电动汽车电池到底多久换一次最合适?

电动汽车换电池的周期：理论上说在一个生命周期里，国标电动汽车是不需要更换电池的，厂家对电池都是有很长时间质保期的，出现故障厂家也是会提供质保服务的。并且锂电池正常使用寿命是5-8年。另外，在车辆质保的5年中，4S店会定期对电池进行检测，如发现性能降低的模块，就会建议更换。到时直接在店里更换即可。电动汽车简介：电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

对于不同品牌的电动车，换齿轮油的次数不一定相同。最短2万公里，最长6万公里。一般来说，最好一年换一次齿轮油，建议可查询自己车辆的使用说明书，按要求进行更换为好，也可以咨询卖车的销售商，了解自己电动汽车需要更换齿轮油的具体公里数。另外，如果自己的电动汽车平常载重量较大，或者行驶的路况也比较差，建议应适量缩短换齿轮油的周期。同时还应注意，在选择齿轮油时要注重选择质量好的品牌，好品牌的齿轮油在附着性，粘度等性能方面，有更好的质量保证，以有利于减少齿轮箱的齿面磨损，能起到更好的对齿轮的润滑及保护作用。齿轮油应具有良好的抗磨性、抗负荷性和适当的粘度。此外，还应具有良好的热氧化稳定性、抗泡沫、分水和防锈性能。因为大部分齿轮载荷基本都在490兆帕(MPa)以上，双曲线齿面载荷高达2942MPa，所以齿轮油的用量约占润滑油总量的6%到8%。

汽车打蜡时间需要根据汽车的行驶和停放环境不同，和汽车的实际情况和所在城市的环境来考虑。南方雨水含有大量酸性物质，雨水较多，打蜡次数可以相对多一些，北方则不需要经常打蜡。经常停在车库的车可以四个月打蜡一次。经常停在露天停车场的车，可以两个月打一次蜡。对于露天停放的车辆，因为风吹雨打，建议每2-3个月打蜡一次。一般来说，当车身用手感觉不光滑时，可以重新打蜡。但需要注意的是，打蜡的保持时间较短，根据实际车况一般在1-2个月左右。万一下雨或者洗车，效果会因为怕水而丧失。所以要定期打蜡，保养车身。车蜡可以切断汽车表面灰尘与金属的摩擦，减少静电。没有车蜡，静电会增加。因为紫外线的特性，紫外线更容易折射到漆面，而没有车蜡，就不能更好的防护紫外线，所以汽车的漆面更容易受损。汽车经常暴露在空气中，不可避免地要经受风吹雨打，容易导致漆面出现黑斑，极大地影响漆面的质量和使用寿命。此外，水滴容易使暴露的金属表面生锈。没有打蜡的车辆光泽会暗淡很多。目前市场上的车蜡种类繁多，有固体和液体的，有高档和中档的，有国产的，也有进口的。由于各种车蜡的性质不同，其效果也不同，所以在选择时一定要慎重。选择不当不仅可以保护车身，还会改变漆面的颜色。一般来说，车蜡的功能特性、使用年限、漆面颜色、行驶环境等因素都要综合考虑。

汽车机油6个月或5000公里换一次。汽车机油的作用如下：润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。清洁分散：好机油可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，把发动机内的一些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳。冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。密封防漏：在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。

电动汽车如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年内，如果是锂铁磷酸盐动力电池，理论寿命在7-8年内。以下是关于更换电瓶注意事项以及电瓶保养注意事项介绍：更换电瓶注意事项：要目测下外壳有没有开裂，腐蚀及有无着火烧过的痕迹等等；用电压表测外壳到搭铁间电压没有超过20V，如果超过那将有被触电的风险；装好新的电压电瓶后要用奔驰专用电脑进行电瓶试运行。汽车电瓶保养注意事项：避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏；汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

电动汽车电池一般是3-5年更换一次。电动汽车电池保养方法如下：严禁在亏电状态下存放电池：因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在电池板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池的健康状态。正确掌握充电时间：一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。

电动车电池一般使用寿命为一年半到两年半之间，所以可以在一年半到两年半左右选择更换电池。小轿车的话，一般是90多块单体电池并串联组成，单是电池的价格大概有6到8万元不等，加上电池包的外壳连接等附属，加起来要在10万元左右。单是一些电池厂的电池都是会回收的，比如说电动汽车上的电池，电池厂家回收的话，可能会返回给买家2到3万元等每组电池。

正时皮带在车辆行驶6万到10万公里时更换。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，都在正时皮带的连接作用下，时刻保持同步运转。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵都会发生磨损或老化，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。

电动汽车齿轮油每两年时间需要更换一次。下列为关于齿轮油的更多信息：1、作用：齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。2、介绍：齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。3、分类：齿轮油分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类。前者用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴；后者用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置。

汽车齿轮油6-8万公里换一次。以下是相关信息：1、具体的更换周期需要以汽车厂家规定的时间为准，因为汽车的齿轮油使用寿命和车型、油品质量、使用条件、驾驶习惯等有关系。2、在小型乘用汽车上，齿轮油也叫做手动档变速箱油。因为手动档变速箱内部部件是靠齿轮来进行传动，润滑油为齿轮提供润滑，所以手动变速箱油也称作齿轮油。3、齿轮是一种可以相互吻合的有齿的机械零件，大齿轮的直径是小齿轮直径的一倍。齿轮主要参数包括齿数，螺旋角，压力角等，可以按照齿形、齿轮外观、齿线形状、轮齿所在表面和制造方法为齿轮进行分类。

理论上电动汽车即使趴窝也不应该对动力电池造成任何伤害。只有毫无经验的厂商和过于节约电池成本的厂商才可能使得车辆在趴窝时，锂电池全部放空。我们平时使用手机等锂电池电器时都有这样的经验，电池不能放空，一旦放空将会发生不可逆的损伤，大概率会导致锂电池报废的恶果。纯电动汽车里的动力电池同样是锂电池，如果趴窝就等于把电池电量全部放空的话，那么同样会造成动力电池报废的结果。但汽车制造商，应该在设计之初就考虑到这个问题，通过隐藏预留电池电量的方式，从源头上避免这样的事故发生。锂电池过放电会使电池内压升高，正负极活性物质可逆性受到破坏，电解液分解，负极锂沉积，电阻增大，即使充电也只能部分恢复，容量也会有明显衰减。在车主日常使用纯电动汽车时应该像燃油汽车一样关注好剩余续航里程，尽量避免趴窝的结果，虽然合格的电动汽车趴窝并不会影响动力电池的使用寿命，但必然会把车主抛在路上，车辆也或将不得不停放在妨碍交通的地方，影响自己人身安全和道路交通安全。

纯电动汽车电池换一次的价格为：1、目前国产执行国标的电动汽车都是使用锂电池，其中锂电池所占的成本大约是1\/3左右，没有补贴的车价约是18万，也即电池费用约是6万；2、因为厂家都是对电池提供了多年质保，例如6年15万公里，所以个人正常在使用电动汽车时出现电池故障是不需要自费的，都是由厂家包换、保修的；3、大家都知道电池组有质保，比亚迪是6年质保，至少你在6年内不必要操心更换电池组，其他新能源品牌也一样都提供几年质保；

手动挡汽车变速箱油一般是2年或者6万公里更换一次的：1、更换变速箱油的价钱在600到1200元左右，如果用车强度较大，经常跑高速的话，最好要定期到4s店进行维护保养，对变速箱进行全面的检查；2、如果长期不更换变速箱油，那么在高速高温下工作是很容易变质挥发的，这样是会加剧机械零件磨损的；3、还会导致车子在冷车时出现起步无力的现象，而且变速箱油会变浓，容易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。

更换机油的周期：1、4S店都要求顾客5000公里就更换机油呢，其实这是4S店的一种套路，汽车的保养费用其实是4S店的一项主要额外收入，同样的机油，4S店的价格要比我们在外边的修车厂中自己保养的价格高出很多，并且4S店还要收取很高的工时费，所以5000公里一次与一万公里一次对比，就意外着相差了近一倍的销售额；2、现在我们在更换机油时，大部分都是使用的半合成或者是全合成的机油，半合成机油在矿物油的基础上添加了大量的合成机油添加剂，可以使用7500公里更换一次；3、全合成机油是人工合成，适应能力更强，可以使用一万公里更换一次。

纯电动汽车三年左右换电池的，纯电动汽车换电池流程：1、拧松负极接头螺母：打开隔热棉两个固定纽扣，可以看到正负极接头上面红黑两个绝缘罩，翻开绝缘罩就可以看到锁紧螺母；2、拆开负极接头，用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，接着即可拔出负极接头，拆开正极接头：用相同的方法拆开正极接头；4、拆开锁紧带：拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母，松开锁紧带，进而将蓄电池取出。

汽车齿轮油6-8万公里换一次。在小型乘用汽车上，齿轮油也叫做手动档变速箱油。因为手动档变速箱内部部件是靠齿轮来进行传动，润滑油为齿轮提供润滑，所以手动变速箱油也称作齿轮油。变速箱油的更换方法如下：1、启动发动机进行预热，让变速器达到工作温度；拆开放油螺栓，收集变速箱内的旧油；2、等到旧油放完，打开油底壳，更换波箱滤网；装好油底壳，扭上放油螺塞；3、加入变速箱油；启动汽车，进行各个档位的换挡；4、检查自动变速箱液位是否正常，适当调整。

dsg变速箱又称直接换挡变速箱是大众旗下的拳头产品，现在已经匹配大众旗下众多车型，现在主流是6速dsg和7速dsg.在使用过程中是否需要更换变速箱油？怎么更换？更换多少？等问题一直困扰大家，今天给大家来点干货。先看知识点! 1.dsg车辆能否牵引？怎么牵引？ 2.6速dsg有几种变速箱油可否通用。 3.7速dsg是否需要更换变速箱油？更换多少？ 今天我们从厂家官方培训资料来给大家逐一揭晓。 dsg变速箱可以被牵引但必须注意以下几点:换挡杆必须置于n档；车速不能超过50千米每小时；牵引距离不能超过100千米。 6速dsg变速箱有两种油分别是变速箱油和差速器油。变速箱油需要定期更换，差速器油不用更换，两种油不可以通用。更换时间为四年或六万公里，每次更换量为5.2-5.5l，需要和变速箱油滤网一起更换。 7速dsg变速箱现在也需要更换变速箱油，更换里程同样是四年六万公里，同样我们只更换齿轮油不更换阀体里面的油，更换量为1.7l。没有滤网 对于普通车主来说这些已经够用，掌握这些以后保养不用担心被忽悠。

汽车的很多配件都给与相应的时间保养，相应的时间更换。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机的心脏，自然也有更换的时间，这属于老生常谈的话题，今天我们就来聊一聊。火花塞的作用？火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。如何判断火花塞是否需要更换？火花塞是否需要更换时拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了。下面先从火花塞材质来给大家罗列了一下，各种火花塞多久更换一次？1.普通镍合金火花塞这类火花塞装车数量最大，因为他的经济型特别高，我们可以在10万左右，及以下的很多车型中看到这类火花塞，因为他的性能稳定，而且价格便宜，博士的这类火花塞进价才10元一颗左右，更换最多的就是这类火花塞。更换里程：3万公里左右2.铂金火花塞这类火花塞，由于金属材质的升级，可以说是能够大大的提升了我们火花塞的使用寿命，让我们的火花塞点火更为稳定可靠，毕竟用了更贵的贵金属，所以提升了火花塞的寿命。更换里程：6万公里左右。3.铱金火花塞这类火花塞又比铂金火花塞更为可靠，火花塞的寿命也有提升，由于金属更好所以他的导电性也更优秀，能够产生更强更稳定的电火花，日产很多车型就是配置的这类火花塞，更换里程：8万公里左右。4.铱铂金火花塞这类火花塞说实话没怎么见过，就算拆下来了，我也不认识，听名字可能是铱金火花塞和铂金火花塞的结合吧,这类火花塞装车量应该都装配到气缸压缩比大，追求性能的汽车上。更换里程：12万公里左右。