智已L7是什么品牌？

智己l7是上汽集团生产的汽车品牌。智己汽车于2020年成立。2021年1月13日，智己汽车在上海中心、英国伦敦和美国CES三地同时发布。智己汽车LOGO由大写字母变体而成，读出来是IM智己汽车，和英文I'm谐音，和中文的谐音意思就是我是智己（自己）的含义。智己l7采用的是水滴边沿曲线设计,主要设计理念来自公认风阻系数最低物资。上海汽车集团股份有限公司（简称上汽集团，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司。以智己L72023款Elite为例，长*宽*高(mm)5098*1960*1485，轴距(mm)3100，最大功率(kW)250，最大扭矩(N·m)475。（数据来源于有驾官网）上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

纳智捷是台湾裕隆集团和东风汽车合资创立的品牌。纳智捷定位于自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界，将生产车种为豪华、智能兼具的人性化智能车，车款包括MPV、SUV与小型轿车等。上个世纪50年代，一大批自有品牌竞相问世。而那时候的台湾也在蒋介石的倡导下开始发展汽车制造业，而且祖籍上海的严庆玲夫妻开创了裕隆机械制造企业，打开了台湾制造汽车的先例。不能与其他汽车集团顺利合作的裕隆只可以自食其力，并在2008年中开创纳智捷汽车品牌完成自救。纳智捷的问世把处在悬崖边的裕隆拉了回来，二零零九年，裕隆与东风汽车集团再一次联手，开创东风裕隆汽车集团，纳智捷登入大陆市场。

纳智捷是中国的汽车品牌，为中国台湾地区最大的汽车企业裕隆集团与中国大陆合资成立子公司。中国的台湾裕隆集团成立于1951年，是中国台湾地区十大财团之一，旗下在台湾拥有10家上市公司，是台湾举足轻重的大型集团。该集团主要从事汽车、纺织、铸造、房地产等业务，所属公司包括裕隆汽车、中华汽车、友联车材、华擎机械、台元纺织、台文针织、裕器工业、中华台亚、裕元建设等。纳智捷旗下的汽车装备了先进的EV技术，包括电源管理系统、电池管理系统、制动能量回收系统等。其他配置包括GPS导航、盲点检测系统、高级影音娱乐系统等。

智己L7是智己汽车生产研发的一款汽车，智己汽车的L7车型是首款可无线充电的电动汽车。智己L7的车身尺寸：目前已知智己L7的长宽高，分别为5098mm、1960mm、1482mm，3100mm的轴距即使在中大型轿车领域，也是属于出色的那一类。智己L7的轮胎：前智己L7采用的是一款五幅式造型的轮毂，这个轮圈的尺寸达到21英寸，并且采用双色拼接设计。而轮胎方面则使用倍耐力品牌的PZERO系列轮胎，其规格为245/35/R21。智己L7的内饰：39英寸的大屏由26.3英寸的中控屏，以及12.3英寸的娱乐屏组成，这两块屏幕还支持升降功能。而在其下方的OLED2K屏，其显示分辨率还要高于上方的两块屏幕。智己L配备12颗高精度摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器，以及5GV2X车端技术。

起亚智跑的原装轮胎品牌有耐克森、锦湖，规格有2种，分别是：225/60R17和225/55R18。锦湖轮胎的简介：锦湖轮胎来自韩国，是大型的轮胎制造企业之一，锦湖轮胎的生产线比较完整，覆盖范围比较广，乘用车轮胎、商用车轮胎、高科技轮胎等多个类别，消费者可以选到自己满意的轮胎。汽车轮胎保养：定期检查胎压，汽车的胎压会直接影响汽车轮胎的寿命，还会对乘车的舒适性造成一定的影响，轮胎的胎压受环境的影响，冬季可以适当的增加点胎压，但要控制在规定的范围内，而在夏天开车时，温度较高，胎压过高会出现爆胎现象，所以要将温度调低一些，一般每个月要对轮胎的胎压进行检查。

智己l7是上汽集团生产的汽车品牌。简介：智己汽车是由上汽集团推出的高端汽车品牌，于2020年成立。2021年1月13日，智己汽车在上海中心、英国伦敦和美国CES三地同时发布。品牌：智己汽车LOGO由大写字母变体而成，读出来是“IM智己汽车”，和英文“I'm”谐音，和中文的谐音意思就是“我是智己（自己）的含义”。外观方面：智己l7 采用的是“水滴边沿”曲线设计,主要设计理念来自公认风阻系数最低物资。

缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。除了缤智，广汽本田旗下的常见车型冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。缤智，紧凑级SUV细分市场全新“破局者”。缤智的长宽高尺寸分别是：4294mm，1772mm，1605，轴距为2610mm。动力方面，缤智搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机这款发动机的最大功率是96KW，最大扭矩是155牛米。

以下是途观L七座车和五座车的区别：1、汽车的年审规定方面：国内汽车年审规定新买的汽车可以六年才年检一次，但是每年都需要领取年检标志。不过在SUV车型里，只有5座车才可以享受这条政策福利，7座车则不能享受。7座车不仅不能六年免检，而且还要缴纳更多的交强险费用。2、内饰方面：7座车只是在5座车的基础上，在后排增加了一排座椅，为了增加这排座椅，车商往往会牺牲汽车后备箱的空间。因此汽车的实用意义反而被降低。3、安全性方面：如果汽车后方被追尾，没有了后备箱的缓冲段，乘客也更加容易受伤。而且第三排座位相对比较拥挤，长时间乘坐也比较容易疲乏。

纳智捷是台湾裕隆集团和东风汽车合资创立的品牌，其车型有：纳智捷u5、纳智捷5sedan、纳智捷优6、纳智捷新大7suv、纳智捷大7mpv、纳智捷masterceo等。以纳智捷新大7suv2017款两驱锋芒型为例，其车身尺寸是：长4818毫米、宽1930毫米、高1745毫米，轴距为2910毫米。纳智捷新大7suv2017款两驱锋芒型搭载了2.2t涡轮增压发动机，最大马力是201匹，最大功率是1148千瓦，最大功率转速是每分钟5000至5500转，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

etc已激活使用方法是：1、通过收费站的时候要减速慢行；2、注意观察，走etc通道；3、到达识别区域，识别到车辆信息后收费站闸机会自动抬起。etc卡解绑车辆的方法：带上车主身份证、行驶证、etc卡和obu设备到etc客服中心办理拆除，凭etc客服中心开具的拆除单到签约银行解约。etc的安装方法是：1、将etc设备背面的双面胶塑料膜撕下，粘贴到挡风玻璃上端后视镜后面的位置；2、贴上去后用力按10秒钟左右；3、将卡片插入etc设备中后拔出，反复操作几次即可完成。

绅宝智行变速箱是比利时邦奇品牌。以下是关于变速箱的知识。变速箱结构部件的维护：变速箱的日常维护要注重变速箱结构件的维护，要注重对变速箱齿轮、轴承以及不同轴之间的维护。要及时检查变速箱齿轮是否发生磨损、打齿以及啮合发生错误等问题。要加强轴承的检查，注意轴承轴向或者径向间隙过大、隔套磨损等问题。对于变速箱内结构件要做到正确养护与检查，保证其运行在最佳状态下，并且能够及时发现问题并解决。变速箱前进挡阶段：当车辆处于前进状态时，输入轴离合器及输出轴离合器均结合，输出轴第一滑动齿轮啮合在输入轴第一主动齿轮，输入轴驱动输出轴前段转动，输出轴前段驱动输出轴后段转动，发动机动力能够顺利输出到车轮。

智跑的变速箱品牌是派沃斯或者摩比斯，智跑搭载了与现代ix35完全相同的动力系统，分为2.0L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两款，与2.0L自然吸气发动机相匹配的是6速手自一体变速箱，与1.4T涡轮增压发动机相匹配的是7速双离合变速箱。智跑是东风悦达起亚生产的一款紧凑型suv，其车身长宽高分别为4460mm、1850mm、1695mm，轴距为2640mm。该车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

缤智是本田旗下的suv车型，这是本田旗下的一款小型suv，这款车的长宽高分别是4328毫米，1772毫米，1605毫米，轴距为2610毫米。缤智一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5500转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升自然吸气发动机拥有131马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。缤智的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

在轮胎方面，本田缤智采用了TURANZA215/55R17型轮胎，所有轮型都采用了5辐铝合金轮毂，轮毂是汽车的重要部件之一，与道路直接接触，加上汽车悬架，减少了对汽车行驶的冲击，并保证了汽车的乘坐体验。保证车轮和路面的良好附着力，以提高车辆的牵引性、机动能力和行驶能力。随着汽车重量的增加，轮胎在汽车中所起的重要作用越来越受到人们的重视。6年以上的轮胎，即使不经常使用或者没有明显的损伤，也需要有资格的技师进行检查。在进行检查和更换轮胎时，不要将品牌、型号或胎面图案混用。与此同时，不要混合使用外胎磨损程度差异较大的轮胎。不要使用不推荐的轮胎规格。不要混用结构不同的轮胎。不要混用夏天、四季、雪地轮胎。

是优科豪马品牌轮胎。优科豪马轮胎原称横滨轮胎，缤智1.5T车型的轮胎规格为215/55R17。2019新款缤智改款着重针对前脸，亮面镀铬饰条代替了现款的小型镀铬条。同时大灯造型也有所改变，更加精致，加上220TURBO（1.5T）车型配有的条状LED雾灯，颇有高级感，点亮后视觉效果非常不错。在尾部方面，新增了双边单出的排气造型，提升运动感之余增加了用户的选择范围，其余部份则依旧保持现款设计。前进气格栅样式有所改变，粗壮的镀铬装饰条连接两侧车灯，成为车头的视觉中心点。在内饰方面，2019款缤智中控屏幕尺寸不变，在左侧部份增加了一些快捷操作的实体按键，方便了日常功能的使用。空调控制面板则为全触控按键样式，视觉上效果非常不错。

红旗l7这款车售价介绍：1、红旗l7这款车官方指导价：68.88万元，这款车倾向于小批量的生产，用途主要是作为官车，红旗L7长度超过6米的车身显得格外修长，前高后低的游艇式腰线设计相当传统，几条粗实的镀铬饰条将整车威严的表露无遗。而细长条状的尾灯则继承了大红旗的家族特征。对开门的设计彰显了其尊贵豪华的定位，不愧为中国版本的劳斯莱斯；2、这款车与此前曝光的概念款非常相似，不过细节上有些改进。量产版在红旗标志、尾灯细节设计上有变化，但前脸、车灯以及整体造型依旧保留了红旗770造型特征。其侧面看起来更具霸气，前高后低的经典船型设计也让人怀；3、这款车将搭载一款代号为CA12GV60-01的V12发动机。CA12GV最大功率达到300kW\/5600rpm，最大扭矩为550Nm\/rpm。与发动机搭配的，是一台代号为TB-68的6速手自一体变速器，该变速器采用了电控换挡执行机构，在稳定性、可靠性方面非常突出。

由于红旗L系列的前身是检阅车，购买L系列车型是要经过严格的审核才能买到：1、红旗L系列是红旗售价最高的车，现在L系列推出的版本一般有L5、L7和L9，小伙伴们见到最多的车型应该是L5，这款车常常做为我国政府对外的高级接待用车和领导人出访的专车；2、红旗L9是L系列最豪华的车型，红旗L9也分检阅车和民用车两种版本，在2013年4月20日上海车展上，一汽红旗全新豪华旗舰级轿车L9在正式亮相，民用版本和检阅版本的车型是一样的，这款车可以看成是L5的升级版；3、红旗L系列即便是小规模量产了民用版，但是汽车的前身依然是检阅车，这款车代表着国家的荣誉和信仰，尽管是民用版本，这款车在路上還是很少见的，由于购买这款车的人实在不多，这款车也不一定会大批量的生产；4、车身结构方面，红旗L9使用全防弹结构，车身安装广泛防弹装甲钢板和玻璃，汽车的安全系数应该是汽车中最高的，车身的长度超过了6米，为后排供给了足够奢侈的空间。

红旗l7这款车现在已经停售了，价格方面也不清楚，以下是这款车的基本信息：1、红旗L7长度超过6米的车身显得格外修长，前高后低的游艇式腰线设计相当传统，几条粗实的镀铬饰条将整车威严的表露无遗细长条状的尾灯则继承了大红旗的家族特征；2、对开门的设计彰显了其尊贵豪华的定位，不愧为中国版本的劳斯莱斯；3、这款车与此前曝光的概念款非常相似，不过细节上有些改进。量产版在红旗标志、尾灯细节设计上有变化，但前脸、车灯以及整体造型依旧保留了红旗770造型特征。

大众途安l7座个人觉得挺好的，这款车的配置：1、空间方面，途安L的第一排空间完全没问题，第二排空间很大，第三排空间小，坐人觉得很拥挤。不过座椅放平以后后备箱容积就增大不少，能放很多东西；2、外观方面，很多人认为途安的外观设计像面包车，不过2018款新款途观线条感十足，个人认为还是可以接受的；3、内饰方面，途安L的内饰采用大众家族式的设计风格，中规中矩，没有特别的惊艳之处，不过很耐看。采用的8英寸中控大屏看上去很有挡次感；4、舒适性方面，悬架有点硬，不过底盘扎实，舒适性不错，座椅包裹性不错；5、动力方面，途安L提供三种动力配备，1.6L，1.4T和1.8T发动机，最大功率分别为：110马力、150马力和180马力。传动系统匹配的是5速手动变速箱和7速双离合变速箱。

etc电子标签已存在可能是被搞错了，要到银行或ETC营业厅处理：1、ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式；2、ETC（ElectronicTollCollection）电子不停车收费系统是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的；3、2019年5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在今年年底之前，ETC的使用率达到90%以上，以保证整个路网运行通畅。