开车时手刹的用法是什么？

开车时手刹放下，手刹的作用是：平地斜坡停车时制动，防止车辆在无人状态下自动滑跑，避免发生交通事故。开车忘记放下手刹的危害是：1、刹车泵无法提供足够的制动，将发动机憋熄火；2、刹车盘加速磨损和刹车片摩擦发热后变硬；3、手刹拉线拉长；4、导致刹车分泵油泄露，刹车功能失效。拉手刹的正确方法是：1、按住手刹扣再拉手刹；2、拉手刹用力要轻；3、手刹拉起百分之七十即可，将手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短。

开车时手刹不放的影响如下：性能下降：刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降，有时闻到的焦味也是由此而来，严重情况下，会出现车尾冒烟的现象。丧失刹车功能：如果长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。应急措施：在行驶中如果遇到带着手刹行驶，并且出现了严重的焦糊味和车尾冒烟的情况，应立刻减速，刹车，放下手刹。不可再继续前进，应将车停靠路边，待车温降下来，仔细观察有无其他异样。千万不可只是放下手刹，在车还处于高温的情况下继续行驶。

拉起手刹开车的影响：刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降，有时能够闻到的焦味也是由此而来的，严重情况下，会出现车尾冒烟的现象。如果长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。带着手刹行驶，车速越快对刹车件的损耗就越大。

开车时手刹放下来。手刹的概念：驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。手刹的作用：在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多，在坡路停车不溜车就可以。一般在需要停车的时候就需要用到驻车制动，等红绿灯的时候，也可以把挡位挂到空挡，使用驻车制动器，即手刹。

1进行驻车时只要踩住制动踏板让车辆静止，然后将档位挂入P档，最后按下电子手刹的功能键，就可以。2要重新启动时将档位挂入D档(前进挡），踩油门后就可以制动解除电子手刹，或者直接踩住制动踏板。3进行临时停车时按下自动驻车功能键，踩下制动踏板让车辆静止，这时候就无需一直脚踩刹车或使用手刹。4解除自动制动驻车时只要踩下油门踏板就可以，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。

空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。以下是空档的作用：1、空档滑行：空档滑行是指在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。2、停车：空档的主要作用就是停车，停车后一定要把档位挂在空档上，然后拉起手刹。

如果车辆在长时间没有松开手刹的情况下行车，可能出现以下的情况：1、油耗增加：会增加车辆油耗，燃油经济性变差。2、寿命减少：如果是手刹鼓式制动类型的车辆，会增加对制动蹄片的磨损并伴有烧蚀现象，制动效果减弱，会缩短其使用寿命。3、加速磨：如果是手刹盘式制动类型的车辆，制动盘和制动块会加速磨损。4、有安全隐患：通过长时间的摩擦，就会产生大量的热量，温度(400度左右)的升高会使制动液产生气阻，在遇到用脚制动时制动力变弱，安全制动距离延长。如果温度继续升高至700度左右，制动就可能完全失效和轮胎着火。即使没有达到以上的温度，车轮轴承润滑油的密封圈如果再有问题，会造成润滑油流失，则会加大轴承烧蚀程度而损坏。

无论驾驶手动挡汽车还是自动挡汽车，在开车时先挂挡或先松手刹都可以。以下是相关信息：1、如果要在坡道起步，在起步的时候，应该先挂一档再放手刹。如果先放手刹，车辆还处于空挡状态，那么此时就会出现溜车的风险。如果先挂挡，此时汽车就会有一个牵引力，车就不会往后溜。2、在一档换二挡的时候，虽然不用像起步那样小心翼翼的控制离合，但还是要控制踩离合的速度和力道。此时应将离合一口气踩到底，换挡完成后离合不应松得太快，因为这时候速度还没上来，动力不足，如果松得太快容易导致熄火。3、停车时的顺序与起步刚好相反，停车的时候应该首先拉上手刹然后再挂空挡，这样就能最大程度保证车辆不会移动。

先挂挡后拉手刹，这样一方面可以防止车辆溜车，同时可以防止因操作失误导致车辆突然加速，造成交通安全事故，因此车辆起步时，需要先查看手刹的状态，如果手刹已经提前松开，需要踩住脚刹。以下是关于手刹与挂挡的拓展资料：1、手刹也叫驻车制动，主要作用是在停车时给车辆一个阻力，防止车辆溜车，其制动能力比行车制动的力小很多，目前常见的手刹有电子手刹和机械手刹。2、挂挡是指变速器用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步，加速，行驶以及克服各种道路不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要，使汽车以非常低的稳定转速行驶。

手动档的车开车时应先挂档再松开手刹。以下为手动档起步资料：1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。2、要学会做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来把离合器全部释放。3、要学会掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器不会被强制脱开，然后换挡。

开车时手刹放下，手刹的作用是：平地斜坡停车时制动，防止车辆在无人状态下自动滑跑，避免发生交通事故。开车忘记放下手刹的危害是：1、刹车泵无法提供足够的制动，将发动机憋熄火；2、刹车盘加速磨损和刹车片摩擦发热后变硬；3、手刹拉线拉长；4、导致刹车分泵油泄露，刹车功能失效。拉手刹的正确方法是：1、按住手刹扣再拉手刹；2、拉手刹用力要轻；3、手刹拉起百分之七十即可，将手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短。

开车时手刹起步需要放下，停车需要拉起，手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。拉动手刹后，其利用一个液压辅缸推动车的液压总缸运动，然后带动气阀，（之所以这么设计，是为了驾驶室不听到空气的声音），然后气阀动作之后制动传动轴。

开车时没放手刹的危害：1、刹车盘会加速磨损，刹车片发热后会变硬，手刹拉线会被拉长，导致刹车性能下降，严重情况下还会出现车尾冒烟的现象；2、如果长时间没放手刹开车，可能会导致刹车分泵咬死、刹车油泄漏、制动液温度过高，致使刹车功能完全丧失。使用手刹的注意事项是：1、要做到轻拉轻放，在平坦路面停车不要拉过45度角；2、手柄拉到过一半角度时稳定车位置，要多注意不要伤害手刹内的弹簧；3、斜坡拉手刹时拉完还会略微的移动；4、当停车坡度较大时候，挂空挡拉手刹以后车辆会有滑动后才可以停留；5、行车中不可以使用手刹减速，用脚制动踏板来减速。

开车时手刹没放的影响有：1、会使刹车盘会加速磨损和刹车片发热后会变硬，手刹拉线会被拉长，导致刹车性能下降，严重时还会出现车尾冒烟的现象；2、如果长时间没放手刹开车，可能会导致刹车分泵咬死、刹车油泄漏、制动液温度过高等情况，致使刹车功能完全丧失。在行驶中如果发现带着手刹行驶，并且出现了严重的焦糊味和车尾冒烟的情况，车主应该立刻减速、刹车，放下手刹，为了能够安全驾驶，在驾驶打火之前应先检查汽车情况。

未放手刹开车的影响有：1、对轮胎造成磨损，发生轮胎抱死；2、对刹车片造成磨损，导致失灵；3、车内会闻到焦味。手刹的作用是：1、停车的时候上拉手刹，能够保持机动车静止不动，防止车子滑坡；2、车辆行驶时，转弯时将手刹拉起，可以起到漂移的效果；3、紧急情况下手刹可以当成刹车使用。手刹的使用方法是：1、松手刹：摁住手刹头部按钮，向上拉起后，摁下手柄到底即可；2、拉手刹：直接上拉手柄到较高点即可。手刹是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

开车时手刹是放下去的，停车时手刹需要拉起，拉动手刹后，其利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，随后制动传动轴。手刹的专业称呼是辅助制动器，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用。停车时手刹的正确使用方法是：1、不能拉的太紧；2、冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹；3、不要长时间坡道拉手刹驻车。

机械式驻车制动系统中最普遍的位于档把后边的手刹系统，当放下手刹时，处于关闭，车辆不在处于制动状态;脚踏式手刹系统，位于驾驶员护板下方，当抬起手刹踏板时，系统处于关闭，车辆不在处于处于制动状态。电子驻车制动系统，要松开电子手刹，踩下制动踏板，同时向下按压按钮即可松开驻车制动器。

将车辆平稳停下，踩住刹车踏板，将汽车挡杆挂入停车挡，踩下脚踩式手刹踏板，熄灭发动机，完成使用步骤：1、驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车；2、驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了；3、驻车制动有不同的类型，如上述用手或用脚操作的机械机构。另外，高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。

开车时手刹是放下去的：1、我们经常使用到的机械手刹也叫做驻车制动器，制动器的工作原理就是在停车的状态下给汽车一个制动力矩，让车辆停留在原地，不会随意滑动的装置；2、在拉起机械手刹时，会听到哒哒的声音，手刹拉起的高度越高，驻车制动力也就越大，在释放手刹时，需要按下位于手刹顶部的按钮才可以将手刹放下；3、当按下手刹顶部的按钮时，会抬起止动爪，使止动爪与棘轮分离，那么就会解除对后轮的锁止，理所当然在按下以后需要将手刹向上抬一下，需要稍微给手刹一个向上的力，与此同时按下按钮，在完全释放手刹；4、对机械手刹来说，手刹使用的时间越长，手刹那么就会变得越松，也就是行程会变长，由于手刹内部的钢丝拉线变形，这样的现象是不可以恢复的，假如不立刻调整的话，会影响到驻车制动的力度。

2015年款之前的E300驻车后手刹踏板在左脚靠近A柱的位置，只要将其踩下即可。若要接触手刹状态，只需拉卡仪表台左侧灯光开关下方的手刹拉手即可解除。而新款的奔驰E300有两种开启手刹的方法，一种是通过仪表台左侧灯光开关下方手刹开关来控制，拉开既是启动驻车制动，按下则是解除驻车状态。另一只是车辆可自动控制，当车辆停稳且踩住制动踏板挂入P档时，车辆会自动启动驻车制动；而当启动车辆挂入D档或R档，踩下油门踏板的时候，车辆会自动解除驻车状态。