机增和涡轮不同之处

机械增压是要好于涡轮增压。机械增压相关介绍如下：机械增压优点：机械增压输出动力更直接，更线性，没有高不成低不就的感觉，保养起来也无须像涡轮增压发动机要使用全合成机油，寿命更长，发动机工作温度低，还有就是涡轮增压介入需要时间，机械增压反馈速度更快更灵敏，所以总的来说，机械增是要好于涡轮增压。机械增压的汽车：现在能够采用安装机械增压的汽车还是不多，机械增压的体积比较大，小型车不便于安装，大型车选择较多。机械增压还有一个好处就是大型自吸车可以后期加装，类似普拉多途乐这种车，都可以。

这两种发动机的进气方式不相同，2.0l发动机是自然吸气的，2.0t发动机是涡轮增压的。t是turbo的缩写，这表示涡轮增压。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。 进气量添加了在相应添加燃油喷射量，就等于添加了汽缸内燃料的量。 汽缸内燃料的量添加了每次燃烧即可释放出更多能量了。 涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另外一部分是排气涡轮。压缩涡轮和排气涡轮是同轴连接的，压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。 在发动机到了一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，这个时候压缩涡轮也可能会旋转。 压缩涡轮旋转时可以压缩空气并且把空气输送到发动机汽缸内，这样子即可提高发动机的进气量了。 有些汽车的发动机会使用机械增压技术，机械增压技术也可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。 机械增压发动机的机械增压器是直接借助于发动机曲轴来带动的。

这两种发动机油的低温流动性能和高温粘度不相同。5w发动机油可以在零下30摄氏度下正常流动，0w发动机油可以在零下35摄氏度下正常流动。5w30发动机油的高温粘度要比0w40发动机油更低。发动机油型号中的w是winter的缩写，假如发动机油型号中有字母w，那么就表示这款发动机油可以在冬天正常使用。 发动机油是每个汽车车主用车过程中基本都会接触的物品，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。 发动机油在发动机内不但起到润滑作用，化起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时，发动机油会在发动机内的各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，也可能会影响到发动机过热。 假如发动机在过热的状态下运转，那会影响到发动机受到损坏。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换，会加剧发动机的磨损。 在每次更换发动机油时，基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的。

三缸机与四缸机相对少了一个汽缸，少了一个活塞，少了一个连杆，少了一组气门，少了一个点火线圈，少了一个火花塞，少了一个进气歧管，少了一个排气歧管。三缸机的体积更小，重量同样是更轻的。 不过，三缸机的转动平顺性是比不上四缸机的，而且三缸机运转时的噪音也必须比四缸机更大，这同样是非常多消费者不喜欢三缸机的原因。 工程师也在通过各类技术手段来弥补三缸机转动平顺性不足的缺点。 非常多三缸机基本都会使用平衡轴和特制的机脚垫，这样子可以提高三缸发动机的转动平顺性。三缸机的优势同样是比较显著的，使用三缸机可以下降汽车的尾气排放量和耗油。 非常多混动汽车也可能会使用三缸机，这是由于三缸机具有更小的体积，使用三缸机可以在狭小的发动机舱内塞下一个电动机。 假如要下降排放，那么新能源汽车才是未来的发展趋势。 非常多车企基本都在加速电动化转型，电动汽车与内燃机汽车相对是有非常多优势的。 电动汽车的电动机运转时沒有多余的发抖震动和噪音，理所当然电动汽车驾驶时车里面静谧性是更好的。 而且电动汽车沒有尾气排放。

增程式混动汽车的发动机不直接驱动车轮，这样的汽车的发动机功能作用是驱动发电机发电的，发电机的电能可以储有电池内供电动机使用。插电混动汽车的电动机可以直接驱动车轮，发动机也可以直接驱动车轮。插电混动汽车的动力电池需要使用外部电源充电。国内的增程式混动汽车比较少见，不过理想推出的理想one就是一辆增程式汽车。理想one是一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是5020mm（毫米），1960mm（毫米），1760mm（毫米），轴距为2935mm（毫米）。理想one配备了一辆1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机的最大功率是96kw，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。理想one是一辆双电机车型，这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。前桥的电动机最大功率是100kw，最大扭矩为240牛米，后桥的电动机最大功率是140kw，最大扭矩为290牛米。理想one使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和混动汽车基本都会使用三元锂电池。三元锂电池具有更高的能量密度和更轻的重量。这样的电池的正极是使用三元材料制造的。

这两种变速器油的粘度是不相同的。在更换变速器油时一定要选适合自己汽车的变速器的粘度。假如粘度不合适，那么就会影响到变速器无法正常运转。变速器油是需要定期更换的，提倡小伙伴们在平时用车时定期更换变速器油，而且在每次更换变速器油时一定要将变速器油滤芯一块更换掉。 变速器油在变速器内起到润滑，散热，传递动力的作用。 在自动变速器内部是有换挡调节机构的，这一换挡调节机构需要依靠变速器油才可以正常运转。 假如长时间不更换变速器油，那可能会影响到变速器的换挡调节机构出现故障问题。有些自动变速器是有液力变矩器的，液力变矩器内是有变速器油的，这部分变速器油起到传递动力的作用。 假如液力变矩器内沒有变速器油，那汽车同样是无法正常驾驶的。 在更换变速器油时，提倡小伙伴们使用循环机换油法，使用循环机换油可以将变速器内超过90%的旧变速器油放出来，这样子可以换的更加彻底更加干净。 在更换变速器油时，一定要去抓也机构或4s店内更换。 在购买变速器油时，一定要选原厂产品，原厂产品的品质是有确保的。auto.china.com

t4和t5基本都是沃尔沃旗下的2.0升涡轮增压四缸发动机，不过这两款发动机的动力是不相同的。t4发动机动力要比t5发动机更弱壹些。沃尔沃的s60就有t4和t5车型，s60是沃尔沃旗下的一辆中型汽车。 s60的t4发动机最大功率是140kw，最大扭矩为300牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。s60的t5发动机最大功率是184kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的同样是8at变速器。 t4发动机和t5发动机的压缩比不相同，涡轮压力不相同，涡轮增压器的型号同样是不相同的。 理所当然才会影响到动力不相同。 非常多汽车厂家基本都会使用高低功率发动机来区分车型的置配，这样子可以下降成本。 成本下降了，汽车的销售价格也可能会下降。 s60的入门级车型是t3车型，t3发动机同样是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机。

第七代天籁的英文名叫altima，第七代以前的天籁英文名基本都叫teana。第七代天籁的轴距为4901毫米（mm），1850毫米（mm），1450毫米（mm），轴距为2825毫米（mm）。第七代天籁一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。 2.0升自然吸气发动机最大功率是115kw，最大扭矩为197牛米，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 2.0升涡轮增压发动机最大功率是179kw，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩为371牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了可变压缩比技术和可变气门正时系统。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 第七代天籁的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。auto.china.com

长安车标的尖是向下的，讴歌车标的尖是向上的。讴歌是本田旗下的品牌，这是一个日系品牌。长安是一个自主品牌。讴歌旗下有汽车，suv，跑车。讴歌旗下的部分车型已经被国产了。 讴歌旗下被国产的suv有cdx和rdx。 cdx是一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4496毫米（mm），1840毫米（mm），1615毫米（mm），轴距为2660毫米（mm）。 cdx一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。配备2.0升自然吸气发动机的车型是混动版，讴歌cdx的2.0升自然吸气发动机具有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为315牛米。 讴歌cdx的1.5升涡轮增压发动机具有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8速双离合变速器。

sr9与保时捷macan的外观比较像，不过sr9与macan是有不同之处的。sr9的后牌照是固定在后备箱盖上的，macan的后牌照是固定在或保险杠上的，这是两辆车在外观方面最大的不同之处。而且sr9使用的动力总成与macan同样是不相同的。macan是保时捷旗下的一辆中型suv，这一款车一共使用的是四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机，低功率版2.9升涡轮增压发动机，高功率版2.9升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机具有185kw的最大功率和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6800转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。3.0升涡轮增压发动机具有260kw的最大功率和480牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1360到4800转每分钟。低功率版2.9升涡轮增压发动机具有280kw的最大功率和520牛米的最大功率。高功率版2.9升涡轮增压发动机具有324kw的最大功率和550牛米的最大扭矩。与这四款发动机匹配的基本都是7速双离合变速器。双离合变速器可以提高换挡速度和传动速率。

mqi2是符合新国标的电动车，而且mqi2和mqis的避震器是不相同的。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常驾驶的。调节器大多数会固定在后座的下方。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。不过电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。在充电时，一定要使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。过度充电会损坏电池。假如长时间不用用车，也必须定期给电池充电，这样子可以避免电池亏电。

这两种电动车的电池电压基本都是60v的，电池电池的容量不相同，32ah的电动车电池容量是更高的。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，这样的出行工具的结构简单，轻便灵活，理所当然电动车是十分适合在走走停停的市区道路内驾驶的。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常驾驶的。调节会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。假如沒有电池，那电动车同样是无法正常驾驶的。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动。部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。在平时用车时假如可以维持准确的生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。

glb180使用的是低功率版1.3升涡轮增压发动机，glb200使用的是高功率版1.3升涡轮增压发动机。glb是奔驰旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4638毫米（mm），1834毫米（mm），1687毫米（mm），轴距为2829毫米（mm）。glb的低功率版1.3升涡轮增压发动机具有136马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1460到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。高功率版1.3升涡轮增压发动机具有163马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1620到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器可以供给更快的换挡速度和更高的传动速率。双离合变速器是比较适合与涡轮增压发动机配合使用的。glb的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

电动自开车的最高速度小于等于25公里每小时，电动机的额定功率小于等于400w，整车重量小于等于55公斤，车体宽度小于等于0.45米。而且蓄电池电压小于等于48v。假如这几个主要参数基本都超了，那么就是电动摩托车了。 电动车是一种比较经常遇见的出行工具，这样的出行工具的结构是十分简单的。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。 调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常驾驶的。 电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。 电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。 假如沒有电池，那电动车是无法正常驾驶的。 电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动式会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。

997.2使用的是pdk双离合变速器，而且997.2使用的是led日间开车灯，这一款车的包围和内饰设计也与997.1是不相同的。保时捷911是保时捷旗下的一辆跑车，911是一辆后置发动机的跑车，997.2是2009年在国内上市的。 2020款保时捷911一共使用的是三款发动机，分别是低功率版3.0升涡轮增压发动机，高功率版3.0升涡轮增压发动机，3.8升涡轮增压发动机。 低功率版3.0升涡轮增压发动机具有283kw的最大功率和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1950到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 高功率版3.0升涡轮增压发动机具有331kw的最大功率和530牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2300到5000转每分钟。 3.8升涡轮增压发动机最大功率是478kw，最大扭矩为800牛米。这款发动机的最大功率转速为6750转每分钟，最大扭矩转速为2500到4000转每分钟。 与这三款发动机匹配的基本都是8速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。

glc260使用的是低功率版2.0升涡轮增压发动机，glc300使用的是高功率版2.0升涡轮增压发动机。glc是奔驰旗下的一辆中型suv，这一款车的轴距为2973毫米（mm），长宽高分别是4764毫米（mm），1898毫米（mm），1642毫米（mm）。 glc的低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是145kw，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩为320牛米，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是9at变速器。 高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是190kw，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是9at变速器。 使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且9at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 glc的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。 前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 而且glc配备了全时四驱系统。 配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都是有动力的。

652车型使用的是第二代车载互联络统，653车型使用的是第三代车载互联络统。gl8是别克旗下的一辆中大型mpv，这一款车的轴距为3088毫米（mm），长宽高分别是5238毫米（mm），1878毫米（mm），1776毫米（mm）。 gl8使用的是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机具有273马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术。 gl8的2.0升涡轮增压发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。 这款发动机匹配的是9at变速器。 使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 gl8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架或扭力梁非独立悬架。 后悬架使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 不过多连杆悬架的成本要比扭力梁悬架更高壹些。 多连杆悬架的结构是比较复杂的，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。

e260使用的是1.5升涡轮增压发动机，e300使用的是低功率版2.0升涡轮增压发动机。奔驰e是奔驰旗下的一辆中大型汽车，这一款车已经被国产了，国产版车款的长宽高分别是5078毫米（mm），1860毫米（mm），1484毫米（mm），轴距为3079毫米（mm）。国产版奔驰e一共使用的是三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机具有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5800到6100转每分钟时输出最大功率，可以在三千到4000转每分钟时输出最大扭矩。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800到6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有299马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800到6100转每分钟，最大扭矩转速为三千到4000转每分钟。与这三款发动机匹配的基本都是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。

机械增压和涡轮增压的原理是不同的。机械增压发动机有机械增压器，涡轮增压发动机有涡轮增压器。机械增压器是通过皮带与发动机曲轴连接的，机械增压器直接依靠发动机的曲轴带动，而涡轮增压器是依靠发动机排放的废气带动的。机械增压发动机在发动机启动后机械增压器就可以工作。机械增压发动机的动力输出是没有迟滞现象的，并且动力输出也是更加线性的。涡轮增压发动机的涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接在一起，排气涡轮与发动机的排气歧管连接在一起。在发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮旋转时压缩涡轮也可以旋转，这样压缩涡轮可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内。机械增压技术和涡轮增压技术都可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。进气量增加了再相应增加燃油喷射量，这样就可以提高发动机内燃料的量了。发动机内的燃料更多了，那释放出的动力也是更强的。

大涡轮和小涡轮的区别，主要体现在两个方面：一个是介入的时间不同，另一个是提供的动力不同。小涡轮介入的时间较早，可能1500转左右就介入了，但是动力提供的有限。当转速高了以后，涡轮所带来的动力提升就不是很明显了。大涡轮介入的时间较晚，可能要2000转以后才能介入，但是车辆在高转速区间的动力更强劲。小涡轮一般装在小排量的汽车上，为的是弥补前段扭矩不足导致的动力偏弱。大涡轮一般装在大排量的汽车上，为了保证车辆在中高段区间有更加充沛的动力。现在很多汽车都会采用双涡轮增压，目的就是为了解决涡轮响应迟滞的问题。双涡轮大体可以分为两种形式，一种是并联，一种是串联。所谓并联指的是：左右各一个，各自负责一半的气缸。可以有效降低涡轮的响应迟滞。所谓串联指的是：一个大的带一个小的。转速低的时候小涡轮启动，转速高的时候大涡轮启动。