清洗完节气门油耗变高正常吗？

清洗完节气门怠速忽高忽低可能是：因为没有对节气门进行设定，在清洁完节气门之后需要进行设定，否则就会出现汽车怠速忽高忽低的现象。建议去4S店做相关设定。还有一种情况是：因为节气门开度太大，导致进气量过大。若没有及时地去将清洗完的节气门复位，此时发动机的效率和未清洗时无差别，节气门依然保持着积碳多的情况，此时要通过复位节气门开度来解决。正常情况下，节气门都是相隔2到4万公里清洗一次的。在行驶的过程中会有突然收油的感觉。同时动力也会下降，如果情况严重，可能会启动困难，以及增加油耗。需要注意的是，节气门不要频繁清洗，因为节气门表面有一层防尘、防静电的涂料，如果清洗过于频繁或使用清洗液不当，则会造成涂层损耗，之后的节气门会更容易脏。节气门主要作用就是控制空气的进气量，通过节气门位置传感器，即可对油量进行空气。也就是说油门踩的越深，节气门的开度就会更大，发动机进气量也会更大，油气燃烧会更加充分，汽车动力增强。但汽车行驶时间长了之后，节气门就会有很多积碳，需要及时清洗。

节气门清洗之后的匹配方法有诊断仪进行怠速值学习和人工进行学习。以下是对两种方式的具体介绍：诊断仪学习：由诊断仪进行急速值学习。人工进行学习：节气门清洗之后,建议使用诊断仪进行匹配，对于人工操作是需要一定的时间掌握和操作经验,以此进行成功的正常操作。建议去维修店使用诊断仪进行急速值匹配,这样对点火正时、发动机基本急速值有良好的校对,确保车辆行驶中稳定的急速值及良好的燃油经济。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气,从而燃烧形成做功。

清洗完节气门怠速高可以找专业人员使用诊断仪调整怠速数据，或者是等汽车电脑自行恢复。汽车在清洗完节气门之后，由于长时间的杂质附着在节气门上，清洗之后，杂质消失，原本的进气量不符合现在的进气速度，导致怠速偏高。汽车电脑自行恢复的时间不同，汽车的节气门决定着汽车的进气量，同时影响汽车的提速，合理的清洗汽车节气门，可以起到省油的作用。在日常驾驶过程中，如果出现汽车怠速不稳或者是动力不足时，就要考虑清洗一下汽车的节气门，一般清洗节气门的频率是2到4万公里，具体的清洗时间还是要看车主的驾驶时间和开车习惯。

清洗完节气门油耗高的原因：因为在清洗完成之后，节气门必须要和电脑重新进行一次匹配，匹配完成后才能保证发动机正常的运转，而汽车节气门清洗之后出现油耗增高和转速增高的现象也会随之消失。由于节气门长时间未清洗，导致节气门阀门和节气门臂位置磨损过大，此时清洗完节气门后，间隙反而更大了，所以油耗会变高。清洗完节气门，未做相关匹配工序，导致电脑检测程序还是按照原来节气门来计算调整喷油量，一般情况下，车子行驶一段时间，就会慢慢适应，油耗就会恢复正常。

清洗节气门后油耗会短时间内明显增加，因为本来节气门有积碳，清洗后积碳没有，进气量增加，油耗也就增加，可稳定一段时间或通过电脑复位即可，即可恢复正常。关于节气门的更多介绍如下：1、介绍一：电子节气门的积碳每1万公里进行一次清洗，或者等故障指示灯亮了以后再进行清洗，清除积碳后对车子的性能有一定影响，以电喷车为例，清洗油路、节气门的积碳后，车子应该更加费油，行车电脑需要一个学习过程，来适应车子发动机清除积碳后的运行环境，这个适应过程大约在1000公里左右。2、介绍二：一般电喷车清洗过节气门以后需要做一下电脑复位操作，如果没有做就很可能造成油耗大增，一般最简单的复位方法是将电瓶线断开30秒以上，建议断开1分钟再连上再跑。3、介绍三：有些车型必须通过车载OBD接口与维修电脑相连才能复位，这种情况只能去4S店，或者有维修电脑的修车店。

清洗节气门导致喷油器喷油直径增大，单位时间内喷出的燃料增加，所以油耗增加。可以换一个喷嘴。最好把进气管内的积碳和气门积碳也清理干净，油路洗完后要用电脑匹配学习，否则电脑读到的数据仍然没洗之前的数据，会耗油。节气门要不要清洗有以下几点：1、怠速不稳：车辆的怠速是由节气门控制，节气门脏，就会直接导致怠速不稳。2、车辆费油：在加油的时候节气门位置传感器就会给电脑信号，电脑接收的信号是节气门的开度，开度变大就会多喷油。一旦节气门脏掉以后积碳就会把节气门的翻版垫起来，导致给电脑的信号是在轻微加油的状态，会导致车辆费油（一般用电脑检测在没有开空调的情况下开度大约是0-5°以内）。3、正常行驶时，收油门车辆熄火：这种就是节气门积碳比较严重的表现，在车辆正常行驶时收油门的时候车辆突然熄火，或手动挡车换挡的时候熄火，这种情况必须要拆下节气门进行深度清洗。4、没怠速：没怠速的表现就是加油门车辆着火，不加油就灭火。

这是积炭过多所致。以下是相关介绍：1、积炭的原因：在进气过程中会有杂质长时间堆积在节气门翻板处，时间久了之后积炭就越来越多。在节气门往复运动的时候会受到阻力，长时间这样下去，发动机电脑就会调整节气门翻板的位置。也就是说把积炭的位置当成了本体，相当于节气门根本没有关到位，而是关到了积炭的位置上。2、怠速过高原因：在车辆清洗完进气门后，翻板还是按照原来的形成运动就是相当于没有关到位，但不同的是积炭已经被清洗掉，所以进气量就会比正常的多了一些，就会引起怠速高。

清洗完节气门后发动机抖动的原因具体如下：1、汽车电脑系统没有做数据匹配。当清洗节气门以后，需要重置电脑或者断开电瓶负极，使电脑的节气门复位。2、洗节气门时采用强行掰开节气门的方式导致异步电机损坏，进而造成发动机抖动。扩展资料：1、节气门过脏会导致节气门运动不灵活，进入发动机的空气夹带很多杂质，影响汽油的正常燃烧，降低发动机的工作功率，严重时会出现怠速不稳、起动困难和动力下降的故障状况。2、节气门一般每隔2万公里至4万公里进行一次清洗，如果用车环境比较恶劣，清洗间隔还要缩短。

汽车怠速忽高忽低的原因可能有：1、节气门积碳过多。2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴。6、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。7、发动机缺缸。8、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题，比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等，需要结合检测仪分析。

节气门清洗后匹配的方法是：连接解码器，通过解码器提示清除掉原有数据，再填入新的实际数据，才能够完成匹配。节气门的介绍：1、节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。2、气体进入节气门后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。汽车加速是否灵活，与节气门的清洁很有关系。

节气门清洗后需要匹配。以下是关于节气门的相关介绍：1、节气门是控制空气进入发动机的一个可控阀，气体进入进气管后会与汽油混合成可燃混合物，使燃烧形成做功；2、正是因为电子节气门具有自动调节功能，清洗后需做一次匹配，假设节气门开度为8%时没有积碳，当积碳越来越多时，节气门开度越来越大；3、假设为18%，此时积碳清洗，清洗后，节气门不知道是否短时间内清洗了节气门，所以电脑会认为空转的开度还是18%。

汽车清洗完节气门发动机发抖的原因是：1、进电机损坏；2、节气门的进气量控制功能失效。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。清洗节气门的方法是：1、关闭点火开关，拆掉电瓶负极；2、依次拆掉油门线、进气软管、固定节气门的螺丝；3、用清洗剂对节气门清洗，清洗不到的地方用棉线进行擦拭。节气门脏的原因是：1、进气滤芯过滤不好，周围环境灰尘大；2、机油质量不好，蒸发量大；3、曲轴箱当中的机油蒸气和杂质产生。

清洗完节气门怠速抖动的原因是没有做数据匹配，当清洗节气门以后，需要重置电脑或者断开电瓶负极，使电脑的节气门复位。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为汽车发动机的咽喉。汽车节气门开度控制进气量，进气管内有空气流量传感器，会根据进气多少电脑控制喷油量，这个变化可以被空气流量传感器检测到，再根据检测数值控制发动机喷油量，以达到最佳燃烧效率。节气门开度传感器检测节气门开度，再匹配空气流量传感器数值控制最佳进气量，如果节气门脏就必须要把节气门角度增大，才能保证进气匹配，这个相对开度数值，存储在行车电脑里。

清洗完节气门发动机抖动的原因是：1、进行怠速复位学习；2、清洗节气门时采用的是强行掰开节气门的方式，导致步进电机损坏。清洗节气门的步骤是：1、打开引擎盖，找到发动机的节气门；2、用平口螺丝刀拆下空滤和进气管，拔掉节气门上的电插座；3、卸下螺丝后，将节气门取下接着用干抹布将发动机进气口塞住，以免脏物进入发动机；4、将节气门喷上清洁剂即可。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，其作用是：控制空气进入发动机，气体进入进气管后和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。

清洗完节气门匹配方法是：1、由诊断仪进行怠速值学习；2、人工进行学习。节气门清洗之后，建议使用诊断仪进行匹配，对于人工操作是需要一定的时间掌握和操作经验，以此进行成功的正常操作。建议去维修店使用诊断仪进行怠速值匹配，这样对点火正时、发动机基本怠速值有良好的校对，确保车辆行驶中稳定的怠速值及良好的燃油经济性。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。

清洗完节气门体后的匹配方法：需要连接解码器，通过解码器提示清除掉原有数据，再填入新的实际数据，才能够完成匹配，这通常是需要到4S店用解码仪连接行车电脑后勤专业人士进行操作的。节气门匹配主要是为了发动机发挥较佳的工作状态，能够更好地调整怠速，控制喷油量以及调整换挡点，行车电脑需要节气门实时的将状态数据输入，数据变化了以后，行车电脑就会自动调节该数据，一旦超过设定值以后，发动机就会出现工作异常的故障。

节气门匹配是需要连接解码器，通过解码器提示清除掉原有数据，再填入新的实际数据，才能够完成匹配，这通常是需要到4S店用解码仪连接行车电脑后勤专业人士进行操作的。节气门匹配主要是为了发动机发挥最佳的工作状态，能够更好的调整怠速，控制喷油量以及调整换挡点，行车电脑需要节气门实时的将状态数据输入，而数据变化了以后，行车电脑就会自动调节该数据，一旦超过设定值以后，发动机就会出现工作异常的故障。所以清洗了节气门以后一定要将节气门最新状态数据匹配到电脑板上，让电脑板能够按照新的数据来调整原有的工作模式。一般情况下，节气门是建议每个15000公里进行一次清洁保养的，每次清洗了以后要重新匹配。如果没有定期清洗节气门的话，可能会出现怠速异常以及换挡迟缓和油耗大的现象。

清洗完喷油嘴油耗是不会增高的，清洗节气门喷油嘴的好处就是可以提高动力，减少怠速不稳的情况，而且之后还会比较省油的：1、如果长时间不清洗节气门、喷油嘴，导致过脏就会出现加速无力、噪音大、费油、车抖等现象，所以是需要定期进行清洗的；2、一般在刚清洗完节气门和喷油嘴后，由于油路比原来的要更加通畅，所以暂时会感觉使用起来比较费油；3、这是由于行车电脑正在通过信号反馈进行调整，之后会逐渐恢复的，甚至达到省油的目的。

清洗完节气门没有匹配有以下后果：1、匹配是指节气门清洗后，节气门本身的最小关闭角度已经恢复标准值，而电脑中记忆的是原先的修正值，必须是电脑中的记忆删除，恢复标准控制数据。如果匹配不好，油门响应性差，怠速高；2、清洗节气门体后最好是利用诊断电脑做一下初始化设定，很多车型也可以手动匹配节气门体，匹配以后怠速才会稳定，燃油消耗才会最经济，如果现在观察怠速和清洗前没有区别，说明发动机工作正常，没有任何问题；3、因为电脑有记忆功能，已经适应了节气门清洗前的状态，清洗后节气门的开度有变化（哪怕很微小）直接反应到电脑上，信号有两种，常见的现象有怠速忽高忽低或高怠速，所以建议用检测电脑进行匹配。以上所说一般指节气门长时间未清洗。