日兰高速有定点测速吗

有些省（比如浙江省）下高速匝道是测速的，但是大部分省下高速匝道是不测速的！虽然下高速的匝道都有限速提醒，但是绝大部分匝道上的摄像头只是监控探头而不是测速探头，这些监控探头的作用主要是监测匝道口的车流量，以及匝道倒车或者掉头现象。相关介绍：1、如果是在路边的竖杆式的，一个箱子类型的，那些就要注意的了，那些是固定雷达测速的。如果是龙门架上的，那么只有单单的摄像头，这些不是测速的，是监控车流量和治安用的，龙门架上那些有测速功能的，必须有摄像头，测速雷达，闪光灯三样东西组成的。2、有的是测速的，有的是路面监控和抓拍遮挡号牌的，只要正常行驶就没问题。3、这些摄像头主要是监控路面的作用。当然超速的话这些摄像头会抓怕下来的。摄像头系统采用先进的激光夜视技术，白天提供高清彩色图像，夜间提供高清的黑白图像，有效解决高速公路夜间监控处于‘瞎子状态’，即使在漆黑的夜间和较强车灯干扰下同样可以对道路和事物进行详细观察。

高速违章拍照包括测速，电子交通拍照主要分为以下几类：1、摄像+闪光灯（电子警察）。主要拍摄：闯红灯、压线、逆行等；2、电子抓拍（一般人称卡口）。是雷达测速，像素特别高，能清楚车内情况，包括有无按照规定系好安全带、拨打接听电话等；3、车流量监测。一般会在电线灯或者警告灯警告牌上，并不会进行违章拍照；4、违章停车抓拍。主要是违法停车拍照，200米左右的有效范围，能进行自动对焦，另外违停会保留一张照片并罚款200元。

日兰高速限速如下：1。同方向两车道：左侧车道最低限速100km\u002Fh，右侧车道最低限速60km\u002Fh。2.同方向三车道：最左侧车道最低110km\u002Fh，中间车道最90km\u002Fh，最右侧车道最低60km\u002Fh。3.特殊要求：小型客车最高限速120km\u002Fh，其他机动车最高限速100km\u002Fh，摩托车最高限速80km\u002Fh。当车道限速与标志不同时，以标志为准。日兰高速铁路全线由日照西站至兰考南站，全长494千米，设计速度350千米/小时。其中，日照至曲阜段由日照西站至曲阜东站，全长235千米，设8个车站，运营的最高速度为310千米/小时。日兰高速在管制期间，所有行经车辆限速80公里/小时，超速将被抓拍、处罚。管制路段：G1511日兰高速公路王官屯枢纽至曹州枢纽段（桩号：G35济广高速公路K210+300-K250+900；G1511日兰高速公路K362+000-K367+800）。交通管制的路段为：G1511日兰高速公路王官屯枢纽至曹州枢纽段（桩号：G35济广高速公路K210+300-K250+900：G1511日兰高速公（K362+000-K367+800）。

定点测速是车辆通过某一点，所用的速度，区间测速是测定车辆进入固定一段距离的起点的时间，和开出这段距离的时间。测速器的作用：高速公路测速器的作用是测量驾驶员在驾车行驶中汽车的行驶速度。限速60被抓拍速度为90，超过规定时速百分之三十以上未达百分之五十，处罚款，记6分。超速抓拍设备，目前大多由两部分组成，一个是微波测速雷达（多普勒效应，窄角度检测），一个是视频抓拍设备，两者需要配合才能完成抓拍。由于国内外技术和产品成本的原因，大部分抓拍设备的响应时间或最佳拍摄区域与微波测速雷达测速区存在匹配问题，通常拍照区较近、测速区较远。车辆测速的原理：计算收到的反射波频移量而得出被测物体的运动速度，通常都使用雷达来测速。除此之外，汽车测速还有线圈测速、视频测速、微波雷达测速、声波测速等方式。线圈测速是通过埋在路面底下的感应线圈来测速，这种方法比较精准，但是施工量比较大，一旦路面更改就需要重新埋线圈；视频测速是通过电脑对所拍影像分析，得出汽车行进的路线和行为过程，从而对汽车的违章行为进行抓拍，这种方式不受路面情况限制，安装比较方便，但是受天气影响较大。

现在基本上全国都在实施全程区间测速。应急车道简介：高速公路的应急车道，是指与右侧道路行车道相临，包括硬路肩在内的宽度3米以上，有效长度大于或者等于30米，可以满足机动车停靠需要的路面部分。应急车道停车需知：如果确实遇到故障等无法解决的问题，应将车停在紧急停靠带内，开启危险报警闪光灯，在车后方150米处摆放警告标志，夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯；其他人员一定要撤到安全区域内，必要时及时拨打高速公路报警电话，请求援助。

日兰高速改扩建为双向八车道，路基宽度28米，设计速度120公里/小时。高速限速值：高速限速值不得超过120km/h，限速值应为10km/h的整数倍。相邻两个限速路段的限速值之差不应大于20km/h。公路互通式立交交叉主线、减速车道和出口匝道所设置的限速标志，相互之间限速值之差不宜超过30km/h。限速标志设计：限速标志设计更简洁、清晰、美观，限速标志应设置在限速路段起点处，不得被路侧树木、沿线构造物和其他交通标志等设施遮挡，并根据需要重复设置。

高速公路各个车道限速不同，日兰高速的限速情况如下：同向两车道：左侧车道最低限速100km/h，右侧车道最低限速60km/h。同向三车道：最左侧车道最低110km/h，中间车道最低90km/h，最右侧车道最低60km/h。特殊要求：小型载客汽车最高限速120km/h，其他机动车最高限速100km/h，摩托车最高限速80km/h。当车道限速和标志牌不一样时，以标志牌为准。

荣潍高速有测速。以下是具体介绍：1、测速点位置：具体位于潍坊到朱里出口之间，朱里为280，潍坊涌泉立交289；属于潍莱高速路段。2、流动测速：荣潍高速280－285－287－289流动测速，表现在无明显标志、无限速提示及执法人员。该网点为2011年下半年新设流动测速点，在gps上无明显提示。测速点还经常变动，有时方向超北，测东西向，有时方向朝南，测西东向。

日兰高速不是全程限速100。日兰高速日照水库大桥17公里至21公里路段双向限速90公里／小时（之前限速80公里/小时，具体限速以路边指示牌为准），该路段是超速高发路段。以下是关于限速的相关介绍：1、概念：限速是指为了维持正常稳定、安全可靠的生产秩序和活动流程而对各种机电设备及其人工操作等做必要的速度限制要求。主要目的为预先提醒司机在前方后续路段行驶中合理控制车速、防范超速危险。限速是公路运输安全中不可或缺、也是最重要的一环。2、限速常规：相关法规为《中华人民共和国道路交通安全法》，权威著作为《公路工程技术标准》，真实情况是全民整体交通安全意识仍有待提高；实际限速以法律文件为绝对前提、以交通著作为参照标准、以现实情况为灵活处理。

因为日兰高速存在隐患路段较多，车辆速度过快容易引发事故，因此需要限速。以下是相关资料：1、超速处罚：驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车，在高速公路上行驶一旦超过规定时速，会得到如下相应处罚：超过规定时速10%以下，处警告；超过规定时速10%以上不足20%，处一定金额罚款、记3分；超过规定时速20%以上未达到50%，处一定金额罚款、记6分；超过规定时速50%以上，处一定金额罚款、记12分，可并处吊销机动车驾驶证。2、相应监管：交警部门对旅游客运、公路客运、危化品运输车辆、营转非客车、校车等重点车辆坚持严管重罚，不断加大“违法成本”，此类车辆一旦出现超速等交通违法行为，除了对车辆驾驶人进行罚款、记分处罚之外，还将严格落实企业、单位主体责任，有关部门依法对车辆所在企业、单位予以通报、约谈、处罚。

高速公路各个车道限速不同，日兰高速的限速情况如下：1、同向两车道：左侧车道最低限速100km/h，右侧车道最低限速60km/h。2、同向三车道：最左侧车道最低110km/h，中间车道最低90km/h，最右侧车道最低60km/h.。3、特殊要求：小型载客汽车最高限速120km/h，其他机动车最高限速100km/h，摩托车最高限速80km/h。当车道限速和标志牌不一样时，以标志牌为准。

高速公路各个车道限速不同，日兰高速的限速情况如下：1、同向两车道：左侧车道最低限速100km/h，右侧车道最低限速60km/h。2、同向三车道：最左侧车道最低110km/h，中间车道最低90km/h，最右侧车道最低60km/h。3、特殊要求：小型载客汽车最高限速120km/h，其他机动车最高限速100km/h，摩托车最高限速80km/h。当车道限速和标志牌不一样时，以标志牌为准。

高速公路上违章拍照与测速拍照不是一回事。1、拍照方式不同：超速拍照使用高速高灵敏摄像机和闪光灯有感应装置。在拍照装置上装有感应线圈，当有车辆进入时就会自动闪光，这就是感应到车辆进入。监控拍照使用常规相机，仅仅用于观察车流、路况等用途。车是否超速，监控拍照需要至少使用3张甚至3张以上照片才能证明。2、拍摄目的不同：测速拍照防超速，违章拍照防违规。普通公路上70测速和50测速的居多，不过在这些路段一般人也开不快，很多地方测速有减速带，听到报警之后减速至70以下要养成习惯，摄像头在感应到车的时候会拍至少两张照片，一个车头一个车尾，如果拍到后照片清晰，这些照片会自动的传送给工作人员去筛选处理。3、摄像机原理不同：超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机。一种是普通摄像头，专门拍违反线路行驶，另外一种是专门拍测速。其中拍测速的监控摄像头系统成本较贵，从成本角度看，并非所有的监控都可以拍测速，但测速的摄像头具备了普通摄像头的功能。

高速公路各个车道限速不同，日兰高速的限速情况如下：1、同向两车道：左侧车道最低限速100km/h，右侧车道最低限速60km/h。2、同向三车道：最左侧车道最低110km/h，中间车道最低90km/h，最右侧车道最低60km/h.。3、特殊要求：小型载客汽车最高限速120km/h，其他机动车最高限速100km/h，摩托车最高限速80km/h。当车道限速和标志牌不一样时，以标志牌为准。

高速匝道拍照不是测速，以下是拍照的作用：一、监控车流量：有的匝道摄像头设置，不是为了记录违规记录，而是为了监测流量。因为在这些地方，高峰时候车流量会很多，而这时候车辆需要被监控。因为车辆在看到摄像头的时候，往往会自觉守规矩，可以避免一部分事故的发生。这也是为什么在很多地方都匝道都没有摄像头，而往往在某些特殊的地段会有匝道摄像头的原因。二、限制违规：虽然现在交规已经明确规定，匝道不准超车，但是某些司机在进入匝道的那一刹那就会超车。拍照可以限制违规。

高速违章拍照测试只是它的一部分。高速违章拍包括如下：1、实线换行变道、超速行驶、遮住车牌、高速道路违章倒车；2、司机吸烟和其他一些不文明的驾驶行为；3、还有就是不要按照规定系安全带，不按照要求使用转向灯，高速路段随意停靠在硬肩带、紧急停车道。

高速上监控摄像头按功能分一般有两种：1、一种是普通摄像头，专门拍违反线路行驶的，例如压线、走救援通道；2、另外一种是专门拍测速的；3、其中拍测速的监控摄像头系统成本较贵，从成本角度看，并非所有的监控都可以拍测速，但测速的摄像头具备了普通摄像头的功能。

不同型号的摄像头拍摄距离不同，一般拍摄距离为200米以上：1、在高速公路上与城市快速通道，经常使用区间测速。这种抓拍方式是在同一路段上布设两个相邻的监控点，以车辆通过两个监控点的时间来计算其行驶速度，以此为依据来判定车辆是否超速违法；2、有些地方还使用了雷达微波测速。这种方式是通过各种频率的微波反射时间来测算车辆速度，可分为固定式和移动式两种。移动式就是常见的隐蔽式路边机动测速雷达及装在警车上的机动测速雷达，多用于高速公路、国道线及城市周边地带。与雷达波测速配合的还有摄像头拍照，只要超速违规了，就会带动拍照，而且都是高速连拍；3、为了方便，有些地方还使用激光检测，即对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，得到被测物体的移动速度。

高速测速摄像头有三种的：1、第一种测速摄像头是一种外形像个长方形的盒子，起到决定性作用的实际上是与之相连接的雷达模块；2、第二种是治安卡口摄像机，市民驾车经过这种摄像头时往往发现无论速度快慢都会闪灯拍照，主要作用是对出入口车辆和人员进行监控，排查可疑车辆筛选线索；3、第三种是监控摄像头，这种摄像头有球形、圆柱形、方盒形等多种，这类摄像头有的带有LED灯光装置，在夜晚保持常亮保证摄像头视野清晰。

这种违章拍照只是高速监控设备，只是用于交警分拣审核车辆违章的，是不具备测速功能的。电子交通拍照主要分为以下几类：1、摄像+闪光灯（电子警察）。主要拍摄：闯红灯、压线、逆行等；2、电子抓拍（一般人称卡口）。是雷达测速，像素特别高，能清楚车内情况，包括有无按照规定系好安全带、拨打接听电话等；3、车流量监测。一般会在电线灯或者警告灯警告牌上，并不会进行违章拍照；4、违章停车抓拍。主要是违法停车拍照，200米左右的有效范围，能进行自动对焦，另外违停会保留一张照片并罚款200元。