宝马x1有没有autohold

宝马autohold指的是自动驻车功能。只要按下autohold按钮，便会启动相应的自动驻车功能，可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在d挡或是n挡，也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态时，也只需轻点油门即可解除制动。自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步，大大减少了依据经验判断所浪费的时间。

autohold功能是自动驻车功能。autohold键是指自动驻车功能，启动该功能后，比如在停车等红绿灯的时候，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁地D到N、D到P来回切换。自动驻车英文名称为autohold，是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了。其依赖的是智能刹车系统，一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现自动驻车功能。autohold自动驻车功能技术的运用，使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。另外，此功能还可使车辆在斜坡上启动时不会往后滚动。传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手动释放手动刹车来实现。而autohold自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步，大大减少了依据经验判断所浪费的时间。

AUTOHOLD是自动驻车功能，就是当刹停汽车时，启用了AUTOHOLD这个功能，汽车能防止前后溜。以下是一些其他内容介绍：AUTOHOLD是手自一体变速箱和ESP电子控制系统的衍生功能，按键一般设计在挡柄边上操控台位置，此功能开启后十分方便、简单和安全，停车即刹车，直接踩油门启动车。AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在启动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

xDrive28iX车型有，其他车型无。X1增加了一种新的发动机选择，即一款配备全铝曲柄轴箱和单涡轮增压器的2.0升四缸发动机。这款发动机可输出245马力的最大动力和350Nm的峰值扭矩，可达到37.5mpg的组合燃油经济性(英国)和186克/公里的二氧化碳排放量。新的四缸发动机燃油经济性提升了16%。2020款宝马X1于2020年3月开始发售，新款X1排气口的直径也从70mm增大至90mm。MSport性能版的底盘高度降低10mm，进气口也有所增大，汽车涂装还提供多个颜色选项。这一车型采用了更大的刹车盘，同系列其他车型也提供新的颜色和不同轮圈尺寸的选项。

autohold的意思是自动驻车系统，在踩刹车时按下这个键，车上坡时也可以防止滑坡。以下是自动驻车的功能和自动驻车系统的工作原理：自动驻车的功能：自动驻车其实就是自动刹车功能，当自动驻车启动时，就不用再拉手刹，增加了行车的安全性。自动驻车系统的工作原理：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制。

宝马x1没有自动驻车功能。自动驻车功能是指使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能。自动驻车功能的优点：遇到红绿灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车，在上坡起步的时候，系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行，停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但只见于部分车型，防止溜车。自动驻车功能使用注意事项：车辆必须位于ACC模式，处于安全驾驶状态。

2021款奔驰GLC是全系标配自动驻车。自动驻车：自动驻车英文名称为AUTOHOLD，是一种自动替拉手刹的功能。若奔驰GLC有自动驻车功能，奔驰GLC车主启动该功能之后，在停车等红绿灯或遇到堵车时，就相当于不用拉手刹，这个功能特别适合在上下坡以及频繁起步停车的时候使用。全液晶仪表盘：是指用一整块液晶屏幕向驾驶者展示车辆行驶信息的设备，若奔驰GLC配备全液晶仪表盘，不仅可以展示奔驰GLC的行驶速度、发动机转速、剩余油量等基本信息，还能使显示效果更加绚丽、实现个性化设置、显示内容更丰富，提升奔驰GLC整车的科技感。

宝马X1有换电瓶提示，会再仪表上提示请更换蓄电池。宝马换电瓶后的匹配方法：宝马换完电瓶后需要电瓶的编码才能进行匹配，这需要专门的仪器，得到4S店由专业人员进行操作。宝马更换电瓶时建议更换宝马原厂AGM电瓶进行匹配，这是厂家标准维修方案。也可以换非原厂电瓶，但换完电池之后必须得进行匹配才能使用。宝马更换电瓶时注意事项：首先电瓶容量要选正确，90Ah指的是电瓶容量，900A就代表的是最大的起动电流；原厂电瓶上有一个二维码标签，匹配时将二维码底下第一排输入进去即可。若是采用非原厂电瓶，单独找一组码输进去也行。

低配置的不带，如sDrive20Li-时尚型不带，高配置的带，如改款sDrive20Li-尊享型。倒车视频影像的简介：倒车视频影像是采用远红外线广角摄像装置安装在车后，通过车内的显示屏，清晰可见车后的障碍物。宝马X1配备该功能：若宝马X1配备倒车视频影像功能，当宝马X1车主挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于液晶显示屏上，让宝马X1车主准确把握后方路况，倒车亦如前进般自如、自信。

以下是华晨宝马x1和宝马x1的具体区别：1、内饰做工方面：华晨宝马x1内饰做工精细程度不及宝马x1，华晨宝马x1内饰简单规整，内饰组件和模块都是国内制造、组装，用料的质量差别不大，仔细看会发现做工的精细程度确实跟宝马x1有差距，接缝部位不够扎实。2、配置方面：华晨宝马x1和宝马x1最大差别在于变速箱和排挡杆的样式，华晨宝马x120i和28i车型采用8速自动变速箱以及电子排挡杆，而宝马x128i车型采用6速变速箱和机械排挡杆。主要的配置差别是华晨宝马x1比宝马x1增加腰部支撑电动调节功能。

宝马x1发动机原厂自带铝合金发动机护板，发动机下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而照成发动机损坏。外观上，宝马车型一直以来都坚持换代以扩鼻为本的设计思路，中期改款X1那硕大的猪鼻独有情钟。有力的镀铬包边、恰到好处的格栅竖条、内部的两抹鼻毛加强拉杆，无一不是宝马车型的标志性Icon，气势完全不输高一级的X3车型。内饰方面，流行的水晶内饰没有出现，新款宝马X1延续了现款车型的整体设计，包括iDrive面板以及空调控制区的造型上。最为明显的是搭载了更大尺寸的可触控中控液晶屏，以及全新样式的电子档杆。动力方面，该车延续了现款车型的动力组合，分别为1.5T和2.0T两种可选，其中1.5T发动机的最大功率为100kW（136PS），峰值扭矩为220Nm；2.0T发动机的最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为280Nm，传动系统匹配的是6AT和8AT变速箱。

宝马x1采用全景玻璃天窗。玻璃天窗和滑动遮光板可以用同一个开关分开或者同时操作。点半段可以开启，天气好的时候可以开启天窗通风。天窗尺寸长830mm，打开长度390mm，宽度740mm。 开启方法： ▷朝所需的方向按压开关至压力作用点并保持。一直按住开关，打开滑动遮光板。如果滑动遮光板已经完全打开，则玻璃天窗打开。一直按住开关，关闭玻璃天窗。如果玻璃天窗已经关闭或者处于抬起的位置处，则滑动遮光板关闭。 ▷朝所需的方向按压开关并超过压力作用点。滑动遮光板自动打开。如果滑动遮光板已经完全打开，则玻璃天窗自动打开。玻璃天窗自动关闭。如果玻璃天窗已经关闭或者处于抬起的位置处，则滑动遮光板自动关闭。向上按压开关，移动停止。 警告： 1操作玻璃天窗时可能会夹住身体部位。有受伤危险。打开和关闭时注意，保持玻璃天窗运动区域无阻碍。 2车内无人照看的儿童或动物可能会让车辆自行移动并且为给自身和交通状况带来危险，例如由于下列行为：▷按下启动/停止按钮。▷松开驻车制动器。▷打开和关闭车门或车窗。▷挂入N档。▷操作各种车辆装备。有事故危险或受伤危险。不要让儿童或动物在无人照看的情况下留在车内。离开车辆时携带遥控钥匙并给车辆上锁。 3当发生严重车祸时，玻璃天窗以及电动滑动遮光板安全功能自动关闭。

宝马x1定速巡航控制操作按键在方向盘左侧。 调整车速： 在中断状态下按压摆动开关。激活系统后会保持当前行驶的车速，并存储为所需车速。所存储的车速显示在车速表中，并在组合仪表中短暂显示，如有必要也会启用DSC。然后频繁向上或向下按压摆动开关，直至设置到所需车速。 在激活的状态下，显示的车速被存储，并可在前方无车的道路上达到此速度。 ▷每次点按摆动开关至压力作用点，所需车速会提高或减少约1公里/小时。 ▷每次按压摆动开关超过压力作用点，所需车速提高或降低至车速表上的上一个或下一个10公里/小时。最高可设定速度因车而异。 ▷将摆动开关按至压力作用点并保持，不用踩踏油门踏板，汽车也可以加速或减速。松开摆动开关后保持已达到的车速。按过压力作用点加速会更快。

宝马x1车辆识别号（车架号）在如图2位置处（也可以在驾驶员前挡风玻璃处也有车架号），发动机号就在图中方框位置，需要拆开进气口盖处的两个螺丝，把盖子拿下来才能看到。 简要介绍几种拓印方法。一种方法是：先把薄的白纸蒙在发动机号和车架号上，然后用铅笔横向轻轻涂抹，可拓印出所需的号码模，剪下来用胶水贴到登记表上。也可用红印泥先涂满发动机号或车架号，然后蒙上薄的白纸，用手指轻轻压后，取下所需拓印的号码模。 另一种方法是：把复写纸与白纸叠在一起后，紧靠在发动机和车架号上，再用手指按压白纸，同样可拓印出号码模，剪下来贴到登记表上即可。 一般在上牌时需要拓印发动机号和车架号进行信息登记，也同样避免非法改装车辆。一般新车发动机号和车架号交给店里师傅进行拓印，不需要自行拓印。

宝马新X1的隔音效果还是不错的，相比老X1效果好。如果和其他牌子的车相比，那肯定比不了。宝马的噪音大使其特色。宝马X1原车有做钢板止振处理，但隔声和吸声的材料少之又少。如果进一步降低车内噪音，可以少用止振材料，而是加装隔声和吸声材料，用于驾驶舱底板，车门，后备箱两侧空腔，能让安静舒适度进一步的提升。 宝马x1噪音大的解决办法如下： 一、做防火墙隔音和发动机舱盖隔音，效果比较明显，但工程浩大，工时费较贵，要有心理准备。 二、只做发动机舱盖隔音，有效果，但没第一项明显！ 三、检查发动机，确定发动机是正常的。如发动机是正常的，换好机油，那发动机的嗓音会顺耳好多！ 噪音大先建议你检查防火墙有无漏，再看看，进排气管有没有漏气的地方，或者是破损的，再看看底盘的螺丝又没松动，若是行车过程中噪音大的话，看看轴承和传动轴。汽车贴上一层隔音棉之后，隔音效果就比如你的耳塞上了一层棉花，把外面的噪音最大程度的降低！

宝马X1刹车片一般小于极限值3mm，会磨损到刹车片传感器会有报警提示需更换。一套原装制动片（包括前后轮）约650元左右。 刹车片的更换取决于你的垫片已经在您的汽车生活使用了多久。一般如果你有行使超过80000公里的路程时刹车片就需要进行更换了。但是，如果你听到来自你的车轮摩擦声，无论你的里程有多少，你都应该更换刹车片。如果你还没有把握你行使了多少公里，你或许去免费更换垫的商店，向他们买刹车片或到汽车服务店去安装它们。 养护方法： 1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。 2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。 3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

宝马X1刹车油加注口在发动机舱内，需拆开空气滤清器才能看到。使用规格是DOT4制动液。 制动液具有较强吸湿性，长期使用后，会吸纳空气中的水分，水分进入刹车油会导致刹车油沸点降低，从而导致制动力下降。 制动液含水量达到3%时，容易引发安全隐患，严重情况下会损坏制动管路，出现刹车油渗漏，刹车失灵。建议每使用2年或6万公里更换一次刹车油。 合格达标的制动液有几个特性： 1.在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力； 2.对刹车系统的金属和和非金属材料没有腐蚀性； 3.能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。 对制动液的性能要求是： 1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好； 2、沸点高，高温下不产生气阻； 3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。

宝马X1电瓶型号80AHAGM蓄电池，使用周期2年以上。宝马X1蓄电池是免维护无需保养，所加注的电解液量足够蓄电池的整个使用寿命。 更换提示： 1.不适用的车辆蓄电池可能会损坏系统或者造成功能失效，有损坏设备的危险。只能使用由车辆制造商认可的合适的车辆蓄电池。注意蓄电池的充足电量状况，以保证蓄电池的最长使用寿命。 2.车辆蓄电池充电器可能带高压和高电流，这会使12伏车载网络过载或损坏。有损坏设备的危险。车辆蓄电池充电器只能连接至发动机室内的启动辅助接线柱。 3.旧蓄电池由制造商服务合作伙伴或其他授权服务合作伙伴或授权修理厂处理，或者送至收集点。必须直立运输及存放装有电解液的蓄电池。运输时要确保蓄电池不翻倒。 在以下情况下可能需要为蓄电池充电： ▷频繁短途行驶。 ▷停放时间超过一个月。 ▷Steptronic变速箱：停放时间较长时挂入D、R或N档。

保养汽车是一门很大的学问。我们购置了宝马X1之后也需要好好地了解一下如何去保养我们的爱车，因为如果保养做得好，可以保证我们的爱车一直可以保持一种巅峰的状态在路上跑。做好车的保养远远要比换新车或者到故障再来修车来的更实在 下面小编将会列出一些保养的项目，以方便大家以后在保养自己的宝马X1更加得心应手，更加明白什么时候需要保养，需要保养哪些项目 1.机油嘉实多5W-30全合成机油，机油的保养周期大概为10000公里一次 2.机油滤清器，不同配置的车型所换的机油滤芯的型号会有些不同，其保养周期一般和机油的保养周期同步 3.空气滤清器，不同配置的车型所换的空气滤芯的型号会有所不同，其保养周期一般为20000公里保养一次 4，汽油滤清器，和空气滤芯一样，也是在20000公里的时候需要保养一次 5.刹车油，刹车油的保养周期为2年换一次 6.火花塞，火花塞的保养周期则比较长，为60000公里一次。 7.变速箱油，由于采用了全新助力系统，因此这样一款车比较不同，变速箱油是免维护的 看了以上的保养项目和保养周期，是否对你保养车有很大帮助呢

2019款宝马X1官方指导售价区间为28.38-37.98万元，实际裸车成交价格为23.34-32.34万元。宝马X1定位为紧凑型SUV，其主要竞争车型包括奥迪Q3、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、捷豹E-PACE等豪华品牌入门SUV。2018年10月15日，2019款宝马X1正式上市，此次共推出5款车型，官方指导售价区间28.38-37.98万元。新车基本保持了现款车型的造型设计，但配置水平有所提升。动力方面，新车继续沿用1.5T和2.0T两款发动机，但不再提供2.0T高功率车型。2019款宝马X1还在全系车型的后排增加了两个USB接口，主力车型xDrive20Li尊享型更将行李厢感应开启和带有宝马最新人机交互系统的8.8英寸中央触控屏加入配置清单，与导航、语音识别、前排运动座椅、Dakota多孔型真皮座椅一起成为标配。动力方面，2019款宝马X1延续了现款车型的动力配备，18Li车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率100kW，传动匹配6挡手自一体变速箱。20Li车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率141kW，匹配8挡手自一体变速箱。