过坑时出现底盘碰撞响声对车有影响吗？

如果坑比较小就没什么问题，如果坑比较大，影响就比较大就会有一定的损害，会直接影响轮胎的使用寿命。汽车在高速行驶时突然路过不平整路面，受到最大冲击力的部位就是车轮。如果车速过快会直接导致轮胎报废，严重的情况更会使轮毂变形。不小心下压过大坑，一定要记得在保证安全的情况下及时检查车轮受损情况。一般过大坑之后除了车轮会受损，悬架系统也会受到影响。如果在检查车胎和轮毂没有太大的损伤，说明撞击的力度已经没悬架给缓解掉。长期的过坑对悬架避震是个不小的伤害，所以尽量避免压坑。在路况差的情况下行驶时，请注意避让坑洞等外界异物，如无法避请将降低车速，因为高速撞击导致的危害远远大于在低速时的撞击危害。

车胎过坑有影响。根据坑的大小和车型的不同，小的会影响轮胎的使用寿命，大的会影响汽车底盘，所以汽车在行驶中遇到坑需要避让或减速。低速过坑，不会形成轮胎局部钢性过大，损坏轮胎的现象。但高速过坎过坑，除了对轮胎和轮毂会造成伤害，还对减震和悬挂系统有损伤。在坑的大小一样的情况下，如果车辆定位为越野车或SUV，且车辆轮胎漏气，则该类型车辆过坑时的损伤会小一些，而如果车辆为跑车，则该类型车辆过坑时的损伤会大一些。车辆过坑产生的影响：1、会影响轮胎和轮毂。高速过坑时，容易导致轮胎鼓包破损，严重时甚至爆胎；2、会影响车辆悬挂和转向系统。当车辆发生剧烈颠簸时，瞬间的力会使车辆的机械部件发生变形；3、对车身和电路系统的影响，主要体现在车辆外饰开裂，车辆电子线路板受力变形导致断路。过坑的注意事项：1、坑太大的时候就需要绕道了。如果不能绕道，可以不开；2、坑小的时候可以慢一点。同时过坑时不要反转方向盘，可以减少对轮胎的侧向冲击；3、偶然过坑时，要及时停车检查车况。如果有任何问题，可以到附近的4S店进行检查和维修或呼叫救援。

以下是车子过坑后出现车身抖动的原因介绍：1、积碳过多。如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久，那就可以考虑一下发动机缸内清洗；2、供油系统故障。油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯有可能会堵塞，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常就有可能是油泵的问题。

60码过坑对车有影响。如果是小坑（坑的宽度小于轮胎的一半），可能会让车辆震动一下，车内的物品可能会变换位置，但是影响较小。尽量减速慢行，不要压着小坑行驶。如果坑大且深（坑的宽度大于轮胎的一半，且有一定的深度），汽车过坑如果速度过快，很容易造成轮胎损伤，尤其是悬挂硬、车身重的车。要尽量避免压着坑行驶。车时速60过坑对车的伤害和解决办法：1、可能会刮伤底盘，特别是坑比较大比较深的话，特别要注意有没有弄伤油底壳，可以把车停在平整的路面上一段时间，看有没有机油渗漏下来，如果有的话，不要继续开车，可以叫拖车。2、会造成底盘各部件的紧固件松动，最好开到修理店吊起来检查一下底盘。3、如果听到巨大的金属碰撞声，可能是底盘直接磕到地面，也可能是力量太大，汽车减震到底了。重点检查一下底盘有没有受伤，减震有没有什么问题。4、查看发动机舱重要部件有没有问题。

60码过了一个坑对车有影响，主要影响车子的轮胎。对轮胎、轮毂的影响：高速过坑极容易使轮胎发生鼓包、变形、破损，严重时甚至会导致爆胎、轮毂损坏。对制动器轴承的影响：高速过坑的瞬间冲击可能对制动器内的轴承产生不可恢复的影响，从而导致车辆后续行驶时车轮松旷、规律性异响。对车身和电路系统的影响：剧烈的震动还容易造成车身不同程度的变形，车内外饰的开裂、固定失效，车内电子线路板和连接器受力形变从而导致断路、虚接或短路。

汽车底盘被刮会影响汽车的使用寿命，也会威胁到驾驶安全。平时应该注意检查，一般只要不伤及悬挂系统使其变形就没有大问题。汽车底盘的常见损伤：拖底、异物撞击底盘：而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是常说的拖底。由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如：三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，这些问题的发生将会给车带来很致命的损伤。腐蚀：随着环境日益恶化，连下的雨都是酸雨，而在这样的环境下车则会增大损坏的可能。由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。除了刚才说的雨水、油泥会有腐蚀底盘的危险外，冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀底盘，特别是海水。

轮胎过坑时发出巨响的原因：减震器触底、减震器故障。减震器触底：车辆路过坑洼路面的时候，减震器会迅速收缩。收缩超过极限时，减震器就会触底，发出声音，减震弹簧来不及被压缩，所以把受力传递给车架，这个时候轮胎对于大部分冲击起到缓冲作用。解决措施：检查一下轮胎是否出现鼓包，底盘部件是不是被磕碰。减震器故障：汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效。解决措施：应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。

可能还是会有一些损害，以下是相关信息：损害：会有一定的损害，会直接影响轮胎的使用寿命，过坑剧烈撞击中会导致轮胎在轮辋和外界异物之间产生严重之挤压，胎体帘子线因此而过度拉伸导致断裂，轮胎内部空气则从断线处顶起形成胎边鼓包。注意事项：建议更换轮毂以便给您驾驶中带来更高的安全系数。在差的路况下行驶时，请注意避让坑洞等外界异物，如无法避请将车速降低，因为高速撞击导致的危害远远大于在低速时。

低速过坑没有什么影响，下列是相关介绍：1、汽车轮胎：车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。2、起源：在1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶但无花纹。

车子过坑后出现车身抖动可能是汽车轮胎的问题。以下是有关汽车轮胎的介绍：1、简介：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击。2、作用：保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性。提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。3、历史：在1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶但无花纹。

以下是车子过坑后出现车身抖动的原因介绍：1、积碳过多：如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久，那就可以考虑一下发动机缸内清洗。2、供油系统故障：油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯有可能会堵塞，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常就有可能是油泵的问题。

如果是轮胎发出响声是正常现象，如果是底盘悬架的调节臂有了响声，那就需要去检测。以下是详细说明：1、底盘发生异响：悬架是将车轮与底盘连接在一块的部件，悬架与底盘连接的地方有非常多橡胶衬套，这些橡胶制品长时间使用会有老化现象。如果橡胶衬套出现老化，那悬架的旷量就会变大，在经过一些减速带或颠簸路面时，车辆的悬架就会有响声。2、轮胎发生异响：如果是轮胎发生响声，那是正常的现象。在过坑时，轮胎会撞击地面，理所当然会发出一些响声。但是，在路上遇到一些相当大的坑时还是要躲开，这样子可以保护轮胎和轮圈。

以下是40码过坑减震出现异响的具体介绍：1、减震器出现问题：由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起。2、减震器功能：减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，直接影响汽车行驶平稳性和其它机件的寿命。3、是否漏油：查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹，油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动，是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。

汽车快速过坑对汽车会有损害，汽车低速时，碾过大坑就不会对汽车造成太大损伤。过坑有声音的处理方式：1、停车检查：发生较大碰撞后应该停车检查，如果发现车底在漏油那么很大可能是因为油底壳被撞穿。油底壳是发动机储存机油的地方，机油是用于发动机润滑和降温，如果不及时处理很可能会导致发动机拉缸甚至报废。2、停止行驶：如果碰撞后发现减震器漏油严重，应该停止行驶，防止避震油沾到刹车系统导致制动性能大幅下降影响安全。

底盘磕了对车有没有影响，主要是看汽车磕碰的部位：1、如果汽车底盘的排气管、三元催化器等部件遭到磕碰，那么受伤的仅只是排气系统的部件；2、如果悬挂部件，比如摆臂遭到剧烈磕碰变形，汽车的四轮定位参数就会乱套，可能会引起车辆方向跑偏甚至严重摩擦异响等故障；3、如果是汽车底盘加强筋部件遭到磕碰，导致涂层被刮伤甚至露出金属本色，不及时处理会引起底盘严重锈蚀。底盘磕了的具体情况需要车辆升起之后观察才能下结论，针对不同的磕碰部位和磕碰程度采取针对性的技术手段加以修复。

汽车在踩刹车时底盘出现咯噔响声，有可能是ABS系统工作声音、刹车系统故障或底盘部件出现松动等。汽车在刹车时出现异常响声导致的原因有很多，其中出现咯噔响声有以下几种原因，ABS系统的工作过程是抱死和松开的一种循环过程，这种过程可以使汽车始终处于一种临界抱死的间隙滚动状态，当汽车急刹车时，ABS会处于一种工作状态，这时汽车就会出现咯噔咯噔的声音，这种声音不是系统故障产生的声音，属于正常工作的声音。如果驾驶员踩下刹车听到的不是汽车底盘传来的声音，而是变速箱与挡位连接部分的声音，这种现象说明刹车系统与变速箱之间产生了电子联动，踩下刹车的一瞬间变速箱的电磁阀就会开启，然后就会发出咯噔咯噔的响声，对驾驶员来说也是一种提醒，只要挂入正确的挡位就可以了。如果底盘响声不间断，很有可能是刹车系统出现故障，或者是汽车底盘某一部件松动导致的，这种情况需要及时维修。

汽车前减震过坑有响声，应该是漏油得比较严重，前减震器漏油会造成以下情况的发生：1、由于减震器不工作，没有起到减震的作用，汽车颠簸剧烈，车身上下不稳定，可能导致车上人员出现晕车的状况；2、安全性降低，减震器失效，汽车颠簸使用时，弹簧会产生过大的振动，汽车会上下摇晃，使汽车轮胎不能靠近地面，在刹车或更换路面时容易发生危险；3、操控性差，在行驶中路面颠簸剧烈，车辆控制力低，容易发生危险。一旦发现减震器失效，就没有比较好的解决办法了，要先放慢行驶速度，然后到维修店进行更换减震器。

初步判断咯噔声是从底盘处传来的。虽说引起异响的原因有很多，但如果是“咯噔咯噔”的声音话，有可能是以下原因造成的:1、ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当你急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2、变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。3、如果底盘响声不间断，很有可能是刹车系统出现故障，或者是汽车底盘某一部件松动导致的，这种情况需要及时维修。

刮底盘对车是否有影响，要根据实际情况区别分析。一般情况下，只要不伤及悬挂系统使其变形，并且没有漏油的现象，就没有影响。如果伤到了悬挂系统，或者车辆的底盘开始漏油了，这就有影响了，必须及时处理。如果伤到了悬架，必须及时更换悬架，不然会有非常大的安全隐患。如果悬架没有损坏，只是车辆有跑偏等现象，可以通过做四轮定位进行调整。汽车底盘最容易受伤的部位是油底壳，不过现在的油底壳大都是由薄钢板冲压而成，所以平常的小磕碰是没问题的。刮到底盘后，如果发现不明异响或漏油的现象，一般就是出现损伤了。如果不知道伤的严不严重，可以去4S店或是专业的汽修店，用升降机把车辆升起来进行检查。想避免底盘刮蹭的现象，可以通过以下几种方法：1、喷涂底盘装甲。2、加装发动机护板。以上两种方法都可以一定程度的避免底盘被刮蹭，但是最重要的，还是开车的时候稳当一些。这是最根本的。如果开车不稳当，即便做再多的措施也无济于事。

汽车在踩刹车时底盘出现咯噔响声，有可能是ABS系统工作声音、刹车系统故障或底盘部件出现松动等。汽车在刹车时出现异常响声导致的原因有很多，其中出现咯噔响声有以下几种原因，ABS系统的工作过程是抱死和松开的一种循环过程，这种过程可以使汽车始终处于一种临界抱死的间隙滚动状态，当汽车急刹车时，ABS会处于一种工作状态，这时汽车就会出现咯噔咯噔的声音，这种声音不是系统故障产生的声音，属于正常工作的声音。如果驾驶员踩下刹车听到的不是汽车底盘传来的声音，而是变速箱与挡位连接部分的声音，这种现象说明刹车系统与变速箱之间产生了电子联动，踩下刹车的一瞬间变速箱的电磁阀就会开启，然后就会发出咯噔咯噔的响声，对驾驶员来说也是一种提醒，只要挂入正确的挡位就可以了。如果底盘响声不间断，很有可能是刹车系统出现故障，或者是汽车底盘某一部件松动导致的，这种情况需要及时维修。