cma构架是什么意思？

CMA架构是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的新架构，新时代高端合资品牌领克汽车就是基于此结构所打造。CMA基础模块架构诞生于2016年10月19日在瑞典哥德堡CEVT（中欧汽车技术中心），由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同开发的全新中级车基础模块架构，是面向全球工业4.0的产品诞生体。CMA基础模块架构定义安全、可靠、品质三大全球标准，在电子电气、底盘与动力总成“新三大件”。CMA基础模块是新一代C位架构，并肩并部分超越TNGA、MQB，具备后发优势,建立全球三大架构的“ABC”格局。相关拓展:基于此模块化的架构，可以覆盖从A0-B级车、三厢或者两厢、甚至轿车或者SUV的开发。模块化也体现在CMA架构是将车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等车辆的组成部分进行部件化的开发，这些部件简单来说就是可以互相组合。所以如果这些部件的开发都维持在一个高水平、高兼容性上，那“组装”起来的车型，必定也是高质量的车型。

CMA平台是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的新架构，新时代高端合资品牌领克汽车就是基于此结构所打造。基于此模块化的架构，可以覆盖从A0-B级车、三厢或者两厢、甚至轿车或者SUV的开发。CMA架构是面向全球工业4.0的产品诞生体系。能够为不同平台的车型提供共享解决方案，包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等，让车型研发能够根据品牌定位、用户定位，市场定位，从共享解决方案清单中做选择，然后再做针对性研发。吉利将大量的工业4.0前沿技术应用到CMA架构中，如VR/AR、3D打印、大数据可视化、数字双胞胎、人工智能等尖端的技术的应用，与站在工业4.0的合作伙伴一起定义了CMA架构的制造标准、工艺流程、品质与测量基准和供应链及智能物流体系，CMA架构包括了一套前沿的智能制造体系。应用车型：吉利旗下（吉利星越、星瑞）与沃尔沃的合资新品牌领克旗下所有上市车型（领克01、领克01PHEV、领克02、领克03、领克05），沃尔沃XC40等是基于CMA基础模块架构打造。

吉利的CMA架构全称为CompactModularArchitecture，它的意思指的是中级车基础模块架构，是由沃尔沃主导与吉利共同开发的首个全新架构。CMA架构可以为不同平台的车型提供生产方案并且可以做到A级到B级的不同车型的开发需求全覆盖。CMA架构的优点：CMA架构目前算得上是我国唯一可以与MQB、TNGA抗衡的一个造车架构，它不仅仅是可以降低车企对新车型的研发成本，同时可以提高车型的生产效率。简单的来说CMA架构可以像电脑的主板一般，通过不同的硬件连接主板就可以获得多种不同配置的电脑。那在吉利当中同样是适用的，通过CMA架构可以使得消费者可以获得更多不同级别类型的车型，并且其零件的通用率也有所提高，大大降低了日常的用车成本。

CMA架构是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发新架构，新时代高端合资品牌领克汽车就是基于此结构所打造。以下是CMA架构扩展资料：1、平台化生产，缩短产品开发周期，汽车上零部件众多，开发一个车型涉及大量的技术集成、零部件设计、试验验证等，2、领先安全，安全性提升CMA“智能魔方”安全优势是主、被动安全技术紧密结合，能给予车辆内人员更强安全防护能力。3、领克汽车具有17项智能驾控功能，通过优化各项数据，将碰撞风险降到最低，无论直行、变道亦或泊车，领克汽车将充分发挥主动安全技术，感知外界车况，以达到安全驾驶。

TNGA是ToyotaNewGlobalArchitecture的首字母缩写，中文意思是丰田新全球架构，与我们所熟悉的平台概念是完全不同的。它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的造车理念。TNGA架构的优势发动机动力性能提升、兼顾燃油经济性。车身重心降低，外观更偏向于家族式设计，质量更有保障。同平台，底盘、悬架等部分更加灵活，而且零配件也可以共用，减少开发的成本。TNGA架构旗下有三个平台，分别为TNGA-L、TNGA-K、TNGA-C平台。TNGA-L平台旗下代表车型有雷克萨斯LS、雷克萨斯LC系列。TNGA-K平台旗下代表车型有凯美瑞、RAV4荣放等车型。TNGA-C平台旗下代表车型有卡罗拉、雷凌等车型。这些车型大家也都比较熟悉，TNGA架构下打造的汽车都有一个共同的特点，安全可靠耐用深得人心在市场上的反响也是异常的好，丰田利用TNGA架构，将现有生产力更加高效的管理和提升效率。丰田TNGA架构作为CE生产制度的变革，更多的是对车辆生产理念的转变，TNGA架构将会对丰田的企业体系、研发体系、声场体系以及零部件体系和合作商之间进行优化整合以此来降低成本。同时以架构平台为基准设计、生产丰田旗下的车辆，从而全面提升丰田品牌的更新速度，以及车辆品质。

区别在于研发方不同，CMA架构是由吉利与沃尔沃联合研发而成，而BMA架构是由吉利汽车自主研发而成。以下是相关介绍：1、BMA:BMA架构有四大特点，即支持多类型的研发、空间利用率高、支持多种动力搭载，而且安全性也很好。2、CMA：CMA架构主要用于研发紧凑型车型，它可以满足A级紧凑车型到B级SUV车型等不同车型等不同车型的研发需求。由于继承了有着“世界第一安全”之称的沃尔沃SPA架构的安全性能，所以这套架构所造出的汽车在安全性方面很有保障。

tnga架构是丰田新全球架构，这是丰田为应对汽车市场激烈的竞争趋势而打造的一个模块化的生产平台及理念，用以取代原有老旧的CE生产制度。tnga架构是一个全新的造车理念和方法论，其解决如何在现有中合理分配，形成更大的投入精准度。使用tnga架构制造的丰田汽车有卡罗拉、雷凌、亚洲龙、凯美瑞、汉兰达、威兰达、荣放等。其中亚洲龙是一辆中型汽车，是丰田旗下的b级车。在车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm。

星越L车身构架采用CMA架构。星越L外观简介：星越L的外观设计的很大气，进气格栅的样式很宽大；直瀑式的中网辨识度很高，前大灯组的样式饱满大气；雾灯区的立体感十足，中间的进气口比较宽大。星越L配置：星越l这款车将搭载多色氛围灯，中高配车型拥有12个bose音响；同时拥有主动降噪，感应尾门、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电、电动座椅、GPS导航、ota升级、WiFi热点、自动大灯、转向辅助灯、Hud抬头显示等配置。

沃尔沃spa与cma平台区别是SPA平台是沃尔沃推出的针对高端车型的一个集成化平台。而CMA平台架构就是一个由沃尔沃主导，与吉利汽车联合开发的平台。更多区别介绍如下：SPA平台：在SPA平台上，诞生过沃尔沃S90和沃尔沃XC90以及XC60等旗舰车型。在沃尔沃SPA平台架构上，唯一固定的是仪表盘到前轴的尺寸，其他的尺寸一概可调，车身的长度，轴距，高度等等尺寸几乎毫无限制，因此在沃尔沃几乎所有的车型中，可以高度共享零部件和生产线。CMA平台：CMA平台架构就是一个由沃尔沃主导，与吉利汽车联合开发，高度灵活、高延展性的先进电子构架，主要是应用于沃尔沃40系列产品线。CMA平台架构的含义为紧凑型模块化构筑平台，具有很强的扩展性和适应性。

吉利bma和cma有以下区别：1、研发方不同：CMA架构是由吉利与沃尔沃联合研发而成，而BMA架构是由吉利汽车自主研发而成。2、定位不同：BMA模块化架构定位为小型车型，而CMA模块化架构则定位为紧凑型车型，所以，BMA架构并不是CMA架构的删减版，它们两者互为补充。这两套架构的存在帮助吉利汽车填补紧凑型车型与小型车型的研发领域，拓宽吉利汽车的市场布局，也极大地提升吉利的生产实力。

CMA架构是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的新架构，新时代高端合资品牌领克汽车就是基于此结构所打造。以下是相关资料：基于此模块化的架构，可以覆盖从A0-B级车、三厢或者两厢、甚至轿车或者SUV的开发。模块化也体现在CMA架构是将车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等车辆的组成部分进行部件化的开发，这些部件简单来说就是可以互相组合。所以如果这些部件的开发都维持在一个高水平、高兼容性上，那“组装”起来的车型，必定也是高质量的车型。

CMA平台是沃尔沃的模块化平台。有关CMA平台的资料如下：1、创造：由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的新架构，新时代高端合资品牌领克汽车就是基于此结构所打造。2、覆盖：可以覆盖从A0-B级车、三厢或者两厢、甚至轿车或者SUV的开发。CMA架构给领克品牌带来的好处有：1、平台化生产：不仅极大地缩短了产品研发周期，更是加速了汽车的换代更迭。2、安全性提升：CMA“智能魔方”的安全优势就是主、被动安全技术的紧密结合，它能给予车辆内人员更强的安全防护能力。3、智能化体验：可以通过领克专属手机APP，与汽车系统进行连接。

CMA架构是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发新架构，新时代高端合资品牌领克汽车就是基于此结构所打造。以下是拓展资料：1、基于此模块化架构，可以覆盖从A0-B级车、三厢或者两厢、甚至轿车或者SUV开发。2、模块化体现在CMA架构是将车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等车辆组成部分进行部件化开发，这些部件简单来说就是可以互相组合。所以如果这些部件开发都维持在一个高水平、高兼容性上，“组装”起来车型，是高质量。

tnga架构是丰田车辆推出的一种造车理念，目的是以便“制造更好的车辆”。在tnga架构下，丰田在造车时使用了极端的空气动力学设计、更轻的车体、更低的重心，那么就会使车辆更好开。以下是关于tnga架构的更多资料：1、截止到2019年9月，丰田已经开始使用tnga架构来制造车辆。2、根据丰田的官方消息所示，到2020年，丰田车辆旗下的车型将会有一半出自tnga架构。

吉利CMA架构是一套前沿的智能制造体系，它是全新中级车基础模块架构，是面向全球工业4.0的产品诞生体。以下是关于CMA构架的更多介绍：1、能够为不同平台的车型提供共享解决方案，包含“技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等”，让车型研发能够根据品牌定位、用户定位，市场定位，从共享解决方案清单中做选择，然后再做针对性研发。2、CMA基础模块架构诞生于2016年10月19日在瑞典哥德堡CEVT（中欧汽车技术中心），由沃尔沃主导、吉利参与。

目前吉利CMA平台下有轿跑-吉利星越和一款宽体轿车preface、领克系列、沃尔沃XC40等车型。以下是该平台的介绍：1.CMA架构是面向工业4.0的产品诞生体系。能够为不同平台的车型提供共享解决方案，包含“技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等”。2.CMA架构能让车型研发能够根据品牌定位、用户定位，市场定位，从共享解决方案清单中做选择。

cma平台有领克01、领克01PHEV、领克02、领克03、领克05），沃尔沃XC40等车。以下是关于CMA的相关资料介绍：1、CMA基础模块架构具有高度灵活性和可扩展性，可以适用于多种车身形式和尺寸；支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统，为打造具有安全品质、智能互联功能、高效动力系统、优秀驾驶体验的汽车产品提供了技术基础和保障。2、在安全性方面，基于CMA打造的汽车拥有能满足并高于中国欧美地区的碰撞标准的车身结构；搭载多种高科技的智能互联车载信息系统、即便智能手机不在车内，也可以实现汽车与互联网的随时连接，通过车载APP、CarPlay、CarLife等互联系统，真正实现人、车、世界的无间连接。

CMA架构是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发新架构，新时代高端合资品牌领克汽车就是基于此结构所打造。以下是CMA架构扩展资料：1、平台化生产，缩短产品开发周期，汽车上零部件众多，开发一个车型涉及大量的技术集成、零部件设计、试验验证等，2、领先安全，安全性提升CMA“智能魔方”安全优势是主、被动安全技术紧密结合，能给予车辆内人员更强安全防护能力。3、领克汽车具有17项智能驾控功能，通过优化各项数据，将碰撞风险降到最低，无论直行、变道亦或泊车，领克汽车将充分发挥主动安全技术，感知外界车况，以达到安全驾驶。

CMA架构是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的新架构。新时代高端合资品牌领克汽车就是基于此结构所打造。基于此模块化的架构，可以覆盖从A0-B级车、三厢或者两厢、甚至轿车或者SUV的开发。以下是关于CMA架构的介绍： 1、模块化也体现在CMA架构是将车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等车辆的组成部分进行部件化的开发，这些部件简单来说就是可以互相组合。所以如果这些部件的开发都维持在一个高水平、高兼容性上，那“组装”起来的车型，必定也是高质量的车型。2、CMA“智能魔方”的安全优势就是主、被动安全技术的紧密结合，它能给予车辆内人员更强的安全防护能力。安全性，同样也是领克品牌的一大特色，领克全系都采用更严苛的安全标准，车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上。这里说明一下：中国标准是超越3倍自身重量、美国标准是超越4倍自身重量。与此同时，采用360°全方位超强安全车身，碰撞防护符合北美、欧洲与中国三地的碰撞测试标准。