保养，给电瓶充电。

库存车能买。库存车经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，再加上没有完善的仓储管理，很多库存车都是直接露天存放，日晒雨淋，电子元件和橡胶制品容易出现受潮老化等现象。库存车没有一个明确定义，一般是指库存时间超过三个月或半年以上，那就可以算是库存车；进口车由于运输周期等因素，所以进口车型在距离制造日期1年以上，也算是库存车了。停放过久的库存车，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，需有专业检测设备。不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

超过三个月的就算库存车，消费者购买的意愿会降低。库存车的简介：库存车没有一个明确的法律定义，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，其一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。分辨库存车的方法：其实是否是库存车无需分辨。一来车辆的出厂时间车辆铭牌上写得清清楚楚，二来经销商也不会隐瞒库存车的身份，因为根本无法隐瞒。需要分辨的只有这辆车在库存期间是否得到良好的维护和保养而已。

库存车需要换什么，从经销商的仓储条件和车辆本身情况观察，一般需要更换电池等。库存车的概念：库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。库存车有可能出现的问题：新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本不能检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

库存车多久不能要目前还没有相关具体的时间规定。以下是库存车有可能出现的问题：1、零部件容易老化：新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀。2、周期性检测养护并不到位：周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，直接艳阳暴晒、风吹雨淋。3、车辆内部问题不好检测：停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本无法检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

库存车一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。辨别车辆库存时间的方法如下：1、看汽车铭牌：每一辆汽车都有自己的“身份证”，也就是汽车铭牌。铭牌上有很多信息，包括发动机的型号以及发动机的排量，还有汽车的生产日期等。汽车的铭牌一般在发动机的一侧，还有一些铭牌在打开右侧车门的左侧位置。另外面包车的铭牌一般在副驾驶后面的立柱上。2、看车架号：在前风挡的下方，有一串由17位数字组成的VIN码，一般都叫它车架号。其大致组成分为三部分，制造厂识别代码(第1-3位)，车辆说明部分(第4-9位)、车辆指示部分(第10-17位)。其中最需要关注的就是第十位，它代表的是出厂时间，如果与现在的年份相差较大，就属于积压已久的库存车。

正常情况下，一些厂家生产的配置比较特殊或者颜色比较特殊，找不到合适的卖家，久而久之就变成了积压的“库存车”。还有一部分是积压的“库存车”可能是因为质量问题，所以才一直没卖出去，在选择的时候一定要慎重。库存车不能买的原因:1、花同样的钱肯定要买“新”的车:就是车子没毛病，但是大家辛辛苦苦攒的钱买辆放了很久的“旧车”心里肯定也不乐意。虽然库存车不库存车都是没开过的新车，但是买新出厂的车少一点安全隐患。不要贪图什么给优惠，忽悠你说额外配置一些东西。2、可能存在隐患:“长年停驶最伤车”。对于买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是共识。其实，对于还没卖出去的商品车，这句话也适用。多个月甚至数年的库存，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。这还是指停于室内停车场的库存车，事实上，大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔，而高密度的库存，甚至可能造成车辆的车身擦碰。

库存车是没有一个明确法律定义的，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。库存车可以购买，是否购买可以根据实际情况判断。购买库存车的优缺点如下：1、库存车价格便宜，有一定折扣，优惠力度也很大。2、如果是一年以上的库存车，虽然是新车，但是停放在库房太久，轮胎、密封条等橡胶材质容易出现老化，可能需要更换。3、长时间停放在库房，电瓶也会有可能亏电以至于老化，就需要换一组电瓶。4、如果库存车停放时间比较久，那么车的机油、刹车油、变速箱油等都需要更换。

汽车超过三个月或者半年以上可以称为库存车，进口车由于在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以时间会放宽，一般在超过半年或一年可叫库存车。查看是否为库存车的方法如下：1、看生成铭牌：通常在车辆右侧（副驾驶侧）的B柱下方都有一个车辆铭牌，上面标注车辆生产的日期，发动机参数等信息，可以很直观的看到。2、看玻璃：汽车玻璃上都会标注玻璃的出厂日期，数字年份，黑点代表月份，黑点在前用7减去黑点数量，黑点在后，用13减去黑点个数，得出的及时为月份。3、看轮胎：这个不一定能百分百看出车子是否为库存车，但是通过轮胎的生产日期可以大致判断出厂时间，四个数字，前两位为周数，后两位为年份。

6个月到12个月以上的车是库存车。以下是库存车的鉴别方法：1、看生产铭牌：在车辆右侧的b柱下方有车辆铭牌，上方标注车辆生产日期、发动机参数信息；2、看玻璃：汽车玻璃上方会标注玻璃的出厂日期、数字年份；3、看轮胎：通过轮胎的生产日期判断出厂时间；4、看发动机舱：打开发动机，检查发动机舱里是否干净。扩展内容：库存车可能出现的问题：1、各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，出现受潮老化现象；2、周期性检测养护措施很少。

正常情况下，一些厂家生产的配置比较特殊或者颜色比较特殊，找不到合适的卖家，久而久之就变成了积压的“库存车”，或者有一些其他原因。还有一部分是积压的“库存车”可能是因为质量问题，所以才一直没卖出去，在选择的时候一定要慎重。一般库存时间超过三个月或半年以上，即可称之为库存车。不建议买库存车的原因主要是：1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀。2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库露天，新车直接艳阳暴晒、风吹雨淋。3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本不能检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

首先国内法律并没有对库存车的明确定义，所谓“超过三个月就算库存车”只是汽车销售行业内的一个概念。库存车存在以下几种缺点：1、长长期停放会造成会造成接触地面的轮胎变形，之后再行驶会造成轮胎提前磨损，爆胎概率增加。2、油液有可能会发生变质的情况，不明情况下使用可能给发动机带来不可挽回的伤害。3、长期停放的车辆，电瓶可能会产生长期馈电的情况，电瓶可能提前报废。4、大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔。

库存车可以买：1、其实库存车没有想象中那么可怕，虽然停的时间长了点，如果优惠足够大；2、提车前做好检查工作，没必要跟钱过不去，对吧，能省就省。怕就怕什么呢？怕商家不告诉你这是库存车，还不给你优惠；3、所以提车的时候，一定要检查汽车生产日期，发动机舱和门边都会有；

目前汽车行业竞争激烈，汽车品牌、品类层出不穷，同一价位的汽车品牌、品类众多，让不少购车者挑花了眼。在汽车市场竞争如此激烈的情况下，汽车厂商绞尽脑汁地搞品牌特色，希望借助品牌效益让自己的品牌从众多品牌中脱颖而出。但是仍旧改变不了汽车生产过剩的现状，因此“库存车”一说由此而来。 那么，究竟屯多久的车叫做“库存车”呢？通过查询我发现，其实并没有“库存车”这个概念，也没有明确的法律定义。“库存车”一说来自于汽车销售行业，它通常是指库存时间超过一年还没有售出的汽车。但是在别的文库也有出厂3个月未售出的车即为“库存车”的观点。比如说上海大众，上海大众的车在出厂3个月后还未售出的便称为“库存车”。 “库存车”有什么弊端呢？我们来具体分析下。人们常说“常年停驶最伤车”，库存车长时间停放在车库里，各种零部件都在老化。汽车电瓶会以为长时间放电而亏电；轮胎会因为同一位置与地面长时间接触而失圆；各种油液也会因长时间放置而老化：此外，车库内如果是潮湿阴冷的环境，会导致车子受潮，车内坐饰以及电器受潮损坏。如果是停放在室外的库存车，则损害更大。暴晒会导致车漆受损褪色甚至脱落，包括车身外的密封条也会失去黏性脱落。雨雪也会腐蚀车身，导致车漆脱落、车身生锈的同时还会使车内电子元器件受潮。风吹起的尘土会堵塞车子的散热装置和排水孔等装置。总之，库存车还是有一定的弊端的，但是如果保养维护的好，也是可以的。

正常情况下，一些厂家生产的配置比较特殊或者颜色比较特殊，找不到合适的卖家，久而久之就变成了积压的“库存车”，或者有一些其他原因。还有一部分是积压的“库存车”可能是因为质量问题，所以才一直没卖出去，在选择的时候一定要慎重。如果赶上靠谱的4S店，定期还会启动库存车让它活动活动，并且注意清洁保养，给电瓶充电什么的，那这个车还是可以选择的。