汽车换完上顶胶还是存在咚咚异响是什么情况？

汽车咚咚咚响的原因及解决方法如下：1、轮胎损坏，如果伴随着车速的变化出现周期性的节奏，应该是车轮或传动轴等转动部件的异响，有可能是由于磨损严重或者是气压不足，甚至是轮毂的螺丝松动了。解决办法：需要重点检查车轮或传动轴等转动部件是否有异常，是否与周围的固定部件有运动干涉，立即靠边停车去查看，及时将车送到维修店进行修理。2、悬挂故障，假如在走凹凸不平的道路时，发出咚咚咚的声音，就是悬挂部件出现问题了。解决办法：需要及时去4S店检查悬挂系统。3、方向盘损坏，一般出现这种情况是助力油少了，但是如果你听到的是咯噔的声音，那就说明是转向机出问题了。解决办法：需要检修及时添加助力油，如转向机损坏，则需要检修转向机。4、变速箱损坏，一般是由于变速箱内的齿轮损伤造成的，严重的时候会发出嘎啦的声音。解决办法：及时将车送到维修店检修变速箱，若损坏严重需要及时更换。5、刹车故障，这种情况一般都是刹车片用光了，或者是刹车片沾上水了。解决办法：清理或更换刹车片。6、发动机损坏，通常是因为发动机零件磨损严重所导致。解决办法：为了避免故障扩大，一定要及时去4S店检修发动机，更换磨损零件。7、底盘零件磨损程度过大，车辆跑起来车辆的底盘下方有咚咚咚的响声，可能是车辆长时间行驶在不平整路面，损伤到了车辆底盘的零部件，导致车辆跑起来后，车辆的底盘下方有咚咚咚的异响，故障可能是车辆的平衡拉杆胶套老化，或者是车辆的摆臂出现了故障。解决办法：此时车主就不要使用车辆了，需要及时将车辆送到汽车修配厂，由专业的工作人员对车辆的底盘进行检修，或者更换车辆存在故障的零部件，使车辆可以正常使用，以免影响车主的用车体验。8、转向球头松动，当球头过度磨损之后就会出现旷量，车辆行驶在凹凸不平路段时就会发出咚咚异响。解决办法：通过更换摆臂球头解决。9、减震器漏油或变形，当减震器受到碰撞或出现老化时，减震效果会大大降低，此时减震器内部由于没有润滑效果的缘故，因此才会出现异响。解决办法：如果减震器老化得太厉害，那么就只能通过更换来解决。10、轮毂失圆。轮毂如果遭受过太大的冲击，就会导致轮毂失圆。当轮毂失圆时就会出现有规律的咚咚异响，同时还会伴随着有规律的颠簸。解决办法：可以通过轮毂修复或更换轮毂进行解决。

绞牙避震过不平路咚咚异响原因及解决办法：1、减震器固定不牢：因为驾驶时的长期震动导致固定螺母松动，会引起减震器异响。解决办法：拧紧固定螺母即可。2、减震器缺油：减震器缺油也会让减震器异响，检查减震器是否漏油，如果漏油，建议直接更换新的减震器。如果不漏油，就需要检查减震器系统其他部件。3、橡胶衬套磨损：减震器两端的橡胶衬套磨损，在固定点处形成游隙，在汽车行驶中发出噪音。更换橡胶衬套即可。4、器件变形：减震器活塞杆、缸筒或贮油缸变形，活塞杆发卡会引发异响，还会导致减震器失效，甚至引发安全事故。不建议修理（修理很繁琐)，建议更换新的减震器。5、零部件之间的干涉：由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响。解决办法：只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。6、螺栓或螺母松动：长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动；不正当的拆卸安装使螺栓损坏；拧紧力矩不够或螺栓规格不对。解决办法：紧固或更换螺栓螺母。7、传动轴万向节故障：防尘罩破裂或漏油未及时维修引起。解决办法：更换新的传动轴万向节。当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响。

原因有很多、车辆后备箱有物品，车辆晃动时物品发出的声音。车辆后悬架故障引起的声音。大桥主干内部装饰板松动，导致共振产生的声音。汽车后面有咚咚的异响可能是后备箱有东西或者是由于内饰板松动造成的，还有一部分车型达到某个速度时，内饰板会造成共振，这也会造成后面有异响。汽车后面有异响除了检查后备箱的物品固定外，还建议检查后轮悬挂和传动轴的连接是否牢固。解决汽车有响声相当难，由于很难确定有响声的来源。假如能精确定位有响声的来源，那么就可以解决有响声问题。一部分德系车和美系车使用时间久了还是相当容易造成有响声的。汽车常常在一部分颠簸路面驾驶时，内饰板的旷量会变大，这么就会引起有响声。汽车的内饰板是使用卡扣固定的，解决有响声只能用胶把内饰板固定的更紧。在修理汽车要拆卸内饰时，不用暴力拆卸，暴力拆卸很容易弄断内饰板的卡扣，这么在日之后会引起内饰有响声。在拆卸完内饰往回安装时，最好全部使用新的卡扣，这么日后内饰板不会有响声。

底盘异响有可能是盘式制动器、前轮减震器、传动轴万向节异常造成的，当然也不排除是一些其他零件损坏造成的异响。盘式制动器异响特性是车辆低速在平坦路面上行驶时，会在车轴上发出间歇性、不规则的“嘎嘎”声。这是由于盘式制动器的闸瓦支撑板、阻尼弹簧板或导板损坏、变形、脱落，增大了闸瓦与制动钳支撑架之间的间隙，相互碰撞发出声音。此时，应该及时到修理厂修理变形零件并更换掉下来的零件。前轮减震器异响特性是在平坦的路面上，可以听到车辆前部轻微的“咕”声，转弯时会加剧。原因是车辆通常在恶劣的道路上行驶，保养不当，导致机油泄漏和减震器损坏。在这种情况下，应根据损坏的严重程度进行修理或更换。传动轴万向节异响特性是如果前驱动等速万向节出现故障，在车辆行驶过程中，特别是转弯或加速时，会损坏万向节。原因是万向节异响是万向节间隙过大或卡卡所致。万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。在这种情况下，请前往维修车间涂抹润滑脂或进行维修。

宝马提示音咚咚的声音是提示车内人员可能没有系好安全带，或者人员上车车门未锁好。汽车报警器简介：汽车报警器是一种安装在车上的报警装置。如果有人击打、撞击或移动汽车，传感器就会向控制器发送信号，指示振动强度。根据振动的强度，控制器会发出表示警告的或者全面拉响警报。以此来震慑偷盗者，并提示通知车主。汽车报警器系统组成：最基本的汽车报警器的系统一般由一个或多个传感器和与之相连的警报器组成。最简单的报警系统就是在驾驶员侧车门上安装开关并接好线路，如果有人开门，警报器就会鸣响。

发动机咚咚咚响可能是冷启动异响和碳罐电磁阀工作异响。以下是原因的详细介绍和应对方法：冷启动异响：很多人在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致。解决方法：正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。罐电磁阀工作异响：碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现哒哒的响声。解决方法：这是工作的正常的现象不用处理。

平路低速前轮咚咚咚规律异响是因为车身刚度不够。以下是平路低速前轮异响原因的具体介绍：1、部件松动：可能是左前部分机构松动、部件损坏变形所致。可自行检查车辆外观情况，左前大灯总成、翼子板、保险杠、轮罩等是否松动，确认无误后再检查轮胎情况是否扎钉破损等。2、检查轮胎：手动检查轮胎是否松旷，左前轮的转向机构球头、横拉杆间隙是否达标，下摆臂是否有损伤变形，左前减震是否漏油失效，半轴的防尘套密封圈是否破损漏油等。

如果前轮咚咚咚响有可能是因为减震太硬所导致。以下是关于前轮咚咚咚响的相关原因介绍：1、转向球头松动：当球头过度磨损之后就会出现旷量，车辆行驶在凹凸不平路段时就会发出咚咚异响。这种问题只能通过更换下摆臂球头进行解决。2、减震器漏油或变形：当减震器受到碰撞或出现老化时，减震效果会大大降低，此时减震器内部由于没有润滑效果的缘故，因此才会出现异响。如果减震器老化得太厉害，那么就只能通过更换来解决。3、轮毂失圆：轮毂如果遭受过太大的冲击，就会导致轮毂失圆。当轮毂失圆时就会出现有规律的咚咚异响，同时还会伴随着有规律的颠簸。可以通过轮毂修复或更换轮毂进行解决。

前轮咚咚咚响有可能是因为减震太硬所导致。以下是关于前轮咚咚咚响的相关原因介绍：1、转向球头松动：当球头过度磨损之后就会出现旷量，车辆行驶在凹凸不平路段时就会发出咚咚异响。这种问题只能通过更换下摆臂球头进行解决。2、减震器漏油或变形：当减震器受到碰撞或出现老化时，减震效果会大大降低，此时减震器内部由于没有润滑效果的缘故，因此才会出现异响。如果减震器老化得太厉害，那么就只能通过更换来解决。3、轮毂失圆：轮毂如果遭受过太大的冲击，就会导致轮毂失圆。当轮毂失圆时就会出现有规律的咚咚异响，同时还会伴随着有规律的颠簸。可以通过轮毂修复或更换轮毂进行解决。

使汽车绞牙避震器异响的原因是：1、减震器固定不牢：因为驾驶时的长期震动导致固定螺母松动，会引起减震器异响。解决办法：拧紧固定螺母即可。2、减震器缺油：减震器缺油也会让减震器异响，检查减震器是否漏油，如果漏油，建议直接更换新的减震器。如果不漏油，就需要检查减震器系统其他部件。3、橡胶衬套磨损：减震器两端的橡胶衬套磨损，在固定点处形成游隙，在汽车行驶中发出噪音。更换橡胶衬套即可。4、器件变形：减震器活塞杆、缸筒或贮油缸变形，活塞杆发卡会引发异响，还会导致减震器失效，甚至引发安全事故。不建议修理（修理很繁琐)，建议更换新的减震器。

车过烂路底盘咚咚响的原因是：1、底盘内部的螺丝松动。2、悬挂连杆部件接头处有松动或磨损。3、平衡杆橡胶套老化。4、刹车系统故障。5、减震器松动。底盘的保养包括：1、定期检查各总成机油。2、及时更换磨损的刹车片。车过烂路底盘咚咚响的处理方法是：1、用手敲发动机防护板四周，检查有无松动异响。2、检查小吊杆有没有被撞伤或碰伤。3、站在轮胎下方用力往上顶轮胎，检查有无松晃。4、检查减震弹簧是否顶到底盘。

踩刹车咚咚响的原因是：1、刹车盘或刹车片锈蚀；2、轿车刚更换新刹车片；3、刹车盘和刹车片磨损过度；4、装配问题，刹车片型号不对。踩刹车咚咚响的解决方法是：1、向刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油；2、定期检查和更换刹车盘、刹车片；3、刹车片重新安装。刹车也称为制动，是指运行中的机动车辆及其他运输工具机械停止、减低速度的动作，其分为鼓式刹车和盘式刹车。

车过烂路底盘咚咚响的原因是：1、底盘内部的螺丝松动；2、悬挂连杆部件接头处有松动或磨损；3、平衡杆橡胶套老化；4、刹车系统故障；5、减震器松动。车过烂路底盘咚咚响的处理方法是：1、用手敲发动机防护板四周，检查有无松动异响；2、检查小吊杆有没有被撞伤或碰伤；3、站在轮胎下方用力往上顶轮胎，检查有无松晃；4、检查减震弹簧是否顶到底盘。底盘的保养包括：1、定期检查各总成机油；2、及时更换磨损的刹车片。

减震异响可能是平衡杆胶套损坏，或者连接球头有间隙导致的。减震异响对于新车来讲还是比较少见的，时间久了之后，汽车难免会出现一些问题，影响汽车减震异响的因素有很多，一般也分为几种情况，正常使用磨损，也有可能是外力作用导致减震损坏。减震异响对于新车来讲还是比较少见的，时间久了之后，汽车难免会出现一些问题，影响汽车减震异响的因素有很多，一般也分为几种情况，正常使用磨损，也有可能是外力作用导致减震损坏，如果产生的异响比较严重，影响到汽车的正常使用，必要时需要更换。汽车减震在没有受到外力的作用下会发生磨损的情况，也有可能是长时间颠簸导致减震之间的间隙变大导致的。如果想要检验汽车的减震是否出现问题，最直接的方式就是听声音，汽车在低速行驶的状态下，轮胎经过凸起的地方，会有轻微的震动声，如果声音比较大，应该检查一下汽车的悬挂，如果没有损坏说明没有出现问题。还要查看减震器是否出现漏油的情况，最直接的方式就是查看减震器壳上或者防尘套上有没有油，如果出现漏油说明减震器出现故障，如果有故障的话，减震器就会偏硬，出现故障需要及时维修。

踩刹车会咚咚响的原因：1、可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。这时你就得到4S店拆下重新安装；2、行驶一段时间后突然发响，大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上，这样的情况你可以到4S店进行清洗；3、由于厂家的问题，如同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，有些厂家之间的尺寸偏差可达到三毫米。这就导致刹车盘表面看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。遇到这样的情况你需要先光盘，如不光盘可以行驶一段时间，等痕迹吻合后就不会发响了。

行车时有咚咚响的解决办法：1、声音非常大或者刺耳的响声。汽车一旦发生故障，有时候声音不大，不仔细听的话基本听不出来，有时候发出的声音就特别的大，这些噪音就算高速行驶的时候在车内也会听的清清楚楚；2、之前我有一辆五菱之光面包车，在行驶的时候老发出“吱吱吱”的声音非常的刺耳，刚开始我没管它，后来我去汽车修理厂一检查才发现，原来是刹车分泵卡住不自动回位了；3、打方向的时候有响声。一般来说我们的汽车在方向打死之后都会有轻微的异响，这个属于正常现象，你可以理解为是提醒你方向打死了，让你稍微回正一点。但是有些车辆只要一打方向就会发出异响，在打死的时候声音还特别的大，这个时候基本上就是球笼坏了，赶紧去修理厂换掉吧。

宝骏560发动机有异响症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

汽车过烂路左前轮咚咚咚响可能是左前部分机构松动、部件损坏变形所致的。出现异响首先要检查一下汽车的外观，可能是汽车外部的零件破损导致的异响，还是需要检查一下大灯总成、翼子板、保险杠、轮罩等是否松动，同时再检查一下汽车的轮胎，查看轮胎是否出现破损。可以去4s店将汽车升起来检查一下汽车的底盘，如果汽车底盘上的部件破损，就会导致零件松动，基本上逐一确认这些部位后，就能清楚知道故障的所在地，维修起来比较方便。汽车在行驶过程中产生异响，首先要降低车速，大部分的异响是因为汽车产生共振造成的，汽车高速行驶会加重汽车的负担，特别是产生松动的部件，产生的异响声音非常大。汽车在行驶过程中尽量控制好汽车的方向，做到规范行车，出现异响之后，如果不确定汽车发生的故障，不要继续行驶，避免汽车出现突发情况导致汽车失控。对于没有涉及安全性的异响，可以采用降噪的方法处理，降低汽车产生的噪音。

减震异响可能是平衡杆胶套损坏，或者连接球头有间隙导致的。减震异响对于新车来讲还是比较少见的，时间久了之后，汽车难免会出现一些问题，影响汽车减震异响的因素有很多，一般也分为几种情况，正常使用磨损，也有可能是外力作用导致减震损坏，如果产生的异响比较严重，影响到汽车的正常使用，必要时需要更换。汽车减震在没有受到外力的作用下会发生磨损的情况，也有可能是长时间颠簸导致减震之间的间隙变大导致的。如果想要检验汽车的减震是否出现问题，最直接的方式就是听声音，汽车在低速行驶的状态下，轮胎经过凸起的地方，会有轻微的震动声，如果声音比较大，应该检查一下汽车的悬挂，如果没有损坏说明没有出现问题。还要查看减震器是否出现漏油的情况，最直接的方式就是查看减震器壳上或者防尘套上有没有油，如果出现漏油说明减震器出现故障，如果有故障的话，减震器就会偏硬，出现故障需要及时维修。

这可能是左前轮的减震器坏了，还可能是左前轮减震器的顶胶坏了，也有可能是左前轮悬架的下摆臂出现了故障。在平时经过颠簸路面或减速带时，要尽量降低速度，这样可以保护车子。汽车的减震器也是易损耗部件，减震器长时间使用后是需要更换的，否则车辆在过一些坑洼路面时会出现咚咚咚的异响。打开发动机盖就能看到发动机舱内固定两个前减震器的塔顶，在这个塔顶内是有一个顶胶的，这个顶胶可以缓冲震动。顶胶是橡胶制品，长时间使用会出现老化现象，橡胶老化后会变硬。如果顶胶变硬了，那在经过坑洼路面时也会产生咚咚咚的异响。一般家用车或suv车型的前悬架都会使用麦弗逊式独立悬架，这种悬架结构简单，占用空间少，这是使用最广泛的悬架结构了。麦弗逊式独立悬架有一根下控制臂，这个下控制臂是与副车架连接的，在连接处还有一些橡胶衬套。如果橡胶衬套出现了损坏，那在过一些坑洼路面时也会出现异响。橡胶衬套一般是无法单独更换的，要更换就需要直接将控制臂更换掉。