三车是指哪三车？

科目三车跑偏的原因如下：一、精力太分散新手练车大多比较紧张，紧握方向盘担心发生事故，上路时一边注意着前面的交通情况，还要分神注意周遭车辆，感觉注意力不够用，方向不知不觉就跑偏了。二、路面情况差道路情况也会影响行驶中车辆的方向，如果地面颠簸，车很难一直跑直线。不过如果在这种路面行驶的话，学员一般也能较早发现车辆偏离并进行纠正。三、矫枉过正对干正在学车的学员，尤其是即即练习科自三的学员，发现车身偏离之后难免紧张，想要调整方向盘让车返回“正轨”，如果控制不好幅度，就会向相反的方向偏了。四、学员车感差有些学员车感差，控制不好车身前进方向，无法及早发现车身偏离，等到发现跑偏的时候如果着急纠正，就可能会造成车身明显晃动。五、驱动胎压驱动胎压不一致，造成驱动轮与地面的磨损程度不一致引发跑偏。六、悬挂系统故障比如悬挂受伤、变形、移位等都会造成跑偏。七、左右两侧轴距不一致当汽车行驶时车辆就会向轴距短的一侧偏驶。在练习科目三的时候要掌握以下对策，防止行车过程中方向跑偏：一、放松心态找参照物；开车时放轻松，行车过程中保持视线看向前方远处固定标的物，视线越远，越能及早发现行车过程中是否偏离了方向。二、控制修正幅度；如果此时车速较快，可以参照高速行车时的两指或者三指原则；打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了。三、通过后视镜观察；学会通过左右反光镜观察道路情况，多次练习后再发生方向偏离也就能够及时发现了。四、及时纠正。车辆一旦跑偏，要及时纠正，纠正时动作幅度不要太大，小角度微调就可。科目三道路驾驶技能考试内容包括（以C1为例）：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；其他准驾车型的考试内容，由省级公安机关交通管理部门确定。各科目考试的合格标准为：（一）科目一考试满分为100分，成绩达到90分的为合格；（二）科目二考试满分为100分，考试大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、轻型牵引挂车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格；（三）科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分分别为100分，成绩分别达到90分的为合格。

科目三考试车上不可以说话。科目三规则中明确指出，在考试过程中，全程不得说话，若说话算作是有作弊嫌疑。考场的工作人员在后台可以看到考生实际考试情况，若发现考生在考试过程中说话，直接取消考试资格。科目三道路驾驶技能考试内容包括：大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和残疾人专用小型自动挡载客汽车考试上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；其他准驾车型的考试内容，由省级公安机关交通管理部门确定。

每个驾校的考核标准不同，一般来说一辆车初次上车为5人，一人安全员，1人考试，3人待考，之后每考完一个就下车走一个，直至全部考完以后再重新上车1位安全员和3位考生。科目三注意事项：1、上车之前先检查：考试之前需要绕车一周进行检查，考试车上一般会有两个感应器，前后各一个，在绕车一周时需要在感应器附近稍作停留，确保被感应器感应到；2、操作之前要调整：调整汽车后视镜、座椅高度，调整之后确认是否合适，通过汽车后视镜观察时，确定能够看到后方的车轮；3、灯光模拟考试：灯光模拟考试需要学员灵活掌握，在练车过程中掌握灯光的使用技巧，在考试指令发出后的5秒钟内做出相关的灯光操作；4、按提示指令行事：进行科目三时需要按提示指令行事，听清指令后再操作，不能在语音播报未结束时提前操作，容易被扣分。

追尾事故分情况来判定前车责任还是后车责任，大部分的追尾事故主要是由后方车辆造成，也有前方车辆全责的情况，按照不同的情况认定责任。双方都有责任的情况：夜间行车时，前车没有按规定开启尾部车灯，后车向前发生追尾，前车负次要责任人，后车负主要责任；前车在道路车辆抛锚，但没有按照规定距离去摆放警示标志，导致后车向前发生追尾，那么前车负次要责任，后车负主要责任。前方车辆全责的情况有前车因倒车或溜车导致追尾：部分新手司机在红绿灯路口起步时，无意中挂倒挡撞向后车。或者是在坡道上挂空挡溜车撞到后方车辆。前车恶意压线变道加塞：有部分司机不遵守交规恶意对其他车辆进行加塞，有跨越实线变道或紧急变道加塞的情况导致追尾，都由前车承担责任。或者前车持续压线行驶，阻碍后方车辆通行导致追尾。前车开车斗气：前车车辆因斗气恶意紧急刹车，或者紧急变道挑战后车，期间导致追尾。

方向盘跑偏是因为胎压不等、轮胎花纹不一致、悬挂系统故障造成。以下是具体的原因介绍：胎压不等：驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。轮胎花纹不一致：全车都使用同一种型号的轮胎是最好，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。悬挂系统故障：悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。

只要前车不是故意变道，就是后车责任，第二辆车对第一辆负责，第三辆对第二辆负责赔偿。以下介绍责任划分以及追尾相关规定：追尾的责任划分：第一辆车无责;第二辆车负责第一辆车损失和自己车前部损失;最后一辆车负责第二辆车后部损失及自己损失。无人员伤亡,当事人对事故原因及责任无争议,交警应按快速处理程序当场解决。追尾相关规定：依据《道路交通安全法》第43条规定“同车道行驶机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施安全距离”。是否为同车道行驶是确定事故双方责任关键，最重要是应该弄清楚被追尾车辆在事发时车身是否己并入线内以及其车辆是否有强行并道等情形。如被追尾车并无违反交通法规情形，且其车辆确已并道，则应由后车负事故全部责任。但如果被追尾车并道存在过错，则由双方按照各自过错比例来承担事故责任。

科三考试在操作时，视线尽量保持直视前方，注意观察。关于科三考试的注意事项如下：1、变更车道：当学员听到请变更车道时，开启转向灯，灯亮3秒之后才能转动方向盘。2、直线行驶：学员尽量将视野看得远一点，这样才能走得直。开始直线行驶后，方向盘不能再随意转动，也不能压到车道实线。3、减速慢行：当车辆经过人行横道、学校区域、公交车站、直行路口时，学员要轻点刹车踏板，减速慢行。

三车追尾责任认定需由交警部门对事故现场进行勘验后来综合判断。如果是第三辆撞击第二辆，致使第二辆撞击第一辆，即是第三辆车全责。追尾责任划分有以下情况：1、后车承担全部责任部责任：后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故；前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故。2、前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任：前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故；夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故。

三车追尾责任认定需由交警部门对事故现场进行勘验后来综合判断。如果是第三辆撞击第二辆，致使第二辆撞击第一辆，即是第三辆车全责。追尾责任划分有以下情况：1、后车承担全部责任部责任：后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故；前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故。2、前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任：前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故；夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故。

三车追尾中间一辆车有责任，一般情况下三车追尾，中间的车承担第一辆车的全部赔偿责任，最后一辆车承担中间一辆车的全部赔偿责任；若中间的车是由于后面的车追尾，被迫追尾第一辆车，最后一辆车全责。冰、雪、雾天气情况下，追尾责任认定是由交警部门对事故现场进行勘验后，再结合具体情况综合判断决定的。多车追尾需要提交事故科进行科学分析，主要是检验车子的撞痕是一次痕迹还是二次痕迹，这一点和责任划分有很大的关系。

一证三车不是终身制的，在一个记分周期内，一个驾驶证只能替非名下的三辆车销分。为了杜绝买分卖分情况，警方会先对违法处理者和监控抓拍的违法图像进行甄别，必须携带身份证、驾驶证、行驶证，对于处理违法所使用的驾驶证，交警要求必须是持证本人到场才能处理，并签字确认。只要发现一本驾驶证同时给多辆车处理交通违法或者一辆车违法使用了多本驾驶证处理时，系统会自动提示，交警部门会进行核实、调查，一旦发现相关人员有买分卖分违法行为，其驾驶证就会被纳入黑名单，被列入黑名单的驾驶证会被违法处理系统锁定一年；如若要解除锁定，相关驾驶证持有人必须向省交警总队提交申请。

大众速腾档次较高。大众朗逸、大众新宝来的定位都是中端车，而大众新速腾定位于高端车。大众朗逸是一款A级车，大众宝来属于A级车，大众新速腾是一款A+级的汽车。大众朗逸是一款A级车，上市时间在2008年6月。在设计风格上加入了传统文化和时尚的设计元素，使其更加突显出豪华气派的感觉。大众宝来属于A级车，在2008年10月10日上市，并在2001年正式以“宝来BORA”之名登陆中国，造型动感，科技先进，吸引了很多消费者，有着“驾驶者之车”的良好声誉。大众新速腾是一款A+级的汽车，从2006年开始进入中国的汽车市场，以其德系的设计、精湛的工艺和先进的科技装置吸引了众多的消费者，也成为中国A+级轿车市场的标杆。

三大件指的是发动机，变速箱，底盘。发动机和变速箱是汽车的动力总成，变速箱有两类，一类是手动变速箱，另一类是自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。这三种变速箱的结构不同，工作原理也是不同的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是技术最成熟结构最复杂的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。

如果是第三辆撞击第二辆，第二辆撞击第一辆，那么第一辆车就只有一次碰撞的震感，第三辆车全责。交警会问第一辆车，被碰了几次，一次的话，就第三辆车全责。发生三车追尾责任认定，是由交警部门对事故现场进行勘验后，并结合其他情况进行综合判断后得出的。多车追尾，一人无法判定责任，需要提交事故科进行科学分析，车子拖进停车场主要是检验车子的撞痕是一次痕迹还是二次痕迹，这一点和责任划分有很大的关系。1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任；5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

经典爱丽舍是指2011款的，经典爱丽舍还可以，我朋友买了一个现在7万公里左右还没出现过什么问题：1、全新爱丽舍新家族样式的加入，使其外观变得更加饱满大气，酷似C4L的设计为它提气不少，更符合国人的审美，2652mm的轴距和较宽的车身也优于同级对手；2、而内饰没有了繁杂的法系惯用的操作按键，以浅色调为主的简约小清新风格更加温馨，7寸大液晶屏的加入，在同级车中可谓少有，上手容易操作简单，并且功能和实用性不俗，后排出风口设计的比较鸡肋；3、动力上，经过改进的1.6L发动机在动力输出上有所加强，全系标配四轮碟刹的做法也很厚道，但4速自动变速箱依然再次出现在新车中，毫无替换的意思，比较遗憾。

三车连环追尾认定的责任：1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任；5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任，前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

国三车能开到使用年限到期为止，具体如下：1、国家要求淘汰的是不达标的国三柴油车，而不是所有国三车；2、可以按照国家的规定按汽车报废年限规定使用，比如轿车规定15年报废，就可以开15年的，3、国家要求厂家停止生产国三标准车，禁止上牌，但不影响已经上牌的车正常使用。

河南国三汽车，按照国家的规定，要按汽车报废年限规定使用，比如轿车规定15年报废，就可以开15年的：1、目前北京、山东等地以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标，对于不达标的车，经维修仍无法满足排放限值的，由交通注销运输证；2、国内常见改善柴油机排放黑烟的技术主要安装DPF和加装水助动机；3、国三汽车的排放标准相当于欧洲三号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于国三的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

科三车距判断的技巧：1、通过后视镜来判断距离，在变道、超车、靠边、转弯的时候，做这些项目如果与后车距离太近，会非常被动；2、调节后视镜左镜，车身占四分之一，地平线位于二分之一，右镜，车身约占四分之一，中央后视镜，地平线位于中线；3、判断前后车距，科三很多操作都用得到，如直线行驶时，前方有车，近距离跟车时最好保持一定车距，看见前车保险杠上沿，车距约为一米，看见前车保险杠下沿，车距约为两米；

科目三起步步骤为：1、模拟灯光考试完毕后，听到语音提示“请起步”，踩尽离合器，将挡位挂入一挡，打开左转向灯（必须大于3秒），同时还要左扭头观察左后视镜，确认安全后鸣笛；2、放下手刹，缓慢抬离合至半联动状态，轻加油至1000转左右，注意不可以溜车；3、顺利起步后松开离合器，加油门踩离合器，一挡换二挡，然后缓慢向左驶入行车道。