天窗无和有虚和实是什么意思？

车无钥匙进入是指采用先进的射频识别技术和身份编码识别系统的智能系统，不是传统的钥匙，而是智能钥匙，或者智能卡。率先应用小型化、低功耗射频天线的开发方案，它成功整合了遥控系统和无钥匙系统,沿袭了传统的车辆电路保护,真正实现了双射频系统和双重防盗保护,为车主提供了最大的便利和安全。“无钥匙进入功能”，当钥匙在你身上踏进指定范围时，如果安全系统确认用户口袋里的钥匙与车辆匹配正确，只需拉拽门把手、或触摸特定位置、或将手深入感应区，即可解锁车门，免去了掏钥匙解锁车门的步骤。本田、丰田、日产、奔驰、宝马等高端品牌的部分车型已经采用了“无钥匙”系统。当你踏入指定范围时，系统可以识别出你是授权司机，并自动打开车门。现在的智能钥匙还可以“锁住”钥匙本身，防止你把自己锁在外面。

无框车门和有框车门的区别：1、外形方面：无框架门的设计一直赋予高端，时尚和个性的感觉。有框车门比较传统，比较普遍。2、考虑技术：需要考虑技术问题，如声音，防水等，简单的门和身体门框是不可能，无论是否有框架门或不框架门需要使用橡胶条插入它们之间的间隙。只有通过做这项工作可以防止雨，灰尘和噪音通过间隙进入汽车。3、费用成本：无框车门模具的设计精度非常高，导致成本增加，开门时会自动下降一点，比有框车门技术上要复杂，增加故障率。整体上讲无框车门车比有框车门贵较多。4、安全性方面：无框车门比普通车门更牢固。无边框车门增加了安全性。由于是有门无框的，所以车门的柱子部分都是加固的，当遇到撞击时，车门比普通车门的强度要高一些。同时无框车门缩小了A柱的盲区，也使得驾驶员的视野更宽。无框车门的优缺点：1、无框车门的优点：这种车门在外观上可以给人时尚运动的感觉，而且无框车门的隔音效果非常好，配备无框车门的车辆开关门时，车辆的玻璃会自动下降0.5厘米，关好车门后，车辆的玻璃会重新升起，卡住车辆的密封胶条，防止车内进入灰尘。2、无框车门的缺点：由于无框车门的技术较为复杂，其维修成本方面，要比传统的有框车门费用高很多，因为无框车门使用密封胶条进行封闭，到了冬天，气温降低，胶条会变硬，可能无法起到正常的密封作用，如有并线覆盖，会使胶条快速进入老化状态。

天窗无和有虚和实是指：1、无指没有天窗的世界；2、有是指天窗带给我的快乐；3、虚是指大人告诉你们的世界；4、实是指美丽的神奇的夜的世界的一切。下面是汽车天窗的基本资料：1、汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入。2、同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。3、汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。

etc没标签是etc系统没有检测到etc，无法完成扣费。etc无电子标签是由于etc无法正常使用导致。etc电子标签指的是obu设备，也就是平时说的etc设备。obu设备多安装于汽车的前挡风玻璃上，在收费站与路侧单元rsu通过微波进行通讯。当车辆靠近挡杆，rsu识别到来自obu的信号，就会自动打开挡杆，实现自动控制通行的作用。在通过收费站时会显示无电子标签的提示原因：1、设备故障。这个故障可能是车主在安装时不谨慎，触动了设备的拆卸按钮，导致电子标签失效；解决方法：重新安装设备；2、银行卡损坏。有时高温或者人为地保管不当，银行卡磁条的损坏也会让路侧单元识别不了obu设备；解决方法：重新办理一张银行卡；3、余额不足。有些车主使用的是储值卡，需要卡里有金额才能进行扣除，如果车主不及时充值就会导致无法顺利通过ETC通道；解决方法：车主需要及时充值；4、安装位置不好。obu设备的安装位置要能保证让路侧单元容易识别，一般是车内后视镜的前方的挡风玻璃周围。尽量不要有阻挡物，信号不好也会交易失败；解决方法：将obu设备重新安装在车内后视镜的前方的挡风玻璃周围；5、车速过快。一般通过etc车道时，车速不能超过20千米每小时。车速过快，会导致信号识别不准确；解决方法：通过etc车道时，减速慢行；6、电子标签松动或脱落，存在故障。电子标签具有防拆卸功能。一旦掉落或松动，必须重新激活；解决办法：去原办公室或者所在的省道的etc营业厅重新安装激活，然后就可以在etc专用通道正常行驶;7、车道故障。有时是高速收费车道识别设备的原因；解决方法：需要收费站自行修理；8、etc卡未正确插入电子标签中。etc卡是有芯片的，若插入方法不对会导致电子标签无法识别etc卡芯片；解决方法：拔下etc卡重新插入。

交通标线中的黄色虚线和白色虚线最大的不同是黄色标线是区分对向车流，白色虚线是区分同向车流。道路中心黄色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。如果是路中心是黄色虚实线，则实线一侧禁止车辆越线或左转弯，虚线一侧准许车辆越线超车或左转弯。白色虚线：可以穿过同一车道的中心线。车辆在道路上行驶时，如果道路中央有虚线，则表示车辆可以行驶过马路。黄色虚线：可以在保证安全的情况下超车或掉头。单黄线作为中心分道线，用来区分上下行。黄色虚线在行驶中可以临时超越借道行驶；实线则应视为一堵墙，绝对禁止超越。双向四车道以上的划双黄线，以下的划单黄线。

在行车调度员安排的列车运行图中给出的列车空余间隙，也就是天窗点就想一个大大的v字模样，所以就简称为v型天窗。天窗的功能：可以快速降温，可以消除雾气，可以快速换新鲜空气。在行驶的过程中打开天窗，可以快速增加汽车车内空气流通的速度。从而达到改善车厢内通风换气的作用。天窗的注意事项：堵车开天窗防止尾气进入车内，在堵车时，应打开汽车天窗。因为在堵车时，所有车辆都处于停滞状态，汽车尾气将不可避免地散布在空气中。暴晒后开天窗均衡车内温度，在炎热的夏季，汽车在经过太阳的暴晒之后，车内温度变得非常高，这时，车主应及时打开汽车天窗。

天窗无指没有天窗的世界，有是指天窗带给的快乐，虚是指大人告诉的世界，实是指美丽的神奇的夜。以下是天窗漏水的原因介绍：1、排水孔堵塞的问题：汽车在日常的使用过程中难免会在缝隙中积累许多杂质，如树叶、灰尘、淤泥等等，尤其是在北方沙尘比较严重的地区，污垢没有得到及时清理就会堵塞天窗框架四角的排水孔，如果雨水没有及时地排出去，就会溢出来将天窗四周的内饰衬板或天窗开关浸湿。2、排水管的问题：排水管隐藏在汽车的A、C或D柱内，负责将流入排水孔的水排出车外，与排水孔的接头脱落，或者水管老化都会带来漏水的故障。3、密封条的问题：橡胶密封条在一定程度上可以主动隔绝雨水、灰尘，并对车内空间进行密封，还有一定的隔音作用。一般情况下雨水渗入进来之后，还是会被导水槽和排水系统的协同工作排出车外，所以并不会造成漏水故障。

cltc更虚，但更符合国情。cltc和nedc最大的区别是CLTC工况测得续航里程比NEDC还要长。两者区别介绍如下：NEDC：NEDC续航里程测试标准不仅年代久远，并且欧洲与国内的道路工况存在很大差别，这就导致了同样一款车，NEDC测试可能达到500公里，而消费者实际使用仅可以跑400公里乃至更少。跑高速、开空调等条件下，甚至还会更少。CLTC：CLTC由工信部牵头，由中汽研组织行业专家耗时三年进行调研开发而来，对41个代表城市，近4000辆车型共3000多万公里的数据，最后才得出来的测试标准。直接来看，CLTC工况覆盖范围更广，更加全面，持续时间也更长。

过etc显示无标签车辆的原因为设备故障、银行卡损坏、余额不足。具体原因介绍如下：设备故障：这个故障可能是车主在安装时不谨慎，触动了设备的拆卸按钮，导致电子标签失效。银行卡损坏：有时高温或者人为的保管不当，银行卡磁条的损坏也会让路侧单元识别不到OBU设备。余额不足：有些车主使用的是储值卡，需要卡里有金额才能进行扣除，如果车主不及时充值就会导致无法顺利通过ETC通道。

无框车门和有框车门的区别：1、无边框车门的优点：在于好看时尚动感；隔音效果好，无框车门的开关门系统在开门时，玻璃会自动下降0.5厘米，在关门后会自动升上卡住密封条，而密封条安装于车身上，所以密封性不错。2、无边框车门的缺点：相较于普通有框车门来讲，对制造技术的要求比较高，比如隔音、防水等，所以造价成本高；而由于技术复杂，故障率会上升，同样也增加了维修成本。

交通标线中的黄色虚线和白色虚线最大的不同黄色标线是区分对向车流，白色虚线是区分同向车流。道路中心黄色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。如果是路中心是黄色虚实线，则实线一侧禁止车辆越线或左转弯，虚线一侧准许车辆越线超车或左转弯。以下是关于黄线的更多资料：1、单黄线实线：严禁跨越，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。实线不允许碾压，不能掉头，属于违反禁止标线，记3分罚款200元。2、单黄线是虚线：可以在保证安全的情况下超车或掉头。单黄线作为中心分道线，用来区分上下行。黄色虚线在行驶中可以临时超越借道行驶；实线则应视为一堵墙，绝对禁止超越。双向四车道以上的划双黄线，以下的划单黄线。

天窗无和有虚和实是指：1、“无”指没有天窗的世界；2、“有”是指天窗带给我的快乐；3、“虚”是指大人告诉你们的世界；4、“实”是指美丽的神奇的夜的世界的一切。下面是汽车天窗的基本资料：1、汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入。2、同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。3、汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。

ETC显示标签拆卸是指该设备目前不可用，需要在原始处理点或任何高速ETC营业厅重新安装并激活。ETC安装流程如下：收到设备首先检查ETC卡和电子标签（OBU）有没有破损，按下OBU背面的防拆按钮，红灯会短暂亮起，OLED屏幕上会显示“签失效”、“请插卡”字样，说明设备正常。清洁前挡风玻璃，保持玻璃表面光滑、洁净、干爽状态，然后撕开OBU背胶保护膜，粘贴到安装位置，并用手按压2-3分钟，赶走气泡。将ETC卡正面朝向驾驶员，卡背面朝向前玻璃，芯片部位要插入OBU设备中。ETC激活方法：连续插拔ETC卡两次直至电子标签屏幕显示"蓝牙已开"，如果在没贴电子标签时插拔两次显示"标签失效"，属正常现象，不影响激活。也可以直接按压电子标签顶部的按钮开启蓝牙功能。打开手机蓝牙，打开相应的手机APP（一般在电子标签上有下载二维码），进入设备激活界面。点击设备连接，耐心等待"连接成功"的提示。连接成功后，上传车辆前脸照片即可完成激活。

因为ETC默认的是专车专用的，在安装的时候就设有保护联动，就是后面那个按钮，一旦按钮连续触发两次就会导致ETC电子标签失效。etc无电子标签也就是这个意思。处理方法：只需要拿到你办理卡的银行或者高速公路的办事厅去复位一下就好。ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。安装过程中的电子标签就是OBU这种电子系统，如果要安装ETC首先要安装OBO这样的电子标签，大、中型车辆安装在仪表盘下挡风玻璃的中心位置，OBU安装方向为竖装，插卡方向由上向下。标签要安装车辆雨刷器上面，雨刷器不能阻挡标签微波部位。小型车辆必须按A方式进行安装或反显安装。ETC特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过(几十公里以至100多公里)，故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。

通过手机来进入机动车辆，为机动车辆解锁，无钥匙启动机动车辆，启动机动车辆的时候，不需要将钥匙插入到点火开关，只需要携带车辆遥控钥匙，直接按下车辆一键启动按键，就可以将机动车辆启动或者关闭。机动车辆的进入方式是有多种，分别是有机械钥匙，智能钥匙和无钥匙进入等等方式，机动车辆的最低配车型匹配的是机械钥匙，在中高配车型上匹配的是智能钥匙和无钥匙进入，不同的车辆品牌匹配的进入方式也有所区别，具体的类型是根据车辆的型号判断。

无钥匙启动的意思具体如下：1、无钥匙启动是一个高端系统，就是启动车辆是不需要插钥匙的；2、钥匙放在包里或口袋里，按下车内启动按钮就可以让发动机点火了；3、只要您的钥匙在车内传感器的搜索范围内都是可以使用的，相对传统有钥匙启动来说，方便优越性非常明显。

天窗无和有虚和实是指：1、“无”指没有天窗的世界；2、“有”是指天窗带给我的快乐；3、“虚”是指大人告诉你们的世界；4、“实”是指美丽的神奇的夜的世界的一切。

无车提档指的是在不到达车管所现场的情况下办理机动车档案的提取，提取档案后方可凭档案在落户地注册登记机动车、同时异地无车提档过户需要携带机动车登记证、行驶证、原车主身份证复印件以及新车主身份证。车辆提档的注意事项如下：1、外迁时应提前在落户地车管所咨询当地的迁入标准；2、外地落户是需要车辆的，因此在外地上牌前不要退回车辆，可以等到车辆上完牌之后再退回商业险和交强险；3、办理过户前需要处理完车辆的违章记录，开具交易税发票，机动车还需要拓印，机动车查档、监测站验车、收回牌照等手续。

出现这种情况可能是etc的卡片没有正确插入电子标签中，可能是电子标签脱落了或者是检测设备出现了故障。etc就是不停车收费系统，有很多经常跑高速的朋友都会安装这种系统。etc不停车收费系统在很多银行就是可以办理的，如果经常跑高速，可以去当地的银行办理一个。大部分银行都是不收费的。如果自己的汽车安装了etc不停车收费系统，那在下高速的时候可以走etc车道，这样不用停车就可以缴纳高速费用，这样可以节省大量时间。etc装置的安装也是非常简单的，只需要贴在前挡风玻璃上就可以了。etc也不会消耗电瓶里的电，这种系统是依靠太阳能工作的。在上高速行驶之前，一定要检查好自己的轮胎气压。轮胎的气压不能过高也不能过低。如果胎压过低，那在高速行驶时，轮胎会产生波浪变形现象。如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会导致抓地力下降。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于汽车的行驶稳定性和行驶安全性来说是非常重要的。建议车友们平时经常检查一下轮胎。

无级变速CVT是指：没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无级变速与普通自动挡的区别：无级变速优点是车速变化非常平稳，驾驶乘坐舒适感较强。缺点是在极限状态下，钢带和锥形轮之间会产生打滑，损失动力；自动变速器优点是技术更为成熟，维护相对无级变速来说更简单。缺点是自动变速器受结构限制，在档位间转换时还是会出现“顿”、“挫”的感觉。